{"id":53342,"date":"2021-01-15T11:58:18","date_gmt":"2021-01-15T10:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=53342"},"modified":"2021-01-15T11:58:21","modified_gmt":"2021-01-15T10:58:21","slug":"nuovo-nissan-qashqai-con-nuovi-propulsori-elettrificati-accelera-verso-il-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuovo-nissan-qashqai-con-nuovi-propulsori-elettrificati-accelera-verso-il-futuro\/","title":{"rendered":"Nuovo Nissan Qashqai con nuovi propulsori elettrificati accelera verso il futuro"},"content":{"rendered":"\n

Il Nuovo Nissan Qashqai sar\u00e0 equipaggiato con due nuovi propulsori elettrificati: un motore turbo benzina 1.3 DiG-T<\/b>con tecnologia mild hybrid e l\u2019innovato ed esclusivo sistema Nissan e-POWER<\/b>, al suo debutto in Europa, specificamente messo a punto per soddisfare le esigenze degli automobilisti e garantire elevata efficienza, basse emissioni di CO2<\/sub> e un\u2019accelerazione brillante.<\/p>\n

La scelta dei nuovi propulsori rientra nella strategia Nissan di elettrificazione della propria gamma, con l\u2019obiettivo di raggiungere, in Europa, il 50% delle vendite totali di tipo elettrificato entro l\u2019anno fiscale 2023.<\/p>\n

Il nuovo Nissan Qashqai offre molteplici configurazioni per adattarsi alle varie esigenze dei clienti, i quali potranno scegliere, oltre alle due diverse motorizzazioni, fra due o quattro ruote motrici, cambio manuale a 6 marce o nuovo CVT Xtronic.<\/p>\n

1.3 DiG-T BENZINA DA 140\/158 CV CON TECNOLOGIA MILD HYBRID ALiS 12 V<\/b><\/p>\n

Il sistema mild hybrid con batteria agli ioni di Litio ALiS 12 V (Advanced Lithium-ion battery System) del Nuovo Qashqai \u00e8 una tecnologia ibrida accessibile che rende tale propulsore competitivo in termini di potenza, coppia, consumi e livello di emissioni di CO2<\/sub>, il tutto con un incremento di peso totale del veicolo di soli 22 kg.<\/p>\n

L\u2019energia recuperata in fase di decelerazione (frenata rigenerativa) \u00e8 immagazzinata nella batteria agli ioni di Litio e poi utilizzata per ottimizzare l’erogazione della coppia motrice (Torque Assist) in fase di ripartenza rapida. Tale energia \u00e8 utilizzata anche durante l’arresto per inerzia (Coasting) nelle versioni con CVT, dove, a velocit\u00e0 inferiori a 18 km\/h e con il pedale del freno premuto, il motore termico si spegne e l\u2019energia accumulata viene usata per alimentare l\u2019impianto elettrico del veicolo. Questo permette di ridurre i consumi di carburante e le emissioni.<\/p>\n

In accelerazione (tra 20 e 110 km\/h), l\u2019energia della batteria agli ioni di Litio \u00e8 utilizzata per generare una coppia addizionale di 6 Nm per un massimo di 20 secondi, contribuendo a ridurre l\u2019impegno richiesto al motore termico, con vantaggio, anche in questo caso, in termini di consumi ed emissioni.<\/p>\n

Il sistema ALiS \u00e8 accoppiato al motore turbo benzina 1.3 DiG-T, introdotto su Qashqai nel 2018 e oggi ulteriormente migliorato con l\u2019introduzione di 50 componenti progettati ex novo e la piena conformit\u00e0 allo standard europeo sulle emissioni Euro 6D.<\/p>\n

Il turbocompressore \u00e8 ora dotato di valvola wastegate a controllo elettronico per avere tempi di risposta pi\u00f9 rapidi; nuovi ugelli migliorano l\u2019iniezione; gli attriti ridotti per molti componenti e un filtro antiparticolato con un nuovo substrato aiutano a ridurre le emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n

Questo motore \u00e8 disponibile in due livelli di potenza 140 e 158 CV, abbinato a una trasmissione manuale a 6 rapporti o al nuovo cambio CVT Xtronic (solo per le versioni da 158 CV). La potenza massima viene erogata a 5500 giri, mentre la coppia massima di 270 Nm \u00e8 fruibile gi\u00e0 a 1750 giri sulle varianti da 158 CV con cambio manuale o CVT.<\/p>\n

