{"id":53852,"date":"2021-02-01T14:52:51","date_gmt":"2021-02-01T13:52:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=53852"},"modified":"2021-02-01T14:52:52","modified_gmt":"2021-02-01T13:52:52","slug":"dallatlantico-al-meno-opel-corsa-a-gt-nel-suo-viaggio-di-2-700-km-da-porto-a-russelsheim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/dallatlantico-al-meno-opel-corsa-a-gt-nel-suo-viaggio-di-2-700-km-da-porto-a-russelsheim\/","title":{"rendered":"Dall’Atlantico al Meno: Opel Corsa A GT nel suo viaggio di 2.700 km da Porto a R\u00fcsselsheim"},"content":{"rendered":"\n
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Il sole giallo della citt\u00e0 di Porto \u00e8 luminoso come l’ultima acquisizione di Opel: una rara Corsa A modello GT. La piccola e poco conosciuta Gran Turismo \u00e8 parcheggiata proprio accanto all’omonimo porto della citt\u00e0 costiera portoghese. Faceva parte della gamma Opel tra l’aprile del 1985 e l’autunno del 1987. Destinata a sostituire la Corsa SR, era originariamente dotata di un motore a quattro cilindri da 1,3 litri il cui carburatore poteva erogare circa 70 CV in una buona giornata.<\/p>\n

Con quei cavalli impazienti sotto il cofano e il suo discreto spoiler, era la punta di diamante sportiva della prima generazione Corsa, seguita dalla super potente GSi nel 1988. Era anche un gioiellino con il suo cambio a cinque marce studiato per tenere a bada un motore ruggente quando aumentava il ritmo di marcia. Il che \u00e8 un bene, perch\u00e9 la nostra GT stava per intraprendere il suo grand tour da Porto a R\u00fcsselsheim.<\/p>\n

Ci vollero diversi mesi prima che Opel trovasse finalmente un modello autentico come questo tesoro automobilistico. Immatricolata originariamente in Spagna, era rimasta a lungo nell’oscurit\u00e0 di un garage portoghese. Dopo un controllo in officina, l’affare fu concluso. Come ci si aspetterebbe, eravamo determinati a portare questo gioiello d’auto in Germania con stile, forte del suo motore. Il capo della piccola officina ci consegna le chiavi e le scartoffie senza tanti preamboli. Ci assicura che la macchina \u00e8 in buone condizioni tecniche, ma rifiuta la nostra offerta di una foto per celebrare la nostra partenza.<\/p>\n

Come dice lui stesso, la Opel Corsa \u00e8 in ogni caso la pi\u00f9 fotogenica. Guardando la GT, \u00e8 difficile credere che abbia lasciato lo stabilimento Opel di Saragozza, in Spagna, nel lontano 1987. Non ci sono segni di ruggine e i sedili sono ancora confortevoli come il giorno in cui fu costruita. Il contachilometri segna 38.000 chilometri; se i numeri sono corretti, la nostra Opel Corsa non ha nemmeno fatto il giro del globo nei suoi 32 anni. Lasciamo che i guidatori sprofondino brevemente in un pingo – il tipico espresso portoghese, servito con una spruzzata di latte. Poi \u00e8 il momento di fare velocemente il pieno alla GT. Riempire il serbatoio da 42 litri richiede solo un po\u2019 pi\u00f9 di tempo dei 12,5 secondi necessari per passare da zero a 100 km\/h.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Non appena ci siamo lasciati alle spalle le ultime case di Porto adornate di azulejos e imbocchiamo l’auto-estrada in direzione nord-est, la Opel Corsa inizia a dimostrare esattamente perch\u00e9 merita l\u2019appellativo “GT”, scivola silenziosamente nel traffico con facilit\u00e0 consumata.<\/p>\n

Il telaio allontana qualsiasi richiamo ad una guida eccessivamente dura, e non si avverte una sensazione di gioco in eccesso nemmeno nello sterzo. Nel frattempo, il quadro strumenti combinato ci fornisce una serie incredibili di informazioni. Oltre a tutti i soliti dati, indica anche la pressione dell’olio e la velocit\u00e0 di rotazione del motore. In verit\u00e0, non siamo cos\u00ec fiduciosi nel piccolo indicatore del carburante. \u00c8 davvero sopravvissuto indenne a tutti quegli anni? Quell’ago si muove molto lentamente…<\/p>\n

Ma dopo poche ore si scopre che il consumo di carburante della GT \u00e8 assolutamente coerente con le specifiche del produttore: il \u201cdiavoletto\u201d della velocit\u00e0 raramente ha bisogno di pi\u00f9 di sei litri per 100 chilometri. Naturalmente, questo \u00e8 in parte dovuto ad una riduzione del peso a circa 750 kg, il che significa che la macchina leggera vanta un rapporto peso- potenza di 10,71 kg per cavallo.<\/p>\n

