{"id":57466,"date":"2021-05-12T11:04:43","date_gmt":"2021-05-12T09:04:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=57466"},"modified":"2021-05-12T11:04:45","modified_gmt":"2021-05-12T09:04:45","slug":"alfa-romeo-presenta-la-nuova-giulia-gta-presso-il-centro-sperimentale-di-balocco-vercelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/alfa-romeo-presenta-la-nuova-giulia-gta-presso-il-centro-sperimentale-di-balocco-vercelli\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo presenta la nuova Giulia GTA presso il Centro Sperimentale di Balocco, Vercelli."},"content":{"rendered":"\n<p>A Balocco \u00e8 stata svelata e fatta provare alla stampa internazionale l\u2019Alfa Romeo Giulia GTA, anche nella configurazione \u201cestrema\u201d GTAm, che fa risorgere una delle leggende dell\u2019automobilismo e una pietra miliare della storia del marchio: la Giulia GTA del 1965. Si tratta quindi di un autentico ritorno alle radici del brand nato 111 anni fa, quelle che affondano nel mondo delle prestazioni e del granturismo, dando cos\u00ec vita a un modello che rappresenta la massima espressione della capacit\u00e0 unica di Alfa Romeo di coniugare stile e sportivit\u00e0. Il suo debutto ufficiale non poteva che avvenire presso le ex Officine Autodelta, nel Centro Sperimentale di Balocco (Vercelli), dove negli anni Sessanta nasceva la Giulia Sprint GTA, una delle vetture pi\u00f9 vincenti della storia di Alfa Romeo. In questa sede suggestiva, sorta 60 anni fa, con 6 km quadrati di superficie, 27 circuiti diversi per 80 km complessivi, si svolgono le attivit\u00e0 di sviluppo e collaudo di tutte le vetture Alfa Romeo. E proprio qui i giornalisti hanno avuto la possibilit\u00e0 di provare la nuova supercar Alfa Romeo, per poi apprezzarne le doti stradali in un panoramico percorso esterno che, dalle campagne vercellesi, porta alle alture della serra morenica di Ivrea, fino al lago di Viverone.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: none; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?height=314&amp;href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FABMnews%2Fvideos%2F396424981377654%2F&amp;show_text=false&amp;width=560\" width=\"560\" height=\"314\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Il modello in breve <\/em><\/strong><\/p>\n<p>La Giulia GTA \u00e8 immediatamente riconoscibile grazie a una caratterizzazione esclusiva estetica e funzionale, confermando che non si tratta di un esercizio di stile ma di una vettura ad alte prestazioni derivata da un modello di serie, l\u2019eccezionale Giulia Quadrifoglio. Grazie all\u2019adozione estesa di materiali ultraleggeri, Giulia GTA beneficia di una riduzione di peso fino a 100 kg rispetto a Giulia Quadrifoglio ed \u00e8 equipaggiata con una versione potenziata del motore Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo da 540 CV con potenza specifica di 187 CV\/l, valore <em>best in class, <\/em>ed \u00e8 in grado di esprimere prestazioni straordinarie sia in termini di tempi su giro in pista che in accelerazione. Con il sistema Launch Mode, lo 0-100 km\/h avviene in soli 3,6 secondi.<\/p>\n<p>Gli ingegneri Alfa Romeo hanno lavorato al fine di migliorare l\u2019aerodinamica e l\u2019handling, ma soprattutto per ridurre il peso: le stesse linee guida seguite per la Giulia GTA del 1965. Per raggiungere questi obiettivi si \u00e8 fatto un massiccio uso di componenti in fibra di carbonio e materiali compositi. L\u2019aerodinamica \u00e8 stata appositamente studiata per aumentare la downforce. In queste soluzioni si ritrova il know-how tecnico che arriva direttamente dalla Formula 1 grazie alla sinergia con Sauber Engineering. Il compito \u00e8 affidato alle appendici aerodinamiche, al nuovo spoiler posteriore, regolabile in quattro posizioni nel caso di GTAm, e allo splitter anteriore attivo, estraibile per uso su pista fino a 40 mm su GTAm. Sono stati sviluppati anche il sistema di scarico centrale Akrapovi\u010d in titanio, integrato nel diffusore posteriore in fibra di carbonio, e i cerchi da 20 pollici con monodado, per la prima volta su una berlina, abbinati a pneumatici Michelin modello Pilot Sport Cup 2 Connect appositamente selezionati. La ricerca aerodinamica in galleria del vento non si \u00e8 limitata alle appendici aerodinamiche, ma ha anche interessato il sottoscocca, opportunamente carenato, che \u00e8 stato oggetto di uno sviluppo dedicato. GTA e GTAm beneficiano di un nuovo estrattore specifico capace di aumentare l\u2019effetto suolo della vettura e quindi di garantire una tenuta di strada eccellente ad alte velocit\u00e0. In particolare, sulla Giulia GTAm la configurazione aerodinamica pi\u00f9 carica \u00e8 in grado di sviluppare il triplo del carico rispetto alla Giulia Quadrifoglio, che gi\u00e0 rappresenta il benchmark nel proprio segmento.