{"id":50557,"date":"2020-10-16T13:15:19","date_gmt":"2020-10-16T11:15:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=50557"},"modified":"2020-10-16T14:34:33","modified_gmt":"2020-10-16T12:34:33","slug":"50557-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/50557-2\/","title":{"rendered":"Golf 8 GTD, arriva in Italia la sportiva per le lunghe percorrenze"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>A poche settimane dal lancio della leggendaria GTI e della ibrida plug-in GTE, l\u2019offerta di varianti sportive della Golf 8 si arricchisce ulteriormente con l\u2019arrivo in Italia della GTD. Il cuore di questa compatta Turbodiesel ad alte prestazioni \u00e8 un potente 2.0 TDI che eroga 200 CV e 400 Nm di coppia massima, associato di serie al cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti. <br \/>A fronte di uno 0-100 km\/h in 7,1 secondi e una velocit\u00e0 massima di 245 km\/h, la Golf 8 GTD ha consumi contenuti, che le garantiscono una notevole autonomia, ed emissioni ridotte, grazie alla tecnologia twin dosing. In Italia, il prezzo di listino della Golf 8 GTD \u00e8 di 41.450 Euro. L\u2019arrivo nelle Concessionarie Volkswagen avverr\u00e0 a novembre.<\/strong><\/p>\n<p>Della prima generazione del 1982, con il suo 1.6 Turbodiesel da 70 CV inusuale per l\u2019epoca in particolare su una sportiva compatta, la Golf 8 GTD riprende lo spirito, quindi il dinamismo, la coppia elevata a bassi regimi e i consumi sorprendentemente contenuti. 38 anni dopo, per\u00f2, i cavalli sono quasi triplicati e muovono forme sportive e soluzioni tecnologiche e digitali d\u2019avanguardia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Con la Golf 8 GTD, infatti, debutta in Italia la nuova generazione della compatta sportiva progettata per le lunghe distanze, dotata di uno dei motori Turbodiesel pi\u00f9 efficienti e puliti in commercio, in particolare grazie al twin dosing. Il quattro cilindri della serie EA288 evo da 2 litri esalta per i suoi 200 CV di potenza e la sua coppia massima di 400 Nm, disponibili in maniera costante gi\u00e0 da 1.750 giri e fino a 3.500 giri.<\/p>\n<p>Come tutti i motori Turbodiesel della nuova Golf, anche quello della GTD \u00e8 abbinato a due catalizzatori SCR (Selective Catalytic Reduction) collegati uno a valle dell\u2019altro. Grazie a questo nuovo sistema SCR con twin dosing, ossia con doppia iniezione di AdBlue, \u00e8 stato possibile abbattere significativamente le emissioni di ossidi di azoto (NO<sub>X<\/sub>) rispetto al modello precedente.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Golf GTD, che raggiunge una velocit\u00e0 massima di 245 km\/h e accelera da 0 a <br \/>100 km\/h in 7,1 secondi, viene offerta di serie in combinazione con il cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti DQ381.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019assetto sportivo \u00e8 stato abbassato di 15mm, con sospensioni anteriori di tipo MacPherson e posteriori multilink, per una dinamica di guida precisa e coinvolgente. <br \/>A richiesta, \u00e8 disponibile la regolazione adattiva dell\u2019assetto DCC, in grado di monitorare e modificare costantemente i parametri delle singole sospensioni in base al fondo stradale e allo stile di guida. Lo smorzamento necessario viene calcolato ed applicato agli ammortizzatori per ciascuna ruota in una frazione di secondo, per garantire sempre il comfort di marcia e la dinamica di guida ottimale in base alle varie esigenze.