RAF, la Federazione Russa dell\u2019Automobile riconosciuta dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile), ha registrato ufficialmente il record di velocit\u00e0 stabilito dal Super SUV Lamborghini Urus a marzo 2021 sul ghiaccio del lago Baikal in Russia durante i Days of Speed. Il pilota russo Andrey Leontyev, detentore per 18 volte dei record registrati durante i passati Days of Speed, ci ha spiegato cosa significa per lui stabilire questi record. Con una velocit\u00e0 massima di 298 km\/h e una velocit\u00e0 media con partenza da fermo di 114 km\/h sui 1000 metri, la Lamborghini Urus ha dato prova di prestazioni straordinarie e di una manovrabilit\u00e0 eccezionale nonostante la trazione ridotta a causa del ghiaccio e delle forti raffiche di vento.<\/p>\n
Andrey Leontyev, nato e cresciuto a Mosca, ha sempre nutrito una passione viscerale per i motori e le auto: da bambino era solito smontarli, mentre in seguito \u00e8 diventato giornalista automobilistico e ha iniziato a partecipare a gare di truck racing come pilota. Ma l\u2019obiettivo e il sogno che inseguiva da sempre era quello di guidare le auto pi\u00f9 veloci al mondo, stabilendo record in condizioni estreme.<\/p>\n
\u201cQuando ho visto per la prima volta il ghiaccio sul lago Baikal, ho capito subito che si trattava di una condizione perfetta. Nel resto del mondo i record venivano stabiliti su strade asfaltate e laghi salati, luoghi che in Russia non esistono. Il ghiaccio, al contrario, non ci manca: ecco come ho avuto l\u2019idea. Tempo fa decisi di andare a correre sul lago Baikal con un amico. Tutti pensavano che fosse inutile, ma noi eravamo decisi a raggiungere il nostro scopo. Negli ultimi dieci anni FIA ha riconosciuto ufficialmente i nostri record su ghiaccio: rispettiamo tutti i regolamenti FIA e disponiamo di un ambiente in cui stabiliamo i record, validi a tutti gli effetti.\u201d<\/em><\/p>\n Leontyev considera le proprie imprese un\u2019espressione di puro sport di altissimo livello. Di conseguenza, l\u2019integrazione armoniosa e l\u2019equilibrio tra la componente psicologica e la preparazione tecnica, sia dell\u2019auto che del conducente, rivestono un ruolo fondamentale nel raggiungimento del successo.<\/p>\n \u201cNei motorsport esistono due fattori di pari importanza: il pilota e la vettura. Se vuoi stabilire record, non puoi concentrarti solamente su uno dei due aspetti. Le capacit\u00e0 di chi guida, l\u2019affidabilit\u00e0 e la sicurezza della vettura e l\u2019equipaggiamento di bordo possono aiutare il pilota a ottimizzare le sue prestazioni: \u00e8 questa la combinazione perfetta. Durante le gare spingiamo l\u2019equipaggiamento e le auto al limite, ben oltre le normali condizioni di funzionamento. Bisogna sempre ricordare che \u00e8 una persona a guidare e ottenere questi risultati, ma senza un\u2019auto straordinaria nulla sarebbe possibile.\u201d<\/em><\/p>\n La Urus, dotata di un motore V8 biturbo da 650 CV con una potenza specifica tra le pi\u00f9 alte della sua classe e il miglior rapporto peso\/potenza, \u00e8 uno dei Super SUV pi\u00f9 veloci al mondo: \u00e8 in grado di passare da 0 a 100 km\/h in 3,6 secondi e da 0 a 200 km\/h in 12,8 secondi, toccando una velocit\u00e0 massima di 305 km\/h.\u00a0Nonostante ci\u00f2, Leontyev ha sperimentato una connessione profonda con la vettura:<\/p>\n \u201cIl vantaggio pi\u00f9 grande della Urus \u00e8 la sua assoluta versatilit\u00e0: \u00e8 una vettura davvero facile e comoda da manovrare in qualsiasi situazione con la quale diventi un tutt\u2019uno. Nonostante la sua notevole potenza e il comportamento da supersportiva, la Urus concede molto spazio al pilota mentre lo assiste. Sono sicuro che anche chi ha meno esperienza potrebbe comunque ottenere buoni risultati guidandola in pista, oltre a poter sfruttare l\u2019auto con grande stile nel tempo libero. I presupposti su cui si basa questa vettura sono sbalorditivi: nulla \u00e8 stato sacrificato per far posto ad altro. \u00c8 perfetta sotto ogni aspetto. Ho un enorme rispetto per i risultati ottenuti dall’azienda, che \u00e8 riuscita a fare qualcosa che nessuno era mai riuscito a fare prima, proprio come nel caso del mio record.\u201d<\/em><\/p>\n Stabilire record su ghiaccio non \u00e8 una semplice vocazione derivante dall\u2019amore per lo sport e dal desiderio di adrenalina, ma rappresenta anche un contributo importante all\u2019ingegneria automobilistica:<\/p>\n \u201cSiamo un laboratorio di prova indipendente. Gli ingegneri automobilistici possono vedere come si comportano le loro creazioni quando vengono spinte al limite su una superficie 10 volte pi\u00f9 scivolosa dell\u2019asfalto sotto una pioggia torrenziale: se riesci a mantenere il controllo di una vettura che corre a 300 km\/h su una pista di ghiaccio naturale e irregolare, superando dislivelli con le sospensioni sempre al limite, guidare un\u2019auto sull\u2019asfalto bagnato o ghiacciato a 90 km\/h non ti sembra pi\u00f9 cos\u00ec difficile. Le tecniche che si adottano in condizioni estreme si possono applicare facilmente alla vita quotidiana, rendendo la guida pi\u00f9 sicura, semplice e divertente. I designer e gli ingegneri automobilistici moderni si adoperano al meglio delle loro capacit\u00e0 per garantire la massima sicurezza delle vetture e permettere allo stesso tempo alle persone di godersi l\u2019esperienza di guida. Per questo, il piacere che ne deriva \u00e8 qualcosa a cui non sono disposto a rinunciare.\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57301,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[414,293],"tags":[],"class_list":["post-57300","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lamborghini","category-news"],"yoast_head":"\n