{"id":55230,"date":"2021-03-09T14:44:09","date_gmt":"2021-03-09T13:44:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=55230"},"modified":"2021-03-09T14:44:11","modified_gmt":"2021-03-09T13:44:11","slug":"audi-q4-e-tron-spazio-di-categoria-superiore-e-realta-aumentata-per-il-primo-suv-compatto-elettrico-audi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-q4-e-tron-spazio-di-categoria-superiore-e-realta-aumentata-per-il-primo-suv-compatto-elettrico-audi\/","title":{"rendered":"Audi Q4 e-tron: spazio di categoria superiore e realt\u00e0 aumentata per il primo SUV compatto elettrico Audi"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Grazie all\u2019adozione della piattaforma modulare elettrica MEB del Gruppo Volkswagen, nuova Audi Q4 e-tron abbina le dimensioni esterne di un SUV compatto a un\u2019abitabilit\u00e0 di categoria superiore. L\u2019head-up display con realt\u00e0 aumentata coniuga il mondo reale e virtuale, a vantaggio della sicurezza e del comfort di guida. Il carattere avveniristico della vettura viene sottolineato dall\u2019inedito display MMI da 11,6 pollici, il pi\u00f9 ampio di sempre per una vettura dei quattro anelli, e dai volanti dal look futuristico, corredati dei comandi touch con feedback aptico.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi Q4 e-tron \u00e8 una vettura multitasking: compagna di viaggio ideale per la vita quotidiana, partner versatile per il tempo libero oppure prima auto di famiglia dalla straordinaria abitabilit\u00e0. Considerando le misure esterne \u2013 \u00e8 lunga 4.590 millimetri, larga 1.865 millimetri e alta 1.613 millimetri \u2013 Audi Q4 e-tron s\u2019inserisce a pieno titolo nel segmento dei SUV compatti superiori. Il ricorso alla piattaforma modulare elettrica MEB del Gruppo Volkswagen, il pianale sul quale \u00e8 basato lo sport utility a zero emissioni Audi, consente un inedito sfruttamento degli spazi. Allo sbalzo anteriore contenuto in 86 centimetri si accompagna un passo decisamente generoso (2,76 metri), sensibilmente superiore alla media dei SUV compatti.<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo, caratterizzato da una lunghezza di 1,83 metri, \u00e8 in linea con i modelli del segmento superiore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Accesso confortevole, spazio interno di riferimento<\/strong><\/p>\n<p>Il comfort \u00e8 una costante per Audi Q4 e-tron: l\u2019angolo di apertura delle portiere \u00e8 ampio, i sedili in posizione piacevolmente rialzata. Il conducente e sino a quattro passeggeri godono di una generosa abitabilit\u00e0, complice l\u2019assenza del tunnel centrale.<\/p>\n<p>La seduta degli occupanti del divanetto \u00e8 rialzata di 7 cm rispetto ai sedili anteriori, ma la luce al di sopra della testa risulta comunque abbondante. Di riferimento anche l\u2019alloggiamento delle ginocchia. Quanto allo spazio interno, il SUV elettrico compatto Audi \u00e8 il punto di riferimento nel segmento premium.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Molteplici portaoggetti e generosa capacit\u00e0 di carico<\/strong><\/p>\n<p>Audi Q4 e-tron sottolinea la propria indole versatile grazie a un ampio portfolio di portaoggetti che, considerando anche il cassetto principale, raggiungono il volume complessivo di 24,8 litri.<\/p>\n<p>La consolle integra due porta bevande, un vano da 4,4 litri dotato di chiusura, sino a quattro prese USB-C e l\u2019Audi phone box per la ricarica wireless dello smartphone. Le portiere sono caratterizzate da pratici incavi per l\u2019alloggiamento delle bottiglie da 1 litro che, posizionate in prossimit\u00e0 del bracciolo, risultano facilmente raggiungibili.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il bagagliaio di Audi Q4 e-tron pu\u00f2 contare su di una capienza di 520 litri, identica alla \u201csorella maggiore\u201d Audi Q5. Abbattendo gli schienali del divanetto, frazionabili 40:20:40, si ottiene una superficie di carico pressoch\u00e9 piatta e la capacit\u00e0 cresce sino a 1.490 litri. Un valore, anche in questo caso, prossimo a quanto offerto dai modelli di segmento superiore. La versatilit\u00e0 del SUV elettrico dei quattro anelli \u00e8 ulteriormente rafforzata dalla disponibilit\u00e0 del pacchetto vano bagagli che include il piano di carico adattabile su due differenti altezze.