La Volkswagen amplia ulteriormente la gamma dell\u2019ottava generazione Golf. Dopo la cinque porte, segue la seconda variante di carrozzeria: la Golf Variant completamente nuova. Presentata per la prima volta nel 1992 con la terza generazione della Golf, la Variant si \u00e8 presto affermata e ha convinto fino a oggi oltre tre milioni di Clienti per il suo valore aggiunto in termini di spazio e versatilit\u00e0. Ora la Casa di Wolfsburg lancia sul mercato una Golf Variant, che porta nel segmento delle compatte tanto spazio e un nuovo design all\u2019insegna del dinamismo. La nuova Golf Variant esibisce un profilo che non passa di certo inosservato: massime qualit\u00e0 aerodinamiche, un frontale inconfondibile e una vigorosa zona della spalla in stile shooting brake. Nonostante questa linea dinamica, si conferma un autentico strumento multifunzionale, capace di offrire un\u2019abitabilit\u00e0 eccezionale: grazie a una capacit\u00e0 del bagagliaio massima di 1.642 litri e uno spazio libero per le gambe nettamente maggiore nel vano posteriore, la nuova Golf Variant si distingue per una versatilit\u00e0 e un comfort ulteriormente accresciuti rispetto al modello precedente.<\/p>\n
Una gamma motori completa ed efficiente.<\/strong> Grazie a nuovi motori e al design aerodinamico sono migliorati anche le prestazioni su strada e i consumi. eTSI mild hybrid a 48 V.<\/strong> Le propulsioni mild hybrid 1.0 eTSI 110 CV e 1.5 eTSI da 130 e 150 CV adottano una tecnologia a 48 V, abbinata di serie a un cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti. Queste Golf Variant spengono completamente il motore turbo benzina TSI ogni volta che ci\u00f2 \u00e8 possibile, per poter avanzare per inerzia (veleggiare) silenziosamente, a emissioni zero e risparmiando energia. Per esempio, la Golf Variant 1.0 eTSI consuma nel ciclo combinato WLTP appena 5,3 \u2013 5,7 l\/100 km, eppure \u00e8 una spaziosa cinque posti che, all\u2019occorrenza e dove possibile, pu\u00f2 viaggiare fino a 202 km\/h ed \u00e8 capace di accogliere senza difficolt\u00e0 i bagagli di una famiglia con tre bambini per una vacanza.<\/p>\n TDI da 115 e 150 CV.<\/strong> Uno dei maggiori progressi tecnici viene compiuto con il nuovo Turbodiesel TDI con doppio catalizzatore SCR e twin dosing, la tecnologia che trasforma gli ossidi di azoto in acqua e azoto. La Golf Variant 2.0 TDI da 115 CV \u00e8 disponibile sia con cambio manuale a 6 rapporti sia con cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti, mentre la versione da 150 CV \u00e8 associata a quest\u2019ultimo. Gli interventi di sviluppo su questa famiglia di motori li hanno resi ancora pi\u00f9 parchi e raffinati nel funzionamento: per esempio, la Golf Variant 2.0 TDI 115 CV con cambio DSG consuma solo 4,6 \u2013 4,8 l\/100 km nel ciclo combinato WLTP.<\/p>\n Consumi ridotti per una maggiore autonomia.<\/strong> Rispetto ai motori TDI di medesima potenza del modello precedente, i consumi sono stati ridotti di 0,4 l\/100 km. Con la precedente Golf Variant non esisteva ancora una versione eTSI mild hybrid con DSG; il motore paragonabile in termini di potenza era abbinato a un cambio manuale e consumava 0,5 l\/100 km in pi\u00f9 rispetto al nuovo eTSI. A seconda della variante di motorizzazione, la nuova Golf Variant raggiunge un\u2019autonomia teorica di oltre 1.000 chilometri.<\/p>\n Abitacolo di nuova generazione.<\/strong> Nell\u2019abitacolo, a parte l\u2019eccellente ergonomia, quasi nulla \u00e8 rimasto come prima. Superfici touch, touchslider e schermi digitali prendono il posto dei classici tasti e dei display analogici. L\u2019Head-up display disponibile a richiesta proietta sul parabrezza informazioni importanti. Le nuove interfacce digitali portano la Golf Variant in una nuova epoca.<\/p>\n Sistemi di assistenza interattivi.<\/strong> Evoluti sono anche i nuovi sistemi di assistenza. Il Travel Assist consente la guida assistita fino a 210 km\/h e aumenta il comfort soprattutto nei lunghi viaggi. Un inedito sistema di assistenza alla svolta e il nuovo dispositivo di comunicazione Car2X migliorano notevolmente la sicurezza. Inoltre, per la prima volta su una Golf Variant, i nuovi fari a LED Matrix IQ.LIGHT assicurano una visibilit\u00e0 eccellente in ogni condizione.