Come tradizione vuole, l\u2019avvio della stagione \u00e8 avvenuto con il Prologo disputato luned\u00ec e marted\u00ec scorso. Alpine Elf Matmut Endurance Team ha approfittato di queste due giornate di prova su scala reale per continuare a conoscere l\u2019A480 con Nicolas Lapierre, Andr\u00e9 Negr\u00e3o e Matthieu Vaxiviere.<\/p>\n
Migliorando sessione dopo sessione, il trio ha stabilito tempi sempre pi\u00f9 veloci percorrendo un totale di 190 giri, ossia un po\u2019 pi\u00f9 di 1330 chilometri senza il bench\u00e9 minimo problema di affidabilit\u00e0. Il team ha continuato a lavorare alacremente gioved\u00ec e venerd\u00ec, riuscendo a stabilire il miglior tempo della seconda sessione di prove libere ed aggiungendo 92 giri al contatore, prima di affidare il volante a Nicolas Lapierre per le qualifiche. \u00a0<\/p>\n
La sfida di questa vera e propria \u201ccorsa contro il tempo\u201d di soli dieci minuti si \u00e8 complicata quando l\u2019A480 ha riscontrato un problema di sensore che ha obbligato Nicolas Lapierre a rientrare ai box, per poi ripartire per un solo giro, che ha significato il terzo posto nella categoria Hypercar.<\/p>\n
Sabato, la tensione \u00e8 ulteriormente aumentata con la prima gara della stagione. Nonostante una buona partenza, Andr\u00e9 Negr\u00e3o si \u00e8 fatto sorprendere da due concorrenti, prima di lanciarsi in una rimonta dalla fine del primo giro. Il brasiliano si \u00e8 presto ripreso la posizione iniziale, riuscendo persino a salire sul podio generale provvisorio dopo venti minuti, prima di continuare gli sforzi nel secondo stint, alla fine del quale \u00e8 entrato in azione Nicolas Lapierre.<\/p>\n
Cambiando strategia, l\u2019A480 ha preso il comando prima della terza ora, con Nicolas Lapierre che ha saputo unire performance e regolarit\u00e0 per consolidare il posto di Alpine Elf Matmut Endurance Team tra i vari pretendenti alla vittoria. Da allora, l\u2019equipaggio ha condotto gran parte della gara alternandosi con le Toyota.<\/p>\n
Poco dopo la met\u00e0 della gara, \u00e8 entrato in scena Matthieu Vaxiviere che ha sfoggiato la sua velocit\u00e0 dimostrandosi il pi\u00f9 rapido in pista fin dai primi giri della competizione con i colori Alpine. Mantenendo i leader sotto pressione grazie all\u2019esemplare reattivit\u00e0 del team nella prima neutralizzazione della gara, l\u2019auto n. 36 ha guadagnato una posizione, quando la Toyota n. 7 ha fatto un giretto sulla ghiaia.<\/p>\n
A meno di un\u2019ora e mezza dal traguardo, Matthieu Vaxiviere \u00e8 rientrato ai box per passare il testimone ad Andr\u00e9 Negr\u00e3o, che ha preso un bello spavento per il contatto con un ritardatario. Attento a cogliere la bench\u00e9 minima opportunit\u00e0, il brasiliano si \u00e8 mantenuto in testa fino all\u2019ultimo pit stop trentotto minuti prima di tagliare il traguardo.<\/p>\n
Poco dopo, un ultimo \u201cfull course yellow\u201d ha dato un po\u2019 di respiro alla Toyota in testa, che ha cos\u00ec potuto fare un ultimo rifornimento lampo per lo sprint finale. Malgrado tutti gli sforzi, il brasiliano e l\u2019A480 hanno concluso la gara in seconda posizione a poco pi\u00f9 di un minuto dai vincitori.<\/p>\n
Ora, Alpine Elf Matmut Endurance Team gi\u00e0 guarda alla 8 Ore di Portim\u00e3o, il secondo appuntamento del calendario 2021 del Campionato del Mondo FIA di Endurance che sar\u00e0 disputato il prossimo 13 giugno.<\/p>\n
