Opel offrir\u00e0 la nuova Astra in versione ibrida plug-in a due livelli di potenza. Vi sono inoltre le versioni con motori benzina e diesel molto efficienti, abbinati a cambi ad attriti ridotti, manuale a sei rapporti e automatico a otto rapporti.<\/p>\n
La nuova Opel Astra rappresenta anche il manifesto stilistico del marchio. Dinamica come non mai, con superfici nette e tese, con un detox di elementi superflui e con il nuovo volto del marchio, l\u2019Opel Vizor. Con la prossima generazione della propria compatta, Opel dimostra che Astra \u00e8 pronta a definire una nuova epoca.<\/p>\n
La nuova Opel Astra sar\u00e0 lanciata quest\u2019anno in versione sportiva 5 porte dall\u2019aspetto ribassato eppure pi\u00f9 spaziosa della versione precedente. Lunga 4.374 millimetri e larga 1.860\u00a0mm, si posiziona proprio al centro del settore delle compatte.<\/p>\n
Grazie allo sbalzo anteriore particolarmente ridotto, la nuova Opel Astra \u00e8 solo 4 mm pi\u00f9 lunga del modello precedente, nonostante il passo di 2.675 mm sia notevolmente maggiore (+13 mm). La vettura ha un aspetto atletico e sicuro, ma il pratico bagagliaio della nuova Opel Astra con pianale regolabile offre comunque al guidatore e ai quattro passeggeri un volume di 422 litri.<\/p>\n
La nuova generazione \u00e8 stata progettata e sviluppata presso la sede Opel di R\u00fcsselsheim dove la produzione inizier\u00e0 questo autunno. Come il modello precedente lanciato nel 2015, la nuova vettura porta nella classe delle compatte innovazioni che erano precedentemente presenti solo su veicoli pi\u00f9 costosi. Per esempio, Opel Astra pu\u00f2 trasformare la notte in giorno: l\u2019ultima evoluzione dei fari attivi Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup> Pixel giunge direttamente da Insignia, l\u2019ammiraglia Opel e, con 168 elementi LED, si pone all\u2019avanguardia delle categorie di mercato delle compatte e delle medie.<\/p>\n Un salto temporale si \u00e8 verificato nell\u2019abitacolo della nuova generazione di Opel Astra. Con il Pure Panel, completamente digitale, la strumentazione analogica viene consegnata alla storia. L\u2019interfaccia uomo-macchina (HMI) con una grafica fresca e moderna offre ai clienti un\u2019esperienza pura e maggiormente intuitiva. I passeggeri possono utilizzare la nuova Opel Astra in modo intuitivo grazie ai larghissimi schermi touch, proprio come uno smartphone. Designer e ingegneri Opel si sono preoccupati particolarmente di fare in modo che chi guida riceva tutte le informazioni necessarie e utili opzioni operative, senza essere gravato da funzioni o dati superflui. Inoltre, sistemi fondamentali come il climatizzatore possono ancora essere comandati con interruttori e tasti fisici.<\/p>\n Tipicamente Opel \u00e8 anche l\u2019eccezionale comfort dei sedili del nuovo modello compatto. I sedili anteriori, sviluppati in azienda, sono certificati dagli esperti di AGR e, grazie alla loro esemplare ergonomia, risultano incredibilmente comodi, specialmente nei viaggi pi\u00f9 lunghi. Chi guida \u00e8 supportato da sistemi di assistenza all\u2019avanguardia, dallo head up display al sistema di assistenza semiautomatico Intelli-Drive alla telecamera Intelli-Vision con visione a 360 gradi.<\/p>\n \u201cLa nuovissima Opel Astra \u2013 \u00e8 nato un Blitz! Con un design sensazionale e tecnologie al vertice del segmento. Elettrica e assai efficiente per le minori emissioni possibili; l\u2019ingresso in una nuova epoca. Opel Astra viene realizzata con la massima precisione fino al pi\u00f9 piccolo dettaglio. Siamo sicuri che la nuova generazione di Opel Astra abbia tutto quello che serve per diventare un altro successo e attirare verso il marchio molti nuovi clienti\u201d<\/em>, ha dichiarato Michael Lohscheller, CEO di Opel.<\/p>\n La nuova interpretazione della filosofia stilistica Opel \u2018bold and pure\u2019<\/strong><\/p>\n Dopo i SUV Opel Mokka, Crossland e Grandland, la nuova Astra \u00e8 la prima berlina Opel a interpretare la filosofia stilistica \u2018bold and pure\u2019 del marchio. L\u2019Opel Vizor (il nuovo volto del marchio comparso per la prima volta su Opel Mokka e principale elemento stilistico del design esterno) segue l\u2019Opel Compass (la bussola) dove gli assi verticale e orizzontale \u2013 la netta piega sul cofano e la grafica ad ala delle luci per la marcia diurna \u2013 si intersecano con il logo Opel al centro. Il Vizor si estende su tutto l\u2019anteriore, facendo apparire ancora pi\u00f9 larga la nuova Opel Astra, e integra tecnologie come i fari anteriori ultrapiatti Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup> e la telecamera anteriore del sistema Intelli-Vision. Vista dalla fiancata, la prossima generazione di Opel Astra ha un aspetto particolarmente dinamico grazie alla pronunciata inclinazione in avanti del montante posteriore.