{"id":61253,"date":"2021-09-06T12:00:53","date_gmt":"2021-09-06T10:00:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=61253"},"modified":"2021-09-06T12:00:55","modified_gmt":"2021-09-06T10:00:55","slug":"nuova-eqb-la-mobilita-elettrica-in-formato-famiglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-eqb-la-mobilita-elettrica-in-formato-famiglia\/","title":{"rendered":"Nuova EQB: la mobilit\u00e0 elettrica in formato famiglia"},"content":{"rendered":"\n

Con i suoi sette posti Nuova EQB \u00e8 in grado di soddisfare le pi\u00f9 disparate esigenze di trasporto, distinguendosi dal resto delle vetture elettriche presenti sul mercato. I due sedili della terza fila possono accogliere persone con statura fino a 1,65 metri e anche seggiolini. Nuova EQB verr\u00e0 introdotta inizialmente in Europa e Cina a fine anno, mentre il lancio negli USA seguir\u00e0 nel 2022. Dopo EQA, questa vettura \u00e8 gi\u00e0 la seconda appartenente alla famiglia di Classe A completamente elettrica della gamma Mercedes-EQ. Con EQA condivide, tra le altre cose, la potente ed efficiente trazione elettrica, l’intelligente recupero di energia e la navigazione previdente con Electric Intelligence.<\/p>\n

L’offensiva elettrica di Mercedes-Benz Cars non solo prende il via, ma acquista slancio come i modelli Mercedes-EQ stessi: con EQA, EQB, la berlina business elettrica EQE e la berlina di lusso EQS, nel 2021 verranno presentati in totale quattro nuovi modelli Mercedes-EQ, a cui si aggiunge il Concept EQT come ambasciatore di un nuovo livello di prestigio nel segmento degli small van. La famiglia degli ibridi plug-in di Mercedes-Benz, che ad oggi conta pi\u00f9 di 20 versioni di modelli, si rinnova con le varianti elettrificate di Classe C e Classe S. Per il 2021 Mercedes-Benz Cars prevede di portare al 13% circa la sua quota di modelli xEV, ossia ibridi plug-in e completamente elettrici. Inoltre i modelli \u201cmild hybrid\u201d con alternatore-starter e sistema a 48 V dominano l’offerta di vetture disponibili, in particolare di quelle d’alta gamma del Gruppo.<\/p>\n

\u00abCon Nuova EQB abbiamo progettato un SUV elettrico iconico, che riprende le forme squadrate dei nostri offroad e le proietta nel futuro. Abbiamo combinato la sua silhouette con elementi futuristici come il frontale Black Panel, conferendo all’auto il suo aspetto fuori dal comune\u00bb, ha affermato Gorden Wagener, responsabile del design del Gruppo Daimler.<\/p>\n

In Europa, il SUV completamente elettrico si presenta inzialmente con i modelli EQB 300 4MATIC da 168 kW ed EQB 350 4MATIC da 215 kW. L’autonomia a norma WLTP \u00e8 pari a 419 chilometri rispettivamente. Seguiranno altre versioni per soddisfare esigenze specifiche dei clienti, tra cui una che vanta un’autonomia particolarmente ampia.<\/p>\n

Spazi generosi, bagagliaio piatto e versatile<\/p>\n

EQB va ad arricchire la fortunata famiglia di Classe A ed \u00e8 strettamente imparentata in particolare con due modelli: EQA, con il quale condivide l’avanzata tecnologia di trazione, e della GLB. Da questa ha preso in prestito il passo lungo (2.829 millimetri), l’abitacolo spazioso e versatile, e la terza fila (a richiesta) con due sedili singoli aggiuntivi.<\/p>\n

