) In arrivo la terza generazione della vettura che ha rivoluzionato il mercato automobilistico europeo: Nissan Qashqai, pioniere e benchmark in Europa del segmento dei crossover compatti dal 2007.<\/p>\n
I prototipi del nuovo modello stanno completando i test di guida e i clienti potranno vedere la vettura in concessionaria nel 2021, per scoprire che ancora una volta Nissan Qashqai \u00e8 andato oltre le loro aspettative.<\/p>\n
Alla base del nuovo modello c\u2019\u00e8 la piattaforma CMF-C dell\u2019Alleanza, inedito connubio di alta ingegneria, innovazione e tecnologie d\u2019avanguardia.<\/p>\n
L\u2019attuale Qashqai, commercializzato in Europa nel 2014, ha venduto oltre un milione di unit\u00e0.<\/p>\n
\u201cIl nuovo Qashqai cambier\u00e0 l\u2019idea di ci\u00f2 che i clienti possono aspettarsi da un\u2019auto per famiglie. Comfort, raffinatezza e tecnologie innovative saranno tipiche di una berlina di lusso e offriranno un\u2019esperienza a bordo gratificante per guidatore e passeggeri. Con la tecnologia e-POWER di Nissan, i clienti potranno godersi il fascino della propulsione elettrica, con grande disponibilit\u00e0 di autonomia\u201d <\/em>ha dichiarato Gianluca de Ficchy, Chairman, Nissan Africa, Middle East, India, Europa, Oceania (AMIEO) Region.<\/p>\n Fedele ai principi che hanno guidato la progettazione e lo sviluppo delle due precedenti generazioni, il nuovo Qashqai \u00e8 caratterizzato da design elegante, ricca dotazione tecnologica e motori efficienti, il tutto unito all\u2019alta qualit\u00e0 costruttiva e a un\u2019esperienza di guida mutuata da segmenti superiori, per fissare nuovi standard nel segmento dei crossover.<\/p>\n Anche per la terza generazione di Qashqai la progettazione \u00e8 stata curata dal team di Nissan Design Europe a Londra, e la sua ingegnerizzazione dal Nissan Technical Centre Europe di Cranfield, Bedfordshire, nel Regno Unito.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Piattaforma CMF-C<\/strong><\/p>\n Il nuovo Qashqai \u00e8 il primo modello in Europa a usare la piattaforma CMF-C, che rappresenta l\u2019avanguardia in termini di strutture e architetture tecnologiche nel settore Automotive.<\/p>\n \u00c8 stato fondamentale mantenere le proporzioni dell\u2019attuale Qashqai, che ne hanno decretato il successo, permettendo al veicolo di destreggiarsi nei contesti urbani e garantire al tempo stesso un\u2019eccellente abitabilit\u00e0 interna.<\/p>\n Per la realizzazione della scocca \u00e8 stato utilizzato un materiale pi\u00f9 leggero e adottate sofisticate tecniche di stampaggio e saldatura, che aumentano la robustezza e riducono il peso. Per la prima volta, il portellone posteriore di Qashqai \u00e8 realizzato con un materiale composito che lo alleggerisce di 2,6 kg.<\/p>\n La quota di acciaio ad altissima resistenza UHSS (Ultra High Strength Steel) \u00e8 aumentata del 50% nella struttura del nuovo Qashqai, per offrire massima resistenza alla trazione, senza gravare sul peso. Gli acciai ad alta resistenza sono difficili da saldare e unire alle altre parti della struttura, per ovviare a ci\u00f2 la scocca di Qashqai si avvale di un assemblaggio strutturale ultrarinforzato dove i montanti A, B e C s\u2019innestano nel tetto e nel pianale.<\/p>\n Porte anteriori e posteriori, parafanghi anteriori e cofano sono ora interamente realizzati in alluminio, cosa che permette di risparmiare 21 kg di peso.<\/p>\n La struttura base della piattaforma CMF-C \u00e8 stata aggiornata per ottenere una forma pi\u00f9 omogenea, allo scopo di garantire, in caso di impatto, un migliore assorbimento dell\u2019energia nelle zone collassabili e preservare pi\u00f9 efficacemente agli occupanti della vettura.