{"id":58558,"date":"2021-06-08T16:03:45","date_gmt":"2021-06-08T14:03:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=58558"},"modified":"2021-06-08T16:03:47","modified_gmt":"2021-06-08T14:03:47","slug":"milano-2021-autosalone-o-citta-delle-persone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/milano-2021-autosalone-o-citta-delle-persone\/","title":{"rendered":"MILANO 2021: AUTOSALONE O CITT\u00c0 DELLE PERSONE?"},"content":{"rendered":"\n<p>Nonostante numerosi rinvii causa Covid, dal 10 al 13 giugno 2021 a Milano e a Monza si terr\u00e0 il\u00a0<b><strong>Milano Monza Open-Air Motor Show<\/strong><\/b>, con decine di auto in esposizione lungo 3 Km di vie pedonali, da San Babila attraverso Piazza Duomo, perfino intorno alla cattedrale, per arrivare al Castello Sforzesco.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le oltre 100 automobili e motociciclette esposte, si legge sul sito web dell\u2019evento, presenteranno dei \u201cQR code posti su ogni pedana che permetteranno agli interessati di visualizzare la pagina riservata ad ogni modello, con schede tecniche, immagini, video e link per contattare le case costruttrici.\u201d<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le associazioni della societ\u00e0 civile e gli attivisti di reti e realt\u00e0 nazionali e lombarde richiamano l&#8217;attenzione dei cittadini e dell\u2019amministrazione sulla\u00a0<b><strong>contraddizione di ospitare e patrocinare un evento come questo<\/strong><\/b>: da una parte si incentiva direttamente l&#8217;acquisto dei prodotti \u201cdi oltre 50 brand costruttori\u201d, trasformando lo spazio pubblico in un autosalone privato; dall&#8217;altra Milano tenta di promuovere la sua immagine nazionale e internazionale di\u00a0<b><strong>citt\u00e0 sostenibile e attenta alle esigenze di sicurezza e benessere dei cittadini di tutte le et\u00e0 e le abilit\u00e0<\/strong><\/b>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per rendere le citt\u00e0 sostenibili, sicure, vivibili per tutte le persone,\u00a0<b><strong>occorre<\/strong><\/b>\u00a0<b><strong>diminuire il tasso di motorizzazione privata<\/strong><\/b>, non incoraggiarlo con iniziative che vanno in contraddizione con le linee guida del PUMS (Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile) approvato dallo stesso Comune di Milano nel 2020. Milano \u00e8 inoltre in evidenza nella rete globale C40 Cities e gi\u00e0 nel 2000 aveva sottoscritto la Carta di Aalborg (Carta delle citt\u00e0 europee per uno sviluppo durevole e sostenibile).<\/p>\n<p>Le citt\u00e0 europee (Berlino, Berna, Vienna, Francoforte, solo per fare alcuni esempi) hanno tassi di motorizzazione privata molto inferiori a quello delle citt\u00e0 italiane che, come si evince anche dalla recente ricerca di Legambiente Clean Cities (2021), soffrono di un notevole ritardo. L\u2019italia \u00e8 uno dei paesi con il pi\u00f9 alto tasso di motorizzazione in Europa, con\u00a0<b><strong>656 automobili ogni 1000 abitanti (Milano: 495)<\/strong><\/b>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Se vogliamo uno spazio pubblico pi\u00f9 democratico e inclusivo\u00a0<b><strong>dobbiamo cambiare il modello di mobilit\u00e0<\/strong><\/b>. Sempre meno auto private, pi\u00f9 spazio alle persone, a partire dai minori, dagli anziani e dalle persone diversamente abili; sempre pi\u00f9 spostamenti con veicoli a emissioni realmente zero, sempre pi\u00f9 condivisi, collettivi, silenziosi e sicuri. In attesa che anche l\u2019Italia prenda posizione sulla\u00a0<b><strong>proposta di<\/strong><\/b>\u00a0<b><strong>vietare la vendita di veicoli diesel e benzina al 2030 in Europa<\/strong><\/b>, attualmente sottoscritta da nove paesi UE, i danni di una motorizzazione eccessiva continuano a essere ingenti e sotto gli occhi di tutti: incidenti, congestione, inquinamento, alterazione del clima, mancanza di spazio per attivit\u00e0 commerciali e per il benessere, bolle di calore, cementificazione, consumo di suolo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le auto sono inoltre armi improprie: quando non rimangono bloccate in un ingorgo diventano sempre pi\u00f9 veloci e letali: nel 2019\u00a0<b><strong>a Milano sono morte 34 persone, con oltre 10.000 feriti, per un totale di oltre 8.000 incidenti.<\/strong><\/b>\u00a0Pensando alla salute delle giovani generazioni, mai come in questo periodo storico i bambini si muovono cos\u00ec poco: il 73% dei bambini italiani \u00e8 accompagnato a scuola in auto, anche per brevi tratti, con ripercussioni negative sulla salute psico-fisica, sull\u2019autostima e sulla loro futura indipendenza.