Le dimensioni della versione a cinque posti: 4.684\/1.834\/1.667\u00a0millimetri (lunghezza\/larghezza[1]<\/a>\/altezza). Lo spazio \u00e8 generoso: per la testa nella prima fila di sedili \u00e8 di 1.035 millimetri, mentre nella seconda \u00e8 di 979\u00a0millimetri nel modello a cinque posti. Con 87 millimetri lo spazio libero per le ginocchia nel vano posteriore dellacinque posti garantisce grande comfort. Il bagagliaio \u00e8 piatto e capiente: il volume di carico, compreso tra 495 e 1.710 litri e tra 465 e 1.620 litri (rispettivamente per il modello a cinque e a sette posti), ha le qualit\u00e0 di una station-wagon compatta. L’inclinazione degli schienali dei sedili della seconda fila \u00e8 regolabile gi\u00e0 di serie su pi\u00f9 posizioni, e a richiesta questa fila pu\u00f2 scorrere di 140 millimetri in senso longitudinale. Si ottengono cos\u00ec fino a 190 litri di capacit\u00e0 in pi\u00f9 nel bagagliaio, che ne consentono un uso versatile.<\/p>\n

A richiesta, EQB pu\u00f2 disporre di una terza fila con due sedili singoli supplementari, su cui trovano comodamente posto passeggeri di altezza non superiore a 1,65 metri. La ricca dotazione per la sicurezza comprende poggiatesta estraibili, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta su tutti i sedili esterni e un windowbag laterale che protegge anche gli occupanti della terza fila. Nella terza e nella quarta fila di sedili possono essere fissati fino a quattro seggiolini complessivi, ai quali se ne aggiunge un altro sul sedile del passeggero anteriore. Per ampliare il vano bagagli \u00e8 possibile abbassare i sedili della terza fila portandoli al livello del pianale.<\/p>\n

Design tipico della trazione elettrica con angoli e spigoli<\/p>\n

EQB interpreta il \u201cmodern luxury\u201d di Mercedes-EQ conferendogli carattere e personalit\u00e0. L’auto presenta la mascherina Black Panel con Stella centrale tipica di Mercedes-EQ. Un altro elemento di design tipico dei modelli a trazione completamente elettrica di Mercedes-EQ \u00e8 la fascia luminosa anteriore e posteriore. Un trasmettitore di luce orizzontale collega tra loro le due luci di marcia diurne dei fari completamente a LED e garantisce un’elevata riconoscibilit\u00e0 di giorno e di notte. L’organizzazione interna dei fari \u00e8 dettagliata e precisa. Dettagli blu nei fari rafforzano il look tipico di Mercedes-EQ.<\/p>\n

La parte superiore della vettura orientata alla funzionalit\u00e0 con parabrezza verticale garantisce il comfort nell’abitacolo. I cladding protettivi continui definiscono le proporzioni. Le spalle muscolose e ben modellate dominano la vista laterale e sono ulteriormente accentuate dalla linea di cintura crescente. Le ruote a filo con la carrozzeria conferiscono carattere a EQB e la fanno apparire incollata alla strada. In esclusiva sono disponibili cerchi in lega leggera con dimensioni massime di 20 \u201c in versione bicolore o tricolore con elementi decorativi in parte di color oro ros\u00e9 o blu.<\/p>\n

Le luci posteriori a LED confluiscono direttamente nella fascia luminosa a LED che va assottigliandosi, accentuando nella vista posteriore lo sviluppo orizzontale di EQB. Inoltre il numero di targa \u00e8 spostato nel paraurti, lasciando intatto il portellone posteriore ben modellato. Il mancorrente rialzato sottolinea l’elevata praticit\u00e0 di Nuova EQB.<\/p>\n

L’ampio corpo della plancia portastrumenti presenta una rientranza nella zona del guidatore e del passeggero anteriore. Davanti al guidatore si trova la plancia con display widescreen, che per i comandi e la visualizzazione si affida al sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Il carattere robusto degli interni \u00e8 accentuato dagli elementi tubolari in look alluminio, utilizzati come maniglia nelle porte, nella consolle centrale e nella plancia portastrumenti sul lato passeggero anteriore.<\/p>\n

A richiamare il carattere elettrico degli interni di EQB provvedono, a seconda dell\u2019allestimento, un elemento decorativo retroilluminato e dettagli color oro ros\u00e9 sulle bocchette di ventilazione, sui sedili e sulla chiave. La strumentazione con visualizzazioni specifiche dei modelli elettrici riprende le tonalit\u00e0 cromatiche dell’oro ros\u00e9 e del blu.<\/p>\n

