Il Gruppo Volkswagen accelera il passo nella propria trasformazione in provider di mobilit\u00e0 individuale di riferimento nell\u2019era elettrica e completamente connessa. A tal fine, il Gruppo rafforzer\u00e0 sistematicamente la propria strategia di piattaforme di successo. In futuro, i veicoli e i servizi di tutti i Brand del Gruppo saranno fondati su basi tecniche ampiamente standardizzate. La nuova roadmap per le piattaforme del Gruppo comprende quattro elementi: hardware, software, batterie e ricarica, cos\u00ec come i servizi di mobilit\u00e0. In questo modo il Gruppo Volkswagen ridurr\u00e0 la complessit\u00e0, sfrutter\u00e0 le economie di scala e le sinergie tra Brand, e in generale accelerer\u00e0 la trasformazione del Gruppo, gi\u00e0 iniziata. Per garantire gli investimenti nelle tecnologie future, il Gruppo continuer\u00e0 a concentrarsi sul proprio core business e a rafforzare la propria base finanziaria.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
In questo contesto, alla presentazione dei risultati finanziari del 2020 Herbert Diess, CEO del Gruppo Volkswagen, ha dichiarato: \u201cL\u2019elettrificazione e la digitalizzazione stanno cambiando l\u2019auto pi\u00f9 velocemente e pi\u00f9 radicalmente che mai. Le economie di scala sono assolutamente fondamentali per entrambi i processi. La nostra strategia per le piattaforme ci porr\u00e0 in una posizione ancora migliore per sfruttare appieno il potenziale del nostro gruppo di Marche. Mettendo insieme i punti di forza dei nostri Brand saremo perci\u00f2 in grado di scalare le nostre t ecnologie del futuro ancor pi\u00f9 rapidamente e di massimizzare il numero di persone che ne beneficeranno\u201d.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Con la MEB, il Gruppo Volkswagen dispone gi\u00e0 di una delle pi\u00f9 potenti piattaforme full-electric<\/strong> del settore. Questa sar\u00e0 scalata a livello mondiale con produzione in Europa, Cina e negli Stati Uniti. Entro il 2022 saranno lanciati 27 modelli del Gruppo su base MEB. Inoltre, a partire gi\u00e0 dall\u2019anno prossimo, il Gruppo introdurr\u00e0 i primi veicoli basati sulla Premium Platform Electric (PPE), con maggiore accelerazione, pi\u00f9 autonomia e minori tempi di ricarica. Entro la met\u00e0 del decennio, il Gruppo intende sviluppare la Scalable Systems Platform (SSP), piattaforma di nuova generazione per veicoli 100% elettrici, completamente digitali e a elevata scalabilit\u00e0, su cui potranno essere costruiti modelli di tutti i Brand e di tutti i segmenti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Per quanto riguarda la connettivit\u00e0<\/strong> di bordo e il software<\/strong>, nei prossimi anni il Gruppo Volkswagen punta a ottenere sinergie tra tutti i Brand. Tutto ci\u00f2 si baser\u00e0 sul sistema operativo VW.OS messo a disposizione da Car.Software-Org., istituita nel 2020. La versione 1.2 seguir\u00e0 sulla PPE e la 2.0 sar\u00e0 successivamente introdotta con la SSP. Per allora, la quota di software sviluppati internamente \u00e8 destinata a incrementare dall\u2019attuale 10 al 60%. Car.Software-Org. sta inoltre lavorando alla base tecnica per la guida autonoma, a modelli di business fondati su dati e a nuovi servizi di mobilit\u00e0.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Oltre a ci\u00f2, il Gruppo Volkswagen adotter\u00e0 una strategia di piattaforma anche per le batterie<\/strong> e la ricarica<\/strong>: dal 2023 introdurr\u00e0 una cella unificata da scalare a livello mondiale. Entro il 2030, la cella unificata sar\u00e0 utilizzata in circa l\u201980% di tutti i veicoli elettrici del Gruppo, trasversalmente ai Brand. In questo modo il Gruppo ridurr\u00e0 i costi delle celle batteria, fino al 50% nel segmento di accesso e fino al 30% nel segmento di volume. Per garantire che la domanda di celle batteria possa essere soddisfatta, Volkswagen e i propri partner pianificano la costruzione di 6 gigafactory in Europa entro la fine del decennio, con una capacit\u00e0 complessiva di 240 GWh. Il Gruppo sta spingendo l\u2019ampliamento della rete di ricarica rapida in Europa, in Cina e negli USA.