Nello svolgere la sua missione mirata al recupero e alla valorizzazione del patrimonio storico dei marchi automobilistici Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Lancia, il dipartimento Heritage ha sempre lavorato in stretto contatto con Enti e Associazioni internazionali, nazionali e locali.<\/p>\n
Nell\u2019ambito di queste collaborazioni si inserisce la decisione di \u201crimettere in campo\u201d uno dei gioielli pi\u00f9 preziosi della collezione Heritage, la Lancia D50 del 1954 che oggi \u00e8 stata l\u2019ospite d\u2019onore di un importante evento organizzato nel Parco del Valentino, nei pressi dell\u2019attuale Facolt\u00e0 di Architettura. L\u2019Associazione\u00a0\u00a0 ARTES-APS, votata al recupero e restauro del patrimonio storico ed artistico della citt\u00e0 di Torino, ha infatti inaugurato la piazzola di partenza dedicata ad Alberto Ascari, uno dei pi\u00f9 grandi piloti della storia, che \u00e8 stata protagonista di un significativo intervento di restauro a cura dell\u2019Associazione stessa.<\/p>\n
La presenza della storica monoposto di Formula 1 ha avuto una forte connotazione simbolica perch\u00e9, nel marzo del 1955, Alberto Ascari conquist\u00f2 la vittoria nel VII ed ultimo GP del Valentino proprio a bordo di una Lancia D50. La vettura da competizione, costruita in soli 8 esemplari, era davvero innovativa per l\u2019epoca. Progettata dal geniale Vittorio Jano, era dotata di un otto cilindri a V posizionato trasversalmente per permettere all’albero di trasmissione di passare a fianco del sedile e non sotto, consentendo di abbassare il baricentro della vettura a favore di una stabilit\u00e0 superiore. Il cambio posteriore era trasversale, mentre i caratteristici serbatoi laterali servivano a migliorare l’aerodinamica, mantenendo costante la distribuzione dei pesi dall’inizio alla fine della gara.<\/p>\n
La competizione prese le mosse proprio di fronte al Castello del Valentino e Ascari se la aggiudic\u00f2 completando i 90 giri previsti in due ore e 40 minuti, alla significativa media di 140 Km\/h. A ricordo di questa impresa venne allora incastonata nell\u2019asfalto la piazzola in marmo, che riporta il nome del pilota e il suo numero di gara, il sei, proprio in corrispondenza del punto occupato dalla D50 di Ascari sulla griglia di partenza.<\/p>\n
\u201cPrendere parte a queste manifestazioni \u00e8 per noi un punto d\u2019onore\u201d spiega Roberto Giolito, Head of Heritage \u201cperch\u00e9 vogliamo diffondere la conoscenza del patrimonio storico dei nostri gloriosi marchi automobilistici nel modo pi\u00f9 capillare possibile. Supportare le attivit\u00e0 di altre Associazioni in linea coi nostri stessi obiettivi e mettere le vetture storiche della collezione a disposizione di eventi culturali dal grande significato simbolico contribuisce alla notoriet\u00e0 del progetto che stiamo perseguendo con costanza. Nel caso specifico inoltre stiamo parlando di una vettura straordinaria come la D50 e di Ascari, un pilota che tanto lustro ha dato con le sue vittorie ai pi\u00f9 prestigiosi marchi italiani, da Ferrari a Maserati, da Alfa Romeo fino, per l\u2019appunto, a Lancia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":58077,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7911,293],"tags":[],"class_list":["post-58076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-fca-heritage","category-news"],"yoast_head":"\n