Con un Cx<\/sub> che parte da 0,28, EQB dimostra di avere ottime propriet\u00e0 aerodinamiche. L’area frontale A \u00e8 di 2,53 m2<\/sup>. Tra gli interventi aerodinamici pi\u00f9 importanti figurano il sistema di regolazione dell’aria di raffreddamento completamente chiuso nella sezione superiore, la grembialatura anteriore e quella posteriore aerodinamiche, il sottoscocca molto liscio e quasi completamente chiuso e i cerchi appositamente ottimizzati sotto il profilo aerodinamico, con gli spoiler delle ruote anteriori e posteriori adattati di conseguenza.<\/p>\n

Piacere di guida e navigazione efficiente con Electric Intelligence<\/p>\n

Il sistema di assistenza ECO offre un recupero di energia ottimizzato in base alla situazione specifica e include nella sua strategia di efficienza i dati cartografici, il rilevamento di segnali stradali e le informazioni trasmesse dai sensori della vettura. Infatti la guida previdente fa risparmiare corrente e incrementa l’autonomia.<\/p>\n

A facilitare la gestione di EQB nella vita di tutti i giorni ci pensa anche la navigazione con Electric Intelligence di serie, che calcola il percorso pi\u00f9 veloce per arrivare a destinazione. Sulla base di simulazioni costanti dell’autonomia vengono presi in considerazione le soste necessarie per la ricarica e molti altri fattori, come la topografia e le condizioni meteo. Il sistema \u00e8 anche in grado di reagire in modo dinamico ai cambiamenti, ad esempio della situazione del traffico e del comportamento di guida personale. Inoltre la navigazione con Electric Intelligence fa in modo che, prima di una sosta pianificata per la ricarica, la batteria ad alto voltaggio venga all’occorrenza portata alla temperatura ideale per la ricarica stessa.<\/p>\n

Tecnica di ricarica collaudata, rete estesa e corrente \u201cgreen\u201d<\/p>\n

A casa o alle stazioni di ricarica pubbliche EQB pu\u00f2 essere ricaricata comodamente con un caricabatteria fino a 11 kW in corrente alternata (CA). Il tempo che serve per una ricarica completa dipende dall’infrastruttura disponibile e dalla dotazione della vettura (a seconda dei Paesi). Rispetto a una presa di corrente domestica, la ricarica ad una Mercedes-Benz Wallbox \u00e8 molto pi\u00f9 veloce.<\/p>\n

E la ricarica diventa ancora pi\u00f9 veloce se si utilizzano le stazioni di ricarica rapida in corrente continua (CC). A seconda del SoC (State of Charge, in italiano: livello di carica) e della temperatura della batteria ad alto voltaggio, EQB si ricarica a una delle stazioni di ricarica idonee con una potenza massima di 100 kW. In tal caso occorrono poco pi\u00f9 di 30 minuti per portare il livello di carica dal 10 all’80%. Per la ricarica in corrente alternata e continua EQB \u00e8 equipaggiata di serie in Europa e negli USA con un connettore combinato CCS (Combined Charging System) nella fiancata destra.<\/p>\n

Con Mercedes me Charge, chi guida EQB pu\u00f2 utilizzare una delle pi\u00f9 estese reti di ricarica realizzate finora nel mondo, dotata attualmente di oltre 530.000 punti di ricarica in CA e CC in 31 Paesi. Grazie a Mercedes me Charge i clienti di Mercedes-EQ hanno accesso a stazioni di ricarica di diversi fornitori e possono usufruire di una funzione di pagamento integrata con addebito unico. Con EQB Mercedes me Charge \u00e8 incluso per un anno.<\/p>\n

Mediante certificati di origine, in Europa Mercedes-Benz garantisce per le ricariche di Mercedes me Charge l’immissione nella rete di corrente elettrica prodotta con fonti energetiche rinnovabili. Con Mercedes me Charge i clienti possono ricaricare presso pi\u00f9 di 200.000 punti di ricarica pubblici in Europa, mentre Mercedes-Benz si preoccupa della successiva compensazione con energia elettrica \u201cgreen\u201d.<\/p>\n