<\/p>\n Tutte queste scelte progettuali e realizzative si traducono in una scocca pi\u00f9 leggera di 60 kg e pi\u00f9 rigida del 41% rispetto a quella attuale, che vuol dire estremo comfort e maneggevolezza, sicurezza ed efficienza globale dell\u2019auto, caratteristiche tipiche delle vetture dei segmenti superiori.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuovo sospensioni e nuovo sterzo<\/strong><\/p>\n La nuova piattaforma CMF-C, grazie all\u2019elevata rigidit\u00e0 torsionale, consente un preciso posizionamento delle sospensioni e una maggiore reattivit\u00e0 in fase di sterzata, offrendo al guidatore il pieno controllo della vettura anche nei percorsi pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\n Le sospensioni sono McPherson sulle quattro ruote, ora con una nuova messa a punto per migliorare lo smorzamento delle irregolarit\u00e0 stradali, garantendo una marcia pi\u00f9 silenziosa e composta su ogni superficie. Per i modelli con cerchi da 20\u201d e tutte le versioni a trazione integrale, le sospensioni sono multi-link.<\/p>\n Decisivo per la qualit\u00e0 di marcia \u00e8 stato il riallineamento verticale degli ammortizzatori, che consente ai componenti di operare a un\u2019estensione di corsa ottimale, massimizzando l\u2019efficacia in risposta alle asperit\u00e0 della strada e riducendo al minimo il ritorno spontaneo. Il risultato \u00e8 una marcia equilibrata e composta, con eccellenti performance antirollio in curva.<\/p>\n Le sospensioni posteriori multi-link realizzano il connubio perfetto tra comfort di marcia e risposta dinamica. Sono ancorate al telaio ausiliario con una configurazione che riduce la rumorosit\u00e0 e le vibrazioni trasmesse dalla strada.<\/p>\n Il servosterzo \u00e8 stato ulteriormente perfezionato e offre una migliore reattivit\u00e0, pi\u00f9 sensibilit\u00e0 nell\u2019intervallo di centratura e un minore attrito.<\/p>\n David Moss, Region Senior Vice President Research and Development AMIEO ha commentato: \u201cIl nostro team di ingegneri ha esaminato un campione di berline di segmento C e alcuni diretti concorrenti e, dopo migliaia di chilometri di test sulle strade e le piste di tutta Europa, ha trovato il punto di equilibrio tra manovrabilit\u00e0 e comfort di marcia, dove il piacere di guida \u00e8 al cuore dell\u2019esperienza\u201d<\/em>.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Innovazione ed efficienza<\/strong><\/p>\n Il nuovo Qashqai offre ai propri clienti una gamma completamente elettrificata, in linea con la pi\u00f9 ampia strategia di Nissan. Due le opzioni disponibili: un benzina da 1,3 litri con tecnologia mild hybrid e l\u2019innovativo ed esclusivo sistema e-POWER, caratterizzato da accelerazione istantanea e brillante tipica degli EV, ma senza limiti di autonomia.<\/p>\n L\u2019intero processo di sviluppo del nuovo Qashqai ha puntato al miglioramento dell\u2019efficienza, reso possibile dall\u2019aumentata rigidit\u00e0 torsionale della scocca.<\/p>\n Altri esempi dello sforzo ingegneristico finalizzato all\u2019efficienza sono il pianale piatto, che migliora l\u2019aerodinamica del sottoscocca, e la chiusura automatica della griglia frontale, che rimane chiusa per un migliore flusso aerodinamico anteriore e si apre solo quando \u00e8 necessario raffreddare il radiatore consentendo l\u2019ingresso di aria addizionale.<\/p>\n Lo stesso design del frontale genera una cortina d\u2019aria e ne orienta il flusso in modo da ridurre la resistenza generata dalle ruote anteriori.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Mild Hybrid<\/strong><\/p>\n La ricerca dell\u2019efficienza \u00e8 anche alla base della scelta del propulsore benzina 1.3, che sar\u00e0 disponibile in due livelli di potenza, entrambi reattivi, dai consumi ridotti e dalle basse emissioni inquinanti. [Dati tecnici e specifiche di questo motore saranno resi noti in prossimit\u00e0 del lancio sul mercato.]