{"id":52200,"date":"2020-12-04T15:24:29","date_gmt":"2020-12-04T14:24:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52200"},"modified":"2020-12-04T15:25:00","modified_gmt":"2020-12-04T14:25:00","slug":"eq-boost-eq-power-eq-la-famiglia-elettrificata-della-stella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/eq-boost-eq-power-eq-la-famiglia-elettrificata-della-stella\/","title":{"rendered":"EQ BOOST, EQ POWER, EQ: la famiglia elettrificata della Stella"},"content":{"rendered":"\n<p>Mercedes-Benz ha annunciato un nuovo corso strategico che perseguir\u00e0 una crescita redditizia nel segmento del lusso e mirer\u00e0 alla leadership nella trazione elettrica e nel software per auto. Una strategia che si concentra sul futuro: veicoli elettrici su piattaforme dedicate e software per auto proprietari. &#8220;Attraverso questa nuova strategia sottolineiamo il nostro chiaro impegno per la completa elettrificazione del nostro portafoglio di prodotti e la determinazione a garantire che tutto il nostro ciclo produttivo sia completamente a emissioni zero, in linea con gli obiettivi di \u2018Ambition 2039\u201d, ha dichiarato Ola K\u00e4llenius, Chairman del Board of Management di Daimler AG e Mercedes-Benz AG. La strategia recentemente annunciata prevede la ridefinizione del portafoglio di prodotti e della comunicazione stessa del Marchio per offrire una nuova esperienza del lusso, sempre pi\u00f9 elettrica, basata su software e, naturalmente, sostenibile. Strategiche saranno anche le nuove piattaforme EVA (Electric Vehicle Architecture), dedicata alle vetture di segmenti superiori ed MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), progettata, invece, per auto compatte e di medie dimensioni. Dal 2025 si punta a forti margini di contribuzione per tutte le nuove architetture grazie all&#8217;elevata condivisione, ad investimenti controllati e alla continua diminuzione dei costi dei sistemi di batterie. Entro il 2030, il portafoglio elettrificato xEV sar\u00e0 gradualmente espanso, fino a raggiungere una quota superiore al 50% sul totale dei prodotti e nello stesso periodo il numero di varianti di motori a combustione diminuir\u00e0 del 70%.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=314&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FABMnews%2Fvideos%2F385919846189153%2F&amp;show_text=false&amp;width=560\" width=\"560\" height=\"314\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Electric First<\/strong><\/p>\n<p>Nell&#8217;ambito della strategia \u2018Electric First\u2019, il prossimo anno debutteranno la nuova EQA, l\u2019EQS e l\u2019EQS AMG, mentre all\u2019inizio del 2022 sono attese la EQB e la EQE. La EQS sar\u00e0 la prima vettura realizzata sulla nuova architettura EVA (Electric Vehicle Architecture) e avr\u00e0 un&#8217;autonomia elettrica di oltre 700 km (WLTP). \u00a0Sar\u00e0 seguita dall&#8217;EQE, dall&#8217;EQS-SUV e dall&#8217;EQE-SUV. Dal 2025, molti altri modelli arricchiranno il portafoglio di veicoli elettrici grazie alla seconda nuovissima piattaforma elettrica dedicata, la Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA), progettata per auto compatte e di medie dimensioni. Mercedes-Benz trasferir\u00e0 ancora pi\u00f9 risorse e competenze nello sviluppo di prodotti a trazione elettrica e investir\u00e0 in nuove tecnologie e driver per accelerare l&#8217;autonomia e l&#8217;efficienza elettrica. La prossima generazione di motori elettrici \u00e8 sviluppata internamente e sar\u00e0 caratterizzata da inverter sofisticati e tecnologia ad alta tensione. L&#8217;azienda sta compiendo enormi passi avanti nella tecnologia delle batterie, con la ricerca e lo sviluppo di batterie prodotte \u2018in house\u2019 accompagnata da partnership con i principali player strategici CATL, Farasis e Sila Nano, oltre naturalmente a Geely Holding Group con cui \u00e8 stato recentemente annunciato l\u2019accordo per lo sviluppo di un sistema di propulsori altamente efficiente, specifico per le applicazioni ibride. Mercedes-Benz ha, inoltre, annunciato il programma di sviluppo tecnologico Vision EQXX, con l\u2019obiettivo di costruire un veicolo elettrico dotato di un&#8217;efficienza e un&#8217;autonomia sorprendenti.\u00a0 Mercedes-Benz ha incaricato il suo team di ingegneri di spingere i confini dell&#8217;autonomia elettrica e dell&#8217;efficienza formando una squadra interfunzionale e multidisciplinare con sede a Stoccarda, supportato da specialisti del gruppo Mercedes-Benz F1 HPP (High Performance Powertrain) nel Regno Unito, che portano il proprio know-how per aumentare la velocit\u00e0 di sviluppo, forti dell\u2019esperienza nel motorsport. Sebbene Vision EQXX sia un programma di sviluppo tecnologico, si prevede che porter\u00e0 a innovazioni che si faranno rapidamente strada nelle auto di serie.<\/p>\n<p><strong>L\u2019eletrificazione dei sub-brand: AMG, Maybach e G<\/strong><\/p>\n<p>Si punter\u00e0 anche sui sub brand attraverso una strategia che li elever\u00e0 ad un livello ancora superiore, accelerandone lo sviluppo e mettendone a frutto tutto il potenziale.\u00a0Gi\u00e0 a partire dal 2021 l\u2019elettrificazione diventer\u00e0, infatti, un elemento sempre pi\u00f9 caratterizzante delle performance di Mercedes-AMG. Allo stesso tempo si intensificheranno i legami con la Formula 1, per riflettere in maniera ancora pi\u00f9 incisiva la sua l\u2019identit\u00e0 di sub brand ad alte prestazioni della Stella. Anche Mercedes-Maybach perseguir\u00e0 obiettivi globali, raddoppiando i volumi e diventando elettrico, cos\u00ec come la leggendaria Classe G, che aumenter\u00e0 la propria capacit\u00e0 produttiva ed entrer\u00e0 nell\u2019era della mobilit\u00e0 a zero emissioni. Con il marchio EQ, Mercedes-Benz continuer\u00e0 a rivolgersi ad un pubblico nuovo, con prodotti all\u2019avanguardia ad alta tecnologia, costruiti su architetture elettriche dedicate.<\/p>\n<p><strong>MB.OS: il primo sistema operativo evoluto, sviluppato \u2018in house\u2019 da una casa automobilistica<\/strong><\/p>\n<p>Nell&#8217;area del software per auto, Mercedes-Benz ha recentemente annunciato il futuro debutto del sistema operativo proprietario MB.OS, sviluppato internamente in casa, il cui lancio \u00e8 previsto nel 2024. Ci\u00f2 consentir\u00e0 di centralizzare il controllo di tutte le aree di dominio dei veicoli e anche delle sue interfacce utente. Lo sviluppo di un software proprietario consentir\u00e0 una maggiore velocit\u00e0 e aggiornamenti pi\u00f9 frequenti e sar\u00e0 progettato attorno ad architetture scalabili che permettono il controllo di futuri costi di sviluppo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52201,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[274,7797,262,346],"tags":[],"class_list":["post-52200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercedes","category-mobilita","category-novita","category-video"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>EQ BOOST, EQ POWER, EQ: la famiglia elettrificata della Stella - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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