\u00a0<\/strong><\/p>\n Fin dal lancio sul mercato, il nuovo Caddy sar\u00e0 configurabile sia in versione shuttle e monovolume nei rinnovati allestimenti Kombi, Space, Life e Style sia come furgone per consegne urbane nelle versioni Cargo e Cargo Maxi (passo lungo). Il lancio sul mercato avverr\u00e0 a fine novembre in Germania, Austria e Polonia. In seguito, sar\u00e0 la volta dei singoli Paesi in tutta Europa, mentre la terza fase riguarder\u00e0 i mercati di esportazione come Israele, Sudafrica e Australia.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n In concomitanza con la prossima stagione turistica, a partire dal 2021 il nuovo Caddy California (erede del Caddy Beach) rinnovato da cima a fondo e per la prima volta disponibile a richiesta con cucinino, tetto panoramico e nuova tenda, amplier\u00e0 ulteriormente la gamma. A seconda delle versioni, dalla primavera 2021 Volkswagen Veicoli Commerciali proporr\u00e0 anche, parallelamente alle versioni a trazione anteriore, la quinta generazione del Caddy con la trazione integrale 4MOTION, aspetto che riguarda anche il Caddy California.<\/p>\n In seguito, sar\u00e0 la volta delle versioni Maxi del Caddy (Kombi\/shuttle e monovolume) e del Caddy California.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Design carismatico e nuove dotazioni per gli interni<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n A livello estetico, il passaggio all\u2019MQB risulta immediatamente evidente in seguito all\u2019allungamento del passo da 2.682 a 2.755 mm e, di conseguenza, alle proporzioni in stile pi\u00f9 dinamico del nuovo Caddy. I designer hanno sfruttato i vantaggi offerti dalla nuova piattaforma tecnica per realizzare su questa base una carrozzeria completamente ridisegnata con una personalit\u00e0 pi\u00f9 carismatica che mai. Per quanto riguarda la tecnica e gli equipaggiamenti, gli esterni del Caddy, che offre una capienza massima di sette posti, sono caratterizzati da numerose dotazioni inedite, che comprendono un tetto panoramico particolarmente ampio con una superficie vetrata di 1,4 m2<\/sup> (disponibile, come gi\u00e0 anticipato, anche per il Caddy California) che si estende sopra la prima e la seconda fila di sedili, nonch\u00e9 i dispositivi elettrici per le porte scorrevoli e il portellone. Un\u2019ulteriore novit\u00e0 \u00e8 costituita dai cerchi in lega leggera da 16, 17 e, per la prima volta, anche da 18 pollici nonch\u00e9 \u2013 di serie per la versione top di gamma Style \u2013 dai nuovi fari a LED e dai gruppi ottici posteriori a LED. Per la prima volta a bordo troviamo il sistema di chiusura e avviamento automatici Keyless Access. Inoltre con il Keyless Access \/ Advanced, \u00e8 sufficiente che uno degli utenti del Caddy si avvicini alla vettura con la chiave in tasca per sbloccare eventualmente la chiusura centralizzata anche senza la necessit\u00e0 di toccare una delle maniglie delle porte. Il sistema di nuovo sviluppo \u00e8 protetto da un livello di sicurezza all\u2019avanguardia.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Un abitacolo tra i pi\u00f9 grandi del segmento<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La quinta generazione del veicolo multiuso si fa apprezzare internamente grazie a una serie di innovative soluzioni high-tech e a una disponibilit\u00e0 di spazio utile decisamente maggiore. Il Caddy Cargo offre un vano di carico con un volume pari a 3,1 m3<\/sup> (in base alla norma SAE V6), mentre quello del Caddy Cargo Maxi arriva fino a 3,7 m3<\/sup>. La maggiore disponibilit\u00e0 di spazio \u00e8 anche merito di un retrotreno completamente progettato ex novo e il risultato \u00e8 subito evidente nel caso del Caddy Cargo, il cui vano di carico \u00e8 ora in grado di caricare trasversalmente un euro-pallet. La larghezza massima tra i passaruota, infatti, \u00e8 ora pari a 1.230 mm. Grazie alle porte scorrevoli ampliate (larghezza 840 mm rispetto ai 701 mm nel modello precedente), il nuovo Caddy Cargo Maxi \u00e8 ora addirittura in grado di trasportare un secondo euro-pallet: un significativo vantaggio nei