{"id":52024,"date":"2020-12-02T13:33:35","date_gmt":"2020-12-02T12:33:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52024"},"modified":"2020-12-02T13:33:37","modified_gmt":"2020-12-02T12:33:37","slug":"nuova-audi-sq5-tdi-elettrificazione-sportiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-sq5-tdi-elettrificazione-sportiva\/","title":{"rendered":"Nuova Audi SQ5 TDI: elettrificazione sportiva"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>700 Nm di coppia, 341 CV di potenza e da 0 a 100 km\/h in 5,1 secondi: nuova Audi SQ5 TDI pu\u00f2 contare sull\u2019evoluto motore V6 3.0 TDI con compressore ad azionamento elettrico e turbocompressore. All\u2019efficienza garantita dalla tecnologia mild-hybrid a 48 Volt e dal sistema di post trattamento dei gas di scarico twin dosing si accompagnano affinamenti tecnici volti a rendere ancor pi\u00f9 fulminea l\u2019erogazione. Audi SQ5 TDI recepisce tutte le novit\u00e0 in materia d\u2019infotainment, illuminazione e assistenza alla guida introdotte da nuova Audi Q5.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Al lancio della prima generazione, avvenuto nel 2013, Audi SQ5 TDI ha scritto una pagina della storia della Casa dei quattro anelli in quanto prima Audi S dotata di un motore Diesel. Ora, dopo l\u2019introduzione sul mercato del restyling della seconda generazione di Q5, Audi SQ5 TDI si colloca al top dell\u2019offerta del modello della gamma Q pi\u00f9 venduto al mondo, forte del pi\u00f9 recente stadio evolutivo del V6 3.0 TDI a doppia sovralimentazione.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il propulsore Diesel a 6 cilindri coniuga una straordinaria potenza, erogata in modo fulmineo, e un\u2019elevata efficienza. 341 CV e 700 Nm di coppia sono costantemente disponibili in un range pi\u00f9 ampio rispetto alla precedente generazione, compreso tra 1.750 e 3.250 giri\/min. All\u2019erogazione ancor pi\u00f9 rapida si accompagnano lo scatto da 0 a 100 km\/h in 5,1 secondi, la velocit\u00e0 massima \u2013 autolimitata \u2013 di 250 km\/h e il possente sound allo scarico.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Performance: nuovo intercooler aria-acqua e turbina pi\u00f9 piccola<\/strong><\/p>\n<p>Il propulsore di nuova Audi SQ5 TDI beneficia di molteplici affinamenti tecnici volti a rendere ancora pi\u00f9 pronta la risposta alle pressioni dell\u2019acceleratore. I pistoni sono realizzati in acciaio forgiato, anzich\u00e9 in alluminio, cos\u00ec da ridurre le dispersioni di calore a fronte di un peso pressoch\u00e9 identico: una caratteristica resa possibile dalla superiore resistenza del materiale. Gli iniettori piezoelettrici si avvalgono di nuovi sensori che permettono sino a otto iniezioni per ciclo e una gestione eccezionalmente precisa della carica, lavorando a una pressione massima di 2.500 bar.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Modifiche di rilievo all\u2019intercooler, ora collocato all\u2019interno della V formata dalle bancate del motore e del tipo aria-acqua anzich\u00e9 aria-aria. I condotti d\u2019aspirazione pi\u00f9 brevi favoriscono la rapidit\u00e0 di riempimento delle camere di combustione e in caso di avviamento a freddo lo scambiatore di calore agevola il raggiungimento della temperatura d\u2019esercizio ottimale, a vantaggio del contenimento delle emissioni. Il turbocompressore si avvale di una turbina pi\u00f9 piccola e leggera, cos\u00ec da ridurre ai minimi termini il turbo lag, mentre il collettore di scarico, caratterizzato da un superiore isolamento, favorisce il post trattamento dei gas combusti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Sostenibilit\u00e0: mild-hybrid a 48 Volt e doppia iniezione d\u2019urea<\/strong><\/p>\n<p>Il V6 3.0 TDI si avvale di soluzioni tecniche raffinate quali la tecnologia mild-hybrid a 48 Volt e il compressore ad