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Concept dei comandi e della strumentazione: 100% digitale<\/strong><\/p>\n<p>Audi Q4 e-tron si avvale di un concept dei comandi e della visualizzazione delle informazioni integralmente digitale, caratterizzato da una struttura dei menu semplice e intuitiva e da quattro elementi principali.<\/p>\n<p>Alla strumentazione digitale \u2013 o all\u2019Audi virtual cockpit \u2013 e al display MMI touch si accompagnano il comando vocale che riconosce le espressioni d\u2019uso comune e, a richiesta, una tecnologia avanguardistica: l\u2019head-up display corredato della realt\u00e0 aumentata.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Head-up display con realt\u00e0 aumentata: sicurezza e intuitivit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo head-up display corredato della realt\u00e0 aumentata coniuga praticit\u00e0, sicurezza e precisione nelle indicazioni. Il dispositivo proietta sul parabrezza le principali informazioni in funzione di due livelli: quello di stato, che riguarda il comportamento della vettura, e quello AR (Augmented Reality). Le avvertenze dei sistemi di assistenza, le frecce di svolta legate alla navigazione e i relativi punti di partenza e destinazione vengono mostrati come contenuti AR e visualizzati in modo dinamico, cos\u00ec che appaiano parte integrante del mondo esterno. Le indicazioni appartenenti alla realt\u00e0 virtuale \u201cfluttuano\u201d a circa dieci metri dal conducente oppure, in funzioni delle condizioni di guida, a distanze superiori. Le informazioni cosi riportate favoriscono la sicurezza, specie in condizioni di scarsa visibilit\u00e0, e consentono al guidatore di non distrarre l\u2019attenzione dalla strada.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019area di visualizzazione dei contenuti AR ha una diagonale di 70 pollici. Nella sezione inferiore, come accennato, vengono visualizzate le informazioni di stato relative al veicolo come la velocit\u00e0 di marcia, la segnaletica stradale e le indicazioni dei sistemi d\u2019assistenza e della navigazione.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Picture Generation Unit e AR Creator: tecnologie da Space Shuttle<\/strong><\/p>\n<p>Dal punto di vista tecnico, il cuore dell\u2019head-up display con realt\u00e0 aumentata \u00e8 rappresentato dalla Picture Generation Unit (PGU), collocata all\u2019interno della plancia. Un display LCD invia i fasci di luce a due specchi dalla superficie piatta, mentre speciali elementi ottici dividono le componenti destinate alle visualizzazioni a breve e a lungo raggio. Gli specchi piatti dirigono i fasci di luce verso un ampio riflettore concavo a regolazione elettrica. Da qui, gli input raggiungono il parabrezza, che li visualizza nel cosiddetto eyebox, orientandoli verso il conducente. Quest\u2019ultimo percepisce i simboli con una nitidezza in linea con l\u2019ambiente reale.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Sul versante software, il dispositivo denominato AR Creator \u2013 un\u2019unit\u00e0 di calcolo integrata dalla piattaforma modulare d\u2019infotainment MIB 3 \u2013 esegue il rendering dei simboli da visualizzare alla frequenza di 60 frame al secondo e li adegua alla geometria dell\u2019ottica di proiezione. Parallelamente, ne stabilisce mediante molteplici calcoli il posizionamento nell\u2019ambiente, parametrando le informazioni rilevate dalla telecamera anteriore, dal sensore radar e dalla navigazione. Il software \u00e8 in grado di gestire oltre 600.000 stringhe di programmazione: il 50% in pi\u00f9 rispetto al sistema di controllo del primo Space Shuttle.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019AR Creator considera anche le frazioni di secondo che intercorrono tra il rilevamento di un oggetto da parte dei sensori e l\u2019output dei contenuti grafici. In questo breve lasso di tempo, la posizione di Audi Q4 e-tron potrebbe cambiare, ad esempio per una frenata improvvisa o un\u2019imperfezione dell\u2019asfalto. Affinch\u00e9 l\u2019indicazione in corrispondenza dell\u2019eyebox non sia soggetta a sobbalzi o vibrazioni, vengono eseguite molteplici operazioni di calcolo integrative. L\u2019AR Creator, complici le informazioni rilevate dalla telecamera frontale, considera in modo predittivo come proseguir\u00e0 l\u2019avanzamento della vettura e stima le variazioni nell\u2019assetto grazie all\u2019operato dei radar, del controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC) e dei sensori degli ammortizzatori regolabili (se in dotazione). La \u201cfotografia\u201d del comportamento dell\u2019auto e della realt\u00e0 circostante \u00e8 alla base della stabilizzazione, in pochi millesimi di secondo, dell\u2019head-up display.