<\/p>\n Il motore \u00e8 stato ampiamente rivisto per includere il sistema mild hybrid da 12 V, che integra una batteria addizionale al Litio installata sotto il pianale e un generatore a cinghia per il recupero dell\u2019energia in frenata e durante il rallentamento. Questa energia alimenta il sistemi ausiliari del motore, prolungando la durata della funzione Stop\/Start, che a sua volta riduce le emissioni totali di CO2<\/sub>. Il sistema permette inoltre di avere un\u2019erogazione di coppia supplementare in accelerazione.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n e-POWER<\/strong><\/p>\n Il nuovo Qashqai rappresenter\u00e0 il meglio dello spirito innovativo di Nissan, che noi chiamiamo \u201cNissan Intelligent Mobility\u201d. Sar\u00e0 anche la prima vettura in Europa equipaggiata con il sistema e-POWER, un\u2019esclusiva tecnologia Nissan che si compone di motore elettrico, batteria a elevata potenza, motore benzina, generatore e inverter.<\/p>\n La caratteristica peculiare del sistema e-POWER \u00e8 che le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore elettrico e il motore a benzina serve solo per azionare il generatore e produrre energia elettrica. Il motore a benzina lavora sempre a un numero di giri ottimale per garantire massima efficienza e minimo rumore, ovvero bassi consumi e massimo comfort.<\/p>\n Le dimensioni del motore elettrico sono quelle tipiche di un EV, capace di offrire accelerazione istantanea e brillante, ma a differenza di un EV puro riceve energia sia dalla batteria che dal generatore mosso dal motore termico. Inoltre, a differenza di un EV, l\u2019e-POWER non ha bisogno di ricarica esterna in quanto il generatore \u00e8 a bordo.<\/p>\n Inoltre non pu\u00f2 essere associato a nessun ibrido convenzionale, dove le ruote sono mosse anche dal motore termico e le dimensioni del motore elettrico sono sensibilmente minori.<\/p>\n [Dati tecnici e specifiche del sistema e-POWER saranno resi noti in prossimit\u00e0 del lancio sul mercato.]<\/p>\n Questa architettura rappresenta la transizione ideale verso la mobilit\u00e0 elettrica, soprattutto per chi percorre molti chilometri e trover\u00e0 un perfetto equilibrio tra piacere di guida, economia dei consumi, efficienza e rispetto per l\u2019ambiente.<\/p>\n \u201cLe motorizzazioni avanzate ed efficienti incarnano lo spirito innovativo di Nissan, esattamente come il sistema e-POWER, che offre tutti i vantaggi degli EV, senza compromessi. e-POWER \u00e8 un perfetto esempio della Nissan Intelligent Mobility\u201d <\/em>ha detto David Moss.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Una nuova versione del sistema di assistenza alla guida ProPILOT<\/strong><\/p>\n La terza generazione di Qashqai \u00e8 equipaggiata con il nuovo sistema ProPILOT, che assiste il guidatore in un numero sempre pi\u00f9 ampio di situazioni. Denominato \u201cProPILOT con Navi-link\u201d, il sistema \u00e8 stato progettato per ridurre l\u2019affaticamento e lo stress di chi \u00e8 al volante anche grazie a un\u2019interfaccia molto intuitiva.<\/p>\n ProPILOT con Navi-link pu\u00f2 regolare accelerazione e frenata nella singola corsia quando si viaggia in autostrada. In situazioni di traffico, pu\u00f2 rallentare la vettura fino a fermarla e pu\u00f2 farla ripartire automaticamente (se l\u2019arresto dura meno di 3 secondi) quando le vetture di fronte riprendono a muoversi.<\/p>\n Le informazioni dallo sterzo e dalla telecamera aggiornano costantemente la posizione del veicolo, aiutando la vettura a rimanere al centro della corsia, mantenendo la velocit\u00e0 preimpostata, ma sempre con la capacit\u00e0 di garantire la distanza di sicurezza dal veicolo che precede.