<\/p>\n<p>L\u2019handling \u00e8 stato migliorato attraverso l\u2019allargamento di 25 mm delle carreggiate anteriori e 50 mm posteriori rispetto alla versione Quadrifoglio, e con lo sviluppo di un setup specifico della sospensione (a doppio braccio oscillante quelle anteriori, multilink indipendenti sul posteriore). Grazie al settaggio specifico di sospensioni e sterzo, si ottiene una maggiore velocit\u00e0 di inserimento e percorrenza in curva e un miglioramento della stabilit\u00e0 senza pregiudicare il comfort in ogni situazione.<\/p>\n<p>Infine, per quanto riguarda le prestazioni, il motore Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo realizzato interamente in alluminio e capace di sprigionare ben 510 CV su Giulia Quadrifoglio, su Giulia GTA raggiunge una potenza di 540 CV grazie al minuzioso lavoro di sviluppo e calibrazione dei motoristi Alfa Romeo, con la revisione del flusso di raffreddamento dei pistoni e del disegno delle bielle. Inoltre, \u00e8 stata incrementata la circolazione d\u2019aria nei circuiti di raffreddamento del motore e della trasmissione.<\/p>\n<p>Per un modello cos\u00ec esclusivo il marchio ha realizzato un\u2019ampia gamma di personalizzazioni mirate a rendere unica l\u2019esperienza di acquisto di questa <em>supercar<\/em>, incluso un \u201cexperience package\u201d comprendente un casco Bell in livrea speciale GTA personalizzabile con numero seriale, un telo coprivettura specifico Goodwool e servizi dedicati. Su GTAm previsto anche l\u2019abbigliamento racing completo di Alpinestars. In Italia il valore di questa esperienza \u00e8 proposto per Giulia GTA e GTAm a partire rispettivamente da 175.000 \u20ac e 180.000 \u20ac (22% IVA inclusa).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><em>Design unico e funzionale che travalica il tempo<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Tra le peculiarit\u00e0 che da sempre contraddistinguono una creazione Alfa Romeo vi \u00e8 certamente un design unico al mondo che nasce dalla sapiente <strong>combinazione tra forma e funzione. Infatti <\/strong>lo stile della vettura deve corrispondere ad un alto canone di bellezza, capace di superare indenne il tempo che scorre, e al tempo stesso avere un\u00a0carattere funzionale in grado di favorire l\u2019efficienza aerodinamica e meccanica. Una regola che trova la sua massima espressione proprio nella nuova Giulia GTA dove, tramite interventi specifici sia sugli esterni che gli interni, si \u00e8 mirato ad amplificare l\u2019indole aggressiva della versione Quadrifoglio da cui deriva.<\/p>\n<p>All\u2019esterno troviamo un frontale deciso che esprime tutta la potenza sprigionata dal motore, con nuove prese d\u2019aria maggiorate e elementi tecnici in carbonio che portano l\u2019estetica a ricoprire in modo preciso una specifica funzione. Anche l\u2019iconico \u201cTrilobo\u201d viene reso estremo senza per\u00f2 dimenticare il suo DNA; a riportarci agli esordi della F1 pensano le asole perimetrali allo scudetto che servono ad ottimizzare il raffreddamento e al tempo stesso sono diventate dei connotati tipici del marchio. Nella parte inferiore \u00e8 stato ridisegnato lo splitter attivo che trovava posto anche sulla Giulia Quadrifoglio ma che oggi su GTAm viene ulteriormente incrementato con una regolazione longitudinale di 40 mm per garantire il perfetto bilanciamento con il retrotreno. Nel posteriore, particolarmente sulla GTAm, il protagonista diventa l\u2019ampio spoiler che, grazie al suo profilo aerodinamico e alla regolazione in 4 posizioni (Low-High drag) della parte centrale, permette anche in questa zona il corretto bilanciamento aerodinamico della vettura. Sulla fiancata la minigonna in carbonio, il parafango anteriore allargato e il riporto in carbonio a vista sull\u2019arco passa ruota posteriore accentuano la \u201csize impression\u201d della vettura con un\u2019immagine di potenza e dinamismo. I nuovi cerchi da 20 pollici con fissaggio monodado sono stati opportunamente disegnati per coniugare al meglio stile e leggerezza e garantire quindi il miglior handling complessivo della vettura. Soluzione tipica tra le monoposto F1, costituisce un\u2019unicit\u00e0 tra le berline stradali presenti sul mercato.