{"id":52282,"date":"2020-12-07T16:26:09","date_gmt":"2020-12-07T15:26:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52282"},"modified":"2020-12-07T16:26:11","modified_gmt":"2020-12-07T15:26:11","slug":"nuova-audi-a3-sportback-45-tfsi-e-plug-in-sportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-45-tfsi-e-plug-in-sportivo\/","title":{"rendered":"Nuova Audi A3 Sportback 45 TFSI e: plug-in sportivo"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La Casa dei quattro anelli amplia la gamma plug-in presentando la versione pi\u00f9 performante di Audi A3 Sportback PHEV. La variante 1.4 (45) TFSI e S tronic pu\u00f2 contare su di una potenza complessiva di 245 CV, 400 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km\/h in 6,8 secondi a fronte di percorrenze WLTP, a batteria carica, sino a oltre 83 km\/l. Autonomia elettrica sino a 61 chilometri e design sportivo.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi A3 Sportback 1.4 (45) TFSI e S tronic condivide con la variante 40 TFSI e da 204 CV, gi\u00e0 a listino, il powertrain composto da un 4 cilindri 1.4 TFSI \u2013 turbo a iniezione diretta della benzina \u2013 da 150 CV e 250 Nm di coppia e da un propulsore elettrico del tipo sincrono a magneti permanenti. La trazione \u00e8 anteriore, mentre l\u2019unit\u00e0 a zero emissioni pu\u00f2 contare su 109 CV e 330 Nm ed \u00e8 integrata, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 6 rapporti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il motore termico 1.4 TFSI e il propulsore elettrico erogano complessivamente 245 CV e 400 Nm di coppia. La potenza e coppia supplementari (rispettivamente + 41 CV e + 50 Nm) rispetto alla variante 40 TFSI e sono dovute a una specifica gestione software. Audi A3 Sportback 1.4 (45) TFSI e S tronic scatta cos\u00ec da 0 a 100 km\/h n 6,8 secondi e raggiunge la velocit\u00e0 massima di 232 km\/h. Velocit\u00e0 massima che, in modalit\u00e0 puramente elettrica, tocca i 140 km\/h: un valore al top tra le compatte plug-in. I consumi nel ciclo combinato WLTP, a batteria carica, si attestano a 1,2 \u2013 1,3 litri ogni 100 chilometri a fronte di emissioni di 29 \u2013 31 grammi\/km di CO<sub>2<\/sub>. L\u2019efficienza del sistema plug-in di Audi A3 Sportback 45 TFSI e, omologata nel rispetto della pi\u00f9 recente normativa antinquinamento WLTP 3.0, si traduce nella possibilit\u00e0 di percorrere la maggior parte dei tragitti quotidiani senza emissioni, grazie all\u2019autonomia elettrica sino a 61 chilometri WLTP.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Batteria al litio da 13 kWh e ricarica completa in 5 ore <\/strong><\/p>\n<p>La batteria agli ioni di litio \u00e8 caratterizzata da 96 celle prismatiche e accumula 13 kWh. La massima potenza di ricarica di Audi A3 Sportback 45 TFSI e si attesta a 2,9 kW in corrente alternata. Attingendo energia a un impianto domestico standard a 230 Volt \u00e8 possibile ripristinare integralmente l\u2019autonomia elettrica della vettura in cinque ore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per facilitare ulteriormente la vita di quanti guidano in modo sostenibile, Audi agevola l\u2019accesso all\u2019infrastruttura di ricarica sia pubblica sia privata. Nel primo caso, i Clienti possono \u201crifornire\u201d in tutta comodit\u00e0 durante il viaggio grazie al servizio Audi e-tron Charging Service che garantisce la fruizione di una vasta rete di colonnine pubbliche (oltre 184.000) in 25 Paesi europei con un unico contratto e un\u2019unica card. Quanto all\u2019ambito privato, in collaborazione con il partner Alpiq e AGN Energia, Audi propone l\u2019unica soluzione di ricarica domestica 100% sostenibile per la mobilit\u00e0 plug-in. Il pacchetto \u201call inclusive\u201d prevede un sopralluogo gratuito effettuato da una rete di tecnici specializzati, incaricati di redigere un preventivo lavori per l\u2019installazione del sistema di ricarica Audi, oltre all\u2019accesso a una tariffa flat. Tale tariffa, denominata easy home charging, \u00e8 proposta a 110 euro al mese (IVA e imposte escluse) per una fornitura di energia \u2013 esclusivamente da fonti rinnovabili \u2013 sino a 5.000 kWh in 12 mesi. Con una spesa quotidiana di 4,40 euro \u00e8 possibile ricaricare integralmente, ogni giorno dell\u2019anno, Audi A3 Sportback TFSI e.