<\/p>\n Il nuovo ProPILOT di Qashqai \u00e8 ora in grado di adattare la velocit\u00e0 del veicolo in base a un\u2019aggiornata serie di circostanze esterne. Ad esempio, quando si viaggia in tratti autostradali con limiti di velocit\u00e0 pi\u00f9 bassi, il sistema \u00e8 in grado di leggere i segnali stradali e tenendo conto della velocit\u00e0 impostata dal navigatore pu\u00f2 rallentare la vettura per rispettare il limiti in quel tratto, tutto senza che il guidatore debba regolare manualmente le impostazioni del navigatore.<\/p>\n Il sistema, inoltre, acquisisce i dati dal navigatore ed \u00e8 in grado di regolare la velocit\u00e0 nelle curve o sulle rampe delle uscita autostradali.<\/p>\n Ma non \u00e8 tutto. ProPILOT con Navi-link pu\u00f2 comunicare con i sensori radar di Qashqai che controllano gli angoli ciechi e pu\u00f2 intervenire sullo sterzo per aiutare a prevenire il cambio di corsia se \u00e8 presente un altro veicolo nella zona di angolo cieco.<\/p>\n Altri aggiornamenti comprendono il sistema di \u201cprotezione fiancate\u201d che avvisa il guidatore in citt\u00e0 se c\u2019\u00e8 il rischio di urtare i lati del veicolo, come pu\u00f2 accadere durante manovre in spazi stretti. Pu\u00f2 intervenire anche per evitare incidenti in retromarcia in uscita dai parcheggi, grazie al perfezionamento del sistema Moving Object Detection, che ora pu\u00f2 azionare i freni se rileva un ostacolo in movimento nelle vicinanze.<\/p>\n ProPILOT con Navi-link sar\u00e0 disponibile a partire dall\u2019allestimento N-Connecta, il pi\u00f9 diffuso, per permettere alla maggioranza dei clienti Qashqai di usufruire di questa sofisticata ed esclusiva tecnologia \u2013 in linea con la promessa di Nissan \u201cinnovation for excitement\u201d.<\/p>\n \u201cProPILOT \u00e8 una delle tecnologie pi\u00f9 apprezzate sull\u2019attuale Qashqai, soprattutto per il livello di assistenza offerto al guidatore, che viene aiutato a mantenere una traiettoria lineare e precisa, anche nel traffico intenso, di notte o con il maltempo. Per questo siamo soddisfatti che il nuovo ProPILOT con Navi-link abbia ancora pi\u00f9 funzionalit\u00e0 in grado di aumentare il senso di sicurezza e il piacere di guida\u201d <\/em>ha dichiarato Marco Fioravanti, Vice President Product Planning, Nissan Europe.<\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Fari LED intelligenti<\/strong><\/p>\n Dal 2014, le versioni top di gamma di Qashqai sono equipaggiate con fari LED, che sulla variante Tekna sono anche orientabili in risposta agli input dello sterzo, per illuminare la strada con eccezionale chiarezza ed efficacia.<\/p>\n Per il nuovo Qashqai, gli ingegneri Nissan hanno sviluppato dei sofisticati gruppi ottici che adattano la forma del fascio luminoso in base alle condizioni stradali e alla presenza di altri utenti. Il fascio \u00e8 diviso in 12 elementi singoli che si disattivano in modo selettivo se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dalla direzione opposta. Grazie a questa innovazione, la luce dei fari resta ampia e profonda, ma il profilo proiettato cambia per non abbagliare gli altri guidatori.<\/p>\n \u201cIl punto di partenza per la progettazione e lo sviluppo del nuovo Qashqai \u00e8 stata un\u2019analisi approfondita del rapporto che abbiamo avuto con tutti gli acquirenti del veicolo negli ultimi 13 anni. Questo ci ha permesso di capire le loro esigenze e, in particolare, quali sono gli aspetti pi\u00f9 importanti del crossover nell\u2019uso quotidiano\u201d <\/em>ha spiegato Marco Fioravanti.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Qashqai: il pioniere dei crossover<\/strong><\/p>\n Quando Qashqai \u00e8 stato introdotto nel 2007, sulla strada non circolava nulla di simile.