{"id":58746,"date":"2021-06-12T06:58:14","date_gmt":"2021-06-12T04:58:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=58746"},"modified":"2021-06-12T06:58:16","modified_gmt":"2021-06-12T04:58:16","slug":"anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\/","title":{"rendered":"ANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO LEXUS NX"},"content":{"rendered":"\n
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Il nuovo NX apre un nuovo capitolo per Lexus, introducendo nuove direzioni nel design esterno e interno, nuovi propulsori, tra cui il primo ibrido elettrico plug-in di Lexus, miglioramenti dinamici che offrono un’esperienza di guida pi\u00f9 gratificante e connessa, multimedia e connettivit\u00e0 di nuova generazione e l’uso di tecnologie avanzate per livelli pi\u00f9 elevati di sicurezza, comfort e praticit\u00e0.<\/p>\n

Sostituisce un modello di successo per Lexus in Europa, con pi\u00f9 di 170.000 unit\u00e0 vendute dalla sua introduzione nel 2014. La maggior parte di queste vetture sono state vendute a clienti nuovi per Lexus, aspetto fondamentale per la crescita del brand in Europa.<\/p>\n

Per consolidare questo risultato e fornire un nuovo prodotto convincente ai clienti che oggi si aspettano molto di pi\u00f9 dal loro veicolo, Lexus ha effettuato una riprogettazione totale di NX.<\/p>\n

La sua ambizione e il suo impegno sono dimostrati da grandi progressi in termini di prestazioni, maneggevolezza ed efficienza e da uno sbalorditivo 95% di nuove parti del veicolo.<\/p>\n

Lexus ha mantenuto un approccio centrato sull’uomo in tutto, fattore determinante per fornire l’essenza della qualit\u00e0 del nuovo NX: \u201cFeel More in Every Moment\u201d.<\/p>\n

Dopo l’anteprima ufficiale del 12 giugno, il nuovo NX sar\u00e0 lanciato sui mercati europei nell’ultimo trimestre del 2021.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nLO SVILUPPO DEL MODELLO<\/div>\n

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    Il concetto \u201cVital and Tech\u201d combina l’agilit\u00e0 dinamica con l’uso di tecnologie avanzate<\/p>\n<\/li>\n

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    Rappresenta il primo passo nella trasformazione del marchio Lexus, beneficiando di nuovi approcci allo sviluppo del prodotto, al design e ai test<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    \u201cVital and Tech\u201d \u00e8 il tema generale della logica di sviluppo del nuovo NX – Vital che esprime agilit\u00e0 dinamica e Tech che sta per innovazione con tecnologie avanzate.<\/p>\n

    L’ingegnere capo Takeaki Kato spiega:<\/p>\n

    \u201cIl nuovo NX \u00e8 progettato per soddisfare i diversi stili di vita dei clienti di tutto il mondo con un rinnovamento completo dei suoi punti di forza principali, tra cui l’elettrificazione, il design, le performance di guida e le tecnologie avanzate per ampliare il suo fascino.\u201d<\/p>\n

    Questo approccio ha consentito di ottenere importanti progressi, tra cui un nuovo linguaggio di design; il primo ibrido plug- in di Lexus; un’esperienza di guida connessa e gratificante con la Lexus Driving Signature; un cockpit per il guidatore compatto e intuitivo progettato secondo la nuova architettura Tazuna; e l’applicazione di tecnologie avanzate incentrate sull’uomo per la sicurezza e la praticit\u00e0.<\/p>\n

    Il nuovo programma di sviluppo di NX ha comportato un importante cambiamento nell’approccio di Lexus allo sviluppo di nuovi veicoli, applicando la modellazione digitale e le tecniche informatiche per un’ingegneria pi\u00f9 intelligente che pu\u00f2 raggiungere uno standard superiore in termini di qualit\u00e0. Allo stesso tempo, le abilit\u00e0 Takumi della mano umana, dell’orecchio e dell’occhio rimangono essenziali per raggiungere la massima qualit\u00e0 sensoriale.<\/p>\n