Sulle versioni manuali, gli innesti pi\u00f9 rapidi e diretti offrono una sensazione di maggiore sportivit\u00e0. Con la trasmissione CVT Xtronic di nuova generazione si riducono i consumi e migliora l\u2019accelerazione grazie a una serie di migliorie, tra cui un nuovo impianto di lubrificazione con una doppia pompa dell\u2019olio controllata elettronicamente. Il nuovo CVT coniuga l\u2019ottima manovrabilit\u00e0 e fluidit\u00e0 di marcia nei contesti urbani e nelle accelerazioni moderate con la prontezza tipica di un cambio a doppia frizione durante le accelerazioni pi\u00f9 vigorose.<\/p>\n

La trazione 2WD \u00e8 disponibile su entrambe le versioni da 140 e 158 CV, mentre il 4WD lo \u00e8 solo sui modelli con CVT da 158 CV. Il nuovo sistema di controllo delle quattro ruote motrici \u00e8 capace di adattarsi alle condizioni esterne e allo stile di guida, basta selezionare una delle cinque modalit\u00e0 disponibili: Standard, ECO, Sport, Snow e Off-Road. In caso di pattinamento di una delle ruote, il tempo di risposta del sistema 4WD \u00e8 stato ridotto di cinque volte ed \u00e8 ora di circa 0,2 secondi, a vantaggio del controllo e della sicurezza.<\/p>\n

e-POWER<\/b><\/p>\n

Nuovo Qashqai segna anche il debutto europeo dell\u2019innovativo sistema di propulsione e\u2011POWER, una tecnologia esclusiva Nissan, componente fondamentale della Nissan Intelligent Mobility.<\/p>\n

Il sistema e-POWER di Nuovo Qashqai \u00e8 costituito da una batteria ad alta capacit\u00e0, un motore benzina da 157 CV con rapporto di compressione variabile, un generatore, un inverter e un motore elettrico da 140 kW di dimensioni e potenza analoghe a quelle dei veicoli elettrici della gamma Nissan. Una soluzione davvero unica, che offre l\u2019accelerazione progressiva e lineare caratteristica degli EV, ma senza la necessit\u00e0 di ricarica plug-in essendo dotata di un generatore elettrico integrato a bordo.<\/p>\n

Il sistema e-POWER \u00e8 gi\u00e0 adottato in Giappone sui modelli Nissan Note e Serena ed \u00e8 stato poi specificamente messo a punto per rispondere alle esigenze dei clienti europei. Ad esempio, su Note la batteria viene caricata da un motore benzina da 1.2 litri e il motore elettrico eroga una potenza di 108 CV. Per l\u2019Europa, invece, il motore benzina \u00e8 da 1.5 litri e la potenza del motore elettrico \u00e8 pari a 190 CV (140 kW).<\/p>\n

L\u2019elemento di unicit\u00e0 di e-Power \u00e8 che il motore benzina viene usato esclusivamente per generare elettricit\u00e0, mentre le ruote sono azionate solo dal motore elettrico. Questo significa che il motore termico funziona sempre nel suo range ottimale, massimizzando l\u2019efficienza dei consumi e riducendo le emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n

La spinta propulsiva \u00e8 interamente fornita dal motore elettrico e non c\u2019\u00e8 il ritardo tipico dei motori termici o degli ibridi tradizionali. L\u2019erogazione di coppia potente e immediata garantisce un\u2019accelerazione brillante a tutte le velocit\u00e0.<\/p>\n

Il sistema e-POWER prevede tre modalit\u00e0 di guida: Standard, Sport ed Eco. In modalit\u00e0 Standard, l\u2019auto offre accelerazioni brillanti e la frenata rigenerativa \u00e8 calibrata in modo da simulare il \u201cfreno motore\u201d di un tradizionale veicolo a benzina. In modalit\u00e0 Sport, l\u2019accelerazione \u00e8 ancora pi\u00f9 forte e gli intervalli a motore spento sono pi\u00f9 brevi, specie nelle situazioni in cui si richiedono alla vettura prestazioni brillanti. In modalit\u00e0 Eco, l\u2019auto risparmia carburante e ottimizza la gestione della batteria, permettendo al guidatore di adottare uno stile di marcia inerziale (Coasting<\/i>) per ridurre i consumi nella guida in autostrada. In tutte le modalit\u00e0 \u00e8 possibile selezionare l\u2019opzione \u201cB Mode\u201d che aumenta il recupero di energia in fase di decelerazione, rallentando l\u2019auto in modo pi\u00f9 efficiente rispetto all\u2019uso del pedale del freno.<\/p>\n

