{"id":52014,"date":"2020-12-01T16:29:56","date_gmt":"2020-12-01T15:29:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52014"},"modified":"2020-12-01T16:29:58","modified_gmt":"2020-12-01T15:29:58","slug":"seat-elettrifica-il-suo-suv-di-grandi-dimensioni-avviata-la-produzione-di-tarraco-e-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/seat-elettrifica-il-suo-suv-di-grandi-dimensioni-avviata-la-produzione-di-tarraco-e-hybrid\/","title":{"rendered":"SEAT elettrifica il suo SUV di grandi dimensioni: avviata la produzione di Tarraco e-HYBRID"},"content":{"rendered":"\n

SEAT continua ad ampliare la sua gamma di modelli elettrificati con l\u2019avvio della produzione di SEAT Tarraco e-HYBRID. La versione ibrida plug-in dell\u2019ammiraglia del marchio eroga una potenza massima di 245 CV (180 kW), diventando cos\u00ec la Tarraco pi\u00f9 potente prodotta fino a oggi. Oltre che per la potenza, il modello si distingue anche per la sua autonomia in modalit\u00e0 puramente elettrica, fino a 49 km (58 km nel ciclo NEDC), grazie alla batteria agli ioni di litio da 12,8 kWh. In caso di utilizzo combinato di motore elettrico e a benzina, SEAT Tarraco e-HYBRID pu\u00f2 percorrere fino a 730 km.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La casa di Barcellona distribuisce gi\u00e0 SEAT Mii Electric e SEAT Leon e-HYBRID, disponibile in variante hatchback<\/em> e Sportstourer. L\u2019introduzione di SEAT Tarraco e-HYBRID porta ora i vantaggi dell\u2019elettrificazione \u2013 prestazioni ed efficienza \u2013 nella gamma dei SUV targati SEAT, aggiungendo un terzo pilastro alla gamma elettrica del marchio.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cSEAT continua la sua offensiva elettrica adeguando l\u2019offerta nell\u2019ottica di un futuro pi\u00f9 sostenibile con l\u2019introduzione del suo terzo modello elettrico: SEAT Tarraco e-HYBRID<\/strong>\u201d, ha affermato Wayne Griffiths, Presidente SEAT. \u201cL\u2019elettrificazione del nostro SUV di grandi dimensioni porta la trazione ibrida plug-in in un nuovo segmento, dimostrando il nostro impegno per questa tecnologia e avvicinandoci all\u2019obiettivo di rendere accessibili a tutti le auto elettriche\u201d.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

245 CV, fino a 49 km di autonomia totalmente elettrica nel ciclo WLTP e un\u2019autonomia totale di 730 km<\/strong><\/p>\n

