\u201cDopo un\u2019estate molto positiva e in controtendenza rispetto ad altri mercarti, registriamo un rallentamento riconducibile alla seconda ondata di Covid. A questo fattore se ne aggiungono altri come il ricorso pi\u00f9 diffuso al telelavoro, che ha ridotto le necessit\u00e0 di spostamento soprattutto nelle aree urbane, ma anche l\u2019incertezza economica e, in modo pi\u00f9 marginale, il clima e l\u2019attesa dei nuovi modelli\u201d. Cos\u00ec Paolo Magri, presidente di ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori), commentando i dati di vendita di ottobre, che fanno segnare un \u2013 11,5% sullo stesso mese del 2019 (tale dato deve tuttavia essere letto alla luce della speciale commessa di un\u2019azienda a Piaggio per 2000 scooter nell\u2019ottobre dell\u2019anno scorso, al netto della quale il mercato farebbe registrare oggi un pi\u00f9 modesto – 1,6%).<\/p>\n
Nel comunicato diffuso oggi dall\u2019associazione, Magri ha sottolineato che \u201cmalgrado il calo nel mercato degli scooter, tengono ancora ciclomotori e moto, segno che in questo anno – comunque molto difficile -passione e domanda di mobilit\u00e0 fruibile, distanziata e sostenibile rimangono fattori di scelta determinanti per un settore che, in assenza di aiuti e misure incentivanti, ha dimostrato di essere vitale e trainante per il Paese\u201d.<\/p>\n
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IL MERCATO DI OTTOBRE \u2013 Entrando nel vivo dei dati, nel mese di ottobre i veicoli immatricolati (cilindrata superiore a 50cc) raggiungono quota 15.748 unit\u00e0, facendo segnare una flessione del 13,92% rispetto allo stesso mese del 2019. A trascinare verso il basso il mercato sono gli scooter che, con 9.260 veicoli venduti, registrano un calo del 22,29%. Positivo l\u2019andamento degli altri settori: le moto, con 6.488 veicoli, evidenziano una crescita del 1,72%; prosegue anche lo stato di salute dei ciclomotori, che fanno registrare 1.806 veicoli, pari ad un aumento dei volumi del 17,04%. Nel complesso il totale mercato (immatricolato + ciclomotori), cala a ottobre del 11,51%, per un totale di 17.554 veicoli commercializzati.<\/p>\n
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I PRIMI DIECI MESI 2020 \u2013 Il calo degli scooter ferma il progressivo recupero dei veicoli immatricolati fatto registrare negli scorsi mesi: a ottobre i mezzi targati raggiungono 199.961 unit\u00e0 mantenendo la flessione, rispetto allo stesso periodo del 2019, a -7,71%. In particolare, gli scooter, che immettono sul mercato 114.903 veicoli, segnano un calo del 7,37%; le moto perdono l\u20198,15% sul 2019 e targano 85.058 mezzi. Recuperano i volumi dello scorso i ciclomotori, che segnano un aumento dello 0,08% e 16.779 mezzi immessi sul mercato. Complessivamente il mercato delle due ruote nei primi dieci mesi del 2020 totalizza 216.740 veicoli, corrispondenti ad una flessione del 7,15%.<\/p>\n
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MERCATO ELETTRICO \u2013 Prosegue la crescita a tre cifre dell\u2019elettrico, complice la spinta degli incentivi statali e un\u2019offerta sempre pi\u00f9 variegata: nel mese di ottobre ciclomotori, scooter e moto a zero emissioni totalizzano 906 veicoli pari ad una crescita del 115,2%. Nei primi dieci mesi dell\u2019anno i veicoli immessi sul mercato ammontano a 8.644 unit\u00e0 per una crescita complessiva del 127,11%.<\/p>\n
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ANALISI PER CILINDRATA \u2013 Conserva il primo posto nella classifica degli scooter pi\u00f9 venduti la classe dei 125cc, che totalizza 46.848 unit\u00e0, pari ad un calo del 4,97%. Pi\u00f9 significativa la flessione delle cilindrate 300-500, che perdono dall\u2019inizio dell\u2019anno il 12,69%, corrispondente a 39.152 veicoli venduti. Al terzo posto le cilindrate 150-250, che targano 19.629 mezzi e fanno registrare un calo del 3,57%. Si intestano la perdita meno significativa i maxi scooter oltre 500cc., che segnano un -2,95% pari a 9.274 targature.<\/p>\n
Tra le moto conservano la prima posizione le cilindrate 800-1000, che pure fanno registrare il calo pi\u00f9 significativo dall\u2019inizio dell\u2019anno (-22,3%), con 20.096 veicoli venduti, seguite dalle cilindrate oltre 1.000cc, che targano 19.535 mezzi, pari ad una flessione del 10,45%. Al terzo posto le moto con cilindrate 300-600, che, con 16.481 veicoli registrati, recuperano i volumi dello scorso anno. In territorio positivo anche le cilindrate 650-750, che totalizzano 15.238 mezzi pari ad un incremento dello 0,9%. Fanno registrare una crescita del 2,68% le cilindrate fino a 125cc, che totalizzano 11.211 veicoli e chiudono la classifica le 150-250 con 2.497 mezzi pari ad un incremento del 3,2%.<\/p>\n
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ANALISI PER SEGMENTI \u2013 Sempre al primo posto della classifica le naked, con 33.492 veicoli immatricolati pari ad un calo del 5,24%. Segue il segmento delle enduro, che perdono l\u20198,3% e targano 30.574 veicoli. Pi\u00f9 sensibile il ritardo delle moto da turismo, che fanno registrare una flessione dell\u201911,6% dall\u2019inizio dell\u2019anno e immatricolano 10.001 mezzi. Sempre critica la situazione delle custom, che perdono il 17% pari a 3.963 veicoli venduti. Le sportive totalizzano 3.737 veicoli pari ad un calo dell\u201911,68%. In ultima posizione supermotard e trial, che targano 3.165 mezzi corrispondenti ad una flessione dell\u20198,36%.<\/p>\n
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