Il Gruppo Volkswagen continua la propria performance positiva, registrando un risultato record nonostante le condizioni impegnative nella prima met\u00e0 del 2021. Lo sviluppo positivo \u00e8 stato guidato in particolare dai marchi premium Audi e Porsche e da Volkswagen Financial Services. Gli impatti della pandemia e della carenza globale di semiconduttori sono stati contenuti con successo. La domanda per i modelli della gamma del Gruppo \u00e8 stata elevata, grazie alla costante ripresa dei mercati. In virt\u00f9 di questo, le consegne sono incrementate del 27,9% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, colpito dalla pandemia, attestandosi a 5,0 (3,9) milioni di veicoli. Il fatturato \u00e8 cresciuto del 34,9%, a 129,7 (96,1) miliardi di Euro. Il risultato operativo \u00e8 stato pari a 11,4 miliardi di Euro (primo semestre 2020, ante voci straordinarie: -0,8 miliardi di Euro), di gran lunga superiore al precedente record di 10,0 miliardi di Euro (ante voci straordinarie) fatto segnare nel 2019, prima della crisi. Il ritorno operativo sulle vendite si \u00e8 quindi attestato a un solido 8,8% (primo semestre 2020, ante voci straordinarie: -0,8). I maggiori profitti sono legati principalmente all’aumento delle vendite di veicoli, alle ottimizzazioni del mix di prodotti e prezzi, nonch\u00e9 agli effetti positivi della valutazione delle coperture delle materie prime. Oneri di ristrutturazione una tantum per 0,7 miliardi di Euro hanno avuto un impatto negativo. Il lavoro continuo sui programmi per la riduzione dei costi fissi \u00e8 stato perseguito vigorosamente. La Divisione Automotive ha generato un flusso di cassa netto rettificato molto elevato, pari a 12,3 (-2,3) miliardi di Euro, dimostrando ancora una volta la grande efficienza del proprio modello di business. La liquidit\u00e0 netta della Divisione \u00e8 salita ulteriormente, a 35,0 miliardi di Euro. L’acquisizione di Navistar e il suo impatto finanziario non sono inclusi nei dati. In considerazione della performance estremamente positiva nella prima met\u00e0 dell’anno, il Gruppo Volkswagen ha alzato dello 0,5% l\u2019outlook per il ritorno operativo sulle vendite dell’intero anno 2021, portandolo al 6,0-7,5%.<\/p>\n
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Herbert Diess, CEO del Gruppo Volkswagen: “Stiamo mantenendo un ritmo elevato, sia a livello operativo, sia strategico. Il risultato record nella prima met\u00e0 dell’anno \u00e8 una prova evidente della forza dei nostri Brand e di quanto i loro prodotti siano attraenti. Il segmento premium ha performato particolarmente bene, con rendimenti a doppia cifra, cos\u00ec come i Servizi Finanziari. La nostra offensiva elettrica sta guadagnando slancio e continueremo ad accelerare il passo nei prossimi mesi. Con la nuova strategia del Gruppo, NEW AUTO, stiamo anche riallineando l’Azienda in modo da poter sfruttare futuri pool di profitto. Cos\u00ec facendo, stiamo preparando il Gruppo Volkswagen a giocare un ruolo da protagonista nel nuovo mondo della mobilit\u00e0”.<\/p>\n
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Arno Antlitz, CFO del Gruppo Volkswagen: “La performance finanziaria del Gruppo Volkswagen nella prima met\u00e0 dell’anno dimostra in modo impressionante la solidit\u00e0 della nostra Azienda. Il nostro ritorno operativo sulle vendite dopo sei mesi \u00e8 stato dell’8,8%. In particolare il secondo trimestre \u00e8 stato eccezionalmente forte. Anche il flusso di cassa netto a 10,2 miliardi di Euro rappresenta un ottimo risultato, raggiunto nonostante i considerevoli investimenti futuri. Finora abbiamo contenuto con successo gli effetti dei colli di bottiglia relativi ai semiconduttori, anche se prevediamo un impatto pi\u00f9 accentuato nel terzo trimestre. Ciononostante, la nostra valutazione della performance per l’anno intero \u00e8 migliorata ulteriormente, tanto da alzare l\u2019outlook”.<\/p>\n
