Esclusivit\u00e0 e distinzione erano all\u2019inizio degli Anni Sessanta le parole d\u2019ordine alla Opel che lanciava le \u201ctre grandi\u201d berline Kapitan, Admiral, Diplomat. Per offrire per\u00f2 ai clienti un modello che si differenziasse anche dalle sue nuove berline alto-di-gamma, nel Marzo 1965 la Casa tedesca raggiunse un accordo con la carrozzeria Karmann di Osnabruck per realizzare una versione coup\u00e8 della Diplomat.<\/p>\n
Nel settembre dello stesso anno debutt\u00f2 cos\u00ec la Opel Diplomat Coup\u00e8 la cui carrozzeria era caratterizzata dall\u2019assenza del secondo montante del tetto e da un montante posteriore di grandi dimensioni. Le differenze con la berlina non finivano qui. Il motore V8 di 4,7 litri della berlina era infatti proposto in una versione maggiorata a 5.354 cc che sviluppava 230 CV (169 kW), abbinato ad una trasmissione automatica Powerglide a 2 rapporti. Risultato: con una velocit\u00e0 massima di 206 km\/h, la Opel Diplomat Coup\u00e8 era all\u2019epoca la pi\u00f9 veloce automobile prodotta in serie e venduta in Germania.<\/p>\n
Prodotta dal 1965 al 1967 in 304 esemplari (pi\u00f9 una versione cabriolet) venduti al prezzo di 25.500 Marchi, la Opel Diplomat Coup\u00e8 fu successivamente la base di partenza per la realizzazione del prototipo CD (Coup\u00e8 Diplomat), disegnato da Charles M. Jordan, che, esposto nel 1969 al Salone di Francoforte, che riscosse immediati consensi.<\/p>\n
Di questa vettura l’anno successivo il designer italiano Piero Frua present\u00f2 una sua ulteriore interpretazione di cui l\u2019ex-rallyman tedesco Erich Bitter acquist\u00f2 i diritti di produzione, affidando allo stesso Frua il compito di renderla pi\u00f9 pratica e meglio industrializzabile. Al Salone di Francoforte del 1973 fu cos\u00ec esposta la Bitter CD, una slanciata coup\u00e8 alta solo 1,1 metri, che toccava i 210 km\/h. Nonostante la pesante atmosfera generale a causa della crisi petrolifera non si conciliasse con “automobili da sogno” come la Bitter CD, la carrozzeria Baur di Stoccarda ne costru\u00ec 395 fino al 1979 che furono vendute attraverso la rete commerciale Opel al prezzo di 52.000 Marchi.<\/p>\n
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