{"id":51195,"date":"2020-11-10T05:49:38","date_gmt":"2020-11-10T04:49:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=51195"},"modified":"2020-11-10T05:49:40","modified_gmt":"2020-11-10T04:49:40","slug":"intervento-di-massimiliano-di-silvestre-presidente-e-a-d-di-bmw-italia-in-occasione-del-forum-wpp-the-european-house-ambrosetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/intervento-di-massimiliano-di-silvestre-presidente-e-a-d-di-bmw-italia-in-occasione-del-forum-wpp-the-european-house-ambrosetti\/","title":{"rendered":"Intervento di Massimiliano Di Silvestre, Presidente e A.D. di BMW Italia in occasione del Forum WPP \/ THE EUROPEAN HOUSE \u2013 AMBROSETTI"},"content":{"rendered":"\n<p>Buongiorno a tutti e grazie dell\u2019invito.<\/p>\n<p>Alcuni dati di background per comprendere la centralit\u00e0 e strategicit\u00e0 del settore automotive in Italia. Sono dati di un anno a pieno regime (2019), con una stima da parte di E&amp;Y di un impatto medio del 25% sui fatturati nel 2020 a causa della crisi epidemiologica.<\/p>\n<ul>\n<li>Il settore automotive italiano genera direttamente un fatturato di 52 miliardi di euro, 106 miliardi se si considerano le attivit\u00e0 indirette<\/li>\n<li>Il comparto vale circa 11-12% del PIL italiano<\/li>\n<li>Il settore auto impiega direttamente il 4,6% del totale del settore del manufacturing<\/li>\n<li>La filiera componentistica vale circa 38 miliardi e oltre 126 mila addetti<\/li>\n<li>L\u2019Italia \u00e8 uno dei Paesi con il tasso di motorizzazione pi\u00f9 elevato con 730 auto per ogni 1.000 abitanti, ma con uno dei parchi circolanti pi\u00f9 vecchi d\u2019Europa (11,3 anni rispetto a una media europea del 10,8)<\/li>\n<li>La componente automotive di ricerca e sviluppo in Italia \u00e8 di circa 1,7 miliardi all\u2019anno, pari a 13,2 del totale<\/li>\n<li>L\u2019export del settore componentistica e carrozzeria verso l\u2019Europa \u00e8 del 76%<\/li>\n<\/ul>\n<p>In questo contesto, essere leader per noi di BMW oggi significa andare oltre il successo del business, essere capaci di disegnare un futuro alternativo in cui sostenibilit\u00e0 e mobilit\u00e0 vadano di pari passo.<\/p>\n<p>BMW ha infatti un\u2019idea molto chiara della mobilit\u00e0 sostenibile. Il nostro progetto \u00e8 forte. Abbiamo istituito un ufficio di protezione ambientale a Monaco gi\u00e0 nel 1973. Allora in pochi parlavano di queste tematiche.<\/p>\n<p>Quindici anni fa i nostri ingegneri, punto di riferimento assoluto per la performance, iniziarono a lavorare sull\u2019efficienza dinamica. Era la transizione energetica che iniziava. La mobilit\u00e0 sostenibile che scaldava i motori. Nel 2007 siamo partiti con due progetti importanti. Il primo, Project i, che ha dato vita alla i3 nel 2013 e alla i8 nel 2014. L\u2019altro \u00e8 Efficient Dynamics: abbiamo rivisto tutta la tecnologia delle nostre motorizzazioni tenendo presente l\u2019efficienza.<\/p>\n<p>Grazie a questo approccio le emissioni di CO<sub>2<\/sub> della nostra flotta sono state ridotte del 40% negli ultimi 13 anni. E nel 2020 la CO<sub>2<\/sub> scender\u00e0 del 20% rispetto al 2019.<\/p>\n<p>Siamo attualmente leader in Europa per la vendita di auto BMW e MINI elettrificate. Abbiamo confermato 30 miliardi di euro di investimenti soltanto per la mobilit\u00e0 sostenibile entro il 2025 con il lancio di 25 modelli elettrificati, di cui 13 totalmente elettrici.<\/p>\n<p>Questa strategia ci consentir\u00e0 di traguardare 1 milione di auto elettrificate a fine 2021 e 7 milioni a fine 2030, con un peso crescente della quota elettrificata: 25% nel 2021, 33% nel 2025 e 50% nel 2030.<\/p>\n<p>In Italia, con una quota di mercato del 10%, assistiamo ad una crescita significativa della richiesta di modelli elettrificati, anche grazie alla costante espansione dell\u2019offerta sia per il marchio BMW che MINI (21 modelli elettrificati e 71 con tecnologia Mild Hybrid da 48 volt). Nel nostro Paese la strada verso la mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 appena iniziata.<\/p>\n<p>Un elemento distintivo \u00e8 il nostro approccio olistico alla sostenibilit\u00e0, consapevoli che l\u2019attenzione sulla riduzione delle CO<sub>2<\/sub> si sposter\u00e0 sul creare valore aggiunto a monte, perch\u00e9 fino a un terzo delle emissioni di un veicolo elettrico dipendono dalla produzione delle batterie.<\/p>\n<p>L\u2019obiettivo per il 2021 \u00e8 il raddoppio del volume delle vetture elettrificate vendute nel nostro Paese.