{"id":51776,"date":"2020-11-26T08:20:40","date_gmt":"2020-11-26T07:20:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=51776"},"modified":"2020-11-26T08:20:42","modified_gmt":"2020-11-26T07:20:42","slug":"porsche-taycan-entra-nel-guinness-dei-primati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/porsche-taycan-entra-nel-guinness-dei-primati\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan entra nel Guinness dei Primati\u2122"},"content":{"rendered":"\n<p>La Porsche Taycan \u00e8 entrata nel Guinness dei Primati\u2122 per avere effettuato la derapata pi\u00f9 lunga mai realizzata con un veicolo elettrico. Il record mondiale \u00e8 stato stabilito presso il Porsche Experience Centre (PEC) del Circuito di Hockenheim. L&#8217;istruttore Porsche Dennis Retera ha completato 210 giri dell\u2019anello di derapata lungo 200 metri senza mai puntare le ruote anteriori verso la curva: in 55 minuti, il mago della derapata ha percorso complessivamente 42,171 chilometri. Percorrendo l\u2019intera distanza della maratona, Retera si \u00e8 assicurato il record mondiale per la pi\u00f9 lunga derapata continua al volante di un&#8217;auto elettrica. L\u2019auto ha tenuto una velocit\u00e0 media di 46 km\/h. Il record \u00e8 stato raggiunto con la versione a trazione posteriore della Taycan, gi\u00e0 in vendita in Cina.<br \/><br \/>\u201cQuando i dispositivi di stabilit\u00e0 di marcia sono disattivati, \u00e8 molto facile realizzare un power slide con la Porsche elettrica, soprattutto con questa versione a trazione esclusivamente posteriore&#8221;, spiega Dennis Retera. &#8220;Si ha sempre potenza sufficiente a disposizione. Il baricentro basso e il passo lungo garantiscono la stabilit\u00e0 del veicolo. La precisa configurazione di telaio e sterzo consentono un controllo perfetto in ogni momento, anche quando la vettura si muove lateralmente&#8221;. L&#8217;olandese \u00e8 ora capo istruttore presso il Porsche Experience Centre di Hockenheim, ma in precedenza ha gareggiato nelle categorie kart e monoposto e partecipato a gare di resistenza. &#8220;Comunque \u00e8 stato anche molto faticoso mantenere alta la concentrazione per 210 giri, soprattutto perch\u00e9 l&#8217;asfalto irrigato del circuito di drifting non garantisce un\u2019aderenza omogenea. Mi sono concentrato sul controllo della derapata con lo sterzo, un approccio che \u00e8 pi\u00f9 efficiente rispetto all&#8217;uso del pedale dell&#8217;acceleratore e riduce il rischio di testacoda&#8221;. <br \/><br \/>Il tentativo si \u00e8 svolto sotto la supervisione del giudice ufficiale del Guinness dei Primati\u2122, Joanne Brent, sul circuito irrigato del PEC riservato alle prove di guida dinamica. Da oltre cinque anni, Joanne Brent supervisiona tentativi di record di ogni genere per il Guinness dei Primati\u2122: &#8220;Ci era gi\u00e0 capitato di assistere ad alcuni record di drifting, ma il fatto che fosse coinvolta un&#8217;auto sportiva elettrica ha rappresentato qualcosa di molto speciale anche per noi. In questo caso, Porsche ha davvero fatto qualcosa di pionieristico&#8221;, ha commentato. L&#8217;esperta del Guinness ha documentato il record meticolosamente, supportata da tutta una serie di ausili tecnici e da altri esperti indipendenti: prima della prova, un geometra locale ha misurato con precisione millimetrica l&#8217;area di 80 metri di diametro dedicata alle prove dinamiche del Porsche Experience Centre. Per la rilevazione dei dati sono stati utilizzati sensori GPS e sensori di velocit\u00e0 d&#8217;imbardata posti all&#8217;interno del veicolo, oltre a una telecamera installata sul tetto della torre di controllo della pista, con la quale \u00e8 stata filmata la corsa che ha determinato il record.<br \/><br \/>Fra gli esperti indipendenti c\u2019era anche l\u2019ingegnere Denise Ritzmann, la quale, prima del tentativo di record e su incarico della societ\u00e0 di testing DEKRA, ha confermato la condizione di regolarit\u00e0 e di idoneit\u00e0 alla circolazione su strada della Taycan di pre-produzione a trazione posteriore. Denise Ritzmann sa tutto sul drifting perch\u00e8 \u00e8 stata campionessa europea di questo sport nel 2018 e nel 2019 e si \u00e8 anche occupata di verificare che la Taycan rimanesse in derapata permanente per tutto il tentativo di record: &#8220;Si vede immediatamente se le ruote anteriori puntano in una direzione diversa rispetto alla curva. Finch\u00e9 \u00e8 cos\u00ec, significa che l&#8217;auto \u00e8 in derapata&#8221;, ha spiegato. Insieme alla Brent, ha inoltre contato i giri completati durante il tentativo di record.