{"id":50813,"date":"2020-10-27T14:24:39","date_gmt":"2020-10-27T13:24:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=50813"},"modified":"2020-10-27T14:26:03","modified_gmt":"2020-10-27T13:26:03","slug":"audi-q8-tfsi-e-quattro-si-aprono-gli-ordini-del-primo-suv-coupe-plug-in-dei-quattro-anelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-q8-tfsi-e-quattro-si-aprono-gli-ordini-del-primo-suv-coupe-plug-in-dei-quattro-anelli\/","title":{"rendered":"Audi Q8 TFSI e quattro: si aprono gli ordini del primo SUV coup\u00e9 plug-in dei quattro anelli"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Si rafforza l\u2019offerta Audi votata alla mobilit\u00e0 consapevole. Con l\u2019entrata a listino di Audi Q8 TFSI e, la Casa dei quattro anelli amplia la gamma dei modelli ibridi plug-in e introduce sul mercato il primo SUV coup\u00e9 con tecnologia PHEV della propria storia. Disponibile in due step di potenza, Audi Q8 TFSI e coniuga performance sportive, elevata efficienza e una generosa autonomia elettrica: sino a 45 chilometri con un pieno d\u2019energia.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Sette modelli ibridi plug-in lanciati dalla seconda met\u00e0 del 2019 ad oggi e accomunati da caratteristiche distintive quali performance sportive, elevata efficienza, facilit\u00e0 di ricarica e fruibilit\u00e0 nell\u2019utilizzo quotidiano: l\u2019offensiva PHEV Audi spazia dalle compatte alle ammiraglie e si arricchisce ora dell\u2019entrata a listino di Audi Q8 TFSI e, primo SUV coup\u00e9 ibrido plug-in dei quattro anelli. Analogamente ad Audi A6 berlina e Avant, alla coup\u00e9 a cinque porte Audi A7 Sportback, allo sport utility Audi Q5 MY20, al SUV full size Audi Q7 e alla berlina Audi A3 Sportback TFSI e, anche Audi Q8 PHEV \u00e8 proposta in due step di potenza: 462 CV e 700 Nm di coppia oppure 381 CV e 600 Nm. Un unicum sul mercato.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi Q8 TFSI e quattro pu\u00f2 contare su due \u201ccuori\u201d. Al propulsore termico V6 3.0 TFSI si accompagna un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) integrato, insieme alla frizione di separazione, nella trasmissione tiptronic a 8 rapporti con convertitore di coppia. Nelle fasi di recupero, il motore elettrico funge da generatore accumulando energia nella batteria agli ioni di litio. Il sistema di frenata elettroidraulico vede il propulsore a zero emissioni occuparsi delle decelerazioni lievi: le pi\u00f9 frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensit\u00e0 (oltre gli 0,3 g) sono di competenza dei freni idraulici tradizionali. La trazione integrale permanente quattro si affida al differenziale centrale autobloccante. Nelle situazioni ordinarie, la coppia viene ripartita tra avantreno e retrotreno secondo il rapporto 40:60. In caso di perdite d\u2019aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l\u2019assale che garantisce una superiore trazione.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi Q8 3.0 (60) TFSI e quattro, proposta nell\u2019allestimento top di gamma S line plus, pu\u00f2 contare su di un powertrain da 462 CV, scatta da 0 a 100 km\/h in 5,4 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 240 km\/h (135 km\/h in modalit\u00e0 puramente elettrica) a fronte di consumi decisamente contenuti: 2,8 \u2013 3,1 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato WLTP con emissioni di 64 \u2013 70 grammi\/km di CO<sub>2<\/sub>. Tanta sportivit\u00e0 trova conferma nel look della vettura che pu\u00f2 contare di serie sugli esterni S line, il pacchetto look nero, la cornice del single frame total black, i cerchi in lega da 21 pollici, le pinze freno verniciate in rosso, i proiettori a LED Audi Matrix HD e le luci d\u2019ingresso a LED con proiezione dei quattro anelli. Le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension sport sono anch\u2019esse incluse nel primo equipaggiamento, cos\u00ec come il pacchetto S line per gli interni che prevede i sedili anteriori sportivi con punzonatura del logo S agli schienali, il cielo dell\u2019abitacolo in tessuto nero e gli inserti in alluminio spazzolato opaco. Audi Q8 3.0 (55) TFSI e quattro, proposta nelle varianti standard e Sport, si avvale di un powertrain da 381 CV. Il passaggio da 0 a 100 km\/h richiede 5,8 secondi, mentre i limiti di velocit\u00e0 sono i medesimi della \u201csorella\u201d da 462 CV. Consumi di 2,8 \u2013 3,1 litri ogni 100 