Un\u2019intervista con Friedhelm Engler, Director Design Execution, in occasione della scomparsa di Erhard Schnell, padre della GT che ha influenzato per decenni il linguaggio stilistico di tutti i modelli Opel.<\/p>\n
Sig. Engler, Erhard Schnell ha progettato modelli iconici e molto diffusi sul mercato come la Opel Rekord, la Calibra e la Corsa A. In una caricatura disegnata da lui stesso, lo si vede tirare un modellino della Opel GT. \u00c8 questa coup\u00e9 il modello che lei associa immediatamente a Erhard Schnell?<\/strong><\/p>\n Senza dubbio Erhard sar\u00e0 sempre il padre della GT, o il figlio come dice lui. Ai suoi occhi era Clare MacKichan, allora suo capo, ad avere diritto a quel titolo. Per Erhard la modestia \u00e8 normale. Lo dimostra con tutta evidenza la caricatura che lo raffigura con una versione giocattolo della Opel GT. Credo che questo disegno sottovaluti l\u2019importanza del suo ruolo. Erhard era incredibilmente creativo e ha avuto una mente molto acuta fino alla sua morte. Era in anticipo sui tempi e amava disegnare tutte le volte che ne aveva la possibilit\u00e0. Le sue opinioni hanno sempre avuto un grandissimo peso, soprattutto quando abbiamo deciso di trasferire il DNA della GT originale nella nuova Opel GT concept.<\/p>\n Avete deciso di coinvolgere Erhard Schnell in quel progetto?<\/strong><\/p>\n S\u00ec, per me era molto importante che ne facesse parte anche lui. Il nostro compito consisteva nel prendere il lifestyle rappresentato da quell\u2019icona del design degli anni Settanta del secolo scorso e aggiornarlo senza cadere nella trappola del totale retr\u00f2. Per capire un marchio come Opel, bisogna comprendere i modelli iconici che ne incarnano la filosofia stilistica. Il nostro obiettivo era entrare dentro il design semplice, pulito e scolpito della Opel GT.<\/p>\n Quale fu il suo verdetto?<\/strong><\/p>\n Quando fu pronto il primo modello in argilla a grandezza naturale della Opel GT Concept, nell\u2019estate del 2015, invitammo Erhard all\u2019Advanced Design Studio per presentarglielo. Non disse una parola per alcuni minuti e fece un giro intorno al modello, fermandosi dopo qualche passo per riflettere ed esaminarlo da diverse angolazioni prima di proseguire. Ero nervosissimo (ride). Poi arriv\u00f2 la buona notizia: \u201cUn lavoro eccellente!\u201d.<\/em> Tutta la squadra tir\u00f2 un sospiro di sollievo. Ma ci indic\u00f2 l\u2019anteriore della vettura e prosegu\u00ec: \u201cSapete che dovete lavorare ancora su questa parte\u201d<\/em>. Che cosa posso dire? Aveva ragione e ne eravamo consapevoli.<\/p>\n Lei \u00e8 entrato in Opel nel gennaio del 1992. Erhard Schnell \u00e8 andato in pensione ad agosto dello stesso anno. Ha avuto la possibilit\u00e0 di lavorare con lui?<\/strong><\/p>\n Nei miei primi mesi di lavoro l\u2019ho visto nel corso di diverse presentazioni e riunioni. Era un uomo silenzioso. Laconico, diretto e signorile sono le parole che lo descrivono meglio. Inoltre sapeva sempre esattamente che cosa voleva ed era naturalmente autorevole. Fu in quel periodo che potei osservare da vicino e in prima persona la leggenda intorno a Erhard Schnell, anche se ebbi l\u2019occasione di conoscerlo direttamente e ammirarlo solo in un secondo momento.<\/p>\n Ci pu\u00f2 raccontare meglio?<\/strong><\/p>\n Nel 2010 acquistai insieme a mio figlio una Opel GT da restaurare. Era l\u2019opera principale di Erhard e quella coup\u00e9 era l\u2019auto dei nostri sogni. Mentre ci stavamo lavorando, studiammo la storia della Opel GT e conoscemmo persone esperte di quell\u2019auto e che la amavano profondamente. Erhard era il personaggio principale di questo mondo e lo si poteva incontrare agli eventi e agli incontri che si svolgevano tutto l\u2019anno. Ogni volta che appariva, veniva considerato come un re. Dal primo giorno tra noi si instaur\u00f2 un profondo senso di fiducia e di rispetto perch\u00e9 eravamo entrambi designer. Poi siamo diventati amici.<\/p>\n Lei \u00e8 stato Direttore dell\u2019Advanced Design di Opel, la stessa posizione tenuta in precedenza da Erhard Schnell. Questo fatto vi ha legati?<\/strong><\/p>\n Per me Erhard \u00e8 allo stesso tempo un mentore e un modello. Non \u00e8 un caso che la mia seconda auto d\u2019epoca sia stata progettata da lui. Era una Opel Commodore A GS\/E sportiva, con motore tre litri sei cilindri. Entrambi condividiamo la stessa idea sugli elementi fondamentali del design e questo ci unisce. Prendiamo la Opel Calibra, per esempio, l\u2019auto pi\u00f9 aerodinamica della sua epoca. Questa coup\u00e9 sportiva era l\u2019automobile preferita di Erhard. In essa ritroviamo tutti gli elementi distintivi del design Opel, che restano tali ancora oggi: un aspetto pulito e moderno abbinato a tecnologie innovative. L\u2019incarnazione della filosofia stilistica \u2018Bold and Pure\u2019 \u2013 Audace e Pura. Lui \u00e8 stato una fonte di ispirazione per un\u2019intera generazione di designer Opel grazie alla sua creativit\u00e0 e anche a livello pi\u00f9 personale.