<br \/><br \/>La Porsche Taycan \u00e8 gi\u00e0 detentrice di un record in molte altre discipline: che si tratti dell&#8217;estenuante gara di resistenza di 24 ore su 3.425 km svoltasi sul tracciato ad alta velocit\u00e0 di Nard\u00f2, del miglior tempo &#8211; 7:42 minuti &#8211; realizzato nella categoria di appartenenza sul N\u00fcrburgring-Nordschleife o dei 26 sprint da fermo a 200 km\/h presso il campo d&#8217;aviazione di Lahr, le statistiche da record della prima auto sportiva interamente elettrica a marchio Porsche sono impressionanti.<br \/><br \/><strong>Il Porsche Experience Centre (PEC) dell\u2019Hockenheimring in breve<\/strong><br \/>Il PEC dell\u2019Hockenheimring ha appena festeggiato il suo primo compleanno: il complesso di 170.000 metri quadrati situato nel cuore della pista da corsa \u00e8 stato infatti inaugurato il 13 ottobre 2019. Al suo interno ospita un centro dedicato alla customer experience, una pista di handling, sei aree riservate ai test del comportamento dinamico dei veicoli e un percorso fuoristrada.<br \/><br \/>Il PEC di Hockenheim \u00e8 il secondo in Germania, dopo Lipsia. Altri PEC si trovano ad Atlanta, Le Mans, Los Angeles, Shanghai e Silverstone. L&#8217;ottavo e pi\u00f9 grande PEC al mondo \u00e8 attualmente in costruzione presso in circuito di Franciacorta, in Italia. L&#8217;apertura \u00e8 prevista per la primavera del 2021.<br \/><br \/><strong>Qualche informazione sul Guinness dei Primati\u2122<\/strong><br \/>La storia del Guinness dei Primati\u2122 \u00e8 iniziata il 10 novembre 1951, giorno in cui Sir Hugh Beaver (1890-1967), amministratore delegato dell\u2019irlandese Guinness Brewery, partecip\u00f2 a una battuta di caccia. Dopo un\u2019accesa discussione su quale fosse l\u2019uccello pi\u00f9 veloce in Europa, i cacciatori dovettero convenire che in nessun libro esistevano informazioni sull\u2019argomento.<br \/><br \/>Questo episodio diede a Sir Hugh l&#8217;idea di lanciare una campagna promozionale volta a stimolare la conversazione nei pub. Il 30 novembre 1954 nacque dunque Guinness Superlatives e la prima edizione del Guinness dei Primati\u2122 venne pubblicata nel 1955. <br \/><br \/>Il database contiene attualmente oltre 53.000 record. Ogni anno vengono aggiunti circa 8.000 nuovi record da tutto il mondo. Il Guinness dei Primati\u2122 \u00e8 attualmente pubblicato in oltre 100 paesi, in pi\u00f9 di 40 lingue. Finora ne sono state vendute complessivamente oltre 143 milioni di copie.<br \/><br \/><strong>La Porsche Taycan in breve<\/strong><br \/>Con la sua prima auto sportiva a trazione completamente elettrica, la Taycan, nel 2019 Porsche ha fatto il suo ingresso in una nuova era e da allora ha continuato ad ampliare la sua gamma di prodotti per la mobilit\u00e0 elettrica. La berlina sportiva a quattro porte \u00e8 un concentrato unico di prestazioni in stile Porsche, connettivit\u00e0 e assoluta idoneit\u00e0 all&#8217;uso quotidiano. Gli avanzatissimi metodi di produzione della Taycan e la qualit\u00e0 che la contraddistingue hanno definito lo standard di riferimento per quanto riguarda sostenibilit\u00e0 e digitalizzazione.<br \/><br \/><i>Ulteriori informazioni e materiale fotografico e video sono disponibili presso la Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com<\/i><br \/><br \/>Modelli Taycan: consumo elettrico sul ciclo misto: 28,5-26,2 kWh\/100 km; emissioni combinate di CO2: 0 g\/km<br \/><br \/>I valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 sono stati determinati in base alla nuova procedura di omologazione Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). I valori NEDC da essa ricavati continueranno a essere riportati per un periodo di transizione. Tali valori non sono confrontabili con i valori determinati in base alla procedura NEDC di misurazione precedentemente utilizzata.<br \/><br \/>Maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sui valori ufficiali delle emissioni specifiche di CO2 delle autovetture di nuova costruzione sono disponibili nelle \u201cLinee guida su consumo di carburante, emissioni di CO2 e consumo energetico delle autovetture di nuova costruzione\u201d, distribuite gratuitamente in tutti i punti vendita e presso DAT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":51777,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,304],"tags":[],"class_list":["post-51776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-porsche"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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