{"id":52166,"date":"2020-12-03T17:01:17","date_gmt":"2020-12-03T16:01:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52166"},"modified":"2020-12-03T17:01:19","modified_gmt":"2020-12-03T16:01:19","slug":"tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-ghibli-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-ghibli-hybrid\/","title":{"rendered":"Tecnologia Bosch a bordo della nuova Maserati Ghibli Hybrid"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Per il suo primo modello elettrificato, Maserati ha scelto Bosch come partner tecnologico. La nuova Ghibli Hybrid \u00e8 infatti equipaggiata con i componenti e le tecnologie Bosch per l\u2019ibridizzazione a 48 V, la sicurezza e il comfort.<\/p>\n<p>I componenti Bosch per l\u2019ibridizzazione<\/p>\n<p>La multinazionale di Stoccarda fornisce i componenti chiave per l\u2019ibridizzazione della nuova Ghibli Hybrid: batteria a 48 V agli ioni di litio, 48 V DC\/DC converter e centralina motore ECU. Questo pacchetto tecnologico contribuisce ad aumentare le prestazioni e a ridurre le emissioni di CO2, recuperando l\u2019energia in decelerazione e ottimizzando l\u2019utilizzo del motore elettrico a supporto del motore termico.<\/p>\n<p>Nello specifico, il lavoro sinergico di entrambi i sistemi di propulsione viene coordinato dalla centralina motore ECU che contribuisce, tra l\u2019altro, a contenere le emissioni del motore a combustione interna. Il 48 V DC\/DC converter, invece, converte l\u2019energia elettrica da 48 V a 12 V, consentendo di alimentare il resto dei dispositivi elettrici del veicolo. Inoltre, garantisce un\u2019ottima efficienza volta a evitare dispersioni di energia. Infine, la batteria a 48 V agli ioni di litio \u00e8 il componente centrale dei sistemi di propulsione ibridi a 48 V. Un&#8217;auto tradizionale disperde energia ogni volta che il guidatore frena. Il Boost Recuperation System (BRS) immagazzina una parte di questa forza frenante nella batteria a 48 V restituendola in seguito quando il guidatore accelera. In questo modo, \u00e8 richiesta una quantit\u00e0 di carburante inferiore riducendo, di conseguenza, la quantit\u00e0 di CO2 nello scarico e contenendo i consumi.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"column\">\u00a0<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 2\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Bosch ha avviato la produzione di questa tipologia di batterie nel 2018 presso lo stabilimento di Wuxi, in Cina. In poco pi\u00f9 di un anno e mezzo ne sono state prodotte oltre 100.000 e, a partire dal 2022, le linee di produzione passeranno da due a quattro. Bosch prevede che, entro il 2025, quasi il 20% delle nuove auto vendute ogni anno in tutto il mondo sar\u00e0 equipaggiato con sistema a 48 V e batteria abbinata. Per questo, l\u2019azienda si impegna a integrare questa tecnologia in tutte le classi di veicoli per soddisfare i requisiti futuri sulle emissioni e offrire un\u2019ibridizzazione accessibile.<\/p>\n<p>Il portfolio di Bosch per veicoli ibridi a 48 V comprende componenti altamente efficienti e compatti che possono essere adattati a differenti classi di veicoli. Grazie alla grande expertise sia nello sviluppo del prodotto sia nell&#8217;applicazione del sistema, Bosch \u00e8 in grado di offrire ai propri clienti una gamma completa di prodotti e soluzioni, a seconda delle singole esigenze.<\/p>\n<p>I componenti e le funzionalit\u00e0 ADAS di Bosch<\/p>\n<p>Anche la sicurezza e il comfort di Maserati passano da Bosch. L\u2019azienda tedesca, infatti, ha sviluppato per la nuova Ghibli Hybrid e l\u2019intera gamma MY21, la funzionalit\u00e0 ADAS di active driving assist, oltre a quelle gi\u00e0 presenti di adaptive cruise control, autonomous emergency braking, lane keeping assist e active blind spot assist. La logica di questi sistemi \u00e8 resa possibile principalmente dall\u2019azione combinata di componenti chiave Bosch come il sensore radar a lungo raggio, il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESP) e lo sterzo elettrico (EPS).<\/p>\n<p>L\u2019active driving assist rappresenta l\u2019evoluzione del sistema highway assist gi\u00e0 fornito da Bosch alla gamma Maserati fin dal 2018. L\u2019ultimo sistema che equipaggia la nuova Maserati Ghibli Hybrid combina le tecnologie adaptive cruise control e lane centering, regolando velocit\u00e0, accelerazione, frenata e sterzo del veicolo. Grazie all&#8217;integrazione intelligente delle due tecnologie e attraverso l&#8217;ottimizzazione del controllo laterale e longitudinale della marcia in corsia, la tecnologia Bosch rende possibile una guida parzialmente autonoma (livello SAE 2) sia in rettilineo sia in curva.<\/p>\n<p>La novit\u00e0 della tecnologia Bosch rende non pi\u00f9 indispensabile il segnale GPS per localizzare il veicolo all\u2019interno di strade a scorrimento veloce e quindi consente di essere attivata non pi\u00f9 solamente in autostrada. Il sistema sviluppato dalla multinazionale tedesca \u00e8 progettato, infatti, per funzionare su qualsiasi tipologia di strada (urbana, extraurbana e autostrada) da 0 a 145 km\/h. Il veicolo segue automaticamente il mezzo che lo precede in carreggiata a velocit\u00e0 e distanza di sicurezza: se il veicolo davanti procede pi\u00f9 lentamente, il sistema riduce proporzionalmente la velocit\u00e0, se il veicolo invece accelera o cambia corsia, il sistema accelera automaticamente alla velocit\u00e0 impostata dal guidatore. Inoltre,attraverso il riconoscimento delle linee di demarcazione della corsia e l&#8217;intervento automatico sullo sterzo elettrico Bosch, il veicolo \u00e8 in grado di mantenere sempre il centro della corsia, anche in curva. Nonostante il sistema supporti la guida in maniera parzialmente autonoma, il guidatore rimane responsabile del veicolo e deve supervisionare il sistema acquisendo, se necessario, il completo controllo del mezzo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52167,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6327,271,262],"tags":[],"class_list":["post-52166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bosch","category-maserati","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Tecnologia Bosch a bordo della nuova Maserati Ghibli Hybrid - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/tecnologia-bosch-a-bordo-della-nuova-maserati-ghibli-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tecnologia Bosch a bordo della nuova Maserati Ghibli Hybrid - 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