<\/p>\n La posizione di guida lievemente sopraelevata offriva una migliore visuale, ma l\u2019impronta a terra era quella di una berlina di segmento C. I suoi motori benzina e diesel erano efficienti ed esisteva una versione a trazione integrale per i clienti che cercavano pi\u00f9 aderenza su terreni impegnativi. In sintesi, Qashqai realizzava un\u2019alchimia perfetta tra le dimensioni compatte di una berlina e il senso di solidit\u00e0 e la posizione dominante di un tradizionale 4×4 \u2013 ma senza l\u2019ingombro, il peso o la scarsa efficienza di quest\u2019ultimo. Dava davvero il meglio sotto ogni punto di vista, mettendo l\u2019idea del SUV alla portata di tutti.<\/p>\n Non \u00e8 stato facile prevedere le vendite di un veicolo che non andava a sostituire alcun modello esistente e di cui non esistevano diretti concorrenti. Le stime interne si aggiravano intorno alle 100.000 unit\u00e0 annue per l\u2019Europa.<\/p>\n La realt\u00e0 ha superato ogni aspettativa. Dopo qualche mese, la fabbrica Nissan di Sunderland, nel Regno Unito, ha dovuto aggiungere un altro turno di lavoro per far fronte alla domanda.<\/p>\n Le vendite hanno continuato ad aumentare anno dopo anno, anche con l\u2019arrivo di Qashqai+2 nel 2008, arricchito di una terza fila di sedili abbattibili e di un bagagliaio pi\u00f9 capiente grazie al passo allungato.<\/p>\n Un completo restyling nel 2010 ha ridisegnato le linee esterne, in particolare sull\u2019anteriore, in considerazione del fatto che un\u2019ampia fetta dei clienti di Qashqai proveniva da segmenti superiori. Alla seconda generazione di Qashqai nel 2014, 17 diretti competitor avevano seguito le orme di Nissan lanciando sul mercato i propri crossover.<\/p>\n Nonostante l\u2019alto numero di concorrenti europei, la prima generazione di Qashqai ha venduto in media 200.000 unit\u00e0 annue durante tutto il suo ciclo di vita.<\/p>\n La seconda generazione di Qashqai \u00e8 stata commercializzata in Europa nel 2014, con un design ancora pi\u00f9 accattivante, motori molto efficienti, stile raffinato e una ricca dotazione tecnologica. La seconda generazione di Qashqai ha battuto un record nel Regno Unito: \u00e8 il modello che pi\u00f9 velocemente ha raggiunto le 500.000 unit\u00e0 prodotte nel Paese.<\/p>\n I dati attuali parlano di oltre 3 milioni di Qashqai venduti in Europa e oltre 5 milioni in tutto il mondo.<\/p>\n Oggi esistono 26 veicoli diretti concorrenti dell\u2019attuale Qashqai.<\/p>\n Qashqai ha lanciato una formula pionieristica nel mercato dell\u2019auto, diventata un segmento a s\u00e9 stante che cresce ogni anno. Quando arriver\u00e0 nel 2021, la terza generazione di Qashqai far\u00e0 un altro salto di livello e fisser\u00e0 un nuovo standard nel segmento, con un design distintivo, comfort, raffinatezza, efficienza e tecnologie al servizio delle persone e della mobilit\u00e0.<\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cAbbiamo esperienza come nessun altro e un\u2019approfondita conoscenza delle relazioni con i clienti che abbiamo costruito dall\u2019introduzione del primo Qashqai a oggi. Nissan \u00e8 nella posizione ideale per consolidare il proprio status di leader dei crossover in Europa con il nuovo Qashqai. Design elegante, tecnologie utili e innovative e massima efficienza offriranno ai nostri clienti un\u2019esperienza di guida straordinaria\u201d <\/em>ha detto Marco Fioravanti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":51367,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[294,262],"tags":[],"class_list":["post-51366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nissan","category-novita"],"yoast_head":"\n