{"id":50918,"date":"2020-10-31T15:48:49","date_gmt":"2020-10-31T14:48:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=50918"},"modified":"2020-10-31T15:48:51","modified_gmt":"2020-10-31T14:48:51","slug":"a-peugeot-2008-il-premio-auto-europa-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/a-peugeot-2008-il-premio-auto-europa-2021\/","title":{"rendered":"A PEUGEOT 2008 IL PREMIO \u201cAUTO EUROPA 2021\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Con oltre 7.000 voti <\/strong>a favore espressi dall\u2019Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive, dagli Opinion Leader e dalla Giuria Popolare la Peugeot 2008 <\/strong>\u00e8 stata proclamata migliore vettura prodotta e commercializzata in Europa<\/strong>.<\/p>\n

In questa edizione \u00e8 stato introdotto un nuovo metodo di votazione<\/strong> (diverse le percentuali di riferimento), che, in affiancamento alla Giuria Tecnica composta dai Soci UIGA<\/strong>, ha coinvolto una Giuria di 100 Opinion Leader<\/strong> e una Giuria Popolare.<\/strong><\/p>\n

Le preferenze, espresse mediante votazione elettronica, hanno visto al primo posto per gli Opinion Leader la Ford Puma e per la Giuria Popolare la Renault Captur. <\/strong><\/p>\n

Le 7 vetture<\/strong>, che possono fregiarsi di essere state finaliste al Premio Auto Europa 2021<\/strong>, sono in ordine alfabetico: BMW Serie 1<\/strong>, FORD Puma<\/strong>, HYUNDAI i20<\/strong>, KIA XCeed<\/strong>, PEUGEOT 2008<\/strong>, RENAULT Captur <\/strong>e VOLKSWAGEN Golf<\/strong>.<\/p>\n

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Nella speciale classifica \u201cVetture Sportive\u201d<\/strong>, che assegna riconoscimenti in base a design, prestazioni e originalit\u00e0 da parte della Giuria Tecnica e quella degli Opinion Leader, la FERRARI SF90 <\/strong>si \u00e8 aggiudicata la coccarda GIALLA <\/strong>per lo stile creato da Flavio Manzoni, ma anche per l\u2019esclusivo \u201cAssetto Fiorano\u201d – ammortizzatori specifici, impiego di elementi in titanio per l\u2019impianto di scarico e per la fibra di carbonio usata per i pannelli porta e la zona inferiore del corpo vettura. La LAMBORGHINI Hurac\u00e1n<\/em> Evo RWD <\/strong>la coccarda ROSSA<\/strong>per le prestazioni, che con l\u2019adozione della trazione posteriore \u00e8 diventata la sport car ideale per quei clienti che cercano in una supersportiva una vettura \u2018tutta da domare\u2019. La MCLAREN GT <\/strong>la coccarda BLU <\/strong>perch\u00e9 il marchio di Woking ha deciso di lanciare una granturismo sport car pi\u00f9 adatta ai lunghi viaggi grazie al notevole vano di carico da 419 litri, ma con prestazioni invariate.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

In occasione della premiazione dell\u2019Auto Europa 2021 \u00e8 stata, anche, conferita la \u201cTartaruga d\u2019Argento<\/strong>\u201d, (simbolo della UIGA), a 3 manager del settore automotive<\/strong> che, quest\u2019anno, si sono distinti per impegno e professionalit\u00e0, raggiungendo importanti risultati e contribuendo in maniera determinante all\u2019immagine del nostro Paese. L\u2019animale pi\u00f9 lento \u00e8 stato assegnato a Stefano Domenicali<\/strong>, con la motivazione \u2018che governer\u00e0 l\u2019azienda pi\u00f9 veloce del mondo, la Formula 1\u2019<\/em>, ad Andrea Levy<\/strong>, (Mi-Mo, Milano Monza Open-Air Motor Show), \u2018che sposta al 2021 l\u2019appuntamento con la storia\u2019<\/em> e a Paolo Scudieri<\/strong>, (Gruppo Adler), \u2018il manager che da sempre investe sul futuro\u2019<\/em>.<\/p>\n

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\u201cAbbiamo scelto di celebrare il Premio Auto Europa 2021 malgrado tante difficolt\u00e0 organizzative, compreso lo slittamento alla prossima primavera della 1\u00b0 edizione della manifestazione Milano Monza Open-Air Motor Show – ha dichiarato Gaetano Cesarano<\/strong> – presidente della UIGA. Ci siamo adeguati alle sopraggiunte esigenze, (tutte le votazioni si sono svolte esclusivamente in via telematica e la cerimonia di premiazione in diretta streaming), ma ce l\u2019abbiamo fatta! Un piccolo segnale di rivincita e di speranza per il settore automotive\u201d.<\/p>\n

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Il servizio fotografico di Auto Europa 2021 \u00e8 stato effettuato presso l\u2019Aeroclub Volovelistico Lariano ad Alzate Brianza (CO).<\/p>\n

