{"id":52326,"date":"2020-12-09T11:05:43","date_gmt":"2020-12-09T10:05:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=52326"},"modified":"2020-12-09T11:05:46","modified_gmt":"2020-12-09T10:05:46","slug":"suzuki-swift-sport-hybrid-r1-la-piu-veloce-della-categoria-r1-ora-disponibile-per-il-campionato-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/suzuki-swift-sport-hybrid-r1-la-piu-veloce-della-categoria-r1-ora-disponibile-per-il-campionato-2021\/","title":{"rendered":"Suzuki SWIFT Sport Hybrid R1: la pi\u00f9 veloce della categoria R1, ora disponibile per il campionato 2021!"},"content":{"rendered":"\n<p>Nel 2020 Suzuki SWIFT Sport Hybrid R1 ha scritto una pagina memorabile nella storia delle competizioni rally. A luglio, in occasione del rallyLANA, \u00e8 stata la prima auto ibrida a partecipare a una competizione rallistica.<br \/><br \/>Swift sport Hybrid R1, guidata da Simone Goldoni con alle note Eric Macori, si \u00e8 dimostrata, in tutta la stagione, la pi\u00f9 veloce in gara nella classe R1 che ha concorso all\u2019assegnazione dell\u2019omonimo titolo italiano (fonte FICR, Federazione Italiana Cronometristi). Il pilota valdostano ha testato e sviluppato la sportiva di casa Suzuki in vari step, anche nelle condizioni pi\u00f9 sfidanti con ottimi positivi.<br \/><br \/>Ora Suzuki \u00e8 pronta a mettere a disposizione il frutto di questo attento lavoro di sviluppo, avviando le prenotazioni di SWIFT Sport Hybrid R1, che consentir\u00e0 ai piloti privati e ai gentleman driver di competere e divertirsi a costi accessibili.<br \/><br \/>SWIFT Sport Hybrid R1 sar\u00e0 schierata nella Suzuki Rally Cup 2021 il cui calendario, in fase di definizione, comprender\u00e0 le migliori gare del panorama rallystico italiano.<br \/><br \/><strong>Tre soluzioni disponibili: <br \/><\/strong>SWIFT Sport Hybrid R1 \u00e8 acquistabile in tre equipaggiamenti differenti:<br \/><br \/><em><u>Vettura Naked<br \/><\/u><\/em>La versione Naked di SWIFT Sport Hybrid R1 \u00e8 destinata ai preparatori e ai team che desiderano personalizzare l\u2019auto sotto il profilo tecnico, nei limiti imposti dal regolamento.<br \/>La seguente configurazione prevede:<\/p>\n<ul>\n<li>Interni smontati<\/li>\n<li>Roll-bar saldato<\/li>\n<li>Punti di fissaggio sedili, cinture e paracoppa<\/li>\n<li>Differenziale autobloccante epicicloidale Quaife (non installato)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il costo della versione Naked \u00e8 di <u>18.715 Euro<\/u> (iva esclusa) franco Torino.<br \/><br \/><em><u>Kit di preparazione<br \/><\/u><\/em>Per i Clienti che volessero assemblare l\u2019auto in prima persona, partendo anche da una SWIFT Sport Hybrid gi\u00e0 di propriet\u00e0, Suzuki propone un kit di preparazione che comprende tutti i componenti necessari:<br \/>Il kit comprende:<\/p>\n<ul>\n<li>Serbatoio di sicurezza WT con relativo kit prelievo<\/li>\n<li>Elementi allestimento interno e set estinzione<\/li>\n<li>Coppia finale accorciata<\/li>\n<li>Ammortizzatori a molle non regolabili (come da regolamento)<\/li>\n<li>Impianto scarico sportivo<\/li>\n<li>Set cerchi 16\u2019\u2019<\/li>\n<li>Supporti motore e cambio rinforzati<\/li>\n<li>Fanali LED<\/li>\n<li>Cric rapido e chiave a croce con supporto<\/li>\n<li>Colonnette ruota e dadi conici<\/li>\n<li>Zavorra<\/li>\n<li>Freno a mano idraulico con relativa leva<\/li>\n<li>Limitatore frenata<\/li>\n<li>Tubazioni in treccia e pastiglie freno racing<\/li>\n<li>Frizione racing e relativo spingidisco<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il costo fissato per il kit \u00e8 di <u>13.949 Euro<\/u> (iva esclusa) franco Torino.<br \/><br \/><em><u>Vettura Full, pronto gara<br \/><\/u><\/em>SWIFT Sport Hybrid R1 si potr\u00e0 acquistare in configurazione Full, pronto gara. In questo caso la vettura \u00e8 fornita con gli allestimenti previsti dalla versione Naked, con tutte le parti del kit di preparazione gi\u00e0 installate, e con gli interni interamente verniciati.<\/p>\n<p>Il prezzo della vettura Full, pronto gara, comprensivo di manodopera, <br \/>\u00e8 di <u>35.664 Euro<\/u> (iva esclusa) franco Torino.<br \/><br \/><strong>Dove ordinare Swift Sport Hybrid R1<br \/><\/strong>L\u2019ordine delle vetture Swift Sport Hybrid R1 va effettuato via email all\u2019indirizzo: <a href=\"mailto:emmetreracing@inwind.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">emmetreracing@inwind.it<\/a> \u00a0oppure telefonando al numero <br \/>+39 347 2207959.