<\/p>\n<p>Passando agli interni, l\u2019ambiente \u00e8 evidentemente ispirato al mondo delle competizioni. Spiccano i rivestimenti completamente in Alcantara\u00ae sulla plancia, sui pannelli porta, sull\u2019imperiale, sui montanti laterali e sul rivestimento centrale dei sedili. Questo pregiato materiale conferisce il corretto grip del guidatore e riduce i tipici riflessi della plancia e delle altri parti plastiche. Ancora pi\u00f9 esteso l\u2019utilizzo di Alcantara\u00ae sulla versione GTAm, dove l\u2019eliminazione dei sedili posteriori lascia spazio ad una \u201cvasca\u201d interamente rivestita, in cui campeggiano sagomature specifiche destinate ad ospitare caschi ed estintore. I nuovi inserti in carbonio opaco esprimono ricercatezza tecnica ed estetica, donando distintivit\u00e0 al nuovo interno, che su GTAm si differenzia, oltre che per la presenza del rollbar, per l\u2019assenza dei pannelli porta posteriori e per l\u2019apertura delle portiere anteriori con i cosiddetti \u201cpull loops\u201d al posto della maniglia, con colori abbinati alle cinture 6 punti SABELT, un altro tocco tipicamente ispirato al mondo delle corse.<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Un rapporto peso\/potenza eccellente<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Ma la potenza, da sola, non \u00e8 sufficiente a garantire prestazioni straordinarie. Estremamente accurato il lavoro sulla leggerezza, che \u00e8 stata portata all\u2019estremo: la riduzione del peso arriva fino a 100 chilogrammi grazie all\u2019adozione di materiali leggeri, come ad esempio la fibra di carbonio per il paraurti anteriore, i parafanghi anteriori e gli inserti passaruota posteriori, i sedili sportivi specifici con monoscocca in carbonio, interventi che si aggiungo agli elementi gi\u00e0 presenti su Giulia Quadrifoglio come il tetto, il cofano e l\u2019albero di trasmissione. Uso esteso di alluminio per motore, porte, sospensioni e materiali compositi diversi per molti altri componenti: su GTAm l\u2019utilizzo del policarbonato per la finestratura laterale e posteriore, contribuisce ulteriormente all\u2019alleggerimento. La combinazione fra alleggerimento e aumento di potenza a 540 CV porta a prestazioni straordinarie. Grazie al sistema Launch Mode, il cronometro si ferma a soli 3,6 secondi nell\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h. La Giulia GTAm prevede, a differenza della GTA, una configurazione a due posti con roll-bar posteriore, ma resta omologata per l\u2019utilizzo stradale. Nell\u2019allestimento GTA, a parit\u00e0 di potenza, Giulia offre cinque posti: una vera e propria supercar che \u00e8 possibile utilizzare insieme alla famiglia.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Aerodinamica da F1 grazie al prezioso know how tecnico di Sauber Engineering <\/em><\/strong><\/p>\n<p>L\u2019aerodinamica \u00e8 un fattore su cui i tecnici Alfa Romeo hanno potuto giovarsi della competenza e delle strutture di Sauber Engineering. L\u2019azienda svizzera, forte di 50 anni di esperienza nel motorsport di cui 27 in F1, ha maturato un know-how approfondito sull\u2019aerodinamica grazie anche a una galleria del vento di propriet\u00e0, tra le pi\u00f9 avanzate in Europa. Il team Sauber ha partecipato attivamente alla progettazione, prototipazione e produzione delle componenti aerodinamiche della nuova Giulia GTA. Grazie allo splitter anteriore e all\u2019aerowing posteriore regolabili manualmente, Giulia GTAm \u00e8 in grado di adattare il carico aerodinamico su qualsiasi pista, a seconda delle preferenze del guidatore. GTA e GTAm beneficiano inoltre di un nuovo estrattore specifico capace di aumentare l\u2019effetto suolo della vettura e quindi di garantire una tenuta di strada eccellente ad alte velocit\u00e0. In particolare, la Giulia GTAm \u00e8 in grado di sviluppare fino al doppio del carico rispetto alla Giulia GTA e addirittura il triplo rispetto alla Giulia Quadrifoglio: un dato di assoluto rilievo che testimonia il gran lavoro svolto dai tecnici Alfa Romeo e Sauber. Lavoro cui hanno partecipato i due piloti del team F1 Antonio Giovinazzi e Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, che hanno preso parte attiva in alcune sessioni di collaudo in pista, durante le quali hanno fornito indicazioni preziose in particolar modo sulle componenti aerodinamiche e sull\u2019 handling della vettura.