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il quarto elemento della nuova roadmap per le piattaforme comprende i servizi di mobilit\u00e0 e altri<\/strong>. Tra questi, il ride pooling MOIA, il servizio di car sharing WeShare e servizi di abbonamento flessibili di Volkswagen Bank. Sviluppando la sua gamma di servizi, Volkswagen sta acquisendo competenze di sistema in modo da poterle sviluppare ulteriormente con i partner, se necessario.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Herbert Diess: \u201cIl Gruppo Volkswagen sar\u00e0 anche un punto di riferimento per le piattaforme nel nuovo mondo della mobilit\u00e0. La nostra roadmap stabilisce chiaramente come realizzeremo tutto questo, permettendoci di accelerare la nostra trasformazione in Gruppo di mobilit\u00e0 sofware-driven. Intraprenderemo questo percorso con un Consiglio di Amministrazione rinnovato e una solida base finanziaria. La nostra buona performance del 2020, anno dominato dalla crisi, ci dar\u00e0 un ulteri<\/p>\n PAGINA 2 DI 5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ore impulso\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Review : l\u2019anno fiscale 2020 si \u00e8 concluso con successo nonostante le sfide poste dal Covid-19<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il Gruppo Volkswagen ha gi\u00e0 annunciato i dati principali dello scorso anno fiscale e una previsione per il 2021 alla fine di febbraio. Il bilancio pubblicato oggi fornisce cifre dettagliate sulla performance del business delle Marche e delle regioni.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Frank Witter, Membro del Consiglio di Amministrazione Responsabile per Finanzia e IT, ha affermato: \u201cNel 2020 il Gruppo Volkswagen ha dimostrato ancora una volta la propria solidit\u00e0, nonostante le continue sfide poste dal Covid-19. Il nostro risultato operativo ante voci straordinarie di oltre 10 miliardi di Euro, ha decisamente superato quanto ipotizzato nel pieno della pandemia nella primavera 2020. Siamo molto soddisfatti del fatto che, nonostante il contesto globale, il Gruppo Volkswagen abbia raggiunto l\u2019obiettivo strategico di generare un flusso di cassa netto di oltre 10 miliardi di Euro nel 2020 nel 2020\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La Cina<\/strong>, mercato principale, si \u00e8 ripresa velocemente e si \u00e8 dimostrata un elemento di stabilit\u00e0 nella crisi. Tutti i Brand del Gruppo rappresentati nel Paese hanno ottenuto risultati positivi. In Sudamerica<\/strong>, l\u2019Azienda ha incrementato la propria quota di mercato a oltre il 14%, segnando un nuovo record. In questa regione, nel 2021 il Gruppo si attende un ritorno alla redditivit\u00e0. A cinque anni dalla questione Diesel, Volkswagen sta crescendo in Nord America<\/strong> con un gran numero di nuovi modelli specifici per il mercato statunitense. In Europa le vendite di veicoli elettrici hanno registrato un forte aumento in seguito al lancio di ID.31. La quota di veicoli elettrici in Europa<\/strong> Occidentale \u00e8 incrementata al 10,5% di tutte le consegne (2019: 1,9%). Il Gruppo Volkswagen si posiziona perci\u00f2 in cima al segmento delle puramente elettriche in questa regione, con una quota di circa il 25%.