<\/p>\n L\u2019Opel Compass si ripete al posteriore con il logo posizionato al centro, la luce di stop allineata verticalmente e posizionata in alto e i gruppi ottici posteriori (LED a risparmio energetico, come tutti i fari). Il logo funge anche da apertura per il portellone posteriore, realizzato in materiale composito all\u2019avanguardia. La tecnologia non \u00e8 solo leggera, ma consente anche la precisa esecuzione di dettagli stilistici come i fari posteriori particolarmente sottili.<\/p>\n \u201cLa nuova Opel Astra rappresenta l\u2019entusiasmante passo successivo del nostro nuovo design\u201d<\/em>, ha dichiarato Mark Adams, Vice President Design. \u201cCon l\u2019audace volto anteriore del Vizor, i robusti passaruota e le superfici nette, la nuova Opel Astra vanta una personalit\u00e0 molto sportiva e sicura. Anche l\u2019abitacolo costituisce un audace passo nel futuro. Il posto guida, fortemente orientato verso il guidatore, con il nuovo Pure Panel completamente vetrato regaler\u00e0 ai nostri clienti un\u2019esperienza emotiva completamente nuova\u201d.<\/em><\/p>\n La prossima generazione del posto guida digitale Pure Panel con opzione completamente vetrata<\/strong><\/p>\n La stessa precisione tedesca si applica a tutto l\u2019abitacolo dove l\u2019elemento di maggior spicco \u00e8 la prossima generazione del Pure Panel, presentato per la prima volta su Opel Mokka. Questo grande posto guida digitale (in opzione completamente vetrato) \u00e8 dotato di due schermi da 10 pollici, perfettamente integrati \u2013 insieme alla bocchetta di aerazione lato guidatore \u2013 in orizzontale. La costruzione \u00e8 fatta in modo da impedire i riflessi verso l\u2019alto nel parabrezza e permette di fare a meno della copertura sopra gli schermi, evidenziando ulteriormente la funzionalit\u00e0 e l\u2019atmosfera hi-tech.<\/p>\n Con i comandi fisici ridotti al minimo, sotto forma di tasti finemente lavorati, il Pure Panel raggiunge l\u2019equilibrio ottimale tra digitalizzazione e funzionamento operativo, con un detox degli irritanti stimoli visivi e senza aver bisogno di sottomenu. Non servono neppure cavi, dato che il sistema di infotainment \u2013 che pu\u00f2 essere comandato con il riconoscimento vocale e in modalit\u00e0 touch \u2013 pu\u00f2 essere connesso di serie su tutte le versioni ad Apple CarPlay e Android Auto in modalit\u00e0 wireless attraverso gli smartphone compatibili.<\/p>\n Dinamica e allo stesso tempo composta, Frenata e stabilit\u00e0 \u201ca prova di autostrada\u201d <\/strong><\/p>\n La nuova Opel Astra si basa sulla terza generazione della flessibile architettura multienergia EMP2, in cui il DNA Opel \u00e8 stato integrato fin dall\u2019inizio dello sviluppo. Ci\u00f2 significa che la dinamica \u00e8 bilanciata e che il nuovo modello \u2013 come ogni Opel \u2013 \u00e8 \u201ca prova di autostrada\u201d. In altre parole, il comportamento alle alte velocit\u00e0 \u00e8 stato uno dei principali obiettivi dello sviluppo.<\/p>\n Lo sterzo e la rigidit\u00e0 laterale del telaio \u2013 sospensione anteriore McPherson, barra di torsione posteriore \u2013 sono stati concepiti per controllare l\u2019imbardata (ammortizzare il movimento intorno all\u2019asse orizzontale). In fase di frenata, la nuova Opel Astra registra un\u2019elevata potenza frenante e resta estremamente stabile nelle curve cos\u00ec come in rettilineo. La rigidit\u00e0 torsionale della nuova Opel Astra \u00e8 superiore del 14% rispetto al modello precedente.<\/p>\n Sistemi di assistenza alla guida avanzati tra cui il cambio corsia semi-automatico<\/strong><\/p>\n L\u2019architettura della nuova Opel Astra comprende anche i pi\u00f9 recenti sistemi automatici di assistenza alla guida. Oltre alla telecamera multifunzione nel parabrezza, la tecnologia prevede quattro telecamere nella carrozzeria (una all\u2019anteriore, una al posteriore e una su ogni lato), cinque sensori radar (uno all\u2019anteriore e uno su ogni angolo), e sensori agli ultrasuoni anteriori e posteriori.