<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Supercar cucite su misura<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Il piacere di possedere una vettura come Alfa Romeo Giulia GTA non risiede per\u00f2 solo nelle eccezionali performance, ma anche nella sua esclusivit\u00e0. Per questo Alfa Romeo ha predisposto un processo d\u2019acquisto esclusivo e dedicato, che prevede la relazione diretta del cliente con un Brand Ambassador. L\u2019 esclusivit\u00e0 viene inoltre accentuata da un \u201cexperience package\u201d comprendente un casco Bell in livrea speciale GTA con numero seriale dedicato, un telo coprivettura specifico Goodwool dal colore abbinato alla vernice della vettura, personalizzabile su richiesta e da servizi di post vendita esclusivi. Su GTAm previsto anche l\u2019abbigliamento racing completo di Alpinestars. Inoltre \u00e8 disponibile una ricercata gamma di personalizzazioni mirate a rendere unica l\u2019esperienza di acquisto di questa <em>supercar<\/em>. Si parte con le livree sviluppate direttamente dal Centro Stile Alfa Romeo, che richiamano la storia e che esaltano il meglio delle vittorie e dell\u2019iconografia di Alfa Romeo: il frontale caratterizzato dalla storica \u201cmaschera\u201d bianca o ocra pastello \u00e8 sicuramente il primo elemento di distinzione che, abbinato alle strisce longitudinali su tetto e portellone e a elementi iconografici del logo Alfa Romeo come Croce e Biscione su cofano porta subito il pensiero e il cuore alle competizioni. Il singolo cliente potr\u00e0 richiedere per la propria vettura una delle livree proposte inclusa una versione con il tricolore, una versione con verniciatura Ocra Lipari nonch\u00e9 ulteriori possibilit\u00e0 di scegliere il numero laterale su portiera a piacimento. Per chi non dovesse scegliere una livrea personalizzata, Giulia GTA e GTAm sono disponibili nelle colorazioni Rosso Etna, Bianco Trofeo e Verde Montreal, una gamma colori che rende omaggio alla bandiera italiana. Un ulteriore livello di personalizzazione riguarda la scelta del colore delle pinze freno, incluso un inedito color oro, e negli interni, del roll bar, delle cinture e delle cuciture.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><em>GTA e Autodelta, un binomio ricco di storia e successi sportivi <\/em><\/strong><\/p>\n<p>L\u2019acronimo GTA sta per \u201cGran Turismo Alleggerita\u201d e nacque nel 1965 con la Giulia Sprint GTA, una versione specifica derivata dalla Sprint GT, allestita per l\u2019omologazione sportiva e presentata al Salone di Amsterdam di quell\u2019anno. La carrozzeria della Giulia Sprint GT venne sostituita con una identica in alluminio, per un peso totale di 745 kg contro i 950 kg della versione stradale. Una seconda modifica riguard\u00f2 il propulsore bialbero da 1570 cm<sup>3<\/sup> che nella configurazione stradale, con doppia accensione, raggiungeva la ragguardevole potenza di 115 CV. I tecnici dell\u2019Autodelta, prima espressione del \u201cReparto Corse\u201d ufficiale di Alfa Romeo, la scelsero come vettura di riferimento per la categoria Turismo, e la elaborarono sino a una potenza massima di 170 CV. Il successo nelle competizioni fu immediato: tre \u201cChallenge Europeo Marche\u201d consecutivi, decine di campionati nazionali e centinaia di gare singole in ogni parte del mondo. E fu considerevole anche il ritorno di immagine sulla gamma: la Giulia Sprint GTA esprimeva infatti al meglio il claim \u201cuna vittoria al giorno con la macchina di tutti i giorni\u201d. Da allora dunque la GTA entr\u00f2 nell\u2019immaginario collettivo come icona indiscussa della sportivit\u00e0 del Biscione e la forza della sigla fin\u00ec per spingere il pubblico a identificare con GTA le Alfa Romeo sportive in generale. Va infine sottolineato che, al pari della sigla GTA, il nome \u201cAutodelta\u201d \u00e8 un marchio altrettanto iconico e l\u2019omonima officina situata presso il Centro Sperimentale di Balocco ne custodisce la preziosa eredit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><em>Il contributo di prestigiosi Partner<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Alfa Romeo si \u00e8 avvalsa delle capacit\u00e0 e della collaborazione di prestigiosi Partner come Michelin, Bosch e Alcantara: ecco una breve descrizione dei loro preziosi contributi.