    Un’ulteriore innovazione \u00e8 stato l’uso di piloti professionisti per aiutare a perfezionare le performance dinamiche dell’auto – in particolare lo sterzo e la frenata – nei test in pista presso lo stabilimento Lexus di Shimoyama. Ci si \u00e8 anche concentrati sull’adozione anticipata di nuove tecnologie per la sicurezza e il comfort, pur contenendo i costi per garantire l’accessibilit\u00e0 ai clienti.<\/p>\n

    Gli elementi della logica di sviluppo sono riuniti nello spirito di \u201cFeel More in Every Moment\u201d – lo slogan che Lexus utilizza per descrivere l\u2019importante appeal sensoriale e di guida del nuovo NX.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    ANCORA PI\u00d9 RICERCATO:
    UNA NUOVA DIREZIONE NEL DESIGN LEXUS<\/p>\n

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      L\u2019idea di \u201cFunctional beauty\u201d nel design di NX si rivolge direttamente alle esigenze e preferenze diversificate dei clienti<\/p>\n<\/li>\n

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      Mantenere la qualit\u00e0 d’avanguardia di NX con un look pi\u00f9 maturo, sofisticato e muscoloso<\/p>\n<\/li>\n

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      Forma dell’iconica griglia a clessidra Lexus integrata nel design generale del veicolo<\/p>\n<\/li>\n

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      Le carreggiate anteriori e posteriori pi\u00f9 larghe danno una maggiore presenza su strada; i passaruota svasati ospitano ruote di diametro fino a 20 pollici<\/p>\n<\/li>\n

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      Posteriore caratterizzato da nuove luci a forma di L con un’illuminazione che abbraccia tutta la larghezza del veicolo<\/p>\n<\/li>\n

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      Introduzione del nome “LEXUS” al posto dello stemma con la L sul portellone, per un look pulito e moderno<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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      Il nuovo NX segna l’inizio di una significativa evoluzione del design Lexus, pur rimanendo fedele alla filosofia L-finesse del marchio: puntare a design e tecnologia all’avanguardia, con eleganza. Il nuovo modello migliora il fascino avanguardistico dell’originale NX, ma presenta anche un aspetto pi\u00f9 sofisticato, dinamico e maturo e un carattere pi\u00f9 muscoloso.<\/p>\n

      L’obiettivo del team di design era quello di creare una \u201cfunctional beauty,\u201d esprimendo nel suo stile come Lexus sta soddisfacendo le esigenze e le preferenze sempre pi\u00f9 diverse dei clienti. Il tema di \u201csimplicity rooted in technology\u201d realizza il modo in cui un design pulito e semplice pu\u00f2 esprimere il fascino di funzioni e tecnologie innovative e di come Lexus sia al passo con i tempi.<\/p>\n

      NX ha proporzioni equilibrate e forti, con un assetto potente e piantato
      alla strada. Rispetto alla prima generazione di NX, la lunghezza
      complessiva \u00e8 aumentata di 20 mm, il passo di 30 mm, la larghezza di
      20 mm e l’altezza di 5 mm. Queste dimensioni assicurano un
      packaging ottimale, con pi\u00f9 spazio nell’abitacolo per i passeggeri dei sedili posteriori.<\/p>\n

      Nella parte anteriore, la caratteristica griglia a clessidra Lexus gioca un ruolo pi\u00f9 integrato nel design della vettura: resa pi\u00f9 verticale e con una cornice pi\u00f9 sottile, accentua il lungo cofano e contribuisce alla forma complessiva e al volume della carrozzeria, che si svasa ampiamente verso i parafanghi posteriori. La sua posizione pi\u00f9 verticale migliora anche le prestazioni di raffreddamento. L’impressione di potenza e agilit\u00e0 \u00e8 rafforzata dalle carreggiate anteriori e posteriori pi\u00f9 ampie (consentite dalla piattaforma Global Architecture K (GA-K) di NX), dal cofano lungo ed elegante, dagli sbalzi corti e dai passaruota svasati che ospitano ruote pi\u00f9 grandi – fino a 20 pollici di diametro.<\/p>\n