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Il business operativo si conferma solido<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nella prima met\u00e0 dell’anno, il Gruppo Volkswagen ha incrementato significativamente (+ 27,9%) le proprie consegne globali rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente, impattato dalla pandemia, arrivando a 5,0 milioni di veicoli. La quota di mercato globale delle autovetture \u00e8 scesa leggermente, di 0,2 punti percentuali, attestandosi al 12,6%. Mentre la quota di mercato del Gruppo \u00e8 cresciuta significativamente in Europa e in Nord America, nel mercato principale, la Cina, si \u00e8 registrato un recente calo legato alla carenza di semiconduttori.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Come previsto, il Gruppo ha ulteriormente aumentato il ritmo della propria offensiva elettrica. Nei primi sei mesi dell\u2019anno, in totale sono stati consegnati in tutto il mondo 171.000 veicoli 100% elettrici (BEV), pi\u00f9 del doppio rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente (+165%). Dopo i 60.000 BEV consegnati ai clienti nel primo trimestre, come da previsioni il dato \u00e8 cresciuto significativamente nel secondo trimestre, arrivando a 111.000 unit\u00e0. Nel secondo trimestre la quota di veicoli basati sulla piattaforma MEB, sul totale dei BEV, \u00e8 stata gi\u00e0 superiore al 60%. L\u2019accelerazione sui BEV si intensificher\u00e0 ulteriormente nel corso dell\u2019anno, grazie all\u2019ampliamento dell\u2019offerta. Il Gruppo ha anche esteso la gamma di modelli ibridi plug-in (PHEV), per cui c\u2019\u00e8 una forte domanda: le consegne nei primi sei mesi, 171.000 unit\u00e0, sono pi\u00f9 che triplicate rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente (+204%).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I marchi premium Audi e Porsche hanno performato particolarmente bene, registrando consegne record nella prima met\u00e0 dell’anno e un ritorno operativo sulle vendite a doppia cifra, rispettivamente del 10,7% e del 17,6%. Anche Volkswagen Financial Services ha realizzato ottimi numeri, pi\u00f9 che raddoppiando il proprio risultato operativo rispetto all\u2019anno precedente, con 2,3 miliardi di Euro; ha beneficiato, tra le altre cose, di un solido business legato ai veicoli usati e del trend positivo dei costi di rischio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Grazie all’incremento delle vendite e alla maggiore domanda di modelli con margini pi\u00f9 elevati, il fatturato del Gruppo \u00e8 cresciuto notevolmente (+ 34,9%), arrivando a 129,7 (96,1) miliardi di Euro. Il risultato operativo \u00e8 stato pari a 11,4 miliardi di Euro (primo semestre 2020, ante voci straordinarie: -0,8), un dato che supera di gran lunga il precedente record di 10,0 miliardi di Euro (ante voci straordinarie) fatto segnare nel 2019, prima della crisi. Il ritorno operativo sulle vendite si \u00e8 quindi attestato all\u20198,8%. I maggiori profitti sono legati principalmente all’aumento delle vendite di veicoli, alle ottimizzazioni del mix di prodotti e prezzi, nonch\u00e9 agli effetti positivi della valutazione delle coperture delle materie prime. Oneri di ristrutturazione una tantum in MAN, per 0,7 miliardi di Euro, hanno avuto un impatto negativo. Il lavoro continuo sui programmi per la riduzione dei costi fissi \u00e8 stato perseguito vigorosamente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Anche i risultati al lordo e al netto delle imposte sono migliorati significativamente, attestandosi rispettivamente a 11,2 (-1,4) e 8,5 (-1,0) miliardi di Euro. L’utile per azione privilegiata ha cos\u00ec raggiunto i 16,20 Euro (-2,33).