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Dal 1954 l\u2019UIGA associa i giornalisti specializzati nell\u2019automotive, nella mobilit\u00e0 e nei trasporti, facendosi promotrice dello sviluppo professionale degli operatori della comunicazione, soprattutto verso i pi\u00f9 giovani in cerca di una formazione specifica sul tema dei motori.<\/p>\n

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Ecco le principali caratteristiche tecniche dei modelli finalisti.<\/strong><\/p>\n

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Bmw Serie 1<\/strong><\/p>\n

La terza generazione (F40) della \u201csegmento C\u201d bavarese viene allestita sulla piattaforma Faar, derivata dal pianale UKL1 che aveva esordito nel 2014 per Mini e vede l\u2019adozione del motore trasversale e della trazione anteriore (viene comunque proposta anche la trazione integrale). L\u2019evoluzione tecnologica ha comportato un sostanziale mutamento estetico: la linea del cofano anteriore, ad esempio, \u00e8 diventata pi\u00f9 compatta, a tutto vantaggio di una maggiore abitabilit\u00e0 a bordo. Lunga 4,32 m, larga 1,8 m ed alta 1,43 m, Bmw Serie 1 dichiara 380 litri di capacit\u00e0 utile nel bagagliaio (rispetto alla precedente generazione, il volume utile \u00e8 aumentato di 45 litri), che possono aumentare a 1.200 con i sedili posteriori completamente abbattuti.<\/p>\n

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Ford Puma<\/strong><\/p>\n

La crossover compatta dell\u2019Ovale Blu porta in dote il pi\u00f9 recente approccio stilistico Ford: l\u2019evoluzione del conosciutissimo tema Kinetic Design ha guadagnato linee decisamente sinuose, caratterizzate da parafanghi evidenti, marcate scalfature sulle fiancate e montanti posteriori notevolmente inclinati. L\u2019immagine \u00e8 caratterizzata dalla collocazione dei gruppi ottici anteriori sulla sommit\u00e0 dei parafanghi, da una griglia anteriore sportiva a nido d\u2019ape e da un ampio parabrezza, che consente una ottima visuale. A vantaggio della versatilit\u00e0 di impiego si segnala la buona capienza del vano bagagli: da 401 a 456 litri nel normale assetto di abitacolo, e fino a 1.161-1.216 litri con gli schienali dei sedili posteriori ribaltati. Piuttosto ricca la dotazione di sistemi di ausilio attivo alla guida: cruise control, dispositivo di mantenimento della corsia di marcia, frenata autonoma d\u2019emergenza e riconoscimento della segnaletica stradale vengono fornite di serie su tutte le versioni.<\/p>\n

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Hyundai i20<\/strong><\/p>\n

La nuova generazione della compatta coreana mette in evidenza un\u2019estetica radicalmente evoluta, e ancor pi\u00f9 vicina ai gusti degli automobilisti europei, da sempre attenti ad un\u2019immagine dinamica e sportiva. L\u2019evoluzione di Hyundai i20 ha interessato anche i sistemi di propulsione: la \u201csegmento B\u201d coreana ha messo da parte i diesel per concentrarsi su unit\u00e0 a benzina e ad alimentazione ibrida.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Kia XCeed<\/strong><\/p>\n

Forte di una grande personalit\u00e0, Kia XCeed rappresenta il completamento, in configurazione crossover, della \u201ccapostipite\u201d Kia Ceed, e completa una gamma che comprende varianti hatchback, station wagon e \u201cShooting Brake\u201d. Il design (sviluppato in Europa) \u00e8 caratterizzato in chiave sportiva con linee fluenti che assecondano una posizione di guida rialzata e un\u2019altezza libera dal suolo di quasi 180 mm). Il bagagliaio \u00e8 adeguato alle esigenze familiari: 426 litri nel normale assetto di marcia, e fino a 1.378 litri con i sedili posteriori completamente abbattuti.<\/p>\n

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Peugeot 2008<\/strong><\/p>\n

\u201cBase di partenza\u201d \u00e8 la vendutissima Peugeot 208 sulla quale i tecnici di Sochaux hanno sviluppato un\u2019interessante derivazione crossover, mantenendo le dimensioni compatte del corpo vettura e confermando i recenti stilemi del \u201cMarchio del Leone\u201d. Forme esterne nette e decise, uno scudo anteriore alto e \u201cmassiccio\u201d, il motivo dei \u201cgraffi\u201d laterali a Led e diverse scalfature costituiscono la cifra stilistica rilevante per la nuova generazione del crossover Peugeot, che misura 4,3 m di lunghezza, 1,77 m di larghezza e 1,53 m di altezza, su un passo di 2.605 mm. La capienza del vano bagagli \u00e8 di 434 litri.<\/p>\n

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Renault Captur<\/strong><\/p>\n