      Nella parte posteriore, le nuove caratteristiche distintive includono le nuove luci a forma di L, con la caratteristica fascia luminosa Lexus che attraversa la larghezza del veicolo; l’emblema del marchio \u00e8 stato sostituito con il nome “LEXUS” riportato sul portellone, per un look semplice e pi\u00f9 moderno.<\/p>\n

      La bellezza funzionale \u00e8 evidente nei dettagli prodotti in collaborazione tra i designer e gli ingegneri di NX per controllare il flusso d’aria sopra e sotto la carrozzeria, come le modanature laterali a filo e un nuovo design del coprimotore con una superficie lavorata, in stile pallina da golf. Questa finitura crea micro-vortici nel flusso d’aria sotto l’auto, migliorando la stabilit\u00e0 durante la guida ad alta velocit\u00e0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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      MAGGIORE CONTROLLO:
      UN NUOVO CONCETTO DI ARCHITETTURA DELL\u2019ABITACOLO<\/p>\n

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        Il primo modello con il nuovo concetto di posizione di guida Tazuna di Lexus<\/p>\n<\/li>\n

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        Disposizione dei comandi e delle fonti di informazione ottimizzata per la concentrazione: “mani sul volante, occhi sulla strada”, con un’interfaccia intuitiva che richiede il minimo movimento di occhi, testa e mani per il funzionamento<\/p>\n<\/li>\n

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        Il nuovo design aggiunge qualit\u00e0 all’esperienza di guida, ispirando la fiducia del guidatore e il senso di connessione con il veicolo<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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        Il nuovo NX segna la prima applicazione del nuovo concetto Tazuna di Lexus per il design della posizione di guida. Prendendo il nome da una parola giapponese che descrive il controllo di un cavaliere sul suo cavallo usando le redini, si concentra sul dare al guidatore un controllo diretto e intuitivo del veicolo, seguendo il principio di \u201cmani sul volante, occhi sulla strada\u201d. Aggiunge anche una migliore esperienza di guida, facendo sentire il guidatore sicuro di s\u00e9 e in controllo del suo veicolo e di ci\u00f2 che lo circonda.<\/p>\n

        Un esempio del controllo intuitivo che \u00e8 al centro del motivo ispiratore sono i comandi a sfioramento sul volante, che possono essere personalizzati per azionare le funzioni preferite dal guidatore. Quando il comando viene usato, la sua forma \u00e8 indicata sull\u2019head-up display, in modo da il guidatore non debba guardare in basso sul volante per controllare la funzione che si vuole richiamare.<\/p>\n

        La sensazione dell’abitacolo \u00e8 creata dalla forma dello spazio che si incurva dalla portiera del guidatore alla console centrale. Qui, le fonti di informazione – lo schermo multimediale, il display multi-informazioni, il cruscotto mono-strumento, gli altri indicatori e (dove previsto) l’head-up display – sono raggruppati in un’area unica in modo che il loro contenuto<\/p>\n

        possa essere letto con il minimo movimento degli occhi e della testa.<\/p>\n

        Un principio simile \u00e8 applicato alla disposizione dei comandi del veicolo: il pulsante d’avviamento, la leva del cambio, i comandi dell’aria condizionata, il pulsante di selezione delle modalit\u00e0 di guida sono tutti concentrati nella stessa area, quindi il raggiungimento e il funzionamento sono semplificati e perfettamente intuitivi.<\/p>\n

