{"id":57107,"date":"2021-04-30T07:56:26","date_gmt":"2021-04-30T05:56:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=57107"},"modified":"2021-04-30T07:56:27","modified_gmt":"2021-04-30T05:56:27","slug":"a-ciascuno-il-suo-sedile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/a-ciascuno-il-suo-sedile\/","title":{"rendered":"A CIASCUNO IL SUO SEDILE"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"jumbotron_w1\" class=\"section section--jumbotron section--jumbotron-content section--jumbotron-web_publication section--odd\">\n<div class=\"section-container\">\n<div class=\"section-wrapper\">\n<div class=\"section-block\">\n<div class=\"section-text\">\n<p><a><strong>Nella Formula 1 come nell\u2019endurance, per prepararsi ad una gara bisogna compiere un passo importante: modellare il sedile. <\/strong><\/a><strong>Nicolas Lapierre,<\/strong><strong> il pilota di maggior esperienza del nuovo trio del team di endurance Alpine Elf Matmut <\/strong><strong>impegnato nella categoria Top del Campionato Mondiale di Endurance (FIA WEC), ha modellato il suo sedile nella sede di <\/strong><strong>Signatech, a Bourges in Francia. Artefice dei recenti titoli mondiali vinti da <\/strong><strong>Alpine, il pilota ci parla di questa fase determinante. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"box-stick\">\u00a0<\/div>\n<div id=\"composite_w3\" class=\"section section--composite layout-hook layout-hook--content section--odd\">\n<div class=\"section-container\">\n<div class=\"section-wrapper\">\n<div class=\"section-composite section--content sections-topic-show\">\n<div class=\"section-block \">\n<div class=\"content-text js-publication-responsive\">\n<div class=\"embed-container embed-container--youtube-be\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yqLV_Vy2UeY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><\/div>\n<p>Modellare il sedile: un lusso? Assolutamente no! Anzi, \u00e8 una fase indispensabile per prepararsi ad una gara, che si tratti di Formula 1 o di endurance. D\u2019altronde, in quest\u2019ultima disciplina, in cui le gare sono scandite dagli stint, cambiare pilota vuol dire cambiare anche sedile. Con le forti decelerazioni in frenata e con circa 4 g da incassare in curva, il sedile deve adattarsi al millimetro alle forme del pilota. Il sedile, che \u00e8 l\u2019unico elemento dell\u2019auto ad essere realizzato completamente su misura, \u00e8 pertanto un oggetto di grande importanza con cui i piloti hanno un rapporto particolarissimo.<\/p>\n<blockquote>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wiztopic.eu\/file\/qnh7ffi8af-phpmrszyk\" alt=\"\" \/><em>Un prototipo di endurance \u00e8 un po\u2019 come un appartamento in co-locazione. Si cerca un compromesso che metta d\u2019accordo tutti. Ma c\u2019\u00e8 <strong>UN<\/strong> elemento progettato su misura per i singoli piloti: il sedile.<\/em><\/p>\n<p><strong>Nicolas Lapierre, Pilota del team di endurance Alpine Elf Matmut.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><strong>Il sedile: all\u2019origine della performance \u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Alpine prosegue la sua ascesa ai massimi vertici del motorsport affrontando, quest\u2019anno, la sfida delle Hypercar. Gestita da Philippe Sinault, la scuderia Alpine Elf Matmut schiera l\u2019Alpine A480 numero 36 nella categoria Top del Campionato Mondiale di Endurance (FIA WEC) e della 24 Ore di Le Mans. In pista, il bolide \u00e8 affidato ai piloti Nicolas Lapierre, Andr\u00e9 Negr\u00e3o e Matthieu Vaxiviere. \u00a0<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wiztopic.eu\/file\/9eph1yx50t-phpcplcvx\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><em>Da sinistra verso destra\u00a0Matthieu\u00a0Vaxiviere, Andr\u00e9\u00a0Negr\u00e3o\u00a0e Nicolas Lapierre con la\u00a0Alpine A480\u00a0<\/em><\/p>\n<p>Colonna portante del trio per anzianit\u00e0 e track record \u00e8 Nicolas Lapierre che spiega l\u2019importanza di quel componente fondamentale che \u00e8 il sedile, proprio mentre viene modellato presso la sede di Signatech, a Bourges in Francia.