azionamento elettrico per coniugare efficienza e performance sportive. Il sistema MHEV di nuova Audi SQ5 TDI pu\u00f2 ridurre i consumi nelle condizioni di marcia reali sino a un massimo di 0,7 litri ogni 100 chilometri. Il cuore del sistema \u00e8 un alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) collegato all\u2019albero motore, in grado di recuperare fino a 8 kW di potenza nelle fasi di decelerazione. Questa energia viene immagazzinata nella batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Se il conducente rilascia il pedale dell\u2019acceleratore nel range di velocit\u00e0 compreso tra 55 e 160 km\/h, in funzione del programma di marcia selezionato mediante l\u2019Audi drive select e delle condizioni di guida, nuova Audi SQ5 TDI pu\u00f2 recuperare energia, veleggiare o avanzare per inerzia a motore spento fino a un massimo di 40 secondi. Non appena viene premuto l\u2019acceleratore, il motore viene riavviato dall\u2019RSG in modo sensibilmente pi\u00f9 rapido e confortevole rispetto a un motorino di avviamento tradizionale. Grazie alla tecnologia MHEV, il sistema start\/stop \u00e8 attivo gi\u00e0 a partire dalla velocit\u00e0 di 22 km\/h.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il compressore ad azionamento elettrico (EAV, in tedesco Elektrisch Angetriebener Verdichter) \u00e8 l\u2019assistente ideale per il turbocompressore, che viene supportato ogni qualvolta i gas di scarico forniscono una spinta insufficiente per una rapida e possente sovralimentazione. Ad esempio nelle partenze da fermo e in ripresa ai bassi regimi (fino a 1.650 giri\/min). La coppia \u00e8 immediatamente disponibile, senza turbo lag (il classico ritardo di riposta del turbo alle pressioni dell\u2019acceleratore), a tutto vantaggio del piacere di guida e del contenimento dei consumi.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Quando il pedale dell\u2019acceleratore trasmette una richiesta di carico elevata, ma la pressione di sovralimentazione del turbocompressore \u00e8 ancora troppo bassa, entra in gioco l\u2019EAV. Pi\u00f9 precisamente un motore elettrico compatto, alimentato mediante la rete a 48 Volt, accelera la girante del compressore sino a 65.000 giri\/min in circa 300 millisecondi.\u00a0 Rispetto alla precedente generazione del V6 TDI, l\u2019EAV interviene con maggiore frequenza e in un range pi\u00f9 ampio, garantendo una reattivit\u00e0 di riferimento.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il post trattamento dei gas di scarico si avvale del sistema twin dosing che vede agire due catalizzatori SCR in sequenza e prevede una doppia iniezione d\u2019urea cos\u00ec da sfruttare le differenti condizioni all\u2019interno dei settori dell\u2019impianto di scarico. Audi riesce a convertire oltre il 90% degli ossidi di azoto in un ampio range di temperature, mentre le emissioni di CO<sub>2<\/sub> nel ciclo combinato WLTP sono contenute in 213 \u2013 225 grammi\/km. Il propulsore rispetta la pi\u00f9 recente normativa antinquinamento Euro 6d-ISC-FCM (WLTP 3.0).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Tiptronic a otto rapporti, trazione integrale permanente quattro e differenziale sportivo<\/strong><\/p>\n<p>La trasmissione di nuova Audi SQ5 TDI si affida a un cambio automatico tiptronic a otto rapporti del tipo mediante convertitore di coppia. Un\u2019unit\u00e0 caratterizzata da rapidit\u00e0 e fluidit\u00e0 negli innesti, adattata all\u2019erogazione del rinnovato V6 TDI. Le marce basse sono relativamente corte, cos\u00ec da garantire la massima reattivit\u00e0 della vettura, mentre quelle alte sono lunghe, a vantaggio del contenimento dei giri motore e dei consumi. La trasmissione tiptronic interagisce in modo efficiente con la tecnologia MHEV. Quando il SUV sportivo \u201cveleggia\u201d e il motore lavora a regime minimo, o \u00e8 spento, la frizione si apre per interrompere la catena cinematica. Una pompa dell\u2019olio ad azionamento elettrico consente d\u2019innestare la marcia ideale al momento del riavvio.