{"id":51358,"date":"2020-11-13T18:23:26","date_gmt":"2020-11-13T17:23:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=51358"},"modified":"2020-11-13T18:23:29","modified_gmt":"2020-11-13T17:23:29","slug":"la-storia-della-comunicazione-di-citroen-con-jacques-seguela-e-il-suo-giro-del-mondo-con-la-2cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-storia-della-comunicazione-di-citroen-con-jacques-seguela-e-il-suo-giro-del-mondo-con-la-2cv\/","title":{"rendered":"LA STORIA DELLA COMUNICAZIONE DI CITRO\u00cbN CON JACQUES S\u00c8GU\u00c8LA E IL SUO GIRO DEL MONDO CON LA 2CV"},"content":{"rendered":"\n<ul>\n<li><strong>Nel 1959, all\u2019et\u00e0 di soli 25 anni, Jacques S\u00e9gu\u00e9la aveva fatto il giro del Mondo con una 2CV! <\/strong><\/li>\n<li><strong>Dalla met\u00e0 degli anni \u201970 diverr\u00e0 il nuovo pubblicitario della Marca del <em>Double Chevron<\/em> per la quale creer\u00e0 campagne memorabili, quali ad esempio quella della VISA Diesel, caratterizzata dalle indimenticabili parole \u201chei gringo, la macchina\u2026 vavavumaaa!\u201d oppure quella della VISA GTi catapultata dal ponte della portaerei Clemenceau. <\/strong><\/li>\n<li><strong>Un rapporto, quello tra Jacques S\u00e9gu\u00e9la e Citro\u00ebn, che \u00e8 tra i pi\u00f9 lunghi nella storia della Comunicazione. <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201cNon dite a mia madre che faccio il pubblicitario, lei mi crede pianista in un bordello\u201d.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 il titolo dell\u2019autobiografia di un personaggio legato a doppio filo alla storia e all\u2019immagine di Citro\u00ebn.<\/p>\n<p>Il suo nome \u00e8 Jacques S\u00e9gu\u00e9la e l\u2019inizio del suo rapporto con la Marca del <em>Double Chevron<\/em> risale alla fine degli anni \u201950 quando, ancora molto giovane e precursore di quella che diventer\u00e0 un\u2019autentica moda, decise di prendere con s\u00e9 un amico, un\u2019automobile, un po\u2019 di provviste e fare\u2026 il giro del mondo!<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Jacques S\u00e9gu\u00e9la, al tempo, studiava Farmacia ed era ignaro del fatto che invece, sarebbe diventato uno dei pi\u00f9 celebri pubblicitari al mondo!\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per organizzare il suo viaggio intorno al mondo, per prima cosa, scrisse a Citro\u00ebn, chiedendo in prestito una 2CV. Fu invitato al quartier generale di quai de Javel dove fu ricevuto direttamente da quello che da un anno era il Direttore della Comunicazione della Marca, Jacques Wolgensinger.<\/p>\n<p>L\u2019incontro serviva a Wolgensinger per valutare la convinzione del giovane nel compiere un viaggio tanto impegnativo ma anche a spiegare a S\u00e9gu\u00e9la che \u201cse dovessimo regalare una 2CV a tutti quelli che ce la chiedono, le nostre fabbriche non farebbero altro che produrre delle 2CV per chi non pu\u00f2 permettersi di comprarne una, quindi, giovanotto vada, si compri una 2CV, faccia il giro del mondo e torni a trovarmi, la ricever\u00f2 con grande piacere\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Una sorta di sfida che un uomo dello stampo di S\u00e9gu\u00e9la non poteva certamente non accettare e cos\u00ec in breve tempo trov\u00f2 l\u2019amico fidato con cui fare il giro del mondo ed una 2CV a buon mercato ed in ottime condizioni. Decise anche di scrivere ad alcune aziende del settore per chiedere una sponsorizzazione: quasi tutte risposero positivamente, tranne un\u2019importante fabbrica di guarnizioni per la testa del motore che lo inform\u00f2 del fatto che la Citro\u00ebn 2CV era una delle poche auto al mondo\u2026 sprovviste di guarnizione della testa.