La prima delle due gare dell\u2019E-Prix di Valencia \u00e8 stata particolarmente frustrante per DS Automobiles e il suo partner TECHEETAH. Dopo aver dominato il quinto round del campionato mondiale ABB FIA Formula E con un ampio margine, il campione in carica Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa \u00e8 stato privato di una vittoria che aveva ormai in tasca.<\/p>\n
“Ovviamente \u00e8 una grande delusione per noi perch\u00e9 le nostre monoposto erano molto efficienti”, ha detto Thomas Chevaucher, il nuovo direttore di DS Performance. \u201cAnt\u00f3nio \u00e8 stato molto veloce in qualifica e molto efficiente in gara. Questo risultato non riflette l\u2019andamento della nostra gara. \u00c8 il risultato di un<\/em>malinteso tra il direttore di gara e gli strateghi della squadra. Il Direttore di Gara, infatti, ha la possibilit\u00e0 di togliere energia dopo la neutralizzazione provocata dall\u2019ingresso della Safety Car, ma questo non \u00e8 un obbligo. Si aspettava che i piloti “perdessero tempo” di proposito prima di tagliare il traguardo. E da parte nostra, non ci aspettavamo questo taglio di energia, fuori luogo. Questo malinteso ha portato alle condizioni che abbiamo visto poi nell\u2019ultimo giro. Non ci sono stati problemi tecnici. Sfortunatamente, \u00e8 stato deciso tutto da una questione normativa. Questa situazione \u00e8 anche conseguenza dell’utilizzo di un circuito molto insolito per la Formula E, a conferma che le piste cittadine fanno parte del DNA della disciplina. Adesso dobbiamo solamente concentrarci sulla gara di domani! “<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em>Partendo dalla pole position, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa ha condotto il gruppo in partenza dietro la safety car, frutto della pioggia caduta pochi minuti prima della gara. Nonostante diversi ingressi della Safety Car che hanno ridotto ogni volta il vantaggio che era riuscito a costruire, il portoghese non avrebbe mai lasciato il comando della gara, sulla base delle prestazioni che aveva dimostrato fino all\u2019ultimo giro. Le ripetute modifiche apportate dalla direzione di gara alla quantit\u00e0 di energia assegnata hanno sorpreso la grande maggioranza dei piloti, compreso il leader della corsa. Costretto a completare l’ultimo giro a un ritmo pi\u00f9 lento, Ant\u00f3nio si \u00e8 dovuto accontentare di un 7 \u00b0 posto sotto la bandiera a scacchi\u2026 prima di essere retrocesso dopo la gara per aver superato la quota energetica autorizzata.\u00a0<\/em><\/p>\n “Questo ovviamente non \u00e8 il tipo di finale che un appassionato di motorsport vuole vedere, indipendentemente dal nome del vincitore”, ha lamentato Ant\u00f3nio. \u201cAmmetto di aver subito un duro colpo, difficile da digerire. Oggi \u00e8 stata una giornata perfetta. Sia su pista asciutta che sotto la pioggia, avevamo gestito tutto alla perfezione prima di entrare in questo ultimo giro. Quindi s\u00ec, fa male. Ma domani \u00e8 un altro giorno e avremo un’altra opportunit\u00e0 per fare punti. Questo \u00e8 l’obiettivo adesso. “<\/em><\/p>\n Dodicesimo sulla griglia di partenza, Jean-\u00c9ric Vergne ha concluso in nona posizione al termine di questa gara di 45 minuti pi\u00f9 un giro. “Tanti colpi di scena oggi”, ha detto il francese. \u201cLa giornata non \u00e8 iniziata come sperato, ma non ci siamo mai arresi. Anche se la gara \u00e8 stata piena di colpi di scena, sono riuscito a concludere la gara al 9 \u00b0 posto. Non vedo l’ora di mettermi al volante della mia monoposto domani e ho tutte le intenzioni di puntare a prendere punti importanti.\u00a0<\/p>\n Una cosa \u00e8 certa: l\u2019ottimo livello delle prestazioni della nuova DS E-TENSE FE21 \u00e8 stato evidente per tutti sul circuito Ricardo Tormo e solo questo finale troncato di gara ha privato il team DS TECHEETAH di una seconda vittoria quest’anno. “Ovviamente non \u00e8 finita come avevamo immaginato”, ha confermato Mark Preston, Team Principal DS TECHEETAH. \u201cAnt\u00f3nio ha fatto una gara meravigliosa dalla pole position, ma siamo rimasti sorpresi dall’enorme riduzione di energia imposta dopo l’ultima neutralizzazione da parte della Safety Car. Quindi abbiamo dovuto rallentare bruscamente per poter finire la gara. Nonostante tutto, abbiamo ottenuto 3 punti dalla pole position per Ant\u00f3nio e due punti dal 9 \u00b0 posto per JEV. Sappiamo che tutti i punti contano in questo campionato, ma ovviamente \u00e8 deludente se si considera che oggi avremmo potuto portare a casa un bottino importante. “<\/em><\/p>\n Essendo questo E-Prix di Valencia una “doppia gara”, i piloti dell’ABB FIA Formula E World Championship torneranno in pista gi\u00e0 domenica. La partenza della sesta gara della stagione sar\u00e0 alle ore 14:00 (CEST) sul circuito Ricardo Tormo.<\/p>\n CLASSIFICA PILOTI (Top Ten)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u2026.<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n CLASSIFICA COSTRUTTORI<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n\n
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