<\/p>\n In che modo?<\/strong><\/p>\n \u00c8 stato a capo dell\u2019Advanced Design Studio dal 1964. Allora erano pochissimi i posti dove si poteva studiare per diventare designer automobilistico. Il suo atteggiamento \u00e8 stato fondamentale per cambiare radicalmente questa situazione, si \u00e8 messo a cercare giovani di talento e ha insegnato loro il mestiere. Ci\u00f2 \u00e8 accaduto praticamente con tutti i designer del team Opel durante la sua gestione. Lo studio sfornava talenti su talenti.<\/p>\n Erhard Schnell realizz\u00f2 numerose caricature dei suoi colleghi, e anche dei suoi superiori. Non \u00e8 sempre il miglior modo per farsi degli amici. Ma nel caso di Erhard \u00e8 stato esattamente il contrario. Come mai?<\/strong><\/p>\n I suoi disegni trasmettono alla perfezione il suo elegante senso dell\u2019umorismo. Era audace, e questo lo rese popolare. Ma allo stesso tempo era sempre un esperto uomo d\u2019azienda. Sono sicuro che alcuni dei concorrenti di Opel abbiano cercato di portarcelo via, ma credo si tratti di un\u2019eventualit\u00e0 che non ha mai preso seriamente in considerazione. Era nato e aveva studiato a Francoforte e aveva contribuito a istituire e a sviluppare il Design Center di R\u00fcsselsheim, dove si sentiva a casa. Lui \u00e8 il padre del design Opel in Germania. Il DNA che ha sviluppato continua a caratterizzare il marchio e sar\u00e0 cos\u00ec anche in futuro.<\/p>\n In che modo?<\/strong><\/p>\n Con la Opel GT Concept abbiamo preso la forma e il design, ovvero il DNA originale della Opel GT di Erhard e lo abbiamo aggiornato conferendogli un aspetto pi\u00f9 moderno. Poi abbiamo preso questo nuovo design e lo abbiamo sviluppato ulteriormente per creare la Opel GT X Experimental. Questo studio molto recente rappresenta la nostra visione, la nostra bussola e il volto di tutti i prossimi modelli del marchio. Quando le Opel del futuro usciranno dalla fabbrica, lo spirito di Erhard Schell continuer\u00e0 a vivere nella loro estetica.<\/p>\n Sig. Engler, la ringraziamo per il tempo che ha dedicato a questa intervista.<\/strong><\/p>\n Friedhelm Engler (nato nel 1963) \u00e8 Director Design Execution e si occupa di progettare gli interni e gli esterni di tutti i veicoli Opel. Dopo essersi laureato in design all\u2019Universit\u00e0 di Pforzheim si \u00e8 trasferito a Tokyo per tre anni, dove ha lavorato come designer di prodotto. Nel 1992 \u00e8 entrato in Opel come designer nel settore trasporti, successivamente \u00e8 stato responsabile del design di Opel Meriva A e di Astra H. Dal 2007 al 2010 ha gestito il reparto di design PATAC a Shanghai, responsabile per tutti i marchi GM. Nel 2010 \u00e8 tornato a R\u00fcsselsheim. Oggi \u00e8 supervisore di tutti i veicoli di serie prodotti, fino al lancio.<\/em><\/p>\n Erhard Schnell (nato nel 1927) ha iniziato a lavorare come designer in Opel nel 1952. Il futuro Direttore dell\u2019Advanced Design Studio cre\u00f2 i logo di numerosi modelli, tra cui la Opel Kapit\u00e4n, prima di passare alla progettazione dei veicoli veri e propri. La produzione della Opel GT, futura icona del design progettata da Erhard, inizi\u00f2 nel 1968. Schnell era nato a Francoforte e riusciva a capire che cosa cercava la maggioranza dei consumatori in un\u2019automobile. Tra le altre cose, disegn\u00f2 la prima generazione di Opel Corsa e la Opel Calibra, l\u2019automobile pi\u00f9 aerodinamica dell\u2019epoca. \u201c\u00c8 la mia auto preferita per il suo linguaggio stilistico innovativo e moderno. Ho avuto libert\u00e0 totale\u201d, dichiar\u00f2 Schell parlando di questa famosa vettura. Nel 1992, quando Erhard Schnell lasci\u00f2 Opel, la pensione era l\u2019ultimo dei suoi pensieri. Continu\u00f2 a disegnare e progett\u00f2 oggetti per la casa e il giardino. Conserv\u00f2 anche un forte legame con Opel e partecip\u00f2 a numerosi eventi aziendali. Erhard Schnell si \u00e8 spento l\u20198 febbraio 2020 all\u2019et\u00e0 di 92 anni a Trebur, in Germania.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":56564,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,295],"tags":[],"class_list":["post-56563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-opel"],"yoast_head":"\n