{"id":52034,"date":"2020-12-02T13:39:35","date_gmt":"2020-12-02T12:39:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52034"},"modified":"2020-12-02T13:39:37","modified_gmt":"2020-12-02T12:39:37","slug":"rally-di-monza-toyota-gazoo-racing-pronto-per-la-finale-del-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/rally-di-monza-toyota-gazoo-racing-pronto-per-la-finale-del-mondiale\/","title":{"rendered":"RALLY DI MONZA: TOYOTA GAZOO RACING PRONTO PER LA FINALE DEL MONDIALE"},"content":{"rendered":"\n<p>Il World Rally Team di TOYOTA GAZOO\u00a0\u00e8 pronto, <strong>dal 3 al 6 dicembre<\/strong>, ad affrontare la <strong>sfida decisiva<\/strong> per il titolo che coincider\u00e0 con il <strong>Rally di Monza<\/strong>, prova finale del Campionato del Mondo Rally della FIA 2020.<\/p>\n<p>Il team si presenter\u00e0 in Italia con <strong>Elfyn Evans<\/strong> e <strong>S\u00e9bastien Ogier<\/strong> come principali favoriti per il titolo piloti, in testa alla classifica con 14 punti di vantaggio. Anche il titolo costruttori \u00e8 nel mirino di Toyota, che si trova a soli sette punti dalla vetta della classifica. Kalle Rovanper\u00e4, attualmente quinto nella classifica piloti, fornir\u00e0 un ulteriore supporto in questo obiettivo, in quanto si aspetta di concludere alla grande la sua promettente stagione da esordiente.<\/p>\n<p>L\u2019evento sar\u00e0 l\u2019occasione perfetta per il <b>debutto nazionale<\/b> della nuova <b>GR Yaris<\/b> che far\u00e0 da apripista come vettura 0 (zero), seguita dalla <b>GR Supra Fuji Speedway<\/b> Limited Edition come vettura 00 (doppio zero).<\/p>\n<p>I due modelli che rappresentano l\u2019impegno concreto di Toyota nel voler trasferire le competenze dalla pista alla strada, sono il punto di partenza di una strategia che vedr\u00e0 nei prossimi anni rafforzare sempre di pi\u00f9 l\u2019offensiva di prodotto di uno dei pilastri fondamentali del brand, il TOYOTA GAZOO RACING.<\/p>\n<p><strong>Toyota<\/strong> sar\u00e0 inoltre <strong>Official Car<\/strong> dell\u2019evento grazie alla fornitura di 20 auto di servizio tra C-HR, Corolla e RAV4.<\/p>\n<p>Il rally di fine anno si svolge dal 1978 sull&#8217;iconico circuito di Monza vicino a Milano, ma questa \u00e8 la prima volta che si aggiunge al calendario del WRC. Le tappe di Monza utilizzeranno l\u2019autodromo stesso, il suo storico circuito ovale parabolico e le strade di accesso, con alcuni tratti in ghiaia. Per il suo debutto nel WRC, il rally prevede anche tappe su strade pubbliche di montagna a nord di Bergamo. La data di dicembre significa che il meteo sar\u00e0 parte della sfida, con pioggia, fango e foglie cadute &#8211; oltre a basse temperature &#8211; che potrebbero ridurre l&#8217;aderenza generale.<\/p>\n<p>Il rally inizier\u00e0 a Monza gioved\u00ec pomeriggio con una sola breve tappa, seguita da un totale di cinque prove sul circuito nel corso di venerd\u00ec. Sabato gli equipaggi partiranno per due giri di tre tappe su strada nei pressi di Bergamo, che rappresenteranno quasi la met\u00e0 dei 241,14 chilometri di gara del rally. C&#8217;\u00e8 un ritorno a Monza per l&#8217;ultima tappa della giornata e poi, domenica, altre tre prove per concludere il rally.<\/p>\n<p><b>NUOVA GR Yaris<\/b><\/p>\n<p>La GR Yaris \u00e8 il secondo modello GR della Toyota, nata dall\u2019esperienza nel WRC. Un progetto nato dalla base della nuova Yaris\u00a0ma rivisto e curato in ogni\u00a0suo aspetto.<\/p>\n<p>Fin dall&#8217;inizio, il team di sviluppo ha lavorato a stretto contatto con\u00a0Tommi M\u00e4kinen Racing\u00a0per realizzare un\u2019auto che ha una combinazione ideale tra leggerezza e rigidit\u00e0, un telaio agile e reattivo e un motore turbo potente e allo stesso tempo compatto.