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Frenata elettroidraulica derivata da Audi e-tron <\/strong><\/p>\n<p>Il guidatore pu\u00f2 decidere liberamente se e come intervenire nell\u2019interazione tra il propulsore termico e il motore elettrico di Audi A3 Sportback 45 TFSI e. A tal proposito, sono disponibili i programmi di marcia \u201cEV\u201d, \u201cAuto\u201d, \u201cBattery hold\u201d e \u201cBattery charge\u201d che danno rispettivamente priorit\u00e0 alla trazione elettrica, alla modalit\u00e0 ibrida automatica, al risparmio d\u2019energia a vantaggio di una successiva fase di viaggio oppure alla ricarica della batteria. In modalit\u00e0 Auto, la gestione intelligente della trazione regola l\u2019interazione tra il propulsore a combustione e il motore elettrico, optando \u2013 nelle condizioni non di carico \u2013 per il veleggio oppure per il recupero dell\u2019energia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Tramite il sistema Audi drive select, il conducente ha a disposizione i classici programmi di guida auto, comfort, dynamic, efficiency e individual che permettono di incidere sull\u2019erogazione, la soglia d\u2019interazione tra i motori, gli innesti della trasmissione S tronic e la taratura dello sterzo. Il sistema di recupero dell\u2019energia deriva da Audi e-tron, prima vettura integralmente elettrica dei quattro anelli. La frenata elettroidraulica vede il motore a zero emissioni, chiamato ad agire quale alternatore, occuparsi delle decelerazioni lievi: le pi\u00f9 frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensit\u00e0, oltre gli 0,3 g, sono gestite congiuntamente dall\u2019unit\u00e0 a zero emissioni e dai freni tradizionali, oppure esclusivamente dall\u2019impianto idraulico. Il passaggio dalla frenata elettrica a quella classica \u00e8 pressoch\u00e9 impercettibile.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Look sportivo e freni maggiorati<\/strong><\/p>\n<p>Audi A3 Sportback 1.4 (45) TFSI e S tronic, proposta nel solo allestimento top di gamma S line edition, pu\u00f2 contare su di un design sportivo. Il pacchetto look nero, di serie, prevede finiture total black per la cornice del single frame, le modanature ai finestrini e gli inserti lungo i paraurti, cui si aggiungono la verniciatura in nero delle calotte dei retrovisori laterali e i cristalli posteriori oscurati. A richiesta, sono disponibili i proiettori a LED Audi Matrix che integrano le luci diurne a elevata digitalizzazione: una matrice luminosa, composta da 15 diodi, genera un motivo specifico a forma di E, distintivo della tecnologia plug-in.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Parzialmente celati dai cerchi in lega da 18 pollici, di serie, spiccano i dischi freno maggiorati rispetto alla variante 40 TFSI e, caratterizzati dal diametro di 340 mm all\u2019avantreno e 310 mm al retrotreno e assistiti dalle pinze a finitura rossa. I sedili sportivi con poggiatesta integrati completano la dotazione distintiva della vettura che condivide con la versione 40 TFSI e le soluzioni di infotainment, collegamento in rete e assistenza alla guida caratteristiche della quarta generazione della compatta dei quattro anelli.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi A3 Sportback 1.4 (45) TFSI e S tronic raggiunger\u00e0 le Concessionarie italiane nel corso del primo trimestre del 2021. Ai vantaggi dinamici garantiti dal powertrain plug-in si affiancano i benefit in termini di mobilit\u00e0 e fiscalit\u00e0 connessi con l\u2019omologazione ibrida. Grazie alle ridotte emissioni, la berlina plug-in accede alla seconda classe degli incentivi \u2013 sino a 6.500 euro \u2013 attivati dal Decreto Rilancio.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Casa dei quattro anelli amplia la gamma plug-in presentando la versione pi\u00f9 performante di Audi A3 Sportback PHEV. 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