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>La navigazione: un \u201cdrone\u201d in avanscoperta<\/strong><\/p>\n<p>Durante la navigazione, l\u2019head-up display con realt\u00e0 aumentata visualizza un \u201cdrone\u201d, rappresentato da una freccia fluttuante, che indica il punto del percorso in corrispondenza del quale sar\u00e0 necessario eseguire una manovra. Il \u201cdrone\u201d ha un comportamento dinamico: in prossimit\u00e0 di un incrocio, ad esempio, la freccia fluttuante annuncia la svolta, prima che la successiva freccia animata indichi con esattezza la strada da imboccare. Se in seguito il percorso diviene rettilineo, il \u201cdrone\u201d vola in avanti e scompare, per riapparire al momento opportuno prima della manovra successiva. La sezione inferiore dell\u2019head-up display indica la distanza dal punto di svolta.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019head-up display con realt\u00e0 aumentata offre supporto con i propri avvertimenti ottici anche qualora il conducente abbia attivato l\u2019assistente alla guida adattivo, in grado di gestire le dinamiche longitudinali e trasversali dell\u2019auto, mantenendola a centro corsia. Non appena Audi Q4 e-tron si avvicina a una linea di demarcazione senza che siano stati attivati gli indicatori di direzione, ad esempio, il sistema di avvertimento di abbandono della corsia (lane departure warning) sovrappone alla segnaletica orizzontale una linea rossa. Quanto al mantenimento della distanza dal veicolo che precede, l\u2019head-up display contrassegna la vettura antistante con una linea colorata, cos\u00ec che il conducente possa monitorare l\u2019attivazione degli ausili alla guida. Qualora l\u2019assistente alla guida adattivo richieda al guidatore di dimostrare la propria attenzione, compaiono un marcatore rosso e un simbolo di avvertimento.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Strumentazione digitale: tre varianti, top di gamma l\u2019Audi virtual cockpit plus<\/strong><\/p>\n<p>La strumentazione digitale di serie sin dal primo livello di allestimento ha una diagonale di 10,25 pollici; le informazioni possono essere gestite mediante i comandi al volante. Il powermeter, accanto al tachimetro, visualizza la potenza utilizzata, il livello di carica della batteria e gli interventi del sistema di recupero dell\u2019energia. A un livello superiore, l\u2019Audi virtual cockpit, caratterizzato da due diverse visualizzazioni, integra la mappa della navigazione e i comandi dell\u2019infotainment. Top di gamma l\u2019Audi virtual cockpit plus che offre i layout \u201cclassic\u201d, \u201csport\u201d ed \u201ce-tron\u201d; optando per quest\u2019ultimo il powermeter \u00e8 in primo piano.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>MMI touch da 11,6 pollici: il pi\u00f9 ampio di sempre<\/strong><\/p>\n<p>Il display MMI touch con feedback acustico, incluso sin dalla versione d\u2019ingresso, \u00e8 caratterizzato da una diagonale di 10,1 pollici e da una risoluzione di 1.540 x 720 pixel. Alla radio digitale DAB abbina la gestione dell\u2019infotainment, le funzioni comfort e l\u2019immissione dei testi mediante la scrittura a mano. Nella configurazione superiore, il display presenta una diagonale di 11,6 pollici e una risoluzione di 1.764 x 824 pixel. \u00c8 il pi\u00f9 ampio monitor mai adottato da Audi e sar\u00e0 disponibile nel corso del secondo semestre 2021. Il comando vocale, a integrazione delle funzioni gestibili mediante l\u2019MMI touch, riconosce le espressioni di uso comune e, optando per il pacchetto Audi connect Navigation &amp; Infotainment plus, integra le informazioni di bordo attingendo al cloud.