Supporto collaborativo del guidatore ed elevata sicurezza in caso di incidente<\/p>\n

EQB dispone di sistemi di assistenza alla guida intelligenti che aiutano attivamente il guidatore. A bordo sono presenti di serie il sistema antisbandamento attivo e il sistema di assistenza alla frenata attivo. In molte situazioni critiche quest’ultimo \u00e8 capace di scongiurare una collisione o mitigarne la gravit\u00e0 attuando una frenata autonoma. Il sistema \u00e8 in grado di frenare alle velocit\u00e0 tipiche della guida in citt\u00e0 se sono presenti veicoli fermi e pedoni in attraversamento. Il pacchetto sistemi di assistenza alla guida \u00e8 stato ampliato e adesso comprende, ad esempio, la funzione assistenza di svolta, la funzione corridoio di emergenza, il sistema di prevenzione degli urti laterali in presenza di ciclisti o veicoli che sopraggiungono e l’avvertimento che segnala le persone sulle strisce pedonali.<\/p>\n

EQB si dimostra un’autentica Mercedes anche nella sicurezza passiva. Partendo dalla solida struttura della scocca di GLB si \u00e8 provveduto ad adattare la carrozzeria di EQB alle esigenze particolari poste da un’auto elettrica. La batteria \u00e8 posizionata in un telaio realizzato con profilati estrusi che svolge le funzioni strutturali finora assolte dalle traverse nel pianale. Nella parte anteriore della batteria un cosiddetto \u201cscudo di protezione\u201d impedisce che corpi estranei penetrino nell’accumulatore di energia.<\/p>\n

Naturalmente EQB ha dovuto superare l’ampio programma di crash test del marchio. Inoltre, per la batteria e per tutti i componenti che conducono corrente si applicano severi criteri di sicurezza.<\/p>\n

EQB nella rete di produzione globale<\/p>\n

La produzione di EQB\u00a0inizier\u00e0 nel 2021 in due sedi della rete di produzione globale di Mercedes-Benz Cars: nello stabilimento ungherese Mercedes-Benz di Kecskem\u00e9t per il mercato mondiale e nella sede della joint venture tedesco-cinese BBAC di Pechino per il mercato locale.\u00a0La preparazione all’interno degli stabilimenti, tra cui le qualifiche del personale e i lavori di conversione, \u00e8 gi\u00e0 in corso. EQB SUV sar\u00e0 la prima vettura di serie a trazione puramente elettrica prodotta in Ungheria e si affiancher\u00e0 ai modelli ibridi plug-in fabbricati in quest’area.<\/p>\n

Dall’inizio della produzione nel 2012 lo stabilimento ungherese di Mercedes-Benz ha continuato a crescere d’importanza nella rete di produzione globale di Mercedes-Benz Cars. Tra i punti di forza di questa sede produttiva di vetture figura, oltre al collegamento in rete digitale, anche lo scambio diretto con lo stabilimento principale delle compatte nella fabbrica di Rastatt, nel Land del Baden-W\u00fcrttemberg.<\/p>\n

I sistemi batterie per EQA ed EQB attualmente prodotti in Europa sono forniti da Accumotive, controllata di Mercedes-Benz con sede a Kamenz, e dalla fabbrica di batterie di Mercedes-Benz ubicata nella citt\u00e0 polacca di Jawor. Entrambi gli stabilimenti sono stati progettati sin dall’inizio per essere \u201cCO\u2082 neutrali\u201d.<\/p>\n

[1]<\/a> Esclusi i retrovisori esterni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":61254,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[274,262,312],"tags":[],"class_list":["post-61253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercedes","category-novita","category-saloni"],"yoast_head":"\nNuova EQB: la mobilit\u00e0 elettrica in formato famiglia - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-eqb-la-mobilita-elettrica-in-formato-famiglia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuova EQB: la mobilit\u00e0 elettrica in formato famiglia - 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