Luigi Ksawery Luca’, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia, ha presentato la nuova generazione di Mirai\u00a0al Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano e della Regione Trentino-Alto Adige, Arno Kompatscher, e al Vice Presidente e Assessore alla Mobilit\u00e0 della Provincia Autonoma di Bolzano, Daniel Alfreider.<\/p>\n
L\u2019incontro si \u00e8 svolto presso l\u2019Istituto per Innovazioni Tecnologiche di Bolzano, rappresentato dal Direttore amministrazione, comunicazione e tecnologia Thomas Klauser.<\/p>\n
\u201cCome Provincia Autonoma di Bolzano siamo fieri di essere dei precursori per quanto riguarda l’idrogeno e le celle a combustibile \u2013<\/i> dichiara Arno Kompatscher, Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano e della Regione Trentino-Alto Adige<\/b>. Quando abbiamo cominciato le nostre attivit\u00e0 in questo settore eravamo gli unici. Questi anni per\u00f2 erano e sono importanti, poich\u00e9 ci hanno permesso di costruire un importante know-how che funger\u00e0\u00a0da base a un futuro sostenibile, il pi\u00f9 possibile a zero emissioni. Adesso, invece, l’idrogeno \u00e8 accolto favorevolmente un po’ ovunque e sta riscontrando grande interesse a livello nazionale anche grazie al Recovery Plan. Noi siamo decisi a continuare sulla strada intrapresa, con l\u2019obiettivo di trasformare l’Alto Adige in una cosiddetta “green region”, unendo protezione del clima, salute e qualit\u00e0 della vita.” <\/i><\/p>\n
“Grazie alla sua energia idroelettrica, l’Alto Adige ha un enorme potenziale per utilizzare questa energia pulita per soluzioni di mobilit\u00e0 e transito e diventare cos\u00ec meno dipendente da benzina e diesel. La nostra strategia di investimento nel settore dell’idrogeno \u00e8 costruita su tre pilastri: investimenti nella tecnologia, in nuovi veicoli e in infrastrutture. Con la presentazione del nuovo veicolo facciamo cos\u00ec tutti insieme un ulteriore passo avanti verso una mobilit\u00e0 a zero emissioni” –<\/i> commenta l\u2019Assessore alla mobilit\u00e0 Daniel Alfreider<\/b>.\u00a0<\/p>\n
\u201cLa tecnologia dell’idrogeno ha bisogno di due cose per avere successo nel settore della mobilit\u00e0: infrastrutture e veicoli. Entrambi ci devono essere per poi essere ampliati e sviluppati \u2013<\/i> dichiara Thomas Klauser, Direttore amministrazione, comunicazione e tecnologia dell\u2019Istituto per Innovazioni Tecnologiche<\/b>. Per questo \u00e8 fondamentale che in loco vi sia una rete di distributori di idrogeno ed anche le case automobilistiche devono affrontare la sfida di mettere su strada dei veicoli attrattivi a zero emissioni, a prezzi accettabili. Quando tutto ci\u00f2 riuscir\u00e0, allora l’idrogeno sar\u00e0 presente nel nostro quotidiano non solo come sistema di stoccaggio per l’energia rinnovabile ma anche come carburante a zero emissioni locale.\u201c<\/i><\/p>\n
Alla fine dello scorso anno Toyota ha partecipato al progetto LIFEalps (finanziato dal programma LIFE dell\u2019Unione Europea e co-finanziato dalla Provincia Autonoma di Bolzano), mettendo a disposizione alcune Toyota Mirai. Partito a Gennaio 2019 con l\u2019obiettivo di promuovere la concreta realizzazione di una mobilit\u00e0 a zero emissioni a 360 gradi, il progetto si basa su tre pilastri strategici, strettamente correlati tra loro: la creazione di una rete infrastrutturale di base, l\u2019introduzione di flotte pilota e l\u2019offerta di servizi a zero emissioni in vari settori.<\/p>\n
Nell\u2019ambito di questo progetto \u00e8 prevista l\u2019attivazione di 5 distributori di idrogeno per veicoli e autobus (entro il 2024). L\u2019avvio di flotte pilota elettrificate potr\u00e0 rappresentare un volano per l\u2019introduzione di servizi a zero emissioni in altri settori, come per esempio quello del turismo, del trasporto merci ma anche nel trasporto di persone pubblico e privato.<\/p>\n
In questo contesto si inserisce il Gruppo Toyota per contribuire fattivamente ad una pi\u00f9 veloce diffusione di una mobilit\u00e0 a ridotte o a zero emissioni, anche grazie alla collaborazione con attori chiave come l\u2019IIT.<\/p>\n
\u201cDesidero ringraziare il Presidente Kompatscher, l\u2019Assessore Alfreider e il Direttore Klauser per la loro disponibilit\u00e0 al confronto sui temi legati alla mobilit\u00e0 del futuro e all\u2019idrogeno. Temi sui quali constatiamo con enorme piacere la perfetta coerenza di visione –<\/i> dichiara Luigi Ksawery Luca\u2019, AD Toyota Motor Italia.<\/b>L\u2019incontro \u00e8 stato l\u2019occasione per presentare la seconda generazione di Mirai e le sue potenzialit\u00e0 per la diffusione dell\u2019idrogeno anche nell\u2019ambito della mobilit\u00e0 leggera. A tale riguardo \u2013 conclude Luca\u2019 – apprezziamo molto l\u2019impegno della Provincia Autonoma di Bolzano e della Regione Trentino Alto Adige\u00a0volta alla promozione dell\u2019idrogeno e alla creazione di infrastrutture di supporto. Perch\u00e9 in Italia da questo punto di vista c\u2019\u00e8 ancora molta strada da fare. Sar\u00e0 essenziale che i principali attori del sistema produttivo e distributivo lavorino in sinergia, sostenuti in modo concreto dalle istituzioni sia nazionali che locali.\u201c<\/i><\/p>\n
La Toyota Mirai, lanciata sul mercato nel 2014, \u00e8 la prima berlina elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie, con oltre 11.500 vetture vendute a livello globale e oggi arrivata alla seconda generazione. E\u2019 un\u2019auto a trazione elettrica, sviluppata sulla base del sistema Full Hybrid Electric, in cui l\u2019elettricit\u00e0 si genera a bordo dell\u2019autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell\u2019idrogeno con l\u2019ossigeno presente nell\u2019aria. Il risultato \u00e8 un\u2019auto che va oltre le zero emissioni in quanto, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo, dispone oggi di un filtro che \u00e8 in grado di pulire l\u2019aria durante la guida.<\/p>\n
\u00c8 dotata di batteria agli ioni di litio ad alta tensione che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto\u00a0a quella\u00a0della prima generazione in nichel-metallo idruro. La nuova Mirai nasce sulla piattaforma modulare GA-L, il sistema a celle a combustibile \u00e8 stato completamente riprogettato con significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali, il risultato \u00e8 un\u2019autonomia di guida aumentata del 30% per una percorrenza fino a 650 km. \u00c8 un\u2019auto piacevolissima da guidare, molto silenziosa e che si rifornisce in meno di 5 minuti. Tutte cifre paragonabili a quelle di una vettura convenzionale, senza alcun tipo di compromesso.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57125,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,335],"tags":[],"class_list":["post-57124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-toyota"],"yoast_head":"\n