Gi\u00e0 al primo sguardo la maestosa silhouette di DS 9 E-TENSE 4×4 promette un nuovo livello di benessere e comfort. Il suo look si proietta verso una sofisticata eleganza, mentre sotto il cofano brillano tecnologie di ultima generazione, in grado di scatenare nuove suggestioni grazie alla natura ibrida plug-in della propulsione.<\/p>\n
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Su DS 9 E-TENSE 4X4 la presenza del motore turbo benzina e di due motori elettrici, sono alla base di un nuovo piacere di guida. Un appagamento che inizia dal numero zero, come le emissioni, il rumore e le vibrazioni con la modalit\u00e0 Electric inserita. Da zero si sale ai 5,6 secondi che servono per passare da 0 a 100 km\/h di velocit\u00e0, poi ancora a 45, ovvero i chilometri di autonomia nella modalit\u00e0 Electric che consente fino a 136 km\/h di velocit\u00e0. Da qui si sale a 250, i km\/h di velocit\u00e0 massima espressione del futuro del Gran Turismo, considerando le alte prestazioni unite a bassi consumi ed emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n Il picco arriva invece a 360, come la potenza espressa in cavalli, frutto dell\u2019erogazione combinata tra motore endotermico ed elettrico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Entrando nel dettaglio delle accelerazioni, il chilometro da fermo viene percorso in soli 25,2 secondi, mentre si passa da 80 a 120 km\/h in 3,2 secondi. Numeri che dimostrano in maniera evidente il carattere pi\u00f9 dinamico di DS 9 E-TENSE 4X4 e che ben sintetizzano il suo eccezionale dinamismo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I due motori elettrici di bordo propongono 110 CV (81 kW) per l\u2019assale anteriore e 83 kW (113 CV) per quello posteriore, con il risultato di ben 520 Nm di coppia subito disponibili per scatenare inebrianti accelerazioni.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nel contempo i dati sui consumi, con la carica completa della batteria di trazione mostrano 1,8 litri per 100 km nel rigoroso ciclo WLTP. La stessa batteria di trazione agli ioni di litio da 11,9 kWh, grazie al caricatore di bordo da 7,4 kW si ricarica in 1 ora e 30 minuti in stazioni di ricarica domestica o pubblica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La sintesi prestazionale merita un approfondimento delle differenti tecnologie che dal lato propulsivo equipaggiano DS 9 E-TENSE. Ad iniziare dall\u2019efficienza del motore endotermico da 1.598 cm3 benzina, che si avvantaggia della sovralimentazione per conferire 200 CV di potenza, sottolineando un\u2019equazione che troviamo con facilit\u00e0 nel mondo DS Automobiles, dove vengono privilegiate le prestazioni in rapporto alla cilindrata. Un modo per mantenere l\u2019equilibrio dinamico della vettura, in questo caso favorito da una architettura delle sospensioni sulla base di un assale anteriore Mac Pherson e multi-link posteriore.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Con 5 modalit\u00e0 di guida tra cui scegliere, DS 9 E-TENSE dimostra di saper affrontare differenti situazioni e stati d\u2019animo del guidatore:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n In modalit\u00e0 Hybrid la centralina che comanda il sistema garantisce transizioni impercettibili per gli occupanti, mentre la modalit\u00e0 Sport E-TENSE abbina propulsione termica ed elettrica al massimo potenziale, con una configurazione modificata del pedale dell\u2019acceleratore, del cambio, dello sterzo e della sospensione pilotata.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Specifiche tarature hanno il compito di assecondare il dominio della esuberante potenza di DS 9 E-TENSE 4X4, e riguardano lo sterzo in modalit\u00e0 Hybrid e Sport, le esclusive sospensioni pilotate DS ACTIVE SCAN SUSPENSION che si regolano in continuazione seguendo le informazioni sulla qualit\u00e0 della strada provenienti dalla telecamera frontale, e i sistemi ESP e ASR che intervengono per gestire lo slittamento, diventando meno invadenti in modalit\u00e0 Sport.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Anche esternamente la vettura subisce piccoli cambiamenti, grazie a un aumento di 24 mm per la carreggiata anteriore, 12 mm per quella posteriore, e specifici pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 235\/40 R20 che sui maestosi cerchi da 20\u201d si prestano anche all\u2019uso nelle 4 stagioni, per effetto dell\u2019omologazione invernale M+S. Il maggior grip si traduce inoltre in maggiore facilit\u00e0 nell\u2019affrontare fondi difficili, in abbinamento con la modalit\u00e0 4WD che gestisce la trazione integrale.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Allo stesso tempo la forza frenante \u00e8 stata opportunamente dimensionata, come dimostrano i generosi dischi anteriori 380×32 mm su cui agiscono 4 pistoni.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n DS Automobiles ha travasato anche parte della entusiasmante esperienza derivata dalle competizioni di Formula E, grazie al software di gestione dell\u2019energia mappato specificatamente per ottimizzare la disponibilit\u00e0 della potenza combinata nell\u2019uso della propulsione ibrida. Anche la massimizzazione della rigenerazione di energia in frenata beneficia di una esclusiva modifica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La propulsione ibrida si riconosce nel valore delle emissioni di CO2<\/sub>, pari a solo 43 g\/km nel ciclo combinato, oppure uguali a zero con la modalit\u00e0 Electric in uso. DS 9 E-TENSE risponde al pi\u00f9 recente standard 6.3 ISC FCM per quanto riguarda le normative Euro in termini di omologazione.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I vantaggi riguardano anche il lato fiscale, dove viene considerata solo la potenza del motore endotermico di 147 kW (200 CV) ai fini del bollo annuale. Infine, la fluidit\u00e0 del cambio automatico ad 8 rapporti asseconda un nuovo piacere di guida e quel confort da Prima Classe con cui DS 9 E-TENSE traccia un solco netto nel fornire nuove emozioni, in grado di restituire l\u2019esclusivo savoir faire DS Automobiles.\u00a0 La possibilit\u00e0 di utilizzo sequenziale della cambiata aggiunge valore nella guida pi\u00f9 dinamica, soddisfando la preferenza individuale per una manualit\u00e0 dal sapore sportivo, grazie ai paddle al volante che permettono fulminei passaggi tra i differenti rapporti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n DS 9 E-TENSE 4X4 360 si aggiunge alla variante a due ruote motrici, proponendo analoghi allestimenti, e un listino di 66.900 euro per PERFORMANCE LINE+ che ne enfatizza il carattere sportivo, oppure 69.900 euro per RIVOLI+ con cui emerge il lato pi\u00f9 elegante di questa lussuosa e dinamica berlina.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":59331,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[243,262],"tags":[],"class_list":["post-59330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ds","category-novita"],"yoast_head":"\n\n