{"id":59551,"date":"2021-07-06T22:00:15","date_gmt":"2021-07-06T20:00:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=59551"},"modified":"2021-07-06T22:00:17","modified_gmt":"2021-07-06T20:00:17","slug":"hyvia-la-nuova-strada-per-la-mobilita-a-idrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/hyvia-la-nuova-strada-per-la-mobilita-a-idrogeno\/","title":{"rendered":"HYVIA: LA NUOVA STRADA PER LA MOBILIT\u00c0 A IDROGENO"},"content":{"rendered":"\n
\n

Per rispondere alle sfide della mobilit\u00e0 a idrogeno, \u00e8 necessario proporre veicoli a celle di combustibile per tutti gli utilizzi intensivi, ma anche prendere in considerazione l\u2019ecosistema nel suo complesso. HYVIA offre soluzioni di mobilit\u00e0 chiavi in mano con la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione di idrogeno verde nonch\u00e9 un\u2019ampia gamma di veicoli commerciali. Soluzioni che rispondono alle nuove esigenze di aziende, grandi clienti, flotte ed enti pubblici, per intraprendere insieme la strada della transizione energetica.<\/em><\/p>\n

David Holderbach, Presidente di HYVI<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n

Produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno verde <\/strong><\/h2>\n

HYVIA si basa sull\u2019esperienza di Plug Power, uno dei leader mondiali delle soluzioni a idrogeno, che vanta oltre 20 anni di esperienza negli elettrolizzatori e che ha gi\u00e0 sviluppato una rete di oltre 100 stazioni in grado di distribuire pi\u00f9 di 40 tonnellate di idrogeno al giorno.<\/p>\n

HYVIA proporr\u00e0 elettrolizzatori, stazioni mobili di stoccaggio e, da fine 2021, stazioni di ricarica a idrogeno, assemblate a Flins, in Francia. Le stazioni di ricarica a idrogeno, che si possono acquistare o prendere a noleggio, garantiscono semplicit\u00e0 d\u2019uso e sicurezza.<\/p>\n

Ampia gamma di veicoli commerciali leggeri a idrogeno, dotati di celle a combustibile <\/strong><\/h2>\n

HYVIA si avvale delle competenze del Gruppo Renault, leader dei veicoli commerciali elettrici in Europa e pioniere dei veicoli commerciali a idrogeno circolanti su strada dal 2014.<\/p>\n

HYVIA proporr\u00e0, entro la fine dell\u2019anno, una gamma di tre veicoli commerciali a celle di combustibile:<\/p>\n

    \n
  • Master Citybus H2-TECH<\/strong>: questo minibus urbano risponde alle esigenze delle aziende e degli enti pubblici per il trasporto fino a 15 passeggeri, con un\u2019autonomia di circa 300 km.<\/li>\n
  • Master Van H2-TECH: <\/strong>questo grande furgone \u00e8 pensato per gli operatori professionali per il trasporto merci, con un\u2019autonomia fino a 500 km e un volume di carico pari a 12 m3<\/sup>.<\/li>\n
  • Master Telaio Cabinato H2-TECH: <\/strong>questo grande furgone proporr\u00e0 ancora pi\u00f9 spazio di carico con 19 m3<\/sup> ed un\u2019autonomia di 250 km.<\/li>\n<\/ul>\n

    L\u2019ARCHITETTURA A IDROGENO DI HYVIA <\/strong><\/h2>\n

    Questi veicoli sono progettati con un\u2019architettura \u201cDual power\u201d<\/strong>: doppia energia, elettrica e a idrogeno. L\u2019autonomia raggiunge i 500 km: 100 km di autonomia ottenuta grazie all\u2019energia elettrica e il resto grazie all\u2019idrogeno. \u00a0<\/p>\n

    Tutti i veicoli sono dotati di batteria da 33 kWh, cella a combustibile da 30 kW e serbatoi con una capienza da 3 a 7 kg di idrogeno, in funzione delle versioni. <\/strong><\/p>\n

    Il sistema a celle a combustibile comprende le celle e tutti i sottosistemi necessari per il buon funzionamento: alimentazione e regolazione dell\u2019aria e dell\u2019idrogeno, umidificazione dei gas e raffreddamento. \u00a0<\/p>\n

    Servizi di finanziamento e manutenzione <\/strong><\/p>\n

    Per rispondere alle esigenze dei suoi clienti, HYVIA abbiner\u00e0 a questa offerta i servizi di finanziamento (come il leasing delle stazioni di ricarica a idrogeno e dei veicoli) e la manutenzione a cura della rete di concessionari Renault, capillarmente diffusa in tutta Europa.<\/p>\n

    Un ecosistema con sede in Francia <\/strong><\/p>\n

    HYVIA prosegue la localizzazione del suo ecosistema in Francia:<\/p>\n

      \n
    • Villiers Saint-Fr\u00e9d\u00e9ric\u00a0\u2013 Sede sociale e R&S<\/strong>: un team dedicato ha iniziato gli studi necessari per favorire l\u2019integrazione di serie delle celle a combustibile nei veicoli, presso il centro di ingegneria e sviluppo del Gruppo Renault per i veicoli commerciali. \u00a0<\/li>\n
    • Flins \u2013 Processi, produzione e logistica: <\/strong>i lavori e gli studi per l\u2019assemblaggio delle celle a combustibile e delle stazioni di ricarica a idrogeno si accelerano con la commercializzazione prevista a fine 2021.<\/li>\n
    • Batilly \u2013 Produzione di Renault Master: <\/strong>lo stabilimento del Gruppo Renault di Batilly produce Master per HYVIA.<\/li>\n
    • Gretz Amainvilliers – PVI (Renault Vehicle Innovation)<\/strong>: PVI, filiale del Gruppo Renault dal 2017, prosegue l\u2019elettrificazione di Master e consolida le sue competenze per l\u2019integrazione delle pile a combustibile. PVI produce anche camion a idrogeno da 27 tonnellate.<\/li>\n<\/ul>\n

      * In fase di utilizzo, n\u00e9 CO2, n\u00e9 inquinanti dell\u2019aria regolamentati, in conformit\u00e0 con il ciclo di omologazione (WLTP).<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Per rispondere alle sfide della mobilit\u00e0 a idrogeno, \u00e8 necessario proporre veicoli a celle di combustibile per tutti gli utilizzi intensivi, ma anche prendere in considerazione l\u2019ecosistema nel suo complesso. HYVIA offre soluzioni di mobilit\u00e0 chiavi in mano con la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione di idrogeno verde nonch\u00e9 un\u2019ampia gamma di veicoli commerciali. 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