        I designer hanno lavorato con gli artigiani Takumi di Lexus per perfezionare il rapporto di design tra il volante e la leva del cambio. La sezione trasversale del volante \u00e8 stata determinata con precisione per dare la migliore sensazione di presa e facilit\u00e0 d’uso, mentre la leva del cambio \u00e8 stata fatta il pi\u00f9 compatta possibile, ma con un’aderenza perfetta alla mano e con l’angolo ideale. Lexus ha anche studiato la distanza tra le spalle e le dita delle persone di tutto il mondo per definire un layout che fornisce un controllo eccellente senza inficiare la postura del guidatore\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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        MAGGIOR LUSSO PERCEPITO:
        COMFORT, SILENZIOSIT\u00c0 E UN’ESPERIENZA OMOTENASHI<\/p>\n

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          Focus sul design dell’area dei passeggeri per dare la sensazione di una luxury lounge<\/p>\n<\/li>\n

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          Artigianalit\u00e0 Takumi con alto appeal sensoriale e materiali di alta qualit\u00e0<\/p>\n<\/li>\n

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          Ospitalit\u00e0 Omotenashi con illuminazione di benvenuto, illuminazione ambientale fino a 64 colori e il primo sistema di apertura elettronica delle porte “e-latch” di Lexus<\/p>\n<\/li>\n

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          Funzioni remote fornite dall’app Lexus Link, compresi il preriscaldamento e il raffreddamento dell’abitacolo e il blocco e lo sblocco delle portiere<\/p>\n<\/li>\n

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          Funzionamento del portellone pi\u00f9 veloce e silenzioso<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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          Mentre il guidatore di NX sperimenta l’ambiente accogliente e coinvolgente creato dal nuovo design dell’abitacolo Tazuna, i passeggeri godono di un maggior senso di spaziosit\u00e0 con un elevato livello di comodit\u00e0, qualit\u00e0 e attenzione ai dettagli che sono la i tratti distintivi propri di Lexus.<\/p>\n

          COMFORT E SILENZIOSIT\u00c0<\/p>\n

          Per l’area destinata al passeggero anteriore, l’obiettivo del design era quello di creare la sensazione di una lounge di lusso, senza alcuna intrusione dalla zona del conducente. Questo \u00e8 enfatizzato nel design dell\u2019abitacolo dalla linea curva che separa i due spazi.<\/p>\n

          La finitura interna \u00e8 ricca di esempi di approccio artigianale Lexus Takumi, con materiali di alta qualit\u00e0 che hanno un bell’aspetto e una bella sensazione al tatto. Il comfort \u00e8 percepibile dei dettagli, come il perfetto design dei sedili anteriori, con massima attenzione alla forma della sezione trasversale, la posizione dei rinforzi laterali e persino la formazione di aree concave per fare spazio ai gomiti dell’occupante. L’uso estensivo di materiali per assorbire e isolare il rumore e le vibrazioni rende l’ambiente tranquillo e silenzioso.<\/p>\n

          NUOVE CARATTERISTICHE NELLO SPIRITO DELL’OSPITALIT\u00c0 OMOTENASHI<\/p>\n

          Le nuove caratteristiche che migliorano la vita a bordo riflettono i principi omotenashi di Lexus di anticipare le esigenze delle persone e di farle sentire il pi\u00f9 possibile a proprio agio. Queste includono una sequenza di illuminazione all’ingresso e all’avvio e un benvenuto personalizzato sul display multi-informazioni del guidatore. Il sistema di illuminazione interno, disponibile di serie o come opzione a seconda della versione, offre una scelta di 64 colori per rispecchiare il mood degli occupanti durante il viaggio.<\/p>\n

          Il nuovo NX \u00e8 il primo modello Lexus ad essere dotato del sistema elettronico di apertura delle porte e-latch. Questo sistema elettronico sostituisce la classica maniglia interna della portiera con un interruttore a pulsante posizionato accanto al bracciolo nel pannello della porta. La facilit\u00e0 d’uso con un unico movimento fluido e semplice \u00e8 ispirata ai fusuma, i tradizionali divisori di stanza scorrevoli in carta nelle case giapponesi.<\/p>\n

