{"id":57052,"date":"2021-04-28T16:06:26","date_gmt":"2021-04-28T14:06:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=57052"},"modified":"2021-04-28T16:06:28","modified_gmt":"2021-04-28T14:06:28","slug":"dal-1-maggio-2021-entra-in-vigore-la-nuova-etichettatura-dei-pneumatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/dal-1-maggio-2021-entra-in-vigore-la-nuova-etichettatura-dei-pneumatici\/","title":{"rendered":"Dal 1 maggio 2021 entra in vigore la nuova etichettatura dei pneumatici"},"content":{"rendered":"\n<p>A distanza di un decennio dall\u2019entrata in vigore della prima etichettatura europea dei pneumatici il 1 maggio 2021 entrer\u00e0 in vigore una nuova etichettatura per i pneumatici.<br \/><strong>I pneumatici prodotti e immessi sul mercato europeo a partire dal 1 maggio 2021 saranno accompagnati dalla nuova etichettatura europea ai sensi del Reg. UE 2020\/74. <\/strong><br \/>La precedente etichettatura continuer\u00e0 ad essere valida per i pneumatici prodotti e commercializzati in precedenza. Per questi pneumatici si proceder\u00e0, entro il 30 novembre 2021, all\u2019aggiornamento delle informazioni riportate nella scheda informativa (EPREL), senza la necessit\u00e0 di etichettarli nuovamente.<br \/><br \/><strong><u>A chi si rivolge? Ai consumatori e agli operatori professionali<\/u><\/strong><br \/>Tutti i pneumatici per autoveicoli, trasporto leggero e pesante, in mostra o visibili al consumatore, devono essere accompagnati da una etichetta adesiva direttamente applicata sul battistrada del pneumatico (come fornito dal produttore) o devono averne una copia nelle loro immediate vicinanze. Una scheda informativa del prodotto deve essere altres\u00ec disponibile, su richiesta, anche in forma cartacea.<br \/>Qualora i prodotti in vendita non siano visibili all\u2019utente finale deve essere mostrata all\u2019acquirente, prima della vendita, una copia dell\u2019etichetta del prodotto o resi noti i suoi valori di classificazione.<br \/>I distributori ed i rivenditori fisici e\/o virtuali garantiscono che nei messaggi pubblicitari di un tipo specifico di pneumatico sia riportata anche l\u2019etichetta dello stesso. Se nei messaggi pubblicitari fosse riportato il prezzo del pneumatico l\u2019etichetta deve essere posta vicino all\u2019indicazione del prezzo.<br \/>Per i pneumatici venduti in Internet i distributori e\/o i rivenditori assicurano che l\u2019etichetta del pneumatico sia visualizzata vicino all\u2019indicazione del prezzo e deve essere possibile per l\u2019utente accedere alla scheda informativa del prodotto. In questo caso l\u2019etichetta del pneumatico pu\u00f2 essere accessibile in visualizzazione annidata.<br \/><br \/><strong><u>Quali le PRINCIPALI differenze con la vecchia etichetta?<\/u><\/strong><br \/><br \/><strong>QRcode<\/strong><br \/>Ogni etichetta riporter\u00e0 un QR code individuale per identificare la tipologia di pneumatico che consentir\u00e0 l\u2019accesso direttamente al database europeo dei prodotti denominato \u201cEuropean Product Registry for Energy Labelling\u201d in acronimo EPREL. Infatti il nuovo regolamento prevede che il consumatore possa ottenere ancor pi\u00f9 ampie informazioni sui prodotti acquistati consultando questo database centralizzato.<br \/>\u00a0<br \/><strong>Pittogramma aderenza sulla neve<\/strong><br \/>\u00c8 una marcatura aggiuntiva per pneumatici che hanno superato uno specifico test omologativo su fondo innevato. Da qualche anno ormai, gli automobilisti hanno l\u2019abitudine di ricercare questo pittogramma alpino sul fianco delle gomme per uso invernale e, per la prima volta, lo troveranno anche sull\u2019etichetta.