Lamborghini Squadra Corse presenta la SC20, esemplare unico di open-top da pista omologata per l\u2019utilizzo stradale. La SC20 \u00e8 la prima one-off aperta progettata dal dipartimento Motorsport e disegnata dal Centro Stile di Sant\u2019Agata Bolognese seguendo i desideri del cliente, coinvolto nello progetto fin dai primi disegni degli stilisti Lamborghini.<\/p>\n
L\u2019obiettivo comune era realizzare una vettura unica, estrema nel design e nelle prestazioni, capace di unire soluzioni aerodinamiche derivate dalle Lamborghini da competizione a linee inedite e dettagli esclusivi. \u201cDue anni dopo la SC18 Alston, la SC20 \u00e8 stata una nuova, intrigante sfida. Le principali fonti di ispirazione sono state Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster e Concept S: il risultato \u00e8 un sensazionale connubio tra creativit\u00e0 e attitudine racing\u201d<\/em>, ha commentato Mitja Borkert, Head of Design del Centro Stile Lamborghini.<\/p>\n La carrozzeria in fibra di carbonio \u00e8 progettata dagli aerodinamici Lamborghini e lisciata a mano per convogliare i flussi d\u2019aria in modo ottimale, consentendo una guida confortevole anche alle alte velocit\u00e0. Il pronunciato splitter anteriore \u00e8 incorniciato da due pinne e le prese d\u2019aria sul cofano anteriore sono ispirate a quelle della Hurac\u00e1n GT3 Evo, mentre le fiancate scolpite riprendono le soluzioni adottate sulla Essenza SCV12. Il posteriore muscoloso \u00e8 sormontato da una grande ala in carbonio regolabile in tre posizioni: Basso, Medio e Alto Carico.<\/p>\n La SC20 \u00e8 caratterizzata da dettagli esclusivi a partire dai colori carrozzeria su base Bianco Fu, creato per il cliente, su cui spicca la livrea Blu Cepheus. Tonalit\u00e0 ripresa anche negli interni in alternanza al Nero Cosmus e al Bianco Leda. Protagonista assoluto dell\u2019abitacolo \u00e8 il carbonio a vista, utilizzato per cupolino, parafiamma, pannelli porta, tunnel centrale e dettagli del volante oltre che per la monoscocca. Sempre in carbonio i gusci dei sedili rivestiti in Alcantara e pelle; per i maniglioni delle portiere si \u00e8 invece optato per l\u2019alluminio ricavato dal pieno. Infine le bocchette dell\u2019aerazione, stampate con tecnologia 3D printing nello stabilimento di Sant\u2019Agata Bolognese.<\/p>\n Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer Automobili Lamborghini, ha dichiarato: \u201cLa SC20 \u00e8 un connubio tra sofisticata ingegneria, artigianalit\u00e0 made in Italy, sportivit\u00e0 e design all\u2019avanguardia. Nonch\u00e9 un nuovo esempio di applicazione del nostro motore V12 e del carbonio a una vettura open-top radicale ma dal DNA inconfondibilmente Lamborghini\u201d. <\/em><\/p>\n La propulsione \u00e8 all\u2019apice della gamma motori Lamborghini, il V12 aspirato da 6.498 cm3 che eroga 770 CV a 8.500 giri e sviluppa una coppia di 720 Nm a 6.750 giri, da gestire attraverso il cambio ottimizzato a sette velocit\u00e0 ISR (Independent Shifting Rod). La potenza \u00e8 scaricata a terra dal sistema quattro ruote motrici con differenziale centrale elettronico; gli pneumatici Pirelli PZero Corsa sono montati su cerchi monodado in alluminio da 20 pollici all\u2019anteriore e 21 al posteriore.<\/p>\n Giorgio Sanna, Head of Lamborghini Motorsport, ha commentato: \u201cLa SC20 \u00e8 un ulteriore esercizio tecnico e stilistico che associa l\u2019esperienza Squadra Corsa al design Lamborghini, interpretato magistralmente dal nostro Centro Stile in funzione dei desideri del cliente, al centro del progetto durante tutto il processo di sviluppo e realizzazione della vettura\u201d.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":52606,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[414,262],"tags":[],"class_list":["post-52604","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lamborghini","category-novita"],"yoast_head":"\n