confronti della concorrenza. In tal modo, i pallet possono essere caricati in due modi: trasversalmente al centro e trasversalmente dietro oppure sempre trasversalmente al centro e dietro per il lungo. La lunghezza massima del vano di carico fino alla paratia \u00e8 pari a 1.797 mm per il Cargo e a 2.150 mm per il Cargo Maxi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le versioni autovettura e monovolume sono proposte di serie in configurazione a cinque posti; a richiesta, i modelli con due file di sedili possono essere ordinati \u2013 sia in versione a passo lungo che corto \u2013 con una terza fila di sedili come per il modello precedente. Grazie a questi due sedili singoli posteriori aggiuntivi, il Caddy si trasforma rapidamente in un veicolo a sette posti. Una delle novit\u00e0 della quinta generazione del Caddy \u00e8 la possibilit\u00e0 di smontare singolarmente i sedili della terza fila, offrendo cos\u00ec la massima flessibilit\u00e0.<\/p>\n Il nuovissimo Caddy riprende ovviamente anche alcune delle sue soluzioni ormai consolidate: i sedili della seconda e della terza fila delle versioni autovettura e monovolume sono sempre ripiegabili e ribaltabili, mentre i sedili della seconda fila possono anche essere smontati in un batter d\u2019occhio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il Kombi e la monovolume per famiglie offrono una capacit\u00e0 del bagagliaio fino a 2.556 litri (con carico a filo del tetto fino alla prima fila di sedili e con la seconda fila di sedili smontata); la capacit\u00e0 del bagagliaio con cinque persone a bordo e con carico a filo dello schienale dei sedili posteriori \u00e8 di tutto rispetto: 1.213 litri. La lunghezza del vano di carico delle versioni Kombi e monovolume raggiunge quota 1.913 mm fino alla prima fila di sedili, mentre la larghezza massima disponibile tra i passaruota \u00e8 di 1.185 mm.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Plancia digitalizzata high-tech e superfici touch digitali<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n L\u2019architettura degli elementi di comando e di visualizzazione \u00e8 stata rivisitata. La prima interfaccia verso il conducente e il passeggero anteriore \u00e8 rappresentata dalla strumentazione analogica con indicatore multifunzione digitale oppure dal nuovo Digital Cockpit (strumentazione totalmente digitale), disponibile a richiesta e di serie sulla versione Style. A seconda degli allestimenti, gli equipaggiamenti a bordo disponibili di serie o a richiesta comprendono sistemi radio e di navigazione abbinati a touchscreen con diagonale di 6,5 (16,51 cm), 8,25 (20,96 cm) o 10,0 pollici (25,4 cm). La fusione tra Digital Cockpit e sistema di navigazione top di gamma Discover Pro da 10 pollici forma un inedito scenario digitale per quanto riguarda gli elementi di comando e visualizzazione: l\u2019Innovision Cockpit.<\/p>\n I sistemi di infotainment del Caddy hanno accesso, attraverso una Online-Connectivity-Unit (OCU) con eSIM integrata, a una serie di servizi mobili online (MOD). Anche gli innovativi comandi del climatizzatore, posizionati sotto i sistemi di infotainment, sono realizzati per la prima volta in tecnologia digitale con cursori facili da azionare.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Un\u2019ulteriore novit\u00e0 del Caddy \u00e8 costituita dalle superfici digitali per le funzioni relative a luci, visibilit\u00e0, audio e menu. L\u2019interruttore girevole per le luci va, quindi, definitivamente in pensione e il suo posto \u00e8 affidato d\u2019ora in avanti al modulo tasti \u201cLuci e visibilit\u00e0\u201d, collocato a sinistra e integrato sul medesimo asse visivo e di comando con la plancia e l\u2019infotainment. Un secondo modulo tasti, posizionato al di sotto del sistema centrale di infotainment e dei comandi della climatizzazione, consente inoltre una gestione rapida e intuitiva sia dei sistemi di assistenza attraverso i cosiddetti tasti di accesso diretti sia delle funzioni di climatizzazione e di parcheggio ampliate: una sorta di geniale scorciatoia per la sempre pi\u00f9 complessa gestione dei menu del MIB, il nuovissimo sistema modulare di infotainment del Gruppo. Le luci interne a LED, ancora pi\u00f9 potenti e dotate di comandi touch, e l\u2019alimentazione elettrica per apparecchi esterni a 230V migliorano ulteriormente la vita a bordo. Un ulteriore aspetto innovativo \u00e8 rappresentato dalle bocchette di aerazione, che migliorano la climatizzazione e la ventilazione da fermo nella parte posteriore del Caddy.