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Divisione Automotive: performance di cassa migliorata ulteriormente, la liquidit\u00e0 netta aumenta ancora<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Le efficaci misure commerciali e di riduzione dei costi continuano a esercitare un impatto positivo sulla performance finanziaria. Il flusso di cassa netto riportato nella Divisione Automotive \u00e8 stato pari a 10,2 (-4,8) miliardi di Euro. Rettificato per le fusioni e le acquisizioni e per le uscite di cassa attribuibili alla tematica Diesel, il flusso di cassa netto \u00e8 ammontato a 12,3 (-2,3) miliardi di Euro, circa l’80% in pi\u00f9 rispetto al livello dell’anno pre-crisi, il 2019. Anche la liquidit\u00e0 netta della divisione Automotive ha evidenziato nuovamente uno sviluppo positivo ed \u00e8 salita a 35,0 miliardi di Euro. Alla fine del primo trimestre era pari a 29,6 miliardi di Euro. L’acquisizione di Navistar e il relativo impatto finanziario non sono inclusi nei dati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I costi di ricerca e sviluppo sono incrementati a 7,7 (6,7) miliardi di Euro, per i necessari investimenti per i futuri nuovi modelli, tecnologie e software. Ciononostante il rapporto R&D nell\u2019anno in corso \u00e8 sceso significativamente al 7,2%, dopo un 8,7% registrato nello stesso periodo dell\u2019anno scorso, legato al minore fatturato dovuto alla pandemia. Una disciplina degli investimenti ottimizzata e un maggiore utilizzo delle sinergie all\u2019interno del Gruppo hanno portato a un notevole progresso nelle spese in conto capitale, che sono diminuite dell’8,5% rispetto al periodo di riferimento dell’anno precedente, passando a 3,8 (4,1) miliardi di Euro. Di conseguenza, il rapporto Capex ha registrato un netto calo, scendendo al 3,5% (5,4%) e ponendosi significativamente al di sotto del livello del semestre pre-crisi del 2019 (4,9%).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Outlook 2021<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sulla base dell’andamento del business nella prima met\u00e0 del 2021, il Gruppo Volkswagen sta rivedendo gran parte delle proprie previsioni sui principali indicatori di performance.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il rischio di colli di bottiglia e di interruzioni nella fornitura di semiconduttori si \u00e8 intensificato, in tutta l\u2019industria. L’impatto negativo atteso di conseguenza tender\u00e0 a influenzare la seconda met\u00e0 dell’anno. Pertanto, il Gruppo sta abbassando le previsioni delle consegne ai clienti e \u2013 presupponendo un efficace contenimento della pandemia \u2013 stima che nel 2021 saranno in netto aumento rispetto all’anno precedente, in un contesto di mercato ancora impegnativo. Le sfide deriveranno in particolare dalla situazione economica, dalla sempre maggiore concorrenza, dalla volatilit\u00e0 dei prezzi delle materie prime e dei mercati valutari, dalla sicurezza delle catene di approvvigionamento e dai requisiti pi\u00f9 rigorosi in materia di emissioni. Si prevede che il fatturato del Gruppo Volkswagen possa incrementare considerevolmente nel 2021 rispetto al 2020. Per quanto riguarda l\u2019utile operativo, il Gruppo stima una redditivit\u00e0 delle vendite tra il 6,0 e il 7,5% nel 2021.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nella divisione Automotive, il flusso di cassa netto \u00e8 previsto in forte crescita rispetto all’anno precedente, con minori flussi finanziari in uscita connessi alla tematica Diesel ed effetti significativamente maggiori da fusioni e acquisizioni, che porteranno a un aumento importante della liquidit\u00e0 netta. I piani si basano sulle attuali strutture del Gruppo Volkswagen. L’acquisizione di tutte le quote rimanenti di Navistar International Corporation e i relativi effetti sui risultati delle operazioni, sulla posizione finanziaria e sul patrimonio netto non sono inclusi nelle previsioni del Gruppo Volkswagen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Gruppo Volkswagen continua la propria performance positiva, registrando un risultato record nonostante le condizioni impegnative nella prima met\u00e0 del 2021. Lo sviluppo positivo \u00e8 stato guidato in particolare dai marchi premium Audi e Porsche e da Volkswagen Financial Services. Gli impatti della pandemia e della carenza globale di semiconduttori sono stati contenuti con successo. 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