chilometri con emissioni di 63 \u2013 70 grammi\/km di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>In Italia, l\u2019omologazione ibrida porta in dote sensibili vantaggi in termini di mobilit\u00e0 e fiscalit\u00e0. L\u2019auto \u00e8 infatti esente dai blocchi del traffico, accede liberamente alle ZTL e, in molteplici citt\u00e0, beneficia della sosta gratuita sulle strisce blu. Lato tassazione, la variante PHEV di Audi Q8 \u00e8 esente totalmente o parzialmente dal bollo, non \u00e8 soggetta all\u2019ecotassa \u2013 il cosiddetto \u201cmalus\u201d introdotto dalla Legge di Bilancio 2019 \u2013 e pu\u00f2 contare su costi assicurativi mediamente ridotti del 10% rispetto alle vetture tradizionali.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La batteria agli ioni di litio, posizionata sotto il pianale del bagagliaio, \u00e8 caratterizzata da una capacit\u00e0 complessiva di 18 kWh, dei quali 14,4 kWh effettivamente fruibili. La dotazione di serie include il sistema di ricarica e-tron compact composto da un\u2019unit\u00e0 di comando, un cavo di collegamento vettura (lungo 4,5 metri) e due differenti cavi d\u2019alimentazione con connettore per prese, rispettivamente, di tipo domestico e industriale. Di primo equipaggiamento anche il cavo per le stazioni pubbliche. Collegandosi a una colonnina in corrente alternata (AC) da 7,4 kW \u2013 massima potenza di ricarica di Audi Q8 TFSI e quattro \u2013 la batteria si rigenera completamente in 2,3 ore, in una notte attingendo a una presa domestica da 230V. Durante il viaggio, i Clienti possono ricaricare in tutta comodit\u00e0 grazie al servizio Audi e-tron Charging Service che garantisce l\u2019accesso a una vasta rete di colonnine pubbliche (circa 180.000) in 25 Paesi europei.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Un pratico strumento per gestire la vettura da remoto \u00e8 rappresentato dall\u2019app myAudi che trasferisce i servizi Audi connect sullo smartphone. Grazie all\u2019applicazione, il Cliente pu\u00f2 controllare lo stato della batteria e l\u2019autonomia dell\u2019auto, avviare i processi di ricarica, programmare il timer, monitorare i consumi e gestire la preclimatizzazione. La funzione di pianificazione itinerari dell\u2019app e il sistema di navigazione MMI visualizzano le stazioni di ricarica. In modalit\u00e0 elettrica, entrambe le varianti di Audi Q8 TFSI e possono contare su di un\u2019autonomia sino a 45 chilometri WLTP.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi Q8 TFSI e quattro, nelle Concessionarie italiane da gennaio 2021, si avvale di serie di dotazioni di pregio quali la piattaforma modulare d\u2019infotainment di terza generazione MIB 3, la navigazione MMI plus con MMI touch response, i servizi Audi connect estesi, l\u2019Audi virtual cockpit con display da 12,3 pollici, il climatizzatore automatico comfort a tre zone, la verniciatura integrale, l\u2019ausilio al parcheggio plus con telecamera posteriore, lo sterzo progressivo \u2013 a demoltiplicazione e servoassistenza variabili \u2013 la radio DAB e l\u2019avvisatore acustico (AVAS) che segnala i movimenti della vettura mediante un impulso sonoro adattivo. Analogamente agli altri modelli della gamma high-end, il SUV coup\u00e9 con tecnologia ibrida plug-in pu\u00f2 contare su molteplici sistemi di assistenza alla guida, raggruppati principalmente nei pacchetti Tour, City e Innovative Assistant.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Prezzi, per nuova Audi Q8 3.0 (55) TFSI e quattro tiptronic 381 CV, da 83.650 euro per l\u2019allestimento d\u2019ingresso e da 92.150 euro per la versione Sport che, con un vantaggio Cliente del 30%, si avvale di serie della chiave comfort con apertura del portellone mediante sensori, della cappelliera elettrica, del pacchetto sportivo S line \u2013 che include i cerchi in lega da 21 pollici e i sedili anteriori sportivi elettrici con rivestimenti in Alcantara e pelle \u2013 del pacchetto S line exterior e della cornice del single frame in grigio platino opaco.<\/p>\n<p>A listino a partire da 103.300 euro la variante top di gamma Audi Q8 3.0 (60) TFSI e quattro tiptronic 462 CV, proposta nell\u2019allestimento S line plus.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50814,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-50813","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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