<\/p>\n Telecamere e sensori sono integrati con connettivit\u00e0 e-horizon nel sistema Intelli-Drive, che aumenta la portata delle telecamere e del radar. Ci\u00f2 permette al sistema di adattare la velocit\u00e0 in curva, di raccomandare la velocit\u00e0 e di eseguire cambi di corsia semiautomatici. Il sistema di rilevamento delle mani sul volante garantisce la presenza attiva del guidatore in ogni momento.<\/p>\n Il lungo elenco di sistemi automatizzati di assistenza alla guida comprende anche il cruise control attivo, che aumenta o riduce la velocit\u00e0 per seguire il veicolo che precede \u2013 senza superare la velocit\u00e0 impostata \u2013 e che pu\u00f2 fermare completamente la vettura se necessario. Con il cambio automatico, la vettura riprende a marciare automaticamente grazie al dispositivo \u201cStop & Go\u201d.<\/p>\n L\u2019offerta di sistemi di assistenza al vertice del segmento precede inoltre un grande head up display, il rilevamento angolo cieco a lunga gittata, la telecamera Intelli-Vision con visione a 360o<\/sup> per facilitare le manovre di parcheggio, il riconoscimento esteso dei cartelli stradali, il sistema rear cross-traffic alert e il posizionamento attivo in corsia, che mantiene la vettura al centro della corsia.<\/p>\n Nuova Opel Astra porta i fari premium Intelli-Lux Pixel Light\u00ae<\/sup> nel segmento delle compatte <\/strong><\/p>\n Opel Astra continua a introdurre tecnologie avanzate anche con i fari e i sedili, tipiche aree di sviluppo del marchio Opel. Il modello precedente ha avuto un ruolo pionieristico nell\u2019introduzione dei fari attivi a matrice nel 2015 e la nuova generazione porta ora per la prima volta nel segmento delle compatte lo sviluppo pi\u00f9 recente \u2013 i fari Intelli-Lux LED\u00ae<\/sup> Pixel Light. Questa tecnologia all\u2019avanguardia, gi\u00e0 disponibile sulle ammiraglie Opel, il SUV Grandland e Opel Insignia, vanta in totale 168 elementi LED, un valore al vertice del segmento \u2013 84 in ogni faro supersottile. Il fascio luminoso principale si adegua in pochi millisecondi, senza accecare gli altri automobilisti. Le vetture in avvicinamento o che precedono sono \u201ctagliate fuori\u201d con precisione da un cono d\u2019ombra lasciando l\u2019illuminazione al massimo tutto intorno. Portata e direzione della luce variano in base alla situazione di guida e all\u2019ambiente circostante.<\/p>\n I sedili ergonomici AGR con funzione massaggio e ventilazione<\/strong><\/p>\n I sedili ergonomici certificati AGR di Opel sono pluripremiati e questa lunga tradizione prosegue con la nuova Opel Astra. Certificati dagli esperti di ergonomia di AGR, i sedili anteriori sono posizionati 12 mm pi\u00f9 in basso che nel modello precedente, esaltando ulteriormente la sensazione di guida \u201csportiva\u201d. Una buona postura \u00e8 garantita, e la densit\u00e0 della schiuma dei sedili \u00e8 ottimizzata in base ai profili \u201cSport\u201d o \u201cComfort\u201d.<\/p>\n I sedili anteriori AGR di nuova Opel Astra sono il meglio che la classe delle compatte pu\u00f2 offrire e vantano un\u2019ampia gamma di regolazioni opzionali, dall\u2019inclinazione elettrica al sostegno lombare elettropneumatico. Nella finitura in pelle Nappa, offrono addirittura la funzione ventilazione e massaggio per il guidatore e il riscaldamento dei sedili posteriori oltre che di quelli anteriori. Sono disponibili anche sedili con elegante finitura in Alcantara.<\/p>\n Opel Astra diventa elettrificata per la prima volta con potenti versioni ibride plug-in <\/strong><\/p>\n La nuova Opel Astra sar\u00e0 disponibile fin dall\u2019inizio delle vendite con potente trazione elettrica ibrida plug-in e con efficienti motori benzina e diesel, elettrizzando la compatta Opel per la prima volta nella storia del marchio. La potenza va da 81 kW (110 CV) a 96 kW (130 CV) per le versioni benzina e diesel e fino a una potenza di sistema di 165 kW (225 CV) per le versioni ibride plug-in. Il cambio a sei rapporti \u00e8 di serie sulle unit\u00e0 benzina e diesel, mentre il cambio automatico a otto rapporti (elettrico sulle vetture ibride plug-in) \u00e8 in opzione sui motori pi\u00f9 potenti.<\/p>\n Opel aprir\u00e0 gli ordini di nuova Astra il prossimo autunno. I primi clienti riceveranno le loro vetture all\u2019inizio del prossimo anno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":59799,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,295],"tags":[],"class_list":["post-59798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-opel"],"yoast_head":"\n