<\/p>\n<p>La GR Yaris \u00e8 costruita su una\u00a0piattaforma unica nel suo genere, che combina la nuova piattaforma\u00a0GA-B\u00a0della Toyota (che ha debuttato sulla nuova generazione della Yaris) e una sezione\u00a0posteriore\u00a0adattata dalla piattaforma\u00a0GA-C\u00a0utilizzata per Corolla e C-HR.<\/p>\n<p>Il motore \u00e8 tutto nuovo, un&#8217;unit\u00e0 turbo a tre cilindri da 1.6 litri. \u00c8\u00a0il pi\u00f9 potente motore a tre cilindri al mondo\u00a0e anche il pi\u00f9 piccolo e leggero 1.6 turbo. Con una potenza di 261 CV e una coppia di 360 Nm, \u00e8 conforme alle norme tecniche della WRC2 e permette alla GR Yaris di passare da 0 a 100 km\/h in soli 5,5 secondi, fino a una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 230 km\/h.<\/p>\n<p>Il peso a vuoto di soli 1.280 kg d\u00e0 alla GR Yaris un\u00a0eccellente rapporto peso\/potenza\u00a0pari a\u00a04,9 kg per cavallo. La potenza del motore viene sfruttata attraverso il nuovo sistema di\u00a0trazione integrale permanente e a controllo elettronico GR-FOUR di Toyota che controlla la dinamica del veicolo e permette di scaricare la potenza dell&#8217;auto con un&#8217;elevata trazione e accurata direzionalit\u00e0, indipendentemente dalla qualit\u00e0 del manto stradale.<\/p>\n<p>A completare l\u2019assetto da vera sportiva, un differenziale Torsen LSD, sia sull\u2019asse posteriore che sull\u2019anteriore, che gestisce in autonomia la ripartizione della trazione tra le ruote di sinistra e di destra per dare un controllo naturale e diretto dell&#8217;auto.<\/p>\n<p><b>GR SUPRA<\/b> <b>\u2013 Fuji Speedway<\/b><\/p>\n<p>La GR Supra, il primo modello sviluppato da\u00a0TOYOTA GAZOO Racing, mantiene la sua concezione di auto sportiva nella sua forma pi\u00f9 pura, con configurazione motore anteriore \/ trazione posteriore, design compatto a due posti e con dimensioni che raggiungono il\u00a0&#8220;rapporto aureo&#8221;, tra passo e carreggiata della vettura, per prestazioni di guida ottimali.<\/p>\n<p>Il motore 2.0L \u00e8 un\u00a0quattro cilindri in linea\u00a0DOHC a 16 valvole da 1998 cc\u00a0con turbocompressore twin-scroll,\u00a0258 CV\u00a0di potenza massima e 400 Nm di coppia, accoppiato a un\u00a0cambio automatico ZF a otto velocit\u00e0. Offre prestazioni da vera sportiva e un&#8217;esperienza di guida\u00a0unica, consentendo\u00a0un&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 5,2 secondi e una velocit\u00e0 massima (limitata elettronicamente) di 250 km\/h.<\/p>\n<p>La vettura che correr\u00e0 al rally sar\u00e0 uno dei 20 esemplari della versione limitata\u00a0Fuji Speedway.\u00a0Una Limited edition caratterizzata da\u00a0una carrozzeria verniciata con una tinta bianco metallizzato a contrasto con il nero opaco dei cerchi\u00a0in lega da 19\u201d e calotte rosse degli specchietti retrovisori. Nell\u2019abitacolo sono presenti\u00a0inserti in fibra di carbonio per le finiture del cruscotto e interni in Alcantara in tonalit\u00e0 bicolore nero-rosso. La scelta dei colori richiama quelli ufficiali della livrea TOYOTA GAZOO Racing.<\/p>\n<p>*********************************************<\/p>\n<p><b>Tommi M\u00e4kinen (Team Principal)<\/b><\/p>\n<p>\u201cTutti noi volevamo che questa stagione si potesse concludere con un altro rally, grazie a tutti coloro che hanno contribuito alla sua realizzazione. Il format sar\u00e0 un po&#8217; diverso da quello a cui siamo abituati. Penso che le tappe in montagna saranno particolarmente impegnative per i piloti, perch\u00e9 saranno nuove per tutti. I nostri piloti non hanno molta esperienza con la macchina sull&#8217;asfalto, ma ci siamo preparati al meglio per questo rally, compresi i test pre-evento di questa settimana. La vittoria del campionato piloti, sia per Elfyn che per Seb, si prospetta possibile per entrambi, e i due equipaggi avranno il nostro pieno supporto. Anche il titolo costruttori \u00e8 ancora molto aperto, quindi dobbiamo spingere per il miglior risultato possibile al traguardo.