Dopo mesi passati al chiuso per effetto dell’emergenza sanitaria, la voglia di libert\u00e0 ispira con ulteriore forza un nuovo concetto di evasione. Se le quattro ruote sono da tempo al centro della mobilit\u00e0, il concetto di una vettura che consente di vivere veramente all’aria aperta trova oggi nuovo vigore.<\/p>\n
Cos\u00ec, scoprendo l’annuario delle iconiche vetture che hanno fatto la storia dell’auto, suggestionando un\u2019intera generazione, si possono riscoprire tutti i pregi di Citro\u00ebn M\u00e9hari, presentata nel 1968.<\/p>\n
Ad oltre 50 anni dal suo esordio, questa autentica leggenda continua a mostrare le ragioni del suo successo. Ad iniziare dalla sua tecnica costruttiva, grazie alla carrozzeria interamente realizzata in plastica. Come materiale, l’ABS (Acrilonitrile Butadiene Stirene), \u00e8 facilmente termoformabile, flessibile e si pu\u00f2 colorare nella massa.<\/p>\n
L\u2019originale Citro\u00ebn M\u00e9hari \u00e8 leggerissima, quindi in grado di affrontare qualunque fondo stradale senza grandi difficolt\u00e0, non si impantana nel fango o nella sabbia, non affonda nella neve.<\/p>\n
Cacciatori, campeggiatori, cercatori di funghi, amanti dell\u2019aria aperta, dalla spiaggia all\u2019alta montagna: tutti sono rimasti stregati dal fascino di questo veicolo innovativo, che fila veloce grazie alla sua leggerezza, e che pu\u00f2 viaggiare e resistere ovunque. Proprio queste caratteristiche sono alla base del nome M\u00e9hari, mutuato da quello di una razza di dromedari da corsa particolarmente robusti e resistenti.<\/p>\n
Il progetto originale ne definisce la struttura base: una cabriolet a due porte e due o quattro posti, sulla cui parte posteriore \u00e8 possibile ricavare uno spazio per le gambe dei passeggeri posteriori, sistemati su un sedile pieghevole che quando non utilizzato forma un piano di carico unico, dal paraurti posteriore sino agli schienali dei sedili anteriori.<\/p>\n
Il parabrezza (abbattibile) contiene gli ancoraggi per due ferri che si uniscono ad un arco (smontabile), che sormonta i sedili di conducente e passeggero anteriore. Su questa struttura si pu\u00f2 montare un tettuccio in tela, che crea un abitacolo per i passeggeri anteriori. Estendendo il telo si arriva a coprire anche i passeggeri posteriori ed il bagagliaio, ottenendo cos\u00ec una berlina a quattro posti. Le combinazioni sono infinite: con porte in tela o rigide, pannellature laterali in tela o anche carrozzerie in plastica rigida totalmente modulabili, disponibili nei colori della M\u00e9hari.<\/p>\n
Per la produzione, Citro\u00ebn decide di realizzare un numero limitato di tinte praticamente immutate durante i quasi vent\u2019anni di produzione: Rouge Hopi, Vert Tibesti, Vert Montana, Orange Kirghiz, Beige Kalahari, Beige Hoggar, Jaune Atacama e, per la versione speciale \u201cAzur\u201d, anche il bianco e il blu.<\/p>\n
Tutti i nomi dei colori della M\u00e9hari sono legati ai grandi deserti presenti sul pianeta, deserti che le piccole M\u00e9hari hanno affrontato pi\u00f9 volte, sia individualmente sia nei grandi raid, attraverso Asia e Africa dove il veicolo non si insabbia tra le dune.<\/p>\n
La sua evoluzione si spinge infatti fino alle straordinarie 4×4 che hanno servito l\u2019esercito francese, anche in versione \u201cparacadutabile\u201d, e svolto il ruolo di \u201cambulanze veloci\u201d alla Parigi-Dakar del 1980. La versione a trazione integrale si propone con un albero collegato al cambio che aziona un differenziale collegato alle due ruote posteriori, equipaggiate con freni a disco analoghi a quelli anteriori. Il conducente, oltre al normale comando del cambio a 4 rapporti, dispone in questo modo del comando che disinserisce la trazione posteriore e di una seconda leva che comanda il riduttore.<\/p>\n
Citro\u00ebn M\u00e9hari si \u00e8 guadagnata una posizione di tutto rispetto nella storia dell’auto, tanto da ispirare il prototipo CITRO\u00cbN CACTUS M, presentata nel 2015 e che reinterpreta in chiave contemporanea i valori alla base del suo sviluppo. La stessa lettera ‘M’ vuole rappresentare un omaggio a M\u00e9hari e alla sua storia. A suo agio su differenti tipi di terreno e in tutte le situazioni, la concept car CITRO\u00cbN CACTUS M continua ad evocare la stessa sensazione di libert\u00e0 e di evasione, un invito a vivere nel massimo benessere il proprio tempo libero.<\/p>\n
La spiaggia, la sabbia, il sole e l’acqua sono elementi naturali che si contrappongono a una vettura. Al contrario, CITRO\u00cbN CACTUS M \u00e8 stata sviluppata proprio per questo universo, per vivere pi\u00f9 intensamente il tempo libero, senza compromessi.<\/p>\n
Come l’originale M\u00e9hari, le sue tecnologie e innovazioni sono votate a superare i limiti all’esplorazione: dalle condizioni meteorologiche alla logistica, anche su strade sconnesse.<\/p>\n
La trazione 4×4 \u00e8 sostituita dal moderno sistema GRIP CONTROL per ottimizzare la motricit\u00e0 rilevando eventuali slittamenti sulle ruote motrici, ed intervenendo in modo pi\u00f9 o meno incisivo per limitarli.<\/p>\n
L’abitacolo \u00e8 completamente aperto verso l’esterno, per consentire ai passeggeri di sentirsi in contatto con il mondo che li circonda e si presenta colorato, con le sedute in neoprene ricoperta da un tessuto jersey stampato con tinte vivaci, per una maggiore tenuta dei sedili e meno tempo per l\u2019asciugatura degli stessi.<\/p>\n
Un progetto che ancora oggi rappresenta al meglio l’originale concetto con cui Citro\u00ebn propone di ‘liberare la mente’ verso nuovi orizzonti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":60673,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[373,293],"tags":[],"class_list":["post-60672","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-citroen","category-news"],"yoast_head":"\n