          La praticit\u00e0 \u00e8 assicurata anche dalle funzioni remote disponibili per tutti i nuovi proprietari di NX utilizzando l’app Lexus Link, con riscaldamento o raffreddamento dell’abitacolo prima di iniziare un viaggio e blocco e sblocco delle porte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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          Anche il funzionamento del portellone elettrico \u00e8 stato migliorato in modo che sia pi\u00f9 silenzioso e pi\u00f9 veloce – il tempo di apertura o chiusura \u00e8 stato ridotto della met\u00e0, a circa quattro secondi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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          PI\u00d9 COINVOLGIMENTO – E RESPONSABILIT\u00c0: PROPULSORI E PRESTAZIONI<\/p>\n

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            Tutti i nuovi propulsori elettrificati e a benzina con prestazioni leader della categoria<\/p>\n<\/li>\n

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            NX 450h+, il primo ibrido elettrico plug-in Lexus e modello di punta della nuova gamma NX, con 306 CV, fino a 63 km di autonomia di guida EV ed emissioni di CO2 inferiori a 40 g\/km<\/p>\n<\/li>\n

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            NX 350h con sistema ibrido Lexus di quarta generazione, migliora la potenza del 22% e riduce le emissioni del 10%<\/p>\n<\/li>\n

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            I nuovi motori 4 cilindri a benzina per la Russia e l’Europa dell’Est danno al nuovo NX un grande potenziale competitivo<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

            o NX350con279CV,motore2.4litriturboconcambioautomaticoa otto velocit\u00e0 e trazione integrale permanente con Dynamic Torque Control<\/p>\n

            o L’unit\u00e0da2,5litricon199CVposizionailnuovoNX250nelcuoredel mercato dei SUV di medie dimensioni della regione<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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            Lo status di NX come modello rivoluzionario per Lexus, si riflette ulteriormente in una gamma pi\u00f9 ampia di propulsori che utilizzano tecnologie nuove e migliorate, offrendo ottime prestazioni da best-in-class. Includono il primo ibrido elettrico plug-in di Lexus, nuovo punto di riferimento nel segmento per la sua combinazione di potenza, efficienza e capacit\u00e0 di guida EV. Il line-up offre anche un nuovo modello ibrido elettrico, con prestazioni significativamente migliorate dalla tecnologia ibrida di quarta generazione.<\/p>\n

            I nuovi motori a benzina aumenteranno significativamente lo status competitivo di NX in Russia e nei mercati dell’Europa orientale.<\/p>\n

            NX 450h+, IL PRIMO IBRIDO ELETTRICO PLUG-IN DI LEXUS<\/p>\n

            Lexus ha attinto a pi\u00f9 di 15 anni di esperienza nella tecnologia ibrida per produrre il suo primo veicolo ibrido elettrico plug- in (PHEV), il nuovo NX 450h+. Il nuovo modello accelerer\u00e0 il roll-out dei veicoli elettrificati nell’ambito della strategia Lexus Electrified.<\/p>\n

            Il modello elettrificato di punta della nuova gamma NX \u00e8 dotato di un motore ibrido da 2,5 litri e di una batteria ricaricabile agli ioni di litio da 18 kWh, la pi\u00f9 alta capacit\u00e0 della sua categoria. Un motore elettrico posteriore aggiuntivo consente di realizzare la trazione integrale permanente. Il sistema plug-in produce 306 CV, con un’accelerazione 0-100 km\/h in poco pi\u00f9 di sei secondi. Per contro, le emissioni di CO2 stimate (ciclo combinato WLTP) si fermano a meno di 40g\/km e il risparmio di carburante si attesta a valori inferiori ai 3l\/100 km, di fatto i migliori del segmento di riferimento di NX.<\/p>\n

            Le dimensioni e la capacit\u00e0 della batteria e il know-how di Lexus in<\/p>\n

            materia di efficienza elettrificata si combinano per offrire un’autonomia di guida EV di 63 km, ai vertici della categoria, e consentire una guida completamente elettrica a velocit\u00e0 fino a 135 km\/h.<\/p>\n

