{"id":51671,"date":"2020-11-23T13:13:05","date_gmt":"2020-11-23T12:13:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=51671"},"modified":"2020-11-23T13:13:06","modified_gmt":"2020-11-23T12:13:06","slug":"audi-e-kit-sviluppano-il-ciclo-chiuso-della-plastica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-kit-sviluppano-il-ciclo-chiuso-della-plastica\/","title":{"rendered":"Audi e KIT sviluppano il ciclo chiuso della plastica"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Molteplici componenti delle vetture sono realizzati in plastica e devono soddisfare precisi requisiti di sicurezza, resistenza al calore e rigidit\u00e0 strutturale. Sino ad ora, solo i materiali a base di petrolio \u2013 nella maggior parte dei casi difficilmente riciclabili \u2013 si sono rivelati adatti in ambito automotive. La plastica \u201cpura\u201d pu\u00f2 essere smaltita meccanicamente e successivamente riutilizzata, mentre il recupero della plastica \u201cmista\u201d rappresenta una sfida tuttora aperta. Audi e il Karlsruhe Institute for Technology (KIT) lanciano un progetto pilota per il riciclo chimico dei polimeri misti cos\u00ec da introdurre un innovativo ciclo chiuso della plastica.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201cVogliamo creare dei sistemi circolari intelligenti all\u2019interno della nostra filiera e utilizzare le risorse in modo sempre pi\u00f9 efficiente\u201d, afferma Marco Philippi, Direttore di Audi AG per gli Acquisti. \u201cIl riciclo chimico presenta delle grandi potenzialit\u00e0 in tal senso. Se divenisse possibile produrre i componenti in plastica mediante l\u2019olio di pirolisi piuttosto che il petrolio, la sostenibilit\u00e0 delle vetture si rafforzerebbe nettamente. Nel lungo periodo, i materiali cos\u00ec ottenuti favorirebbero l\u2019ulteriore riciclo dei veicoli giunti a fine vita\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il progetto pilota, denominato \u201cRiciclo chimico delle materie plastiche nel mondo automotive\u201d, mira alla creazione di un ciclo chiuso della plastica e si affianca al pi\u00f9 comune recupero meccanico. In collaborazione con il Karlsruhe Institute for Technology (KIT), Audi intende testare la percorribilit\u00e0 di questa nuova soluzione, vagliandone la sostenibilit\u00e0 economica e ambientale. Le valutazioni sono affidate al team guidato dal Professor Dieter Stapf presso l\u2019Istituto di Chimica Tecnica e dalla Dottoressa Rebekka Volk presso l\u2019Istituto per la Produzione Industriale. A tal fine, Audi fornisce componenti in plastica giunti a fine vita come serbatoi del carburante, copricerchi e griglie radiatore, destinati a essere trasformati in olio di pirolisi mediante riciclo chimico. Le qualit\u00e0 di questo olio, definito bio-greggio, corrispondono a quelle dei derivati del petrolio e i materiali realizzati mediante olio pirolitico garantiscono le stesse caratteristiche dei componenti originali. In aggiunta, quanto prodotto con il bio-greggio pu\u00f2 essere ulteriormente recuperato e riciclato.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ad oggi, il riciclo chimico \u00e8 l\u2019unica soluzione per convertire i rifiuti di \u201cplastica mista\u201d. Un ciclo chiuso che consente di sfruttare un quantitativo inferiore di materie prime, a vantaggio del saldo energetico complessivo. Audi \u00e8 tra i primi costruttori al mondo a testare questo innovativo metodo di recupero nella produzione di automobili. \u201cSinora non era possibile riciclare gran parte delle plastiche utilizzate in ambito automotive. Ecco perch\u00e9, con Audi, stiamo portando avanti un lavoro che definirei pionieristico\u201d, sottolinea il Professor Dieter Stapf, Direttore dell\u2019Istituto di Chimica Tecnica del KIT. \u201cSe vogliamo chiudere il ciclo della plastica, dobbiamo sviluppare una strategia non convenzionale\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il progetto \u00e8 condotto dal centro di ricerca Industrial Resource Strategies che il governo dello Stato federato del Baden-W\u00fcrttemberg ha creato presso il KIT e che adotta una visione olistica per ottimizzare lo sfruttamento delle materie prime. \u201cIl riciclo chimico pu\u00f2 essere la soluzione definitiva per il recupero della plastica e, conseguentemente, per il rafforzamento della sostenibilit\u00e0 delle vetture, indipendentemente dal tipo di propulsione\u201d, afferma Christian K\u00fchne, Amministratore Delegato del centro di ricerca.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e i fornitori della Casa dei quattro anelli considerano il riciclo chimico un\u2019opportunit\u00e0. Il Programma Audi CO<sub>2<\/sub> si pone l\u2019obiettivo dello sfruttamento razionale ed efficiente delle risorse, riducendo le emissioni all\u2019interno dell\u2019intera filiera produttiva e concentrandosi, come nel caso dei componenti in plastica, sull\u2019ottimizzazione della gestione dei materiali che comportano un maggiore dispendio energetico. Un esempio virtuoso, in tal senso, \u00e8 il ciclo chiuso dell\u2019alluminio, grazie al quale Audi recupera gli scarti in lega leggera raffinandoli sino a raggiungere il livello qualitativo necessario per la realizzazione di nuovi prodotti, evitando d\u2019immettere in atmosfera circa 150.000 tonnellate di CO<sub>2<\/sub> nel solo 2019.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Casa dei quattro anelli ha pianificato un graduale aumento del ricorso ai materiali secondari, ottenuti dal riciclo. L\u2019esempio pi\u00f9 recente consiste nell\u2019impiego del PET per la realizzazione dei rivestimenti di nuova Audi A3. Il PET \u00e8 un polimero plastico che pu\u00f2 essere separato dagli altri materiali con cui viene combinato. Una caratteristica che ne favorisce il recupero. Nel caso della quarta generazione di Audi A3, sono disponibili tre diversi rivestimenti in tessuto dei sedili, con una percentuale di filato riciclato sino all\u201989%. \u201cLa vera sfida \u00e8 rappresentata dalla sovrapposizione degli strati, con quello inferiore vincolato al superiore mediante un adesivo. Stiamo lavorando per sostituire anche questo con del poliestere riciclato\u201d, afferma Ute Gr\u00f6nheim, Responsabile dello Sviluppo dei Materiali tessili di Audi AG. \u201cL\u2019obiettivo \u00e8 realizzare rivestimenti monomateriale, riciclati e riciclabili al 100%. Siamo a un passo dal raggiungere il traguardo, cos\u00ec da estendere questa soluzione all\u2019intera gamma Audi\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":51672,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-51671","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi e KIT sviluppano il ciclo chiuso della plastica - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-kit-sviluppano-il-ciclo-chiuso-della-plastica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi e KIT sviluppano il ciclo chiuso della plastica - 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