Chiunque si avvicini alla metropoli bancaria di Francoforte sul Meno dall’Autobahn 5 da nord, la scorger\u00e0 da lontano: lo skyline di grattacieli dove, tra le altre, le grandi istituzioni finanziarie hanno stabilito la loro sede. In Germania, nessun’altra citt\u00e0 accoglie i visitatori con un panorama simile. Francoforte non \u00e8 solo la sede della Borsa tedesca e della Banca Centrale Europea, ma ospita anche le quattro maggiori istituzioni finanziarie nazionali. La citt\u00e0 dove batte il cuore della finanza ha infatti alle spalle una lunga tradizione come polo commerciale e sede di fiere.<\/p>\n
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Francoforte ha sempre prestato molta attenzione alle cifre. \u00c8 quindi giusto che la MINI Cooper SE Countryman ALL4 (consumo di carburante combinato: 2,1 – 1,7 l\/100 km secondo WLTP, 2,1 – 1,9 l\/100 km secondo NEDC; consumo elettrico combinato: 15,5 – 14,8 kWh\/100 km secondo WLTP, 14,8 – 14,1 kWh\/100 km secondo NEDC, emissioni di CO2<\/sub> combinate: 47 – 39 g\/km secondo WLTP, 48 – 44 g\/km secondo NEDC) guadagni punti nel test drive attraverso l’area urbana e le regioni vicine non solo con il piacere di guidare tipico del marchio, ma anche attraverso dati tangibili.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Quattro porte, cinque posti completi, due motori e quattro ruote motrici – queste sono le cifre elementari da cui si pu\u00f2 dedurre sia la versatilit\u00e0 e l’agile maneggevolezza sia l’alta efficienza del primo modello ibrido plug-in di MINI. Nel dettaglio: un motore a benzina a tre cilindri con 92 kW\/125 CV da una cilindrata di 1,5 litri aziona le ruote anteriori, mentre un motore elettrico da 70 kW\/95 CV trasmette la sua potenza alle ruote posteriori. Il risultato \u00e8 una potenza di sistema di 162 kW\/220 CV e una trazione integrale specifica per l’ibrido. L’interazione precisamente controllata dei due motori ottimizza la capacit\u00e0 di seguire le strade di citt\u00e0 e le prestazioni sportive in curva sulle strade di campagna, cos\u00ec come la trazione su strade scivolose e terreni non asfaltati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nel traffico cittadino, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 pu\u00f2 essere guidata in modalit\u00e0 puramente elettrica. Nella guida attraverso i canyon creati dalle torri di uffici, ai quali la citt\u00e0 deve il suo soprannome “Mainhattan”, la MINI diventa una pioniera della mobilit\u00e0 sostenibile. Quasi tutta l’area interna della citt\u00e0 di Francoforte \u00e8 infatti designata come \u201czona ambientale\u201d. Grazie alla direttiva sulle emissioni Euro 6d, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 pu\u00f2 avviare qui il suo motore a combustione, ma nella modalit\u00e0 di guida locale senza emissioni si trasforma subito in un esempio pulito di piacere di guidare.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Un argomento importante per le calcolatrici che sono tanto cool quanto attente all’ambiente: quanti si rechino ogni giorno al lavoro in citt\u00e0 dalle campagne circostanti possono facilmente farlo anche in modalit\u00e0 puramente elettrica a bordo della MINI Cooper SE Countryman ALL4. Le cifre giuste che l\u2019accompagnano: l’elettricit\u00e0 che alimenta il motore elettrico viene immagazzinata in una batteria ad alto voltaggio con un contenuto energetico lordo di 10,0 kWh. Questo fornisce un’autonomia elettrica combinata da 44 a 51 chilometri. E il pendolarismo elettrico non riduce in maniera significativa solo i costi energetici. L’utilizzo della MINI Cooper SE Countryman ALL4 come auto aziendale prevede anche uno sconto fiscale. Per il modello ibrido plug-in viene tassata solo la met\u00e0 del reddito imputato abitualmente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n In questo modo si risparmia per lo shopping. Nel centro di Francoforte, i visitatori possono scegliere tra le boutique di lusso e le filiali delle grandi case di moda, soprattutto in Goethestra\u00dfe e sul miglio commerciale Zeil. Se si vuole mangiare qualcosa nel mezzo, \u00e8 possibile recarsi nelle vicinanze sulla Grosse Bockenheimer Strasse, che, non a caso, \u00e8 conosciuta dai locali come “Fressgass”.