            Di base, l’ibrido elettrico plug-in Lexus mantiene un’alta efficienza anche quando la batteria \u00e8 scarica. In molti competitor, il funzionamento standard passa al solo motore a combustione interna, ma nell\u2019NX 450h+ il sistema di base \u00e8 un efficiente<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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            powertrain full hybrid. In queste circostanze, l’efficienza di NX dovrebbe essere fino al 20% superiore ai sistemi della concorrenza.<\/p>\n

            Avere il sistema plug-in non compromette la praticit\u00e0 di NX – il bagagliaio ha la stessa capacit\u00e0 del modello ibrido. Dispone anche di uno spazio di 21 litri sotto il pianale per riporre ordinatamente i cavi di ricarica. Consapevoli di come i clienti nel segmento di NX usino tipicamente il loro veicolo per i viaggi pi\u00f9 lunghi, la capienza del serbatoio del carburante rimane inalterata a 55 litri.<\/p>\n

            NX 350h CON TECNOLOGIA IBRIDA DI QUARTA GENERAZIONE<\/p>\n

            Le prestazioni e l’efficienza di NX 350h Hybrid sono state portate a un livello superiore con l’introduzione della tecnologia ibrida Lexus di quarta generazione. Ci\u00f2 fornisce il 22% in pi\u00f9 di potenza rispetto al sistema del modello attuale, portando la potenza massima a 242 CV e migliorando l’accelerazione 0-100 km\/h del 15% fino a 7,7 secondi, fornendo allo stesso tempo una riduzione prevista delle emissioni di CO2 di circa 10%.<\/p>\n

            NX 350h sar\u00e0 disponibile sia con trazione anteriore che integrale. La capacit\u00e0 di traino per il modello FWD \u00e8 stata aumentata a 1.500 kg, in linea con la capacit\u00e0 della versione AWD.<\/p>\n

            NUOVI MOTORI BENZINA 2.5 E 2.4 TURBO DEDICATI AL MERCATO RUSSO E DELL’EST EUROPEO<\/p>\n

            Due nuovi motori a benzina rafforzeranno la competitivit\u00e0 del nuovo NX nei mercati della Russia e dell’Europa orientale.<\/p>\n

            La gamma comprende un’unit\u00e0 turbo da 2,4 litri in NX 350, che sviluppa 279 CV e 430 Nm di coppia. La sua forza \u00e8 abbinata alla risposta rapida di un cambio automatico Direct Shift a otto velocit\u00e0 con rapporti nuovi e pi\u00f9 corti. Un nuovissimo sistema di trazione integrale permanente a controllo elettronico assicura che la potenza venga trasmessa efficacemente alla strada in condizioni di bassa aderenza, sfruttando la distribuzione dinamica della coppia e il carico pre-coppia, aspetti che si aggiungono alle capacit\u00e0 dinamiche di NX. La ripartizione della coppia tra gli assi anteriore e posteriore pu\u00f2 essere regolata da un valore di 75:25 fino a 50:50 a seconda le condizioni di guida.<\/p>\n

            Una nuova unit\u00e0 da 2,5 litri con 199 CV posizioner\u00e0 l’NX 250 nel cuore del suo segmento nella regione. Anche questo motore offrir\u00e0 la trazione integrale permanente e un cambio automatico a otto velocit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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            MAGGIORE CONFIDENZA:
            LA DRIVING SIGNATURE LEXUS E LA NUOVA PIATTAFORMA GA-K<\/p>\n

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              La Lexus Driving Signature combina il comfort di guida con una risposta di sterzo, acceleratore e frenata perfettamente fedele alle intenzioni del guidatore<\/p>\n<\/li>\n

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              Vettura costruita sulla piattaforma GA-K di Lexus, con vantaggi fondamentali nelle prestazioni dinamiche<\/p>\n<\/li>\n

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              Elevata rigidit\u00e0 del telaio supportata dal primo utilizzo al mondo di materiali avanzati e design innovativo<\/p>\n<\/li>\n

