Alle 13.30 di ieri, il primo colpo d\u2019acceleratore da Viale Venezia, all\u2019altezza dei giardini del Rebuffone. Entusiasmo, frenesia e velocit\u00e0 convivono con la sensazione che il tempo si sia fermato. Anzi, il percorso che quest\u2019anno si articola in senso antiorario \u2013 la gara giunger\u00e0 a Roma lungo il Tirreno per poi fare ritorno a Brescia dall\u2019Adriatico \u2013 pare l\u2019espressione allegorica di un viaggio indietro nel tempo. Ma uno dei tanti aspetti coinvolgenti della rievocazione storica \u00e8 la convivenza sulla strade di modelli di epoche differenti, tutti accomunati da fascino e bellezza. Il giornalista Giuseppe Tonelli, gi\u00e0 nel 1927, scriveva che la 1000 Miglia \u00e8 \u201cqualcosa di non definito, di fuori dal naturale, che ricorda le vecchie fiabe [\u2026] e indica oggi il progresso dei mezzi e l\u2019audacia degli uomini\u201d. Ma il tempo non si \u00e8 fermato davvero, e il progresso \u00e8 innegabile ed evidente, specie in Alfa Romeo Stelvio e Giulia, i modelli della flotta ufficiale al seguito della gara.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La dichiarazione del<\/em><\/strong> Chairman di Stellantis John Elkann e della consorte Lavinia Borromeo<\/strong><\/em><\/p>\n \u201cTornare alla 1000 Miglia ci ha regalato grandi emozioni: \u00e8 stato coinvolgente attraversare le piazze affollate e sentire l\u2019entusiasmo di tutti gli appassionati. Emozionanti anche le prestazioni della nostra Alfa Romeo 1900 Super Sprint: non l\u2019abbiamo risparmiata per arrivare in tempo al controllo orario di Parma. Sulla Cisa poi i panorami pi\u00f9 suggestivi e le strade pi\u00f9 divertenti; meraviglioso l\u2019arrivo sul lungomare di Viareggio. \u00c8 la corsa pi\u00f9 bella del mondo nel Paese pi\u00f9 bello del mondo: ci piace pensare che la grande partecipazione sia un segno, oltre che di passione per l\u2019Alfa Romeo, di ottimismo e ripartenza\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Da Brescia a Parma, dal rombo della GTA alle melodie verdiane<\/em><\/strong><\/p>\n A proposito di passione per l\u2019Alfa Romeo, motori prestazionali e innovativi, design distintamente italiano e soluzioni tecniche uniche fanno di Giulia e Stelvio due autentiche Alfa Romeo. A catturare gli sguardi \u00e8 indubbiamente la Giulia GTA: \u00e8 immediatamente riconoscibile grazie a una caratterizzazione esclusiva in cui convivono estetica e funzionalit\u00e0, in un intreccio indistinguibile che conferma la sua essenza di vettura ad alte prestazioni, non un semplice esercizio di stile. Appaga la vista, ma anche l\u2019udito, quando al suo passaggio si scatenano i 540 CV del motore Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo con potenza specifica di 187 CV\/l, valore\u00a0best in class,\u00a0<\/em>capace di esprimere prestazioni straordinarie. Con il sistema Launch Mode, infatti, lo 0-100 km\/h si compie in soli 3,6 secondi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il calore del pubblico, i luoghi iconici, il ticchettio del controllo orario<\/em><\/strong><\/p>\n Le strade lungo il tragitto, intanto, si fanno gremite: la carovana entra in Emilia-Romagna rendendo omaggio alla casa natale di Giuseppe Verdi, a Roncole di Busseto (PR): un tributo dovuto al celebre compositore, di cui quest\u2019anno ricorre il 120\u00b0 anniversario della scomparsa, e un\u2019ulteriore dimostrazione che la 1000 Miglia \u00e8 a tutti gli effetti un autentico evento culturale. A segmentare il viaggio verso la meta finale, una serie di controlli orari e controlli timbro. Ogni concorrente riceve al via una tabella di marcia che deve essere timbrata a determinati orari in funzione del proprio numero di partenza. Un\u2019apparente complessit\u00e0 che in gara diventa via via sempre pi\u00f9 spontanea. Lungo il percorso, definito da un road book, sono poi fissate delle prove cronometrate. Tratti che devono essere affrontati in un determinato lasso di tempo, a una particolare media oraria. \u00c8 pi\u00f9 divertente la velocit\u00e0 pura o la regolarit\u00e0? Una domanda senza risposta, pareri discordanti, ma, comune a tutti i piloti, l\u2019ardore che s\u2019accende quando si comincia a competere.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Prima tappa, secondo settore: si arriva in Versilia<\/em><\/strong><\/p>\n Il Passo della Cisa segna il confine tra Emilia-Romagna e Toscana, e dopo l\u2019impegnativo valico capace di regalare scorci memorabili, l\u2019altitudine digrada verso il mare, e con lo sguardo rivolto a Ovest la carovana pu\u00f2 godere del lento tramonto di questi giorni che portano verso l\u2019estate. Da Sarzana in poi \u00e8 una sfilata di lidi: le Marine di Massa e di Carrara introducono la Versilia, questo braccio di terra disteso tra le pendici delle\u00a0Alpi Apuane\u00a0e il\u00a0Parco di San Rossore, celebre per le spiagge finissime e le dune costiere. E via via l\u2019esclusiva Forte dei Marmi, poi Pietrasanta e Camaiore. \u00c8 ormai buio quando si arriva a Viareggio: le asperit\u00e0 dei chilometri si fanno sentire, la fatica \u00e8 mitigata dallo sciabordio delle onde in una delle localit\u00e0 pi\u00f9 suggestive del litorale toscano. La stagione balneare va animandosi di calore e di presenza, e il \u201cmuseo viaggiante unico al mondo\u201d, come da definizione di Enzo Ferrari, \u00e8, anche qui, l\u2019attrazione della serata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alle 13.30 di ieri, il primo colpo d\u2019acceleratore da Viale Venezia, all\u2019altezza dei giardini del Rebuffone. Entusiasmo, frenesia e velocit\u00e0 convivono con la sensazione che il tempo si sia fermato. Anzi, il percorso che quest\u2019anno si articola in senso antiorario \u2013 la gara giunger\u00e0 a Roma lungo il Tirreno per poi fare ritorno a Brescia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58941,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[354,293],"tags":[],"class_list":{"0":"post-58938","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-alfa-romeo","8":"category-news"},"yoast_head":"\n