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La trazione integrale permanente quattro \u00e8 di serie per nuova Audi SQ5 TDI, coerentemente con gli altri modelli S di Audi. In condizioni di marcia ordinarie, il differenziale centrale autobloccante ripartisce la coppia secondo il rapporto 40:60 tra avantreno e retrotreno. In caso di perdite d\u2019aderenza, la maggior parte della spinta viene trasferita verso l\u2019assale che garantisce una superiore trazione: in funzione delle condizioni di guida, fino a un massimo del 70% all\u2019avantreno e fino all\u201985% al retrotreno. La gestione selettiva della coppia sulle singole ruote, un\u2019intelligente funzione software che affianca la trazione quattro, \u00e8 attiva con qualsiasi tipo di fondo stradale. Qualora si affrontino le curve con piglio sportivo, frena in misura minima le ruote interne alla traiettoria, prima ancora che queste perdano aderenza, consentendo al differenziale di trasferire la coppia alle ruote con il grip migliore. Il SUV sportivo pu\u00f2 cos\u00ec contare su inserimenti rapidi e una stabilit\u00e0 da riferimento.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>A richiesta, nuova Audi SQ5 TDI \u00e8 disponibile con il differenziale sportivo in corrispondenza dell\u2019assale posteriore. Il differenziale sportivo distribuisce attivamente la coppia tra le ruote posteriori, a vantaggio del contenimento del sottosterzo e dell\u2019agilit\u00e0 della vettura.<\/p>\n<p>La sportivit\u00e0 di nuova Audi SQ5 TDI \u00e8 rafforzata dal raffinato assetto, forte di un\u2019architettura delle sospensioni a cinque bracci sia all\u2019avantreno sia al retrotreno. A richiesta, \u00e8 disponibile lo sterzo dinamico che, grazie a un riduttore ad albero, varia il rapporto di trasmissione in funzione della velocit\u00e0 e dell\u2019angolo di sterzata. Gli ammortizzatori regolabili, che portano in dote un ribassamento dell\u2019assetto di 30 mm rispetto ad Audi Q5 in configurazione standard, sono di serie. La taratura degli ammortizzatori \u00e8 integrata nel sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select. I programmi selezionabili \u2013 auto, comfort, efficiency, dynamic, offroad e individual \u2013 influiscono anche sul differenziale sportivo, il motore, lo sterzo e il cambio tiptronic. Il settimo setting, denominato allroad, diviene disponibile optando per le sospensioni pneumatiche adaptive air suspension con specifiche S (a richiesta) che, oltre alla taratura di molle e ammortizzatori, adattano l\u2019altezza da terra della vettura su cinque livelli in funzione delle situazioni di guida.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi SQ5 TDI \u00e8 dotata di serie di cerchi in lega da 20 pollici con pneumatici 255\/45. A richiesta sono disponibili cerchi da 21 pollici. All\u2019avantreno operano dischi freno in acciaio da 375 millimetri di diametro sui quali lavorano pinze a sei pistoncini. Sulle pinze, nere o, a richiesta, verniciate in rosso, spicca il logo S.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Design: look sportivo e gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED<\/strong><\/p>\n<p>Molteplici dettagli esterni evocano il carattere sportivo di Audi SQ5 TDI. Il paraurti anteriore \u00e8 contraddistinto da due ampie prese d\u2019aria corredate degli inserti decorativi trapezoidali caratteristici della nuova generazione di Audi Q5, mentre il single frame prevede una griglia specifica a nido d&#8217;ape in nero titanio opaco con inserti in argento. Il logo S con losanga rossa \u00e8 presente in pi\u00f9 punti. Posteriormente, i protagonisti del design di Audi SQ5 TDI sono il listello decorativo che raccorda i gruppi ottici \u2013 una novit\u00e0 \u2013 l\u2019estrattore ridisegnato e i quattro terminali di scarico cromati a sezione ovale. Le calotte dei retrovisori esterni sono in look alluminio. \u00c8 possibile scegliere fra nove colori carrozzeria. A richiesta, \u00e8 disponibile il pacchetto esterno lucido nero, caratterizzato dalla grintosa finitura total black per la cornice del single frame, le modanature dei cristalli laterali, i mancorrenti al tetto e gli inserti in corrispondenza dei paraurti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I proiettori a LED Audi Matrix, di serie, si avvalgono della gestione adattiva degli abbaglianti, in grado di assicurare sicurezza e comfort scongiurando al contempo l\u2019abbagliamento degli altri utenti della strada. Costituiscono una novit\u00e0 i gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED, derivati dall\u2019ammiraglia Audi A8 e portati al debutto dalla nuova generazione di Audi Q5. Le luci posteriori OLED, a richiesta, sono suddivise in tre nuclei, ciascuno dei quali composto da sei segmenti cos\u00ec da dare vita a molteplici firme luminose e illuminazioni caratteristiche. I vantaggi di tale tecnologia consistono, oltre che nel marcato contrasto, nell\u2019elevata omogeneit\u00e0 e nel minimo distanziamento tra i segmenti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I Clienti di nuova Audi SQ5 TDI possono scegliere in fase di configurazione fra tre differenti motivi luminosi dei gruppi ottici posteriori OLED. A ciascuna firma luminosa sono dedicate specifiche animazioni Coming home e Leaving home. Selezionando l\u2019opzione dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, viene attivata un\u2019ulteriore modalit\u00e0 d\u2019illuminazione caratteristica. A possibilit\u00e0 di personalizzazione sinora sconosciute, i gruppi ottici posteriori OLED affiancano un\u2019innovativa segnalazione della prossimit\u00e0: a vettura ferma, qualora un utente della strada si avvicini a meno di due metri da Audi SQ5 TDI, si accendono tutti i segmenti. Non appena l\u2019auto torna in movimento, viene ripristinata l\u2019illuminazione caratteristica originaria. La gamma delle funzioni appannaggio dei gruppi ottici posteriori OLED \u00e8 completata dagli indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo, caratterizzato da tonalit\u00e0 scure, accoglie il conducente e il passeggero anteriore mediante i battitacco in alluminio illuminati (di serie) corredati dell\u2019esclusivo logo S. Le cuciture a contrasto del volante rivestito in pelle conferiscono alla vettura un\u2019atmosfera dinamica ed elegante. I sedili anteriori sportivi, regolabili elettricamente e rivestiti in pelle e microfibra Dinamica, realizzata mediante poliestere riciclato, sono di serie e corredati dal logo S. A richiesta, possono essere impreziositi dalla raffinata pelle Nappa con impuntura a losanghe e dalle funzioni massaggio pneumatico e climatizzazione. Gli inserti in alluminio spazzolato sono di serie, a richiesta in carbonio o in nero laccato. I sedili posteriori plus con regolazione in longitudine e adattamento dell\u2019inclinazione degli schienali sono inclusi nel primo equipaggiamento della versione top di gamma sport attitude. Grazie a questa dotazione, il vano bagagli vede la capacit\u00e0 di carico passare da 520\/1.520 litri a 550\/1.550 litri. Il portellone elettrico \u00e8 di serie.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Digitalizzazione: MIB 3, Audi connect e comando vocale intelligente<\/strong><\/p>\n<p>Nuova Audi SQ5 TDI recepisce tutte le novit\u00e0 in materia di digitalizzazione caratteristiche del restyling della seconda generazione di Audi Q5. A partire dalla piattaforma modulare d\u2019infotainment di terza generazione MIB 3, caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore rispetto al sistema MIB 2, e dall\u2019ampio display MMI touch da 10,1 pollici in luogo della manopola a pressione-rotazione alla base della console, caratteristica del precedente modello.