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              Prestazioni dinamiche in linea con gli input arrivati da piloti professionisti nel programma di test<\/p>\n<\/li>\n

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              Miglioramento delle prestazioni della trazione integrale<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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              Lo sviluppo delle prestazioni dinamiche del nuovo NX \u00e8 incentrato sulla Lexus Driving Signature, una combinazione ideale di comfort di guida e prestazioni di sterzo, acceleratore e frenata fedeli alle intenzioni del guidatore in ogni momento, generando fiducia e un gratificante senso di connessione con l’auto.<\/p>\n

              Fondamentale per raggiungere questo obiettivo \u00e8 l’uso della piattaforma Global Architecture K (GA-K) di Lexus. Ci\u00f2 garantisce un baricentro pi\u00f9 basso (-20 mm), un aumento della carreggiata anteriore e posteriore e un miglior bilanciamento del peso anteriore\/posteriore, a tutto vantaggio della maggiore maneggevolezza e dell’esperienza di guida dell’auto. Il nuovo design delle sospensioni \u00e8 caratterizzato da uno schema MacPherson all\u2019anteriore e doppi quadrilateri al posteriore con bracci oscillanti.<\/p>\n

              Oltre a ci\u00f2, \u00e8 stato progettato un telaio molto pi\u00f9 rigido utilizzando materiali innovativi e leggeri per aggiungere resistenza e consentire un maggiore peso dovuto a extra rinforzi. La struttura prevede il primo utilizzo mondiale di acciaio da 1180 MPa per il rinforzo dei brancardi e acciaio da 1470 MPa per il rinforzo del tetto. I paraurti anteriori e il cofano sono realizzati in alluminio ed \u00e8 stata sviluppata una nuova tecnologia di pallinatura al laser, oltre alla saldatura a vite al laser e all’uso di adesivi per unire la struttura. \u00c8 stato adottato un design a doppia chiusura del cofano, con un rinforzo trasversale tra le due serrature, che aggiunge la rigidit\u00e0 del cofano a quella della carrozzeria e riesce a sopprime le vibrazioni causate dalla turbolenza dell’aria.<\/p>\n

              TEST CON PILOTI PROFESSIONISTI<\/p>\n

              NX \u00e8 stato sottoposto a test approfonditi presso Shimoyama, il circuito di prova di Lexus, con il contributo di piloti professionisti. Il loro feedback dettagliato ha alimentato direttamente la regolazione e la messa a punto dell’auto e si \u00e8 rivelato prezioso nell’aiutare a migliorare sensibilmente la reattivit\u00e0 e la percezione di sterzata e frenata.<\/p>\n

              TRAZIONE INTEGRALE<\/p>\n

              Il sistema di trazione integrale elettrica dei nuovi modelli ibridi plug-in NX 450h+ e ibridi NX 350h \u00e8 stato aggiornato in modo che il motore elettrico posteriore sia sempre operativo, fornendo pi\u00f9 coppia e dando al guidatore una maggiore sensazione dell’auto che aderisce alla strada.<\/p>\n

              Entrambi i nuovi motori turbo benzina da 2,5 litri e 2,4 litri sono disponibili esclusivamente con trazione integrale. Sul 2.4 turbo, la capacit\u00e0 del sistema a controllo elettronico permanente \u00e8 aumentata con il carico di pre-coppia e il controllo dinamico della coppia, offrendo all’NX prestazioni impressionanti in condizioni di bassa aderenza e un’uscita di curva stabile e pi\u00f9 veloce nella guida su strada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\u00a0\n

              \n
              \n

              PI\u00d9 CONNESSO:
              CONNETTIVIT\u00c0 PI\u00d9 VELOCE E PI\u00d9 SMART<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

              \n
              \n
              \n
              \n
                \n
              • \n