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Incredibilmente, il viaggio fu completato e Jacques S\u00e9gu\u00e9la torn\u00f2 da Wolgensinger al quai de Javel.<\/p>\n<p>Jacques Wolgensinger lo accolse a braccia aperte e nei due anni successivi lo accompagn\u00f2 in un trionfale \u201csecondo giro del mondo\u201d attraverso le filiali di Citro\u00ebn per la presentazione del meraviglioso libro-diario di viaggio dei due studenti che avevano girato il mondo con la 2CV: \u201cLa Terre en rond\u201d, con gli uffici di Citro\u00ebn dall\u2019editore Flammarion.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il suo destino e quello del <em>Double Chevron<\/em> si incrociarono pi\u00f9 volte, sino alla fine degli anni \u201970, quando la sua agenzia strinse un patto con Citro\u00ebn per una collaborazione pluriennale e da quel momento la sua creativit\u00e0 ha riplasmato l\u2019immagine stessa della Marca: campagne indimenticabili, come quelle per VISA col famoso \u201cVavavouma!\u201d o quelle fatte in Francia sempre per VISA ma in versione Diesel, dove regal\u00f2, allegato a molte riviste, un pettine di plastica con lo slogan \u201cLe Diesel que decoiffe!\u201d (il Diesel che spettina), ponendo l\u2019accento sulle rimarchevoli prestazioni della VISA Diesel.<\/p>\n<p>Un\u2019altra campagna pubblicitaria certamente d\u2019effetto era quella della GSA, dove un enorme rocchetto di moquette si srotolava al passaggio della GSA che in questo modo \u201crifaceva la strada\u201d, grazie alle sue sospensioni idropneumatiche o a quella, entrata nella storia della comunicazione, della CX GTi Turbo, del 1985, realizzata con Jaen-Paul Goude che vedeva Grace Jones attraversare il deserto a bordo della vettura col suo \u201cc\u2019est demon\u201d che ne sottolineava le capacit\u00e0 velocistiche con i suoi oltre 220km\/h!<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Opera di Jacques S\u00e9gu\u00e9la e della sua agenzia (che nel frattempo era passata dal nome RSC&amp;G ad Euro RSCG e poi in tempi pi\u00f9 recenti al nome di Havas), anche due grandi cambi di immagine di Citro\u00ebn: quello del 1985, quando, assieme all\u2019arrivo della CX Serie 2, i colori aziendali passano dal blu al rosso e quello pi\u00f9 recente, del 2009, che ha visto il cambio del logo con il \u201cdouble chevron\u201d in 3D cromato e arrotondato, con il nome del Marchio in rosso scritto sotto.<\/p>\n<p><br \/>Memorabili anche le campagne per le elezioni politiche francesi, curate da S\u00e9gu\u00e9la con slogan entrati nella storia, come \u201cLa force tranquille\u201d che port\u00f2 Fran\u00e7ois Mitterrand alla carica di Presidente e che S\u00e9gu\u00e9la incontr\u00f2 pochi mesi dopo per chiedergli\u2026 \u201cuna portaerei ed un sottomarino atomico\u201d.<\/p>\n<p>\u201cE cosa ci deve fare, mio buon amico\u201d, chiese Mitterrand.\u00a0<\/p>\n<p>\u201cUno spot per Citro\u00ebn\u201d, rispose S\u00e9gu\u00e9la.<\/p>\n<p>\u201cLi prenda, certo meglio per la pubblicit\u00e0 che per fare la guerra\u2026\u201d<\/p>\n<p>E li prese davvero, lanciando dal ponte della portaerei una VISA GTi che ovviamente finiva in mare per poi riemergere sul dorso del sottomarino, per una pubblicit\u00e0 rimasta nel cuore e nell\u2019immaginario di tutti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":51359,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[373,293],"tags":[],"class_list":["post-51358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-citroen","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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