{"id":60890,"date":"2021-08-26T14:05:13","date_gmt":"2021-08-26T12:05:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=60890"},"modified":"2021-08-26T14:05:15","modified_gmt":"2021-08-26T12:05:15","slug":"nokian-tyres-il-segmento-in-crescita-delle-auto-elettriche-merita-pneumatici-premium-per-soddisfare-i-suoi-rigorosi-requisiti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nokian-tyres-il-segmento-in-crescita-delle-auto-elettriche-merita-pneumatici-premium-per-soddisfare-i-suoi-rigorosi-requisiti\/","title":{"rendered":"Nokian Tyres: il segmento in crescita delle auto elettriche merita pneumatici premium per soddisfare i suoi rigorosi requisiti"},"content":{"rendered":"\n

Il produttore di pneumatici scandinavo Nokian Tyres si \u00e8 impegnato a sviluppare <\/strong>pneumatici premium per le auto elettriche<\/strong><\/a> in grado di soddisfare le esigenze specifiche di questo segmento. Le auto elettriche in genere hanno una elevata potenza e il loro pacco batterie le rende pi\u00f9 pesanti delle auto con motore a combustione interna. Quando le auto sono pi\u00f9 pesanti impiegano anche pi\u00f9 tempo a fermarsi, ponendo maggiore enfasi sulla sicurezza.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nell’ultimo decennio, le auto elettriche e ibride sono passate dall\u2019essere una parte marginale dell’industria automobilistica internazionale ad uno dei segmenti a pi\u00f9 rapida crescita. Secondo la International Energy Agency<\/a>(IEA)* alla fine del 2020 la quota globale di auto elettriche \u00e8 aumentata fino ad arrivare al 2% del mercato automobilistico. Potrebbe non sembrare molto, ma dieci anni fa la quota globale era vicina allo zero e solo pochi mercati come Europa, Stati Uniti e Giappone detenevano una quota anche lontanamente apprezzabile. Le variazioni nazionali nelle vendite di auto elettriche nell’UE sono chiaramente correlate al tenore di vita di un Paese. Secondo le nuove statistiche dell\u2019European Automobile Manufacturers\u2019 Association<\/a> (ACEA), la quota di mercato dei veicoli elettrici a batteria \u00e8 pi\u00f9 che raddoppiata – dal 3,5% nel secondo trimestre del 2020 al 7,5% di quest’anno – mentre gli ibridi plug-in hanno raggiunto l’8,4% di tutte le auto nuove vendute.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Questi fatti dimostrano la sempre maggiore penetrazione nel mercato delle auto elettriche e ibride. Man mano che la tecnologia si sviluppa e i veicoli elettrici diventano sempre pi\u00f9 diffusi, anche la manutenzione delle auto comincia a cambiare. Per le auto con motore a combustione interna, il cambio dell’olio e la revisione dei freni sono i servizi di manutenzione pi\u00f9 comuni. Nel caso dei veicoli elettrici, tuttavia, i due principali fattori di manutenzione sono pneumatici e finestrini.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Gli pneumatici premium per i veicoli elettrici sono testati sul campo<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nokian Tyres<\/a> utilizza diversi veicoli elettrici per i suoi test, il che fornisce all’azienda una continua e vasta esperienza nell’uso degli pneumatici su diversi modelli di auto.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

I SUV sono alti e pesanti, mentre i veicoli elettrici pesano pi\u00f9 del normale a causa delle loro batterie: i veicoli grandi e pesanti richiedono di pi\u00f9 dagli pneumatici, un fattore che viene preso in considerazione anche nello sviluppo di prodotto.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Anche quando un’auto elettrica o ibrida ha le stesse dimensioni di un’auto tradizionale con motore a combustione interna, in genere utilizza pneumatici di dimensioni maggiori. Gli pneumatici vengono messi a dura prova poich\u00e9 il peso delle batterie li appesantisce maggiormente in curva e in accelerazione e la coppia motrice del motore elettrico viene trasmessa alle ruote pi\u00f9 rapidamente rispetto a un veicolo con motore a combustione interna. Esiste un malinteso diffuso riferito all\u2019aumento dell’usura degli pneumatici nelle auto elettriche, ma i test sul campo di Nokian Tyres hanno dimostrato che non c’\u00e8 nulla di cui preoccuparsi. Sebbene i veicoli elettrici abbiano molta potenza, non richiedono molto in fatto di pneumatici, anzi \u00e8 vero il contrario.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cGli pneumatici di una moderna auto elettrica si consumano molto pi\u00f9 lentamente rispetto ad un’auto con un tradizionale motore a combustione interna e questo \u00e8 dovuto al buon controllo della trazione. I sistemi di assistenza alla guida riducono lo slittamento utilizzando la rapida regolazione della potenza del motore elettrico. Questo sistema \u00e8 molto pi\u00f9 veloce rispetto a quello dei veicoli con motore a combustione interna, che si basa sulla frenata e sulla limitazione dei giri del motore. Lo stile di guida rimane il principale responsabile dell’usura degli pneumatici, quindi la loro durata \u00e8 determinata principalmente dal conducente<\/em> “, afferma Martin Dra\u017e\u00edk, <\/strong>Product Manager for Europe di Nokian Tyres.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Cosa cercare quando si scelgono degli pneumatici per auto elettriche <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Quando si scelgono gli pneumatici per un veicolo ibrido o elettrico<\/a>, i tre criteri pi\u00f9 importanti da considerare sono sicurezza, bassa resistenza al rotolamento e bassa rumorosit\u00e0. La minore resistenza al rotolamento estende l’autonomia del veicolo. Inoltre, i veicoli elettrici sono silenziosi, il che rende la bassa rumorosit\u00e0 una questione di maggior comfort di guida.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Oltre ad essere pi\u00f9 pesanti e ad avere una coppia motrice pi\u00f9 grande, le auto elettriche sono anche pi\u00f9 silenziose. Ecco perch\u00e9 non sorprende che i conducenti di veicoli elettrici siano alla ricerca di pneumatici a bassa rumorosit\u00e0 per migliorare il loro comfort di guida. L’etichetta europea degli pneumatici offre informazioni facilmente accessibili sul livello di rumorosit\u00e0 e sulla resistenza al rotolamento dello pneumatico, facilitando cos\u00ec il confronto tra diversi pneumatici.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La minore resistenza al rotolamento estende anche l’autonomia del veicolo: maggiore \u00e8 l’autonomia, minore \u00e8 l’energia elettrica necessaria, il che si traduce in un trasporto pi\u00f9 rispettoso dell’ambiente. I benefici ambientali sono l’effetto principale che il mondo spera di ottenere dall’uso diffuso dei veicoli elettrici.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

I prodotti Nokian Tyres dispongono di un indicatore di sicurezza di guida (DSI)<\/a> che si pu\u00f2 utilizzare per controllare rapidamente e facilmente la quantit\u00e0 di battistrada rimanente. I numeri del DSI mostrano la profondit\u00e0 restante e scompaiono progressivamente man mano che la gomma si consuma. Se appare un numero diverso sugli assi anteriore e posteriore, \u00e8 consigliabile ruotare gli pneumatici.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

I tre criteri da considerare <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n