Un viaggio su strada di 2.700 chilometri<\/p>\n

La Opel Corsa GT coglie la sua prima occasione per giocare la sua carta vincente sulle strade serpeggianti del Parque Natural de Montesinho. La Opel si fa strada rapidamente e con precisione, cresta dopo cresta, nonostante la mancanza di servosterzo. Come molte tappe di rally combattute in questa parte del mondo, l\u2019elegante procedere attraverso la bellissima campagna del nord del Portogallo viene interrotto dal “controllo di velocit\u00e0”.<\/p>\n

Fortunatamente per noi, dopo un po\u2019 di perplessit\u00e0 sul perch\u00e9 due tedeschi possano guidare una Opel spagnola lungo le tranquille strade secondarie del Portogallo rurale, gli agenti di polizia ci salutano amichevolmente e partiamo per la tappa successiva del nostro viaggio. \u00c8 ora di pranzo. C’\u00e8 solo un ristorante per uomini d\u2019affari aperto nel tranquillo villaggio di montagna di Vinhais. La cuoca \u00e8 felicissima di vederci, ma parla solo portoghese.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Poich\u00e9 il nostro vocabolario \u00e8 limitato solo alle parole essenziali – come “perdita di potenza” e “gomma a terra” – fa una rapida chiamata a suo figlio, che si prodiga a spiegarci il menu in inglese al telefono. Dopo un po’ di buona cucina locale e un veloce bicchiere di porto per il navigatore, la cuoca ci lascia ripartire con un abbraccio e un caloroso “boa viagem”.<\/p>\n

Il viaggio \u00e8 un vero piacere, e dopo poche centinaia di chilometri percorsi e un breve riposo notturno ci ritroviamo con le onde rinfrescanti dell’Oceano Atlantico che lambiscono i nostri piedi. Celebriamo il nostro arrivo con una tortilla de patatas, quattro cortados e 40 litri di carburante a 95 ottani. E il consumo d\u2019olio? Zero! La GT arriva a Bilbao, la citt\u00e0 pi\u00f9 grande della regione autonoma basca, nel modo pi\u00f9 rilassato.<\/p>\n

Spagna, stiamo arrivando!<\/p>\n

Facciamo una visita al Museo Guggenheim mentre il nostro \u201ccompagno giallo\u201d fa un pisolino. Alla fine, lo svegliamo dal suo sonno per un\u2019escursione in questa vivace citt\u00e0. Siamo colpiti ancora una volta dalla comodit\u00e0 di guida di Corsa e dalla facilit\u00e0 con cui si inserisce negli spazi di parcheggio pi\u00f9 piccoli.<\/p>\n

La tappa serale della giornata ci porta lungo l’Ebro, il secondo fiume pi\u00f9 lungo della Spagna. La Opel attraversa la famosa regione vinicola della Rioja e arriva a Saragozza proprio mentre l’oscurit\u00e0 inizia a calare sulla citt\u00e0. Siamo accolti dal rumore delle gocce di pioggia che battono contro il parabrezza e offuscano la sagoma della Cattedrale \u201cBas\u00edlica del Pilar\u201d, marchio di fabbrica della citt\u00e0.<\/p>\n

Ballando attraverso i vicoli<\/p>\n

Scegliamo con cura la nostra strada attraverso il centro storico. Il proprietario dell’albergo ci aveva avvertito senza mezzi termini che trovare la sua apprezzata struttura non sarebbe stato un compito facile. Certamente, il viaggio attraverso gli stretti vicoli non \u00e8 per i deboli di cuore. Quindi \u00e8 un bene che la Opel Corsa abbia l’agilit\u00e0 di un gatto, soprattutto dato che il parcheggio sotterraneo dell’hotel ha lo stesso spazio di manovra della fossa di un ascensore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Il portiere indica lunghe scorticature lungo il muro mentre spiega come una VW Passat si fosse appena incastrata in modo orribile.<\/p>\n

La mattina dopo, abbiamo un evento a cui partecipare. All’ora stabilita, la Opel Corsa parcheggia davanti ai cancelli del vicino stabilimento di Groupe PSA. Lo stabilimento \u00e8 oggi uno dei pi\u00f9 grandi del Gruppo da quando \u00e8 stato aperto 36 anni fa. Oltre alla nuova Opel Corsa, la fabbrica produce anche Opel Crossland, nonch\u00e9 la Citro\u00ebn C3 Aircross. La GT \u00e8 fortunata. Oltre ad avere ottenuto accesso allo stabilimento, le \u00e8 concesso anche di dare un’occhiata alle linee di produzione, le stesse in cui fu costruita nel 1987.<\/p>\n

