Per diversi decenni, i sistemi di trazione 4×4 hanno fornito maggiore aderenza su strada in caso di guida su superfici scivolose, inviando maggiore potenza a tutte e quattro le ruote, ma con la conseguenza di maggiore consumo di carburante.<\/p>\n
Successivamente \u00e8 stata introdotta la tecnologia della trazione integrale intelligente (AWD), in grado di individuare le ruote con la maggiore trazione e inviare a queste pi\u00f9 potenza, per consentire la giusta aderenza senza un eccessivo aggravio di consumo di carburante.<\/p>\n
Ora Ford ha fatto un ulteriore passo avanti, introducendo la tecnologia di disconnessione dell\u2019AWD sulla Kuga, anche sulla nuova Kuga Hybrid. La tecnologia utilizza l’intelligenza artificiale per disattivare l\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>), consentendo un efficiente consumo di carburante, per poi riconnettersi con la rapidit\u00e0 di un battito di ciglia, quando individua la necessit\u00e0 di fornire una maggiore aderenza su strada.<\/p>\n Sebbene condizioni di guida su superfici scivolose possano presentarsi in qualsiasi momento dell\u2019anno,\u00a0 l\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>)\u00a0 offre il massimo supporto durante i mesi invernali, quando pioggia, neve e ghiaccio rendono molto spesso le superfici stradali pi\u00f9 impegnative da affrontare.<\/p>\n Mentre i conducenti in tutta Europa si preparano ad affrontare la stagione invernale, il sistema di disconnessione dell\u2019AWD potrebbe aiutarli a sentirsi pi\u00f9 sicuri alla guida e al contempo, passando alla trazione anteriore quando il sistema lo ritiene necessario, offrire loro un risparmio di carburante che, in base alle rilevazioni effettuate da Ford, \u00e8 circa del 6,5%.<\/p>\n “La trazione integrale non \u00e8 solo dedicata alla guida fuoristrada: la trazione aggiuntiva pu\u00f2 rendere i viaggi pi\u00f9 fluidi, pi\u00f9 sicuri e meno stressanti per i conducenti, in particolare durante la stagione invernale”,<\/em> ha affermato Glen Goold, ingegnere capo del programma Kuga. “Abbiamo progettato la nostra nuova Kuga Hybrid per aiutare i conducenti a risparmiare sui costi del carburante. L’intelligenza artificiale che gestisce la disconnessione dell\u2019AWD va proprio in quella direzione, offrendo i vantaggi\u00a0 dell\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> “.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n La logica dell\u2019algoritmo<\/strong><\/p>\n L\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>)\u00a0 di Kuga Hybrid monitora continuamente quali ruote hanno la migliore trazione su strada, utilizzando le informazioni fornite dai sensori collocati attorno al veicolo.<\/p>\n La potenza del propulsore ibrido \u00e8 distribuita senza soluzione di continuit\u00e0 tra le ruote anteriori e posteriori per una marcia fluida e curve reattive, grazie a regolazioni che richiedono meno di 20 millisecondi. In situazioni in cui le ruote anteriori non hanno trazione, il sistema pu\u00f2 persino inviare il 100% della potenza alle ruote posteriori.<\/p>\n La sofisticata funzione di disconnessione dell\u2019AWD utilizza una centralina elettronica dedicata e uno speciale algoritmo per determinare se la potenza alle ruote posteriori pu\u00f2 essere completamente eliminata in alcune circostante, come a esempio durante la guida in autostrada, in condizioni di manto stradale caldo e asciutto. In questo caso, l\u2019algoritmo pu\u00f2 decidere di concentrare la trazione sulle ruote anteriori per consentire una maggiore efficienza nei consumi.<\/p>\n Fondamentalmente, il sistema elettronico che gestisce la disconnessione dell\u2019AWD \u00e8 sempre pronto a ricollegare l’alimentazione alle ruote posteriori se rileva che l\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>)\u00a0 \u00e8\u00a0 – o potrebbe presto essere – necessario. Il sistema di disconnessione dell\u2019AWD monitora le informazioni fornite dai sensori, come a esempio il controllo della trazione e i\u2019ABS per determinare la rotazione e lo slittamento delle ruote; l\u2019attivazione dei tergicristalli e la temperatura esterna per determinare le condizioni meteorologiche e pu\u00f2 persino rilevare se la Kuga Hybrid sta trainando un rimorchio, per aiutarla a prendere la decisione pi\u00f9 corretta in soli 10 millisecondi.<\/p>\n \u201cL\u2019algoritmo\u00a0 pu\u00f2 prendere in considerazione moltissime variabili prima di fare la scelta definitiva, proprio come voi o io potremmo fare quando decidiamo cosa indossare in base alle previsioni del tempo, al periodo dell’anno, guardando fuori dalla finesta o in base a dove siamo diretti “<\/em>, ha affermato Scott Beiring, Ford Driveline Applications Supervisor. “Per Kuga, ci\u00f2 significa che l\u2019Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>) non si attiva solo perch\u00e9 i tergicristalli sono accesi. L’algoritmo tiene conto delle informazioni provenienti da una serie di sensori prima di decidere se agire o meno, ma lo fa molto pi\u00f9 velocemente di quanto potrebbe fare qualsiasi essere umano.\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Nuova Kuga Hybrid<\/strong><\/p>\n Declinazione della Ford pi\u00f9 elettrificata di sempre, la nuova Kuga Hybrid utilizza un propulsore ibrido, per offrire la massima efficienza nei consumi (2<\/sup>) senza bisogno di ricaricare da una fonte di alimentazione esterna.<\/p>\n Kuga Hybrid \u00e8 anche la prima Kuga a combinare un propulsore elettrificato con la tecnologia Intelligent All-Wheel Drive<\/em> (1<\/sup>).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 1 <\/sup>Le funzioni di assistenza alla guida sono supplementari e non sostituiscono l\u2019attenzione, il giudizio e la necessit\u00e0 del conducente di controllare il veicolo<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2<\/sup> Kuga Hybrid Intelligent All-Wheel Drive<\/em>: Consumi da 5.7 l\/100 km, emissioni di CO2 <\/sub>da 132 g\/km NEDC (5.2 l\/100 km, 120 g\/km WLTP)<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I consumi e le emissioni di CO2 <\/sub>sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei (EC) 715\/2007 e (EU) 1151\/2017 nelle ultime versioni emendate.\u00a0 I risultati sui consumi ed emissioni per i Light Duty Vehicle type sono misurati secondo il World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) e riporteranno entrambe le valutazioni sia (WLTP) sia New European Drive Cycle (NEDC). Il WLTP sostituir\u00e0 completamente la NEDC entro la fine del 2020. Le procedure standard applicate nella conduzione dei test permettono un confronto fra diversi tipi di veicolo e diversi produttori. Durante il roll-out del NEDC, il consumo di carburante WLTP e le emissioni di CO2<\/sub> sono stati correlati alla NEDC. Possono insorgere alcune variazioni nei risultati dei test poich\u00e9 modificando alcuni dei parametri di riferimento, la stessa automobile potrebbe riportare diversi consumi e emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52248,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262],"tags":[],"class_list":["post-52247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita"],"yoast_head":"\n