<\/p>\n<p>Il sedile \u00e8, innanzitutto, un elemento di comfort indispensabile. Durante le gare di endurance, con i tempi di guida che a volte superano le tre ore, le vibrazioni, le buche e i dossi, il caldo, il rumore e la stanchezza derivante dalle condizioni estreme, il sedile permette di \u201csentire\u201d la monoposto con tutto il corpo: <em>\u00ab\u00c8 importante avere un sedile modellato. Innanzitutto, per sentirsi a proprio agio e poi per avere una buona sensazione di ci\u00f2 che l\u2019auto sta per fare.\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Il sedile modellato ottimizza l\u2019efficacia della guida. Perfettamente adattato alla morfologia dei piloti, consente loro di dare il meglio di s\u00e9: <em>\u00abIl fatto stesso di stare comodi, di sentirsi ben saldi all\u2019interno dell\u2019auto, ci permette di compiere meno errori, essere concentrati, focalizzati esclusivamente sulla guida diventando un tutt\u2019uno con il veicolo\u00bb.<\/em><\/p>\n<p>Infine, \u00e8 un elemento di sicurezza fondamentale: <em>\u00abIn termini di sicurezza \u00e8 importante star comodi, ben protetti dalla cintura e non muoversi affatto nell\u2019auto.\u00bb <\/em><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wiztopic.eu\/file\/tonwf0eooz-phpmuzsb8\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p><em>in posizione di guida,\u00a0Nicolas Lapierre\u00a0sta regolando la sua\u00a0Alpine A480\u00a0<\/em><\/p>\n<h2><strong>Realizzare un sedile, un processo metodico \u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Tutto chiaro, il sedile \u00e8 un elemento essenziale nel motorsport. Ma come si fa a realizzarlo?<\/p>\n<p>Bardato con tuta, guanti, scarpe e casco, Nicolas Lapierre \u00e8 pronto. Si infila nel prototipo, si accomoda sul sedile standard ricoperto da un sacchetto di plastica pieno di schiuma poliuretanica espansa e si mette in posizione di guida. La schiuma, ancora liquida, aderisce perfettamente al corpo. Dopo una quindicina di minuti, il poliuretano si indurisce e il pilota pu\u00f2 uscire dal veicolo.<\/p>\n<p>Dopo esser stato modellato, il sedile viene estratto dall\u2019auto. A questo punto, i tecnici praticano dei tagli per renderlo quanto pi\u00f9 leggero ed efficace possibile e ne levigano la superficie indurita per eliminare le asperit\u00e0. Una volta modellato, tagliato e levigato, il sedile viene testato su pista per procedere ad eventuali adattamenti, togliendo o aggiungendo pochi millimetri di schiuma, prima di essere ricoperto di materiale ignifugo.\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019ultimo dettaglio \u00e8 l\u2019aggiunta della maniglia per consentire ai singoli piloti di portar via facilmente il sedile, quando cambia il conducente.<\/p>\n<p>Una volta finito, il sedile di Nicolas Lapierre peser\u00e0 solo 1,3 kg!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.wiztopic.eu\/file\/i48eeqibr8-phpdzqaof\" alt=\"\" \/>\u00a0<\/p>\n<p><em>Adeguamento della seduta di Nicolas Lapierre\u00a0<\/em><\/p>\n<h2><strong>Un momento privilegiato&#8230; vittoria in vista \u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Per Nicolas Lapierre, lungi dall\u2019essere banale, <em>\u00abil momento in cui si modella il sedile \u00e8 importante, \u00e8 una fase fondamentale della preparazione della stagione\u00bb<\/em>.<\/p>\n<p>\u00c8 anche un momento di convivialit\u00e0 con il team: <em>\u00abPrendiamo posto nel veicolo, adottiamo una posizione, ci assestiamo e lavoriamo tutti insieme per realizzare quel sedile che sar\u00e0 la base di tutto l\u2019equipaggio. \u00c8 un momento di condivisione con i meccanici, gli ingegneri, i membri del team.\u00bb<\/em><\/p>\n<p>E soprattutto, <em>\u00ab\u00e8 l\u2019inizio di una grande avventura che speriamo ci porter\u00e0 a nuove vittorie nel WEC e alla 24 Ore di Le Mans.\u00bb<\/em><\/p>\n<p>Insomma, la storia continua\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57108,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6394,7853,293],"tags":[],"class_list":["post-57107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-alpine","category-motorsport","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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