Mentre la GT gialla si ferma vicino alla catena di montaggio, molti membri del personale pi\u00f9 anziano vengono a salutarla come fosse un vecchio amico. Il suo arrivo \u00e8 un’ottima scusa per scambiare storie sui primi giorni dello stabilimento. Mentre parlano, una Opel Corsa di quinta generazione esce dalla linea di produzione e ci raggiunge per una foto di famiglia, facendo sembrare la GT il suo fratello maggiore, anche se pi\u00f9 piccolo. In effetti, \u00e8 proprio cos\u00ec, dal momento che la Opel Corsa moderna \u00e8 pi\u00f9 grande persino della Opel Kadett E degli anni ’80. Lo staff spagnolo della Opel scatta ancora un paio di fotografie prima di rimetterci in viaggio, diretti a Barcellona.<\/p>\n

Un’altra tappa in Catalogna<\/p>\n

La GT raggiunge Barcellona a 140 km\/h. Deve fare un po\u2019 di giri turistici. Partendo dall’imponente Montju\u00efc, viaggia di notte per le strade fino a raggiungere l’Hospital de Sant Pau, visione illuminata dell’Art Nouveau catalano, e poi avanti fino all’arco trionfale che la gente del posto chiama Arco di Trionfo, un tempo ingresso principale dell\u2019Esposizione Universale del 1888.<\/p>\n

Il tempo vola quando ci si diverte, e anche se il nostro compagno di viaggio spagnolo si sente a casa qui, dobbiamo comunque svegliarlo prima dell’alba. Dopo una breve sosta alla famosa Sagrada Fam\u00edlia, la macchinina con il l\u2019emblema del fulmine si rimette in viaggio, facendosi strada nel traffico intenso del primo mattino sulla collina che porta al cimitero di Montju\u00efc.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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L’ultima tappa completa del viaggio inizia con un pit stop non programmato. Subito dopo il primo casello della giornata, \u00e8 stato allestito un posto di blocco della polizia e i \u201cragazzi in azzurro\u201d decidono di fermare la piccola GT. Le loro domande hanno un suono familiare per loro: cosa ci fanno due tedeschi su una vecchia Opel Corsa immatricolata in Spagna?<\/p>\n

I nostri amici in uniforme sono poco convinti quando gli diciamo che il nostro veloce \u201cdemonietto\u201d \u00e8 partito dal Portogallo due giorni prima e sar\u00e0 consegnato a R\u00fcsselsheim il giorno successivo. Solo dopo aver dato una buona occhiata a tutti i nostri bagagli e controllato il display della nostra fotocamera digitale, accettano la nostra probabile storia. Finalmente si sente un “buen viaje”, che ricorda i colleghi portoghesi, e riprendiamo il viaggio verso la Francia e la Svizzera.<\/p>\n

La velocit\u00e0 inizia a crescere subito dopo aver raggiunto Basilea. Mentre attraversiamo il confine con la Germania, il traffico intorno alla nostra Opel Corsa inizia ad aumentare e tenere il passo diventa sempre pi\u00f9 una sfida. Teoricamente, pu\u00f2 arrivare ad una velocit\u00e0 di 166 km\/h, ma non siamo cos\u00ec sicuri di poterlo fare. Decidiamo invece di percorrere gli ultimi 300 km al nostro ritmo di marcia nella corsia di destra, spesso deserta. Ci d\u00e0 un po’ pi\u00f9 di tempo per respirare l’odore degli anni ’80, tamburellare le dita sul modesto cruscotto e sprofondare nel velluto dei sedili sportivi.<\/p>\n

Anche l’ultima tappa \u00e8 passata senza problemi. Arriviamo a R\u00fcsselsheim e consegniamo la Corsa GT al team di Opel Classic.<\/p>\n

Alla fine del viaggio, rimaniamo colpiti da due cose: primo, come sono diventate moderne le piccole auto di oggi, soprattutto per quanto riguarda il comfort; e secondo, non ci vuole davvero molto per divertirsi al volante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":53853,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,295],"tags":[],"class_list":["post-53852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-opel"],"yoast_head":"\nDall'Atlantico al Meno: Opel Corsa A GT nel suo viaggio di 2.700 km da Porto a R\u00fcsselsheim - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/dallatlantico-al-meno-opel-corsa-a-gt-nel-suo-viaggio-di-2-700-km-da-porto-a-russelsheim\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dall'Atlantico al Meno: Opel Corsa A GT nel suo viaggio di 2.700 km da Porto a R\u00fcsselsheim - 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