\u201d<\/p>\n<p><b>S\u00e9bastien Ogier<\/b> <b>(Pilota vettura 17)<\/b><\/p>\n<p>\u201cMonza sar\u00e0 una nuova sfida. Sono felice di salire finalmente di nuovo in macchina e di avere un&#8217;ultima chance per il campionato. Sicuramente \u00e8 meglio finire in questo modo piuttosto che a casa. Non ho mai fatto questo evento prima d&#8217;ora, ma ho guardato alcuni video e penso che le tappe in circuito non saranno cos\u00ec facili come poteva sembrare all\u2019inizio. Ci sono alcuni tratti su ghiaia, anche su erba o fango, e con una macchina <i>pensata<\/i>per l&#8217;asfalto non sar\u00e0 facile. E poi le tappe del sabato sembrano delle belle strade di montagna. Potrebbero anche essere molto impegnative a seconda delle condizioni meteorologiche. Non abbiamo pi\u00f9 guidato la macchina sull&#8217;asfalto dai tempi di Montecarlo, quindi i test di questa settimana sono stati molto importanti per fare pi\u00f9 esperienza possibile. Mi sento come se non avessi nulla da perdere, quindi non sento alcuna pressione e sto solo facendo del mio meglio per essere il pi\u00f9 possibile preparato.\u201d<\/p>\n<p><b>Elfyn Evans<\/b> <b>(Pilota vettura<\/b> <b>33)<\/b><\/p>\n<p>\u201cDalla Sardegna ci siamo concentrati sulla preparazione del prossimo evento: abbiamo sempre desiderato nuovi rally e farne il pi\u00f9 possibile. Lo sto affrontando con uno stato d&#8217;animo positivo. Sappiamo che serve un risultato importante e siamo pronti ad andare l\u00ec e a dare il meglio di noi. Da quello che abbiamo visto nei video dell&#8217;organizzazione, le tappe del sabato in montagna sembrano davvero belle. Ci sono delle tappe in asfalto molto veloci e guidate, e potrebbero essere molto impegnative in questo periodo dell&#8217;anno. Probabilmente ci manca un po&#8217; di chilometraggio con la macchina su questa superficie, ma a Montecarlo ci siamo comportati bene e sappiamo che la vettura \u00e8 forte in queste condizioni. La difficolt\u00e0 \u00e8 che le tappe del circuito sono uno scenario completamente diverso dalle montagne. Quindi dobbiamo fare del nostro meglio per trovare un buon feeling e adattare la macchina al meglio.\u201d<\/p>\n<p>\u00a0<b>Kalle Rovanper\u00e4<\/b> <b>(Pilota vettura 69)<\/b>\u201cQuest&#8217;anno \u00e8 stato un grande processo di apprendimento per me, ma sta andando molto bene. Ho imparato sempre di pi\u00f9. In questa stagione, senza dei rally completamente su asfalto, penso di avere ancora molto da imparare su questa superficie. Quindi Monza sar\u00e0 difficile per me, ma sar\u00e0 interessante. \u00c8 passato molto tempo da Montecarlo, quindi \u00e8 stata una strana sensazione tornare sull&#8217;asfalto nel mio test di questa settimana, ma la sensazione \u00e8 andata migliorando. Anche se \u00e8 autunno inoltrato e fa abbastanza freddo, il livello di aderenza era ancora molto alto ed \u00e8 molto piacevole guidare la Yaris. Questo sar\u00e0 un nuovo tipo di rally con cose che non abbiamo mai provato, come guidare su alcuni tratti di ghiaia con le gomme da asfalto, cosa che non ho mai fatto prima. Ma dobbiamo solo essere il pi\u00f9 veloci possibile e attaccare al massimo, perch\u00e9 non c&#8217;\u00e8 niente da perdere per me.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52035,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7853,293,335],"tags":[],"class_list":["post-52034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motorsport","category-news","category-toyota"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>RALLY DI MONZA: TOYOTA GAZOO RACING PRONTO PER LA FINALE DEL MONDIALE - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/rally-di-monza-toyota-gazoo-racing-pronto-per-la-finale-del-mondiale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RALLY DI MONZA: TOYOTA GAZOO RACING PRONTO PER LA FINALE DEL MONDIALE - 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