<br \/>\u00a0<br \/><strong>Pittogramma aderenza sul ghiaccio<\/strong><br \/>\u00c8 una marcatura nuova, sempre aggiuntiva al pittogramma alpino che pu\u00f2 essere presente, ma solo per i pneumatici vettura progettati per climi invernali particolarmente rigidi, con presenza di ghiaccio stratificato al suolo, testati in conformit\u00e0 a specifici metodi di prova riconosciuti internazionalmente. Il pittogramma dell\u2019aderenza su ghiaccio indica che il pneumatico offre le migliori performance di sicurezza ed aderenza nelle difficili condizioni invernali tipiche dei Paesi nordici europei, che sono generalmente molte diverse da quelle che si riscontrano nel nostro Paese. La raccomandazione \u00e8 sempre quella di utilizzare pneumatici concepiti per le specifiche condizioni ambientali del Paese in cui ci si trova a circolare abitualmente.<br \/>\u00a0<br \/><strong>Mezzi pesanti e autobus<\/strong><br \/><strong>Il<\/strong> Regolamento UE 2020\/740 estende il campo di applicazione dell\u2019etichettatura anche ai pneumatici per mezzi pesanti e autobus (precedentemente l\u2019etichettatura era prevista solo per i pneumatici destinati alle autovetture e al trasporto leggero di merci e persone).<br \/>\u00a0<br \/><strong>5 classi <\/strong><br \/>Rispetto alla vecchia etichetta, le classi sia per l\u2019efficienza energetica, sia per l\u2019aderenza su bagnato diventano 5: dalla A (la pi\u00f9 efficiente) alla E (la meno efficiente).<br \/>\u00a0<br \/><br \/>Il <strong>Direttore di Assogomma Fabio Bertolotti<\/strong> ricorda che \u201cLe informazioni riportate in etichetta sono un primo importante elemento di valutazione per il consumatore, ma non sono le uniche caratteristiche che devono essere valutate per determinare le prestazioni di un pneumatico. Il miglioramento della sostenibilit\u00e0 di un veicolo pu\u00f2 essere conseguito anche grazie all\u2019impiego di pneumatici di classi pi\u00f9 elevate (A o B) che consentono, sia significativi risparmi di carburante e conseguenti riduzioni di emissioni dannose, sia considerevoli pi\u00f9 ridotti spazi di frenata su fondo bagnato, quindi migliore sicurezza stradale.<br \/>Oltre alla cura della corretta pressione di gonfiaggio, l\u2019impiego di questi pneumatici a pi\u00f9 alto grading, come peraltro gi\u00e0 previsto nella regolamentazione europea di riferimento, dovrebbe essere favorito grazie anche a forme di incentivazione a cura di ogni Paese europeo. Ci auguriamo che anche l\u2019Italia colga questo invito tra i nuovi provvedimenti che daranno attuazione al Green New Deal e al Recovery Fund.\u201d<br \/>Fermo restando l\u2019utilit\u00e0 delle informazioni riportate in etichetta, ma al fine di poter ricevere le necessarie ulteriori indicazioni per soddisfare le specifiche esigenze di ciascun utilizzatore il consiglio \u00e8 comunque sempre quello di consultare un Rivenditore Specialista che ci guider\u00e0 al meglio nella scelta.<br \/>Per ulteriori informazioni \u00e8 possibile consultare il sito <a title=\"Sito PSC\" href=\"https:\/\/a-piu-srl.us1.list-manage.com\/track\/click?u=efeb22756cd11731cfbcff5ab&amp;id=8fc477658d&amp;e=7f4d82429f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=https:\/\/a-piu-srl.us1.list-manage.com\/track\/click?u%3Defeb22756cd11731cfbcff5ab%26id%3D8fc477658d%26e%3D7f4d82429f&amp;source=gmail&amp;ust=1619700941344000&amp;usg=AFQjCNF1WVpt0PkjhMuET-cjKQuyfgoe4Q\"><strong>www.pneumaticisottocontrollo.<wbr \/>it<\/strong><\/a> oppure il sito della Commissione Europea.<br \/><br \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293],"tags":[],"class_list":["post-57052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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