In maggio sono state immatricolate in Italia 142.730 autovetture con un calo del 27,9% su maggio 2019, che \u00e8 l\u2019ultimo mese di maggio esente da pandemia. Il calo sarebbe stato ancora pi\u00f9 grave se nei primi mesi di questo 2021 non fossero stati in vigore incentivi anche per l\u2019acquisto di auto ad alimentazione tradizionale con emissioni di CO2 contenute. Lo stanziamento per questi incentivi si \u00e8 tuttavia esaurito l\u20198 aprile. Per qualche settimana il mercato sar\u00e0 ancora sostenuto dagli incentivi prenotati fino all\u20198 aprile. Si prevede per\u00f2 che, a partire da met\u00e0 giugno, la situazione del mercato dell\u2019auto peggiorer\u00e0 decisamente con conseguenze rilevanti sia perch\u00e9, con il venir meno degli incentivi, l\u2019ulteriore rinvio della sostituzione di auto gi\u00e0 da tempo a fine corsa avr\u00e0 pesanti effetti sull\u2019ambiente e sulla sicurezza della circolazione, sia perch\u00e9 un ulteriore calo delle vendite incider\u00e0 significativamente sulla ripresa dell\u2019economia dato il forte peso del settore auto e del suo indotto sul Pil.
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Per scongiurare questa eventualit\u00e0 in sede di messa a punto del Decreto Sostegni-bis era stata presa in considerazione la possibilit\u00e0 di rifinanziare per il 2021 con uno stanziamento di 400 milioni gli incentivi per le auto con emissioni di CO2 contenute tra 61 e 135 gr\/km. La presentazione al Parlamento del Decreto Sostegni-bis per la conversione in legge \u00e8 stata per\u00f2 una doccia fredda. Il testo del Decreto, contrariamente alle attese e alle anticipazioni che erano state fatte, non prevede stanziamenti per incentivi alle auto. Il Governo ha lasciato infatti al Parlamento l\u2019onere di introdurre un eventuale emendamento in questo senso al Decreto. I fondi disponibili per gli emendamenti sono per\u00f2 di soli 800 milioni e le esigenze da soddisfare con gli emendamenti sono le pi\u00f9 svariate.
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Occorre dunque \u2013 sostiene Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – che il Governo reperisca fondi adeguati per rifinanziare nel pi\u00f9 breve termine possibile gli incentivi alle auto con emissioni di CO2 contenute tra 61 e 135 gr\/km. Tra l\u2019altro, come \u00e8 facile dimostrare, lo stanziamento di 400 milioni di cui si era parlato sarebbe pi\u00f9 che interamente recuperato con il gettito Iva delle auto vendute in pi\u00f9 grazie agli incentivi e a ci\u00f2 si aggiunge la certezza che senza incentivi il mercato dell\u2019auto nei prossimi mesi potrebbe collassare con tutto quello che ne deriverebbe anche in termini di crescita del prodotto interno lordo.
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