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><b><strong>Alti sono i costi sanitari e sociali legati all\u2019inquinamento<\/strong><\/b>\u00a0della citt\u00e0 (perdita di anni di vita e di giornate di lavoro). L\u2019aria della Pianura Padana \u00e8 pesantemente contaminata da pericolosi inquinanti prodotti da fonti diverse. Nelle citt\u00e0 questi sono maggiormente causati dal traffico veicolare, considerando le emissioni primarie, il secondario e il risollevamento delle polveri. L\u2019usura e l\u2019abrasione di asfalto, pneumatici, freni e frizioni sono fonti inquinanti in aumento e le auto elettriche, da sole, non risolveranno quindi il problema dell&#8217;inquinamento e del traffico in citt\u00e0, n\u00e9 gli effetti negativi sul clima.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Perch\u00e9 quindi invogliare la gente a comprare ancora pi\u00f9 auto, se siamo gi\u00e0 al capolinea? Serve invece pi\u00f9 coerenza: Milano non pu\u00f2 sostenere la sua immagine green e sostenibile se al contempo patrocina un evento come il Milano Monza Open-Air Motor Show. Piuttosto,\u00a0<b><strong>promuova<\/strong><\/b>\u00a0<b><strong>in sede regionale e<\/strong><\/b><b><strong>\u00a0<\/strong><\/b><b><strong>nazionale il modello di Citt\u00e0 30 Km\/h<\/strong><\/b>: una citt\u00e0 efficiente, sana, produttiva e sicura\u00a0per tutte le et\u00e0 e le abilit\u00e0, con sempre pi\u00f9 trasporto collettivo, uscendo dalla logica\u00a0di citt\u00e0 parcheggio e autodromo o, come in questo caso, di citt\u00e0 autosalone.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le associazioni chiedono\u00a0al governatore della Regione Lombardia e\u00a0ai sindaci di Milano e Monza\u00a0di\u00a0<b><strong>ripensare al sostegno concesso a una manifestazione<\/strong><\/b><b><strong>\u00a0<\/strong><\/b><b><strong>anacronistica come questa<\/strong><\/b>, che\u00a0contribuisce a promuovere la necessit\u00e0 della motorizzazione di massa, ormai fuori dalla storia: perfino in Italia il Motor Show di Bologna ha da tempo cessato la sua programmazione, mentre in seguito alle contestazioni il Salone dell&#8217;Automobile di Francoforte non si terr\u00e0 pi\u00f9 nella citt\u00e0 che a\u00a0lungo lo ha ospitato.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il pomeriggio di sabato 12 giugno le associazioni invitano tutti i cittadini\u00a0a visitare il Motorshow in modo consapevole e critico,\u00a0<b><strong>cercando\u00a0<\/strong><\/b><b><strong>i QRCode che spiegano i<\/strong><\/b><b><strong>\u00a0<\/strong><\/b><b><strong>reali effetti di una motorizzazione<\/strong><\/b>\u00a0indiscriminata, per mostrare che un altro mondo (e modo di spostarsi) \u00e8 possibile.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><b><strong>Associazioni e comitati sottoscriventi<\/strong><\/b><\/p>\n<p>Legambiente Lombardia Onlus<\/p>\n<p>Legambici &#8211; Legambiente per la mobilit\u00e0 attiva e la ciclabilit\u00e0 APS Milano<\/p>\n<p>Circolo Legambiente A.Langer Monza<\/p>\n<p>Genitori Antismog APS<\/p>\n<p>Rete Vivinstrada<\/p>\n<p>Famiglie senz\u2019auto<\/p>\n<p>MobiGe &#8211; Genova<\/p>\n<p>Cittadini per l&#8217;Aria<\/p>\n<p>Bike to School<\/p>\n<p>FIAB Milano Ciclobby<\/p>\n<p>Extinction Rebellion Milano<\/p>\n<p>Ciclisti Urbani Rimini<\/p>\n<p>#Genovaciclabile<\/p>\n<p>#salvaiciclisti Bologna<\/p>\n<p>Ecoistituto di Reggio Emilia e Genova<\/p>\n<p>Massa Critica Genova<\/p>\n<p>Rinascimento Genova<\/p>\n<p>Massa Marmocchi Milano<\/p>\n<p>Vas Verdi ambiente e societ\u00e0<\/p>\n<p>Coordinamento BiciPace<\/p>\n<p>Fiab MonzainBici<\/p>\n<p>Ecodallecitta.it<\/p>\n<p>Campagna Strade Scolastiche<\/p>\n<p>Comitato Parco di Monza<\/p>\n<p>Comitato &#8220;Villa Reale \u00e8 anche mia&#8221;<\/p>\n<p>Greenpeace Italia<\/p>\n<p>Associazione Salvaiciclisti Roma APS<\/p>\n<p>Kyoto Club<\/p>\n<p>AMoDo &#8211; Alleanza Mobilit\u00e0 Dolce<\/p>\n<p>Ciclostile &#8211; ciclofficina popolare del Centro Sociale Bruno di Trento<\/p>\n<p>Fridays for Future Milano<\/p>\n<p>Fondazione Luigi Guccione Onlus<\/p>\n<p>Marco Pietrobono Onlus<\/p>\n<p>AIFVS Associazione Vittime della Strada<\/p>\n<p>hub.MAT APS<\/p>\n<p>Fondazione Michele Scarponi Onlus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":58559,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,312],"tags":[],"class_list":["post-58558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-saloni"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>MILANO 2021: AUTOSALONE O CITT\u00c0 DELLE PERSONE? 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