<\/p>\n <\/a><\/a>\u00a0<\/p>\n Sicurezza e comfort maggiori grazie a numerosi sistemi di assistenza innovativi <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Cinque dei 19 sistemi di assistenza rappresentano un\u2019assoluta novit\u00e0 per il Caddy, mentre gli altri sono stati quasi completamente rinnovati: tra i nuovi sistemi figura il Travel Assist, che per la prima volta consente la guida assistita lungo l\u2019intero range di velocit\u00e0 su un veicolo commerciale Volkswagen. In abbinamento al Travel Assist, il volante multifunzione progettato ex novo del Caddy \u00e8 dotato di sensori capacitivi. Per motivi legali e di sicurezza, infatti, il conducente deve tenere costantemente sotto controllo il sistema. La sensoristica capacitiva garantisce un rilevamento del contatto preciso e senza necessit\u00e0 di applicare forze al fine di evitare falsi allarmi. Ci\u00f2 significa, quindi, che fino a quando le mani rimangono sul volante, il conducente non viene esortato a sterzare. Un\u2019altra novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dall\u2019assistente alla svolta disponibile di serie su ogni Caddy come parte integrante del Front Assist. L\u2019assistente alla svolta pu\u00f2 anche contribuire a evitare incidenti, per esempio quando si incrocia la corsia opposta<\/p>\n Anche l\u2019assistente alla manovra con rimorchio Trailer Assist (semplifica le manovre in retromarcia con un rimorchio), gi\u00e0 noto in quanto presente sul Crafter, fa il suo debutto sul Caddy ed \u00e8, pertanto, disponibile per la prima volta nel segmento C dei furgoni per consegne urbane.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La tecnologia twin dosing abbatte sensibilmente le emissioni di ossidi di azoto dei motori TDI<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Le nuove motorizzazioni a 4 cilindri del Caddy sono innovative tanto quanto i sistemi di assistenza; si tratta infatti di propulsori pi\u00f9 evoluti, tutti dotati di filtri antiparticolato.<\/p>\n Prendiamo come esempio i motori Turbodiesel (TDI). La nuova tecnologia twin dosing viene adottata per la prima volta su un veicolo commerciale Volkswagen per i tre motori TDI da 75 CV (55 kW), 102 CV (75 kW) e 122 CV (90 kW) con cambio manuale a sei rapporti o con cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. Rispetto al modello precedente, le emissioni di ossidi di azoto (NOx) vengono notevolmente ridotte tramite due catalizzatori SCR \u2013 uno montato vicino al motore e l\u2019altro lontano da quest\u2019ultimo \u2013 ottenendo cos\u00ec un\u2019iniezione doppia di Adblue. I TDI del Caddy prodotto da Volkswagen Veicoli Commerciali rientrano, dunque, tra i motori Turbodiesel pi\u00f9 puliti a livello mondiale.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Altrettanto efficiente ed ecocompatibile: un motore turbobenzina TSI da 114 CV (84 kW). In seguito, \u00e8 prevista anche la commercializzazione di un motore sovralimentato a metano (TGI basato sul TSI, ma con 130 CV (96 kW) di potenza). Le nuove tecnologie di propulsione hanno effetti particolarmente positivi sia sotto il profilo ecologico sia economico. Come per esempio \u00e8 avvenuto per i motori TDI. Il consumo nel ciclo combinato NEDC del nuovo Caddy 2.0 TDI da 102 CV (75 kW) con cambio manuale a 6 rapporti \u00e8 di 4,7 l\/100 km, ovvero 1,4 l\/100 km in meno rispetto al motore comparabile del Caddy della generazione precedente, che viene ora sostituita. Il grado di efficienza nettamente pi\u00f9 elevato \u00e8 anche merito dell\u2019aerodinamica del nuovo design degli esterni: il coefficiente cx del nuovo Caddy \u00e8 stato ridotto a 0,30 (versione precedente: 0,33), divenendo cos\u00ec lo standard di riferimento nel segmento. Rispetto alla concorrenza, il nuovo Caddy in versione TDI fa registrare consumi medi inferiori del 10% e, di conseguenza, anche il relativo valore delle emissioni di CO2 <\/sub>durante il tragitto \u00e8 pi\u00f9 basso del 10%. Il nuovo Caddy merita anche il titolo di migliore della categoria tra i veicoli con motore benzina.