<\/p>\n<p>Il comando vocale \u2013 attivabile anche tramite l\u2019hot word \u201cHey Audi\u201d \u2013 riconosce le espressioni di uso comune e risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo, ma anche sfruttando le conoscenze presenti nel cloud.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019assistente vocale Amazon Alexa, anch\u2019esso basato sul cloud, \u00e8 integrato nel sistema di comando MMI. Il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch \u00e8 di serie, mentre il portfolio Audi connect include molteplici servizi online, compresa la connettivit\u00e0 Car-to-X che sfrutta l\u2019intelligenza collettiva della flotta Audi. Le vetture condividono le informazioni in merito ai parcheggi, fornendo stime dei posti liberi disponibili, agli avvisi di pericolo, ad esempio la presenza di nebbia o ghiaccio, e ai limiti di velocit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La vocazione hi-tech di Audi SQ5 TDI \u00e8 rafforzata dall\u2019Audi virtual cockpit plus integralmente digitale \u2013 di serie sin dalla versione standard \u2013 forte di un display full HD da 12,3 pollici che consente la visualizzazione di tre interfacce grafiche (dynamic, sport ed S performance). L\u2019head-up display, a richiesta, proietta le informazioni direttamente all\u2019interno del campo visivo del conducente, mentre l\u2019app myAudi collega il telefono del Cliente all\u2019auto. L\u2019Audi phone box, di serie nella versione Light, permette la ricarica induttiva degli smartphone, mentre l\u2019Audi smartphone interface consente un dialogo privilegiato tra la vettura e i device Android e iOS \u2013 questi ultimi anche in modalit\u00e0 wireless \u2013 tramite i protocolli Android Auto e Apple CarPlay. Il Bang &amp; Olufsen 3D Premium Sound System con suono tridimensionale (a richiesta) assicura una straordinaria esperienza di ascolto.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>ADAS: Audi pre sense city e assistenza alla guida adattiva<\/strong><\/p>\n<p>Audi SQ5 TDI condivide con la nuova generazione di Audi Q5 i pi\u00f9 evoluti sistemi di assistenza alla guida. Spiccano, all\u2019interno della ricca dotazione di serie, la frenata automatica d\u2019emergenza, il sistema di ausilio al parcheggio plus, la telecamera per la retromarcia, le misure preventive previste dall\u2019Audi pre sense basic, il collision avoid assist con assistenza alla svolta e l\u2019assistenza adattiva alla guida che combina le funzioni dell\u2019adaptive cruise control, del traffic jam assist, del riconoscimento della segnaletica e dell\u2019active lane assist.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi SQ5 TDI, prodotta nello stabilimento messicano di San Jos\u00e9 Chiapa, \u00e8 disponibile nelle versioni standard e sport attitude. Quest\u2019ultima pu\u00f2 contare di serie su dotazioni di pregio aggiuntive quali il tetto panoramico apribile in vetro, i sedili posteriori plus, il pacchetto luci ambiente plus, l\u2019Audi Sound System e la chiave comfort con sbloccaggio del portellone mediante sensori e antifurto.<\/p>\n<p>Attesa nelle Concessionarie italiane nel corso del mese di aprile 2021, Audi SQ5 TDI vede il listino prezzi partire da 82.700 euro. Da 85.800 euro per la configurazione sport attitude.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52025,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-52024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuova Audi SQ5 TDI: elettrificazione sportiva - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-sq5-tdi-elettrificazione-sportiva\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuova Audi SQ5 TDI: elettrificazione sportiva - 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