<br \/><br \/><strong>La pi\u00f9 veloce della classe<br \/><\/strong>Suzuki SWIFT Sport Hybrid R1 parteciper\u00e0 al Campionato Italiano Rally 2021 con l\u2019obiettivo di primeggiare nella classe R1.<br \/><br \/>Quest\u2019anno l\u2019auto condotta da Goldoni non ha potuto concorrere alla conquista del titolo italiano, poich\u00e9 per regolamento, essendo l\u2019unica ibrida in gara, ha accumulato a ogni apparizione solo la met\u00e0 dei punti che le sarebbero altrimenti spettati. In ben sei occasioni SWIFT Sport Hybrid R1 ha superato le performance dei primi classificati, ottenendo sul campo la prima piazza nei rally Roma Capitale e Targa Florio. I risultati delle prove speciali rilevati dalla Federazione Italiana Cronometristi dimostrano come SWIFT Sport Hybrid R1 sia stata, nell\u2019arco della stagione, pi\u00f9 veloce di tutte le vetture rivali.<br \/><br \/>Suzuki SWIFT Sport Hybrid R1 sar\u00e0 presente al Campionato Italiano Rally 2021 con l\u2019obiettivo di vincere la Classe R1, e sar\u00e0 la nuova \u201carma\u201d che i trofeisti potranno utilizzare per aggiudicarsi la 14\u00b0 edizione di SUZUKI RALLY CUP.<br \/>Nel 2020 la SWIFT Sport Hybrid condotta da Simone Goldoni, e nell\u2019ultima gara della stagione dal diciannovenne Igor Iani, giovane promessa del rallysmo italiano, ha dimostrato non solo, la sempre proverbiale affidabilit\u00e0 delle SWIFT, ma anche una competitivit\u00e0 da subito evidente che le ha permesso di aggiudicarsi la classe in 2 prestigiosi appuntamenti ed i tempi delle prove speciali rilevati dalla Federazione Italiana Cronometristi dimostrano come SWIFT Sport Hybrid R1 sia stata nell\u2019arco della stagione, pi\u00f9 veloce di tutte le vetture rivali.<br \/><br \/><strong>DNA sportivo<br \/><\/strong>La competitivit\u00e0 di SWIFT Sport Hybrid R1 si fonda sulle caratteristiche uniche del modello di serie. Ogni suo elemento \u00e8 stato studiato in funzione delle performance e del piacere di guida, oltre che della massima efficienza. SWIFT Sport Hybrid nasce attorno alla piattaforma HEARTECT, robusta e leggera al tempo stesso e presenta carreggiate allargate, oltre a sospensioni con una geometria che garantisce sempre il miglior contatto possibile tra il battistrada e il terreno. Tutto ci\u00f2 si traduce in un\u2019eccellente tenuta di strada e in reazioni puntuali e precise ai comandi del pilota.<br \/><br \/>SWIFT Sport Hybrid ha rapporti peso\/potenza e peso\/coppia ai vertici della categoria, grazie a una massa di soli 1.020 kg, a una potenza termica di 129 cv integrata da un motore elettrico da 13,6 cv con una coppia di ben 235 Nm sempre disponibile tra i 2.000 e i 3.000 giri.<br \/><br \/>Il motore 1.4 Boosterjet K14D \u00e8 sovralimentato da un turbo a bassa inerzia, adotta un raffinato sistema di fasatura variabile delle valvole di aspirazione ed \u00e8 abbinato al sistema Suzuki Hybrid, che si compone di tre elementi principali. Il primo \u00e8 l\u2019Integrated Starter Generator (ISG), 48V, che fa da alternatore, motore elettrico e motorino di avviamento. Il secondo \u00e8 un pacco di batterie agli ioni di litio da 48V sistemato sotto il sedile del passeggero anteriore e che si ricarica automaticamente nei rallentamenti. Il terzo \u00e8 un convertitore che trasforma la tensione da 48V a 12V per alimentare i vari servizi di bordo. Il peso totale di tutti questi componenti \u00e8 di appena 45 kg.<br \/><br \/>Il sistema Suzuki Hybrid assicura un incremento della coppia, che si avverte soprattutto nelle fasi transitorie. Il motore elettrico risponde subito all\u2019acceleratore, senza accusare il ritardo tipico di un comune motore termico. Con la funzione di boost di coppia, poi, incrementa la spinta ai bassi regimi, rendendo l\u2019auto pi\u00f9 reattiva e vivace prima che si faccia sentire tutto il supporto del turbo, una qualit\u00e0 che si apprezza nella guida di tutti i giorni cos\u00ec come quando si lotta contro il tempo nelle prove speciali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52327,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,330],"tags":[],"class_list":["post-52326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-suzuki"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Suzuki SWIFT Sport Hybrid R1: la pi\u00f9 veloce della categoria R1, ora disponibile per il campionato 2021! - 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