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Una delle caratteristiche uniche del paesaggio urbano di Francoforte \u00e8 la giustapposizione delle iper-moderne facciate di vetro e acciaio dei complessi di uffici con gli edifici storici. Non meno di 17 edifici raggiungono lo status di grattacielo con un’altezza di almeno 150 metri. La citt\u00e0 vecchia, d’altra parte, impressiona con altri valori. Il R\u00f6mer, il magnifico municipio della citt\u00e0, risale al XV secolo e, come il Kaiserdom, la Paulskirche, dove si riun\u00ec il primo parlamento tedesco nel 1848, il luogo di nascita del poeta Johann Wolfgang Goethe, e la Haus Wertheim di oltre 400 anni con la sua originale intelaiatura a graticcio, \u00e8 una delle attrazioni sopravvissute sia alla Seconda guerra mondiale che al boom edilizio e alla modernizzazione del dopoguerra.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Durante un giro turistico, mentre si fa shopping o si visita la rinomata Schirn Kunsthalle sul R\u00f6merberg, il tempo vola. Nel frattempo, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 pu\u00f2 fare il pieno di energia in una delle numerose stazioni di ricarica pubbliche della citt\u00e0. Dopo appena due ore e mezza, la batteria ad alto voltaggio ha raggiunto di nuovo l’80% della sua capacit\u00e0 totale con una potenza di 3,7 kW.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ci\u00f2 significa che la MINI Cooper SE Countryman ALL4 ha abbastanza energia per un’escursione nei dintorni verdi della grande citt\u00e0. Ad ovest di Francoforte, il Taunus inizia appena varcati i confini della citt\u00e0. Tra il Feldberg e la pianura del Reno-Meno si estende una popolare area ricreativa locale che pu\u00f2 essere raggiunta rapidamente attraverso l’anello autostradale di Francoforte. In modalit\u00e0 di guida puramente elettrica, il modello ibrido plug-in raggiunge una velocit\u00e0 massima di 135 km\/h. Se entrambi i motori sono utilizzati insieme, si raggiungono i 196 km\/h. Inoltre, bastano solo 6,8 secondi per lo sprint da ferma a 100 km\/h.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sulle tortuose strade di campagna della bassa montagna, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 dimostra il suo talento sportivo in modo particolarmente chiaro. Sulle strade bagnate o sporche, la distribuzione della potenza esattamente coordinata dei due motori assicura una stabilit\u00e0 di guida ottimizzata. Anche nelle curve ad alta velocit\u00e0 si evita fin dall’inizio qualsiasi tendenza al sovrasterzo o al sottosterzo. E sulle numerose pendenze della regione del Taunus, la coppia del sistema combinato di 385 Nm si fa sentire, permettendo alla MINI Cooper SE Countryman ALL4 di affrontare ogni salita con un certo spirito.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se l’escursione in campagna dovesse prolungarsi in un viaggio pi\u00f9 lungo, la MINI Cooper SE Countryman ALL4 \u00e8 sicuramente da tenere in considerazione. La sua batteria ad alto voltaggio \u00e8 alloggiata sotto la panca del sedile posteriore per risparmiare spazio. Ci\u00f2 significa che i tre posti posteriori non sono meno confortevoli rispetto agli interni delle varianti di modello a motore convenzionale della robusta allrounder. Anche il volume del bagagliaio \u00e8 solo leggermente pi\u00f9 piccolo, da 405 a 1.275 litri, in modo da poter essere un po’ pi\u00f9 generosi quando si prepara il guardaroba per le vacanze.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":60078,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[277,262],"tags":[],"class_list":["post-60077","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mini","category-novita"],"yoast_head":"\n