Il sistema ibrido plug-in di SEAT Tarraco e-HYBRID abbina un motore benzina 1.4 TSI da 150 CV (110 kW), un motore elettrico da 115 CV (85 kW), un pacco batterie agli ioni di litio da 12,8 kWh e un cambio DSG con doppia frizione a sei rapporti, con un output complessivo di 245 CV (180 kW) di potenza e 400 Nm di coppia.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SEAT Tarraco e-HYBRID consente di viaggiare in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica, offrendo un\u2019autonomia fino a 49 km nel ciclo WLTP (58 km nel ciclo NEDC), l\u2019ideale per una maggiore efficienza o per spostarsi in citt\u00e0, dove le norme sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria sono pi\u00f9 severe. Se invece occorre percorrere distanze pi\u00f9 lunghe, SEAT Tarraco e-HYBRID offre la possibilit\u00e0 di utilizzare sia il motore elettrico, sia quello a benzina, in modo da coprire circa 730 km senza pause per il rifornimento.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A patto che la batteria sia sufficientemente carica, SEAT Tarraco e-HYBRID si avvia sempre in modalit\u00e0 completamente elettrica. La trazione passa alla modalit\u00e0 ibrida quando la capacit\u00e0 energetica della batteria scende al di sotto di un certo livello o se la velocit\u00e0 supera i 140 km\/h. In modalit\u00e0 ibrida, il conducente ha la possibilit\u00e0 di mantenere lo stato di carica, aumentarlo o ridurlo al livello desiderato.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Oltre alle diverse modalit\u00e0 ibride plug-in (e-Mode, Automatic Hybrid o Manual Hybrid), accessibili e configurabili tramite il sistema di infotainment, SEAT Tarraco e-HYBRID \u00e8 dotata di due appositi pulsanti (e-Mode e s-Boost) situati accanto al pomello della leva del cambio, di nuova concezione e illuminato.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019attivazione diretta dell\u2019e-Mode agevola l\u2019accesso alle aree urbane, sfruttando solo l\u2019energia elettrica a emissioni zero; il pulsante s-Boost, invece, offre un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 scattante e prestazioni pi\u00f9 elevate.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Grazie alla combinazione di motore elettrico e motore a combustione, le emissioni di CO2<\/sub> sono comprese tra 37 e 46,4 g\/km, con un consumo di 1,6 \u2013 2,0 litri ogni 100 km in base al ciclo di prova ufficiale WLTP.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Per ricaricare la batteria, \u00e8 sufficiente collegarla a un alimentatore: un ciclo di ricarica completo avviene in 3 ore e mezza utilizzando un caricabatteria da 3,6 kW (Wallbox) e poco meno di 5 ore con un caricabatteria da 2,3 kW.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SEAT Tarraco e-HYBRID \u00e8 completamente connessa, grazie alla connettivit\u00e0 in car<\/em> e out car<\/em>. Il propulsore elettrico consente un controllo ancora maggiore fuori dall\u2019auto: tramite l\u2019app SEAT Connect, gli utenti possono accedere infatti ai dati della vettura da remoto, gestire il processo di ricarica e comandare la climatizzazione a distanza.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

SEAT Tarraco e-HYBRID sar\u00e0 disponibile nella versione a 5 posti e in abbinamento agli allestimenti top di gamma FR ed Xcellence, offrendo ai clienti un\u2019ulteriore possibilit\u00e0 di adattare la vettura alle proprie esigenze.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Progettata e sviluppata a Barcellona, presso la sede di Martorell, SEAT Tarraco e-HYBRID entra in produzione questa settimana, a Wolfsburg.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Dati tecnici<\/strong><\/p>\n

SEAT Tarraco e-Hybrid<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Motore a combustione<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.4 TSI 150 CV (110 kW)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cilindri\/valvole<\/p>\n<\/td>\n

\n

4 cil. – 16 v<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cilindrata<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.395 cm\u00b3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Alesaggio x corsa<\/p>\n<\/td>\n

\n

74,5 x 80<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potenza del motore elettrico<\/p>\n<\/td>\n

\n

115 CV \/ 85 kW<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Capacit\u00e0 della batteria<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,8 kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potenza massima totale<\/p>\n<\/td>\n

\n

245 CV (180 kW)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Coppia massima totale<\/p>\n<\/td>\n

\n

400 Nm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Velocit\u00e0 massima<\/p>\n<\/td>\n

\n

205 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Autonomia in modalit\u00e0 elettrica<\/p>\n<\/td>\n

\n

44-49 km (WLTP) \/ 55-58 km (NEDC)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consumi<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,6-2,0 l\/100 km (WLTP)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Emissioni di CO2<\/sub><\/p>\n<\/td>\n

\n

37- 46,4 g\/km (WLTP)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52015,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,315],"tags":[],"class_list":["post-52014","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-seat"],"yoast_head":"\nSEAT elettrifica il suo SUV di grandi dimensioni: avviata la produzione di Tarraco e-HYBRID - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/seat-elettrifica-il-suo-suv-di-grandi-dimensioni-avviata-la-produzione-di-tarraco-e-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SEAT elettrifica il suo SUV di grandi dimensioni: avviata la produzione di Tarraco e-HYBRID - 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