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h1>Gli esterni della Golf 8 GTD<\/h1>\n<p>Come le varianti GTI e GTE, la Golf 8 GTD ha una silhouette bassa, slanciata e dinamica. Il frontale \u00e8 contraddistinto dal logo GTD e dal LED centrale sotto il caratteristico profilo orizzontale grigio, che conferisce una \u201cfirma luminosa\u201d inedita. Nella parte inferiore, la presa d\u2019aria con trama a nido d\u2019ape integra i fendinebbia a LED disposti a X (opzionali). Il profilo laterale \u00e8 impreziosito dalle minigonne sportive in nero lucido e dalle pinze freno rosse, che insieme alla ridotta altezza da terra danno un netto senso di dinamismo. Il posteriore \u00e8 caratterizzato dal logo GTD al centro del portellone, dallo spoiler sportivo e dal diffusore inferiore. Rispetto alla GTI che presenta un terminale di scarico per ciascun lato, la GTD si distingue per il doppio scarico sul lato del guidatore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h1>Gli interni della Golf 8 GTD<\/h1>\n<p>L\u2019abitacolo della GTD \u00e8, come quello di tutte le Golf di ottava generazione, digitale e connesso, con i tratti distintivi di questa variante sportiva. La plancia \u00e8 nera, decorata con trama a nido d\u2019ape e caratterizzata dalla strumentazione digitale Digital Cockpit Pro da 10.25\u2019\u2019 di serie, con grafica sportiva e dall\u2019illuminazione personalizzabile fino a 30 tonalit\u00e0 di colore. Nel tunnel centrale si trovano la corta leva del cambio DSG con comando Shift by wire e il tasto Engine Start\/Stop, che pulsa di luce rossa finch\u00e9 il motore non viene avviato. I sedili della Golf 8 GTD sono moderni e sportivi, con appoggiatesta integrato, tessuto nero con inserti laterali grigi e cuciture a contrasto grigio chiaro. La parte centrale richiama il classico motivo a quadretti grigi mentre, a richiesta, sono disponibili i sedili in pelle Vienna, ventilati e riscaldati. Il volante, come nella tradizione, \u00e8 sportivo a tre razze con il logo GTD nella parte bassa; i comandi nelle razze sono sensibili al tocco e il nuovo sensore capacitivo riconosce la presenza delle mani sulla corona senza la necessit\u00e0 di applicare alcuna rotazione, caratteristica utile nell\u2019interazione con gli avanzati sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h1>Le dotazioni della Golf 8 GTD<\/h1>\n<p>In Italia, la Golf 8 GTD \u00e8 offerta al prezzo di listino di 41.450 Euro. La dotazione di serie \u00e8 molto ricca e, oltre a quanto gi\u00e0 citato, prevede tra gli altri: cerchi in lega da <br \/>17 pollici, sterzo progressivo, Driving Profile Selection, fari posteriori a LED e proiettori anteriori IQ.LIGHT LED Performance, apertura porte e accensione senza chiavi Keyless Entry &amp; Go, climatizzatore automatico Climatronic a 3 zone, volante multifunzione rivestito in pelle e con comandi touch, sensori di parcheggio anteriori e posteriori <br \/>Park Pilot, Car2X, monitoraggio della stanchezza del conducente Fatigue Detection, cruise control adattivo ACC, Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, riconoscimento pedoni e ciclisti, assistente alle manovre di scarto e alla svolta, assistente al mantenimento di corsia Lane Assist e Travel Assist 2.0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>In occasione del lancio, alle dotazioni di serie si aggiunge il pacchetto gratuito composto da navigatore Discover Pro con schermo touch da 10,25 pollici, comandi vocali naturali Natural Voice Control e Wireless App-Connect.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019arrivo della Golf 8 GTD nelle Concessionarie Volkswagen italiane \u00e8 previsto a novembre.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ulteriori dettagli, condizioni e note legali delle offerte commerciali sono disponibili sul sito ufficiale di Volkswagen Italia <a href=\"http:\/\/www.volkswagen.it\/\">www.volkswagen.it<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50558,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,347],"tags":[],"class_list":["post-50557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-volkswagen"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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