<\/p>\n Design: il DNA di un\u2019icona.<\/strong> Il carisma \u00e8 il tratto distintivo del nuovo design degli esterni. Con le sue linee ben definite e i sistemi di illuminazione basati sulla tecnologia LED, crea un richiamo visivo verso il mondo digitale. Nella parte anteriore e lateralmente, fino ai montanti centrali, la classica Golf a cinque porte e la nuova Golf Variant condividono lo stesso profilo iconico. Nella parte posteriore, la Variant mostra la sua originalit\u00e0. Grazie alla marcata zona della spalla, al lungo tetto che digrada verso il retro e al lunotto inclinato, la Golf Variant \u00e8 pi\u00f9 sportiva che mai. L\u2019aumento della lunghezza riorganizza inoltre le proporzioni e conferisce alla Golf Variant un aspetto pi\u00f9 slanciato ed esteticamente ribassato. La nuova generazione della Variant \u00e8 lunga 4.633 mm; il passo ora misura 2.686 mm (66 mm in pi\u00f9 rispetto alla versione precedente). La Golf Variant \u00e8 larga 1.789 mm e alta 1.455 mm (senza mancorrenti sul tetto). A titolo di confronto, l\u2019attuale Golf a cinque porte \u00e8 lunga 4.284 mm, il passo misura 2.619 mm.<\/p>\n Una nuova offerta. <\/strong>La Casa di Wolfsburg ha riconfigurato la gamma della Golf Variant: al di sopra della versione di accesso denominata semplicemente Golf (non disponibile in Italia), seguono gli allestimenti Life, Style e R-Line. La Golf Alltrack con trazione integrale 4MOTION si propone sul mercato come modello indipendente.<\/p>\n Equipaggiamento ancora pi\u00f9 ricco.<\/strong> Gli equipaggiamenti si presentano oggi pi\u00f9 ricchi. Per la gamma italiana, fanno sempre parte della dotazione dispositivi quali: i cerchi in lega da 16 pollici, il cruise control adattivo ACC, l\u2019assistenza per il mantenimento della corsia Lane Assist, il sistema di controllo perimetrale Front Assist con funzione di frenata di emergenza City e riconoscimento dei pedoni, il nuovo assistente di svolta, il sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, il dispositivo elettronico di bloccaggio trasversale XDS e il sistema di avvertimento locale Car2X. Inoltre sempre di serie, tra gli altri: il Digital Cockpit Pro (strumentazione digitale), la connettivit\u00e0 smartphone App-Connect, i servizi e le funzioni online di Golf Alltrack, il crossover che s\u2019ispira alla Variant e ai SUV.<\/strong> Insieme alla Golf Variant \u00e8 stata lanciata anche la nuova Golf Alltrack. Crossover che s\u2019ispira alla Golf Variant e al mondo dei SUV, la Alltrack \u00e8 fornita di serie con trazione integrale 4MOTION, maggiore altezza dal suolo, look offroad, inclusi paraurti ad hoc<\/em> e interni personalizzati. La nuova Golf Alltrack offre una straordinaria tenuta su percorsi non asfaltati, \u00e8 un ottimo veicolo da traino (fino 2.000 kg di peso rimorchiabile; frenato con pendenze del 12%) e convince per il suo stile unico. La nuova generazione della Golf Alltrack, modello presentato per la prima volta nel 2015, ripropone tutte le novit\u00e0 tecnologiche della nuova Golf Variant.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":53801,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,347],"tags":[],"class_list":["post-53800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-volkswagen"],"yoast_head":"\n
La Golf Variant si presenta per la prima volta con un sistema mild hybrid a 48 volt per gli eTSI da 110, 130 e 150 CV, e con due Turbodiesel dotati di twin dosing (2.0 TDI da 115 e 150 CV). Tutti i motori sono tanto parchi nei consumi quanto potenti e soddisfano la pi\u00f9 recente norma sui gas di scarico Euro 6d-ISC-FCM. Sono inoltre disponibili tre motori turbo benzina TSI da 110, 130 e 150 CV, oltre al 1.5 TGI da 130 CV alimentato a gas metano. Come Turbodiesel pi\u00f9 potente debutta poi una versione da 200 CV che equipaggia la nuova Golf Alltrack.<\/p>\n
We Connect e We Connect Plus, un nuovo volante multifunzione, il climatizzatore automatico Air Care Climatronic, il sistema di avviamento senza chiave Keyless Go, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori Park Pilot, nonch\u00e9 i fari anteriori e i gruppi ottici posteriori a LED comprensivi di comando automatico delle luci di marcia.<\/p>\n