Giunta alla seconda generazione, la crossover della \u201cMarque \u00e0 Losanges\u201d viene allestita sulla piattaforma modulare Cmf-B, condivisa con Renault Clio e Nissan Juke), Gli ingombri in senso longitudinale sono leggermente aumentati: con 11 cm in pi\u00f9, la lunghezza di Captur \u201cnew gen\u201d \u00e8 4,23 m; analogamente, l\u2019interasse ha guadagnato 30 mm, passando da 2.610 a 2.640 mm. L\u2019abitabilit\u00e0 interna \u00e8 proporzionalmente migliorata, soprattutto per gli occupanti la fila posteriore di sedili. Da segnalare l\u2019adozione del meccanismo di scorrimento per il divanetto, che si sposta in avanti fino a 160 mm e consente di ottimizzare la capienza utile del vano bagagli, la cui capacit\u00e0 di carico varia fra 420-536 litri a 1.275 litri con i sedili posteriori completamente abbattuti.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Volkswagen Golf<\/strong><\/p>\n

Pi\u00f9 di 35 milioni di esemplari prodotti dal 1974 l\u2019hanno resa un\u2019icona del marchio. L\u2019ottava generazione della Volkswagen Golf 8 propone un\u2019estetica profondamente rinnovata nella parte anteriore e un corposo upgrade per interni ed equipaggiamenti hi-tech. Lunga 4,28 m (vale a dire 20 mm in pi\u00f9 rispetto alla serie precedente), la nuova Golf punta molto sulla digitalizzazione e sulla connettivit\u00e0 grazie ad una nuova strumentazione digitale configurabile e uno schermo integrato da 10.3\u201d per il controllo e la visualizzazione delle funzionalit\u00e0 infotainment e dei servizi online; da segnalare anche la presenza di numerosi comandi \u201ctouch\u201d per regolare climatizzatore, gruppi ottici e impianto audio<\/p>\n

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Selezione Vetture Sportive<\/strong><\/p>\n

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Ferrari SF90<\/strong><\/p>\n

La Ferrari SF90 adotta un sistema di propulsione ibrido plug-in nel quale il motore V8 biturbo da 780 CV, accoppiato ad una trasmissione a otto rapporti ed alla trazione integrale, si abbina a tre motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio. La potenza complessiva nella modalit\u00e0 \u201cQualify\u201d raggiunge cos\u00ec il ragguardevole tetto di 1000 CV. Degna di nota \u00e8 anche la trasmissione che utilizzata una tecnologia derivata direttamente dalla Formula 1. La SF90 \u00e8 proposta anche con l\u2019esclusivo \u201cAssetto Fiorano\u201d – caratterizzato da ammortizzatori specifici, impiego di elementi in titanio per l\u2019impianto di scarico ed in fibra di carbonio per i pannelli porta e la zona inferiore del corpo vettura – che garantisce un alleggerimento di 30 kg della massa dichiarata. La Ferrari SF90 Stradale raggiunge 340 km\/h di velocit\u00e0 massima, i 100 km\/h con partenza da fermo in 2\u201d5 ed i 200 km\/h in 6\u201d7.<\/p>\n

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Lamborghini Hurac\u00e0n Evo RWD<\/strong><\/p>\n

Come suggerisce la stessa denominazione commerciale, Lamborghini Hurac\u00e0n Evo RWD viene proposta a trazione esclusivamente posteriore: un layout che aggiunge valore per i clienti pi\u00f9 smaliziati che cercano, in una supersportiva, una vettura tutta da domare. Alle spalle dell\u2019abitacolo, l\u2019unit\u00e0 motrice 5.2 V10 ha una potenza leggermente inferiore rispetto alla versione a trazione integrale con 610 cavalli e una coppia massima di 560 Nm. La trasmissione si affida unicamente al cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 325 km\/h e per l\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h occorrono 3\u201d3. Rispetto alle versioni \u201cintegrali\u201d, Lamborghini Hurac\u00e0n Evo RWD ha un nuovo \u201cscudo\u201d anteriore, provvisto di splitter specifico, prese d\u2019aria di maggiori dimensioni ed un diffusore dedicato.<\/p>\n

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McLaren GT<\/strong><\/p>\n

Il marchio di Woking a fine 2019 ha proposto sul mercato la GT: ovvero una McLaren pi\u00f9 \u201cconfortevole\u201d rispetto alla lineup Sports Series ma sembra dotata di monoscocca in fibra di carbonio. Per i due passeggeri \u00e8 stato ricavato un notevole vano di carico: ben 419 litri, ai quali se ne aggiungono 150 nella parte anteriore del corpo vettura. In posizione centrale troviamo l\u2019unit\u00e0 motrice 4.0 V8 biturbo da 612 CV e 630 Nm di coppia massima, abbinata ad un cambio sette rapporti con comando a doppia frizione. I valori prestazionali sono in linea con la concorrenza: pi\u00f9 di 320 km\/h la velocit\u00e0 massima e 3\u201d1 per lo scatto da 0 a 100 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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