HANNO DETTO <\/strong><\/p>\n Philippe Sinault, Team Principal di Alpine Elf Matmut Endurance Team<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00c8<\/em> stata <\/em>una settimana lunga e intensa, ma abbiamo imparato tantissime cose. Abbiamo avuto un piccolo problema nelle qualifiche con un sensore che ci inviava informazioni sbagliate sulla potenza, ma ci siamo ripresi bene durante la gara. Abbiamo avuto la soddisfazione di poterci battere con le Toyota, anche se le strategie sono chiaramente diverse a causa delle diverse tecnologie. Avevamo previsto il fatto che avrebbero fatto pi\u00f9 giri a stint di noi, ma siamo riusciti a ridurre il divario dimostrandoci molto reattivi nella prima neutralizzazione. Abbiamo tenuto anche un ottimo ritmo e avuto qualche inconveniente come \u00e8 normale che sia in una gara della durata di 6 ore. Andr\u00e9 \u00e8 stato molto cauto all\u2019inizio e non \u00e8 riuscito a trarre pienamente vantaggio dalla sua buona partenza. Abbiamo perso una ventina di secondi nel frattempo, ma poi si \u00e8 ripreso ed \u00e8 rimasto in contatto, proprio come hanno fatto Nicolas e Matthieu dopo di lui. Il nostro obiettivo primario era tagliare il traguardo e ce l\u2019abbiamo fatta. Anche se il piazzamento sul podio ci era stato predetto da molti, siamo riusciti ad ottenere questo secondo posto spingendo un po\u2019 le Toyota. Il bilancio di questa prima gara inaugurale \u00e8 pertanto positivo e lavoreremo sodo per puntare ancora pi\u00f9 in alto a Portim\u00e3o<\/em>.\u00bb<\/p>\n Nicolas Lapierre<\/strong>:<\/p>\n \u00abPossiamo davvero dirci soddisfatti e orgogliosi del lavoro impeccabile fatto dal nostro team rispetto ai concorrenti che, oggi, sembravano pi\u00f9 nervosi. Abbiamo fatto bei progressi per tutta la settimana con un\u2019auto affidabile, tranne per quel problemino al sensore nelle qualifiche. <\/em>Ci siamo anche molto divertiti al volante, anche se la nostra autonomia pi\u00f9 limitata \u00e8 stata un po\u2019 frustrante. Questo \u00e8 uno dei piccoli aspetti da correggere ed ottimizzare sia dal punto di vista delle autorit\u00e0 del campionato che da parte nostra, visto che \u00e8 stata la nostra prima gara con <\/em>l\u2019A480. Ad ogni modo, \u00e8 stata una gara davvero molto solida e le settimane prima di Portim\u00e3o si preannunciano appassionanti.<\/em>\u00bb<\/p>\n Andr\u00e9 Negr\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n \u00abUn inizio stagione fantastico e la battaglia con le Toyota si preannuncia proprio intensa. Penso che abbiamo fatto un ottimo lavoro, ma dobbiamo analizzare i dati, visto che sento che l\u2019A480 abbia ancora pi\u00f9 potenziale nella nostra finestra di BoP. Rimpiango solo il mio piccolo incidente durante la gara, perch\u00e9 ho fatto un errore di valutazione credendo che il pilota mi avesse visto e mi avrebbe lasciato passare. Per fortuna, ce la siamo cavata con la foratura di una gomma, che non ha influenzato il risultato<\/em>.\u00bb<\/p>\n Matthieu Vaxiviere<\/strong>:<\/p>\n \u00abAvevamo lavorato tutta la settimana per fare una bella gara e siamo riusciti anche a farlo, evitando errori e penalit\u00e0. Il nostro obiettivo era quello di stuzzicare la Toyota ed \u00e8 esattamente ci\u00f2 che abbiamo fatto dimostrando che c\u2019eravamo eccome. Tuttavia, abbiamo ancora del lavoro da fare. Ho gi\u00e0 ottime sensazioni sul giro, ma devo anche analizzare il mio modo di ottimizzare la gestione delle gomme. Comunque, siamo sulla buona strada ed \u00e8 di buon auspicio per il futuro. La battaglia \u00e8 appena cominciata!<\/em>\u00bb<\/p>\n CLASSIFICHE <\/strong><\/p>\n 6 Ore di Spa-Francorchamps<\/strong><\/p>\n 1. Toyota Gazoo Racing n\u00b08 \u2013 162 giri \u00a0<\/p>\n 2. Alpine Elf Matmut Endurance Team n\u00b036 +1\u201907\u2019\u2019196<\/strong><\/p>\n 3. Toyota Gazoo Racing n\u00b07 + 1 giro<\/p>\n 4. United Autosports USA n\u00b022 + 1 giro<\/p>\n 5. JOTA n\u00b038 + 2 giri<\/p>\n Campionato del Mondo FIA di Endurance<\/strong><\/p>\n 1. Toyota Gazoo Racing \u2013 26 punti<\/p>\n 2. Alpine Elf Matmut Endurance Team\u2013 18 punti<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57170,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6394,7853,293],"tags":[],"class_list":["post-57169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-alpine","category-motorsport","category-news"],"yoast_head":"\n