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nonostante i risultanti progressi significativi nella riduzione della CO2<\/sub> della flotta in Europa, il Gruppo ha mancato di poco il target, di circa 0,8 g\/km per il pool insieme ad altri partner. Questo valore si basa su calcoli aggiornati rispetto alle cifre provvisorie comunicate a gennaio. I risultati finali saranno divulgati dall\u2019Unione Europea nel corso dell\u2019anno. Nel 2021, il Gruppo prevede di raggiungere i target sulla CO2<\/sub> in Europa grazie a una quota sempre pi\u00f9 consistente di veicoli elettrificati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Prevista la consegna di un milione di veicoli elettrici nel 2021 <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n L\u2019ampia offensiva elettrica del Gruppo Volkswagen sta prendendo piede. Nel 2020 il Gruppo ha pi\u00f9 che triplicato le proprie vendite di veicoli 100% elettrici e punta a essere il leader del mercato globale dell\u2019e-mobility al pi\u00f9 tardi entro il 2025. A questo scopo l\u2019Azienda pianifica di investire circa 46 miliard<\/p>\n PAGINA 3 DI 5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n i di Euro in mobilit\u00e0 elettrica e nell\u2019ibridizzazione della propria flotta nei prossimi cinque anni. Entro il 2030, la quota di veicoli 100% elettrici in Europa \u00e8 prevista crescere fino al 60%. Il Gruppo ha deciso di non impegnarsi con una data precisa per la fine della tecnologia dei motori a combustione, in quanto ritiene che devono essere considerate le differenze nelle regioni rispetto al consumo di energia primaria e alle condizioni normative.<\/p>\n Il nuovo CFO Arno Antlitz presenta il proprio programma per i prossimi anni<\/p>\n Nelle previsioni per il 2021, gi\u00e0 pubblicate, il Gruppo Volkswagen stima un significativo recupero del business rispetto all\u2019anno precedente, presupponendo un efficace contenimento della pandemia da Covid-19. Per gli anni successivi, il Gruppo punta a migliorare ulteriormente la propria redditivit\u00e0, con l\u2019obiettivo di portare il ritorno operativo sulle vendite nella fascia compresa tra il 7 e l\u20198%. La continua ripresa delle vendite e una maggiore disciplina sui costi contribuiranno in questo processo. Entro il 2023, si prevede una riduzione dei costi fissi (esclusi R&D e capex) nell\u2019ordine dei 2 miliardi di Euro o del 5%, rispetto ai livelli del 2020.. L\u2019obiettivo, nello stesso intervallo temporale, \u00e8 ridurre i costi delle materie del 7%. Il Gruppo pianifica di abbassare i rapporti R&D e capex nella divisione Automotive fino a circa il 6% per entrambi. Inoltre, si sfrutteranno pi\u00f9 ampiamente le sinergie all\u2019interno del Gruppo, e in futuro la gestione finanziaria intragruppo sar\u00e0 basata su una matrice di brand, come nel caso delle e di piattaforme per l\u2019elettrico, per il software e per i servizi di mobilit\u00e0.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Arno Antlitz, attualmente Membro del CdA di AUDI AG con responsabilit\u00e0 per Finanza e Affari Legali e dal 1\u00b0 aprile successore di Frank Witter come CFO del Gruppo, ha dichiarato: \u201cPuntiamo a porre l\u2019ambiziosa trasformazione del Gruppo Volkswagen su una base finanziaria solida. Il focus \u00e8 principalmente sullo stanziare e riassegnare risorse e capitale per l\u2019elettrificazione, la digitalizzazione e i servizi di mobilit\u00e0. In secondo luogo, intendiamo consolidare e rafforzare la base finanziaria adottando misure su profitto e costi che ci consentiranno di investire sulle tecnologie future\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":55574,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,293],"tags":[],"class_list":["post-55573","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-news"],"yoast_head":"\n\n\n
\n \n \n\n
\n \n \n\n
\n \n \n\n
\n \n