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Design degli interni: look black panel e penisola multifunzione<\/strong><\/p>\n<p>La strumentazione e il concept digitale dei comandi assumono un ruolo di primo piano nella definizione delle linee interne di Audi Q4 e-tron. Il cruscotto \u00e8 incastonato tra due volumi: il primo, compatto, sulla sinistra e integrante la bocchetta d\u2019aerazione, il secondo, pi\u00f9 ampio, sulla destra ed esteso sino alla portiera del passeggero. Il display MMI touch \u00e8 orientato verso il conducente. Al di sopra del monitor spicca un inserto decorativo che raccorda il monitor alla parte superiore della plancia. Sono disponibili rivestimenti in legno a poro aperto, alluminio o, successivamente al lancio, in materiali provenienti dal riciclo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Alla base del display MMI touch sono collocati i comandi della climatizzazione, anch\u2019essi orientati verso il conducente. Al di sotto di questi si protende nello spazio una penisola dal look black panel che alloggia il selettore della trasmissione, la rotella capacitiva per la regolazione del volume, il tasto di accensione, l\u2019interruttore per le quattro frecce e i pulsanti per la limitazione del controllo di stabilit\u00e0 e la selezione del programma di guida del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Nuova generazione di volanti: look futuristico, comandi touch e feedback aptico <\/strong><\/p>\n<p>Il carattere avanguardistico di Audi Q4 e-tron si estende ai volanti a doppie razze: le superiori caratterizzate da superfici touch dal look black panel e assistite da un lieve feedback aptico. Analogamente agli smartphone, oltre ai gesti touch sono possibili i movimenti swipe, ad esempio per scorrere attraverso i menu.<\/p>\n<p>Nella configurazione top di gamma, il volante \u00e8 corredato dei bilancieri per gestire il livello di recupero dell\u2019energia in fase di rilascio, a vantaggio del cosiddetto one-pedal feeling, mentre la corona \u00e8 \u201ctagliata\u201d sia superiormente sia inferiormente, conferendo all\u2019abitacolo un layout futuristico.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Sedili anteriori: due versioni e air bag centrale<\/strong><\/p>\n<p>I sedili anteriori di Audi Q4 e-tron alzano l\u2019asticella della sicurezza in abitacolo. In caso di collisione lungo la fiancata, oltre agli air bag laterali interviene anche l\u2019air bag centrale, integrato nel fianchetto destro del sedile di guida, cos\u00ec da scongiurare il contatto tra conducente e passeggero anteriore. Le sedute sono disponibili in configurazione standard oppure nella variante sport con poggiatesta integrato.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Microfibra Dinamica e rivestimenti ottenuti dal riciclo<\/strong><\/p>\n<p>La configurazione degli interni S line, dalla vocazione sportiva, permette di scegliere tra molteplici rivestimenti in pelle oppure di optare per la combinazione di similpelle e microfibra Dinamica.<\/p>\n<p>Quest\u2019ultima simile visivamente e al tatto alla pelle scamosciata, ma in ampia parte (45%) realizzata mediante poliestere riciclato ricavato dalle bottiglie in PET. Una percentuale che raggiunge il 50% nel caso dei rivestimenti Puls. In entrambi i casi, il materiale ottenuto dal riutilizzo pu\u00f2 contare sugli stessi standard qualitativi, estetici e tattili del tessuto classico. Per il rivestimento di un sedile di Audi Q4 e-tron vengono riciclate 26 bottiglie di plastica da 1,5 litri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Audi Q4 e-tron: porta d\u2019ingresso al mondo BEV dei quattro anelli<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019offensiva Audi sul versante della mobilit\u00e0 elettrica acquista ulteriore slancio: Audi Q4 e-tron si affianca ai SUV Audi e-tron e Audi e-tron Sportback nonch\u00e9 alla Granturismo Audi e-tron GT. Nella strategia di elettrificazione del Marchio, Audi Q4 e-tron ricopre un ruolo centrale, in quanto chiamata a presidiare un segmento di mercato in costante crescita e a rappresentare la porta d\u2019accesso all\u2019offerta a zero emissioni del Brand.<\/p>\n<p>Audi Q4 e-tron \u00e8 l\u2019unico SUV compatto elettrico premium basato su di una piattaforma nata e sviluppata appositamente per la mobilit\u00e0 BEV \u2013 il pianale modulare MEB del Gruppo Volkswagen \u2013 e costituisce la summa dell\u2019expertise Audi nel campo tanto dei SUV quanto della mobilit\u00e0 a zero emissioni.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":55231,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-55230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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