L\u2019autonomia globale di tutti i veicoli elettrificati ha raggiunto il massimo storico di 386 milioni di chilometri, secondo l\u2019Automotive Electrification Index relativo al Q4 2020 realizzato da AlixPartners, societ\u00e0 di consulenza globale. Si tratta di un aumento su base annua del 104% rispetto ai 190 milioni di chilometri del quarto trimestre 2019, e di un aumento del 56% rispetto ai 248 milioni di chilometri del terzo trimestre 2020.<\/p>\n
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L’indice trimestrale di AlixPartners, che ha l\u2019obiettivo di evidenziare i progressi dell\u2019autonomia elettrica dei veicoli ibridi a batteria e plug-in venduti in tutto il mondo, classifica i principali mercati e le case automobilistiche in base all\u2019”e-range” (il totale della distanza che pu\u00f2 essere coperta solo con propulsione elettrica da tutti i veicoli venduti).<\/p>\n
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L’indice Q4 2020 rivela che, mentre la Cina \u00e8 in testa alla classifica mondiale dell\u2019e-range, l’Europa segue da vicino. L\u2019autonomia totale di veicoli elettrici cinesi \u00e8 aumentata del 99% su base annua, salendo da 92 milioni di chilometri nel quarto trimestre 2019 a 183 milioni di chilometri nel quarto trimestre 2020.<\/p>\n
Per quanto riguarda l\u2019Europa, l\u2019autonomia globale su base annua \u00e8 quasi triplicata, passando dai 50 milioni di chilometri del Q4 2019 ai 138 milioni di chilometri del Q4 2020.<\/p>\n
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Analizzando i dati di ciascun paese, la Cina si posiziona al primo posto con un e-range totale di 182 milioni di chilometri, seguita dagli Stati Uniti con 48 milioni di chilometri. Cina e Stati Uniti confermano la posizione del trimestre precedente, mentre la Germania conquista il terzo posto con un\u2019autonomia totale di 39 milioni di chilometri.\u00a0<\/p>\n
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L\u2019Italia, che nell\u2019ultimo trimestre del 2019 si trovava in sedicesima posizione, sale al decimo posto con oltre 3 milioni di chilometri. Nella classifica delle case automobilistiche per il Q4 2020, Tesla mantiene la sua posizione di marchio con il pi\u00f9 alto e-range globale (100 milioni di chilometri). A livello europeo, Volkswagen si posiziona al primo posto con un e-range di 40 milioni di chilometri, dopo essere risalita dalla terza posizione del Q4 2019. Mentre Tesla si colloca al secondo posto in Europa con un e-range totale di 19 milioni di chilometri.<\/p>\n
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“Con il mercato delle auto elettrificate che ha subito un’impennata della domanda senza precedenti in tutto il mondo, \u00e8 incoraggiante vedere un aumento significativo dell\u2019autonomia totale percorribile in modalit\u00e0 elettrica dalle nuove vetture immatricolate. Questo contribuir\u00e0 anche a sostenere lo sviluppo parallelo delle infrastrutture elettriche necessarie per la ricarica\u201d <\/em>ha dichiarato Dario Duse, Managing Director di AlixPartners, commentando l’Automotive Electrification Index del Q4 2020.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cL\u2019Italia, grazie agli incentivi e al lancio di importanti nuovi modelli, ha migliorato la propria posizione in classifica per l\u2019ultimo trimestre 2020. La sfida ora sar\u00e0 mantenere e sviluppare ulteriormente questi livelli: a gennaio 2021 la quota di vetture elettriche BEV \u00e8 ritornata ai livelli medi 2020 a conferma di una crescita ancora non stabile. La domanda \u00e8 ritornata debole nei primi mesi del 2021 (calo del 24% in Europa e del 14% in Italia), e la crisi globale di fornitura dei semiconduttori sta complicando la situazione produttiva: come prevedevamo sin dall\u2019anno scorso il recupero sar\u00e0 progressivo e non privo di \u201cscosse di assestamento\u201d<\/em> conclude Dario Duse.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Informazioni su \u201cAlixPartners Automotive Electrification Index\u201d.<\/strong><\/p>\n Ogni trimestre, l\u2019Automotive Electrification Index di AlixPartners misura i progressi dell’elettrificazione nell’industria automobilistica globale. Lo fa calcolando l\u2019autonomia elettrica dei veicoli venduti, moltiplicando il “numero di auto elettriche vendute” per l\u2019”autonomia elettrica senza supporto del motore a combustione”.<\/p>\n I calcoli alla base dell\u2019Automotive Electrification Index di AlixPartners includono i seguenti tipi di veicoli: veicoli elettrici a batteria (BEV), veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV); sono esclusi i veicoli elettrici ibridi (HEV) senza opzione plug-in. L’analisi si basa esclusivamente su dati disponibili al pubblico, principalmente provenienti da IHS Markit ed EV-volumes (dati di vendita globali per veicoli leggeri e veicoli elettrici). I dati sull\u2019autonomia elettrica dei veicoli utilizzati nei calcoli si basano sui dati dei volumi dei veicoli elettrici e sulle informazioni pubblicate dalle stesse case automobilistiche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":54953,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7797,293],"tags":[],"class_list":["post-55195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mobilita","category-news"],"yoast_head":"\n