<\/p>\n<p><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Michelin, il giusto grip per performance estreme<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Il\u00a0nuovo pneumatico Pilot\u00a0Sport Cup 2\u00a0CONNECT, permette a Giulia GTA di guadagnare ulteriore grip, esprimendo cos\u00ec tutte le sue performance estreme. Il design interno e i materiali innovativi di questo pneumatico, come il battistrada bi-mescola \u2013 pi\u00f9 rigido al centro e all\u2019interno, pi\u00f9 morbido verso l\u2019esterno \u2013 e le tele ondulate posizionate subito sotto il battistrada, cos\u00ec da renderlo pi\u00f9 rigido, offrono precisione di guida e una gestione perfetta del veicolo in tutte le condizioni, al fine di esaltare il piacere di guida.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong><em>Bosch, sicurezza e controllo delle prestazioni per la nuova Giulia GTAm<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Bosch equipaggia con due centraline motore la Giulia GTAm. Le due centraline, una per bancata, permettono di controllarle individualmente e quindi eventualmente disattivare una bancata in funzione della coppia richiesta, con una significativa riduzione di consumi e emissioni. Le centraline Bosch controllano anche il sistema di iniezione diretta ad alta e bassa pressione all\u2019interno del manicotto.<\/p>\n<p>In questo progetto inoltre gli ingegneri Bosch e Alfa Romeo hanno lavorato gomito a gomito sulle funzioni di controllo accelerazione e di nuove mappature per la sovralimentazione tramite turbo compressione.<\/p>\n<p>Infine il servosterzo elettrico Bosch con trasmissione a cinghia regola lo sterzo del veicolo, garantendo un\u2019eccellente precisione nella scelta delle traiettorie, una maggiore sicurezza in caso di anomalie e una riduzione delle emissioni e dei consumi rispetto a un servosterzo idraulico tradizionale.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong><em>Alcantara, eleganza e funzionalit\u00e0 made in Italy<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Gli interni di Alfa Romeo GTA sono caratterizzati da Alcantara\u00ae plain in grigio antracite e nero, un materiale unico che riesce a coniugare le ragioni dell\u2019estetica e della funzionalit\u00e0.<\/p>\n<p>Gradevole al tatto, distintivo ed elegante, dal punto di vista pratico Alcantara \u00e8 resistente all\u2019usura e traspirante ma aderente al corpo del guidatore, cos\u00ec da offrire il giusto grado di grip per evitare eccessivi scossoni alle alte velocit\u00e0. Inoltre la sua presenza sul cruscotto, grazie alla capacit\u00e0 di non riflettere la luce, evita che fastidiosi riflessi disturbino la guida.<\/p>\n<p>E ancora la leggerezza del materiale, in abbinamento al carbonio, consente una sensibile diminuzione complessiva del peso della vettura rispetto ad altri materiali, a vantaggio delle performance complessive dell\u2019auto. Per questo l\u2019utilizzo di Alcantara \u00e8 ancora pi\u00f9 esteso su GTAm, dove l\u2019eliminazione della panchetta posteriore lascia spazio a sagomature specifiche destinate a ospitare caschi ed estintore, anch\u2019esse rivestite in Alcantara. Impunture a contrasto in tinta con la carrozzeria e logo GTA ricamato in rosso Alfa Romeo accentuano il carattere racing della vettura.<\/p>\n<p>Infine Alcantara \u00e8 un brand Made in Italy e, come Alfa Romeo, fa del Made in Italy &#8211; inteso come capacit\u00e0 di realizzare prodotti impiegando tecnologie avanzate e mantenendo allo stesso tempo la cura del dettaglio tipica delle lavorazioni artigianali \u2013 un atout delle sue lavorazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":57467,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[354,262,346],"tags":[],"class_list":["post-57466","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-alfa-romeo","category-novita","category-video"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Alfa Romeo presenta la nuova Giulia GTA presso il Centro Sperimentale di Balocco, Vercelli. - 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