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Prezzi e costi del Nuovo Caddy <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Il Caddy \u00e8 da sempre considerato un veicolo particolarmente vantaggioso per il suo rapporto qualit\u00e0-prezzo, sia come furgone per consegne urbane sia nelle versioni Kombi, monovolume per famiglie e camper. Da questo punto di vista questa caratteristica \u00e8 stata mantenuta invariata sull\u2019ultimissima generazione di questo bestseller. Ecco un esempio. Il nuovo Caddy Cargo 2.0 TDI da 75 CV (55 kW) \u2013 uno dei modelli maggiormente apprezzati da artigiani, grandi aziende e fornitori di servizi di ogni genere \u2013 viene lanciato sul mercato al prezzo di 22.732,28 euro chiavi in mano (prezzo Iva esclusa: 17.950,00 euro). Questo furgone per consegne urbane si fa immediatamente apprezzare, come tutti i nuovi Caddy, per l\u2019omologazione Euro 6d ISC-FCM in materia di gas di scarico e per le ridottissime spese di carburante. Le classificazioni assicurative relative al Caddy in questa classe di potenza ricadono nelle classi N17 (kasko), N18 (semi-kasko) e 17 (RC auto): anche in questo caso, valori da migliore della sua categoria. A supporto della fase di prevendita e lancio sono state introdotte importanti azioni commerciali: Leasing \u201cAll inclusive\u201d con Service Plan e garanzia estesa Extra Time per tutta la durata del finanziamento (48mesi\/80.000km) e azione \u201cBusiness For Free\u201d che consente al cliente di acquistare la versione Business allo stesso prezzo della versione base con un vantaggio di 760 euro. Le due promozioni insieme consentono di offrire la versione Caddy Cargo Business 2.0 TDI 102 CV 75 kW a poco pi\u00f9 di 260 euro\/mese con Service Plan e Extra Time inclusi. Inoltre per i clienti possessori di un veicolo a metano \u00e8 previsto un ulteriore contributo di 1.200 euro.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il nuovo Caddy nelle versioni a 5 e 7 posti, particolarmente apprezzato da famiglie e fornitori di servizi come le cooperative di taxi, sono altrettanto attraenti offrendo un perfetto connubio tra prezzo e dotazione di serie. Il Caddy Space, versione di ingresso della gamma Caddy con potenza di 114 CV (84 kW) sar\u00e0 offerto al prezzo di 25.940,00 euro chiavi in mano (prezzo IVA esclusa: 20.579,28 euro). Come per il Cargo, Caddy gode di particolari azioni di lancio: il pacchetto \u201cFirst Pack\u201d, disponibile solo su Space e Life, consente di avere: il Digital Cockpit, i cerchi in lega da 16\u201d o 17\u201d, il Keyless Start e i fari Full LED anteriori e posteriori ad un prezzo promozionato di 1.500 euro anzich\u00e9 2.900 euro. Per la versione top di gamma Style, invece, sar\u00e0 omaggiato il sistema di navigazione Discover Media, che in combinazione con il Digital Cockpit, da vita all\u2019esclusivo Innovision Cockpit, con un vantaggio di oltre 1.900 euro. La formula di acquisto proposta \u00e8 il finanziamento Progetto Valore Volkswagen con Service Plan e garanzia estesa Extra Time inclusa. Grazie alla forza del valore residuo del Nuovo Caddy, la rata \u00e8 estremamente competitiva ovvero poco pi\u00f9 di 390 euro\/mese per la versione Space con First Pack e 440 euro\/mese per la versione Life sempre con First Pack. Come per il Caddy Cargo e Kombi, anche per il Caddy \u00e8 previsto un ulteriore contributo di 1.200 euro per i possessori di veicoli a metano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":51871,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,347],"tags":[],"class_list":["post-51870","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-volkswagen"],"yoast_head":"\n