<\/p>\n<p>La nostra mobilit\u00e0 sostenibile si declina in molteplici tecnologie, non solo quella elettrica. Partendo da questo concetto, siamo consapevoli che le esigenze delle Persone siano differenti e perci\u00f2 abbiamo creato il programma \u201cThe Power of Choice\u201d. Sar\u00e0 il cliente a scegliere la tecnologia in linea con le sue esigenze: elettrico, ibrido plug-in, diesel e benzina Mild Hybrid, euro 6, piuttosto che idrogeno dal 2022.<\/p>\n<p>Produciamo gi\u00e0 auto termiche ed elettriche sulle stesse linee, sotto lo stesso tetto. Questa \u00e8 la metafora del cambiamento.<\/p>\n<p>Il nostro dovere \u00e8 di creare un\u2019offerta completa e competitiva di mobilit\u00e0 sostenibile premium, il diritto di scelta spetta al cliente.<\/p>\n<p>Venendo a noi, la domanda a cui dobbiamo dare risposta oggi \u00e8: cosa dobbiamo fare per essere in grado di rendere efficace \u201cThe Power of Choice\u201d?<\/p>\n<p>Perch\u00e9 dobbiamo comprendere bene il significato di questa strategia. \u201cThe power of Choice\u201d significa, infatti, che il diritto di scelta spetta al cliente. Il nostro punto di forza deve essere quello di mettere il cliente nella condizione di poter scegliere.<\/p>\n<p>Primo passo \u00e8 capire quale esigenza di mobilit\u00e0 abbia la persona che ci troviamo di fronte. Se la fase di ascolto funziona bene, saremo in grado di orientare e consigliare meglio il potenziale cliente. Magari di entusiasmarlo, capaci di generare relazioni dedicate ai clienti, per immergerli in un\u2019esperienza unica, che passi dal fisico al digitale continuamente senza alcun imbarazzo.<\/p>\n<p>Paradossalmente \u00e8 stato proprio il digitale a riportarci su questa strada. Da un approccio generalista (tipico delle campagne pubblicitarie di massa) a quello One-to-One che deriva dalla profilazione dei social e del web.<\/p>\n<p>Quindi la digitalizzazione dei processi di marketing e vendite, la comunicazione digitale rappresentano mezzi aggiuntivi e necessari per generare un\u2019esperienza con il cliente moderna, innovativa e sofisticata.\u00a0 Allo stesso tempo abbiamo per\u00f2 bisogno di infondere un approccio pi\u00f9 umano al cuore dei servizi gestiti da remoto. I nostri venditori devono diventare \u201cartigiani della conversazione o micro influencer\u201d.<\/p>\n<p>Siamo inoltre pronti a dialogare con le citt\u00e0 per una mobilit\u00e0 modulabile e sostenibile, ad esempio il nostro sistema e-drive zones disponibile sui nostri ibridi plug-in consente il passaggio automatico alla modalit\u00e0 elettrica all\u2019ingresso nelle zone a traffico limitato.<\/p>\n<p>Come possiamo far diventare virtuoso il processo della mobilit\u00e0 sostenibile in Italia? In un paese dove il parco circolante \u00e8 tra i pi\u00f9 vecchi d\u2019Europa, il sistema di finanziamenti, incentivi e bonus deve essere sfruttato per sviluppare un piano di rinnovamento che sia coerente con una strategia di conversione ecologica e tecnologica verso una mobilit\u00e0 sostenibile orientata al medio-lungo termine.<\/p>\n<p>Innanzitutto, le infrastrutture di ricarica rappresenteranno sempre pi\u00f9 un fattore indispensabile per facilitare l\u2019adozione di veicoli alternativi da parte del mercato. In tale contesto, una maggiore semplificazione del sistema normativo rappresenta un fattore determinante per lo sviluppo dell\u2019innovazione e per facilitare l\u2019armonizzazione delle regolamentazioni, al fine di ridurre le attuali frammentazioni. Decisivo lo sviluppo di partnership verticali e orizzontali tra gli attori dell&#8217;ecosistema, che tengano conto di start-up innovative in grado di proporre soluzioni altamente tecnologiche.<\/p>\n<p>Un altro elemento sar\u00e0 quello della riforma della fiscalit\u00e0 aziendale (una delle pi\u00f9 penalizzanti in Europa) che pu\u00f2 essere uno strumento fondamentale per supportare la voglia che le aziende hanno di fare scelte di mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n<p>Importante, in questo senso, definire il perimetro della mobilit\u00e0 sostenibile in Italia, costruendo il perimetro sui dati certi e oggettivi, abbandonando logiche di pregiudizio, ad esempio, verso le moderne motorizzazioni euro 6, quindi non inquinanti.<\/p>\n<p>Infine, \u00e8 importante accelerare il processo di passaggio al 5G per migliorare la connettivit\u00e0 delle auto, la guida autonoma e l\u2019intermodalit\u00e0.<\/p>\n<p>Il nostro settore \u00e8 in profonda trasformazione, questo processo diventa un\u2019opportunit\u00e0 e sar\u00e0 virtuoso se politica, industria e ricerca rimarranno sedute allo stesso tavolo e faranno sistema, prendendo decisioni precise in merito ai punti espressi.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buongiorno a tutti e grazie dell\u2019invito. 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