                Sistema multimediale completamente nuovo che offre una risposta pi\u00f9 rapida, funzioni aggiuntive e connettivit\u00e0 senza interruzioni<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Interfaccia utente intelligente che combina touchscreen e pulsanti per un funzionamento intuitivo<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Nuovo assistente vocale \u201cHey Lexus\u201d<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Navigazione cloud con accesso alle informazioni sul viaggio e sul traffico in tempo reale tramite il modulo di raccolta dati del veicolo, senza utilizzo esterno di dati<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Display Lexus Link Pro ad alta definizione da 14 pollici disponibile sulle versioni alto di gamma<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Ricarica wireless dello smartphone pi\u00f9 veloce del 50%<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Smartphone integration wireless con Apple CarPlay<\/p>\n<\/li>\n

              • \n

                Funzioni remote tramite l’app Lexus Link, inclusa la regolazione dell’aria condizionata prima del viaggio<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

                \n
                \n

                Il nuovo NX segna l’introduzione di una piattaforma multimediale Lexus completamente nuova che trasforma le prestazioni rispetto al sistema attuale, soddisfacendo la priorit\u00e0 dei clienti per una connettivit\u00e0 di bordo veloce e intuitiva. Il funzionamento \u00e8 fluido e semplice, come usare un tablet.<\/p>\n

                La nuova piattaforma introduce servizi intelligenti, inclusa la navigazione cloud avanzata (dove supportata) tramite il modulo di comunicazione dati (DCM) dell’auto. Ci\u00f2 fornisce informazioni sul viaggio in tempo reale e aggiornamenti sugli eventi del traffico senza utilizzare il piano dati del proprietario (un pacchetto dati di quattro anni \u00e8 incluso nel prezzo di acquisto dell’auto). Il sistema prevede anche un nuovo assistente “Hey Lexus”, che risponde ai comandi vocali naturali come se si stesse conversando con l’auto.<\/p>\n

                Il sistema standard, Lexus Link Connect, utilizza un display da 9,8 pollici con touchscreen antiriflesso e pulsanti aggiuntivi per un accesso intuitivo alle funzioni utilizzate pi\u00f9 di frequente. Fornisce una risposta<\/p>\n

                significativamente pi\u00f9 rapida, con una potenza di calcolo molto pi\u00f9 veloce rispetto al sistema precedente.<\/p>\n

                Il sistema Lexus Link Pro ha invece un nuovo display da 14 pollici, uno dei pi\u00f9 grandi del segmento. \u00c8 di serie sui modelli alto di gamma e disponibile come optional sugli altri allestimenti di NX. Lo schermo ad alta definizione presenta una grafica nitida in tutte le condizioni di illuminazione, mentre la velocit\u00e0 della CPU (unit\u00e0 di elaborazione centrale) \u00e8 3,6 volte superiore rispetto al sistema attuale.<\/p>\n

                POSSIBILIT\u00c0 DI RICARICA PER TUTTI GLI OCCUPANTI<\/p>\n

                Comodit\u00e0 per tutti a bordo, con quattro porte USB in abitacolo, due anteriori e due posteriori. Di queste, tre sono standard USB-C e possono essere utilizzate per la ricarica dei dispositivi. Dove previsto, il caricabatterie wireless per smartphone ha un funzionamento pi\u00f9 veloce del 50%, mentre ora \u00e8 disponibile la connessione wireless per la smartphone integration tramite Apple CarPlay. Viene supportata anche la connessione via cavo tramite Android Auto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":58747,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[417],"tags":[],"class_list":["post-58746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lexus"],"yoast_head":"\nANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO LEXUS NX - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO LEXUS NX - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AbmNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-06-12T04:58:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-12T04:58:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/8nx350hampnx450h.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"475\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\"},\"headline\":\"ANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO LEXUS NX\",\"datePublished\":\"2021-06-12T04:58:14+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-12T04:58:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/\"},\"wordCount\":3737,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/06\\\/8nx350hampnx450h.jpg\",\"articleSection\":[\"Lexus\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/anteprima-mondiale-del-nuovo-lexus-nx\\\/\",\"name\":\"ANTEPRIMA MONDIALE DEL NUOVO LEXUS NX - 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