Nuovo Qashqai con e-POWER non solo accelera pi\u00f9 rapidamente rispetto all\u2019ibrido tradizionale, ma lo fa a regimi di giri inferiori. Il sistema \u00e8 quindi molto silenzioso, quasi quanto un veicolo 100% elettrico ed \u00e8 progettato per offrire la massima sensibilit\u00e0 in accelerazione e la migliore rispondenza tra regime del motore e velocit\u00e0 su strada.<\/p>\n

La vettura si avvale del rivoluzionario sistema e-Pedal<\/b>, lo stesso di Nissan LEAF, <\/b>che consente di gestire il veicolo con un solo pedale. Il guidatore pu\u00f2 infatti avviare l\u2019auto, accelerare e rallentare usando solo il pedale dell\u2019acceleratore e questo nel 90% delle possibili situazioni di guida.<\/p>\n

In citt\u00e0, dove sono frequenti arresti e ripartenze, la modalit\u00e0 e-Pedal riduce nettamente l\u2019esigenza di spostare il piede da un pedale all\u2019altro e fornisce fino a 0,2 G di decelerazione quando si rilascia l\u2019acceleratore. La guida diventa pi\u00f9 semplice e rilassante. Per ottimizzare e-Pedal nelle manovre di parcheggio, \u00e8 stata aggiunta la marcia a velocit\u00e0 minima (Creeping), <\/i>grazie alla quale si usa il pedale del freno solo per arrestare il veicolo. Nella guida extraurbana, e-Pedal consente maggiore consapevolezza e controllo, riducendo la necessit\u00e0 di intervenire sul freno nei tratti di strada pi\u00f9 impegnativi.<\/p>\n

Lo schermo TFT da 12\u201d in plancia mostra lo stato del sistema, visualizzando il flusso energetico di e-POWER.<\/p>\n

In Giappone, il sistema e-POWER sui modelli Note e Serena ha riscosso un immediato successo: oltre il 70% delle vendite di Note e quasi la met\u00e0 delle vendite di Serena nel paese sono rappresentate da versioni e-POWER. Inoltre, il SUV compatto Nissan Kicks con e-POWER si \u00e8 aggiudicato l\u2019ambito riconoscimento Technology of the Year 2021 assegnato dall\u2019Automotive Researchers\u2019 and Journalists\u2019 Conference of Japan.<\/p>\n

L\u2019inizio delle vendite di Nuovo Nissan Qashqai con e-POWER \u00e8 previsto per il 2022.<\/p>\n

DATI TECNICI*<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

1.3 benzina (HR13) <\/b><\/p>\n

Mild Hybrid<\/b><\/p>\n

ALiS 12 V<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

e-POWER<\/b><\/p>\n

(1.5 benzina MR15)<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

Man 6 m.<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Man 6 m.<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

CVT<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\n

2WD 140 CV<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2WD 158 CV<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

2WD \/<\/b><\/p>\n

4WD<\/b><\/p>\n

158 CV<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

e-POWER<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potenza <\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

CV (kW)<\/p>\n<\/td>\n

\n

140 (103)<\/p>\n<\/td>\n

\n

158 (117)<\/p>\n<\/td>\n

\n

190 (140)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Coppia<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

240<\/p>\n<\/td>\n

\n

260<\/p>\n<\/td>\n

\n

270<\/p>\n<\/td>\n

\n

330<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trazione<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\u00a0<\/td>\n\n

2WD<\/p>\n<\/td>\n

\n

2WD<\/p>\n<\/td>\n

\n

2WD \/ 4WD<\/p>\n<\/td>\n

\n

2WD<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Lunghezza<\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

mm<\/p>\n<\/td>\n

\n

4425<\/p>\n<\/td>\n

\n

4425<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":53343,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262],"tags":[],"class_list":["post-53342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita"],"yoast_head":"\nNuovo Nissan Qashqai con nuovi propulsori elettrificati accelera verso il futuro - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuovo-nissan-qashqai-con-nuovi-propulsori-elettrificati-accelera-verso-il-futuro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuovo Nissan Qashqai con nuovi propulsori elettrificati accelera verso il futuro - 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