{"id":61493,"date":"2021-09-14T07:59:04","date_gmt":"2021-09-14T05:59:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=61493"},"modified":"2021-09-14T07:59:06","modified_gmt":"2021-09-14T05:59:06","slug":"bosch-e-universita-di-modena-e-reggio-emilia-la-mobilita-del-futuro-in-una-web-serie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/bosch-e-universita-di-modena-e-reggio-emilia-la-mobilita-del-futuro-in-una-web-serie\/","title":{"rendered":"Bosch e Universit\u00e0 di Modena e Reggio Emilia: la mobilit\u00e0 del futuro in una web-serie"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"page\" title=\"Page 1\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>Bosch presenta DRIVERLESS, la web-serie con protagonista il team di studenti di ingegneria &#8211; MoRe Modena Racing Driverless &#8211; dell\u2019Universit\u00e0 di Modena e Reggio Emilia che racconta il futuro della mobilit\u00e0 attraverso la realizzazione di una monoposto a guida autonoma per gareggiare in Formula SAE. Quest\u2019ultima \u00e8 un evento educational organizzato in numerosi Paesi e rivolto agli studenti delle facolt\u00e0 di ingegneria di tutto il mondo che prevede la progettazione e la realizzazione di una monoposto valutata durante una serie di prove statiche e dinamiche.<\/p>\n<p>In sei episodi, DRIVERLESS racconta le sfide e le fasi di sviluppo del prototipo a guida autonoma attraverso la testimonianza degli studenti di diversa estrazione (ingegneria meccanica, informatica ed elettronica, business, comunicazione e marketing) e di tre professori faculty advisor. A queste voci si aggiungono quelle dei collaboratori Bosch e degli altri partner che hanno supportato l\u2019iniziativa fornendo prodotti per il prototipo e l\u2019officina, oltre alla formazione tecnica di base. Il progetto accademico, avviato prima della pandemia di coronavirus, \u00e8 stato sviluppato e ultimato in autonomia dagli studenti, anche attraverso nuove modalit\u00e0 di lavoro a distanza e condivisione dettate dalla situazione contingente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 2\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>La web-serie racconta il tema della guida autonoma non solo attraverso gli aspetti tecnici alla base del progetto, ma anche facendo leva sui valori intrinseci al lavoro di squadra. Per la buona riuscita del progetto, infatti, \u00e8 stata necessaria la collaborazione costante tra gli studenti che hanno cos\u00ec avuto modo di sviluppare la capacit\u00e0 di lavorare in gruppo, acquisendo e rafforzando quelle soft skill \u2013 come flessibilit\u00e0 e problem solving \u2013 necessarie per lavorare nel settore della mobilit\u00e0 in piena trasformazione.<\/p>\n<p>\u201cIl nostro Ateneo porta avanti dal 2003 il progetto \u2018Automotive Learning by Doing\u2019 con risultati eccellenti non solo dal punto di vista della partecipazione di studentesse e studenti, che negli anni \u00e8 andata via via crescendo, ma anche sotto il profilo delle competizioni, che hanno spesso visto le nostre squadre su importanti podi internazionali\u201d ha spiegato Carlo Adolfo Porro, Rettore dell\u2019Universit\u00e0 di Modena e Reggio Emilia. \u201cCrediamo fortemente che questa realt\u00e0 rappresenti una palestra fondamentale per i ragazzi e le ragazze che intendono costruire intorno al settore automotive il proprio futuro lavorativo\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLa Motor Valley rappresenta per Bosch un\u2019area strategica per il settore Mobility Solutions, ricca non solo di passione e talento, ma anche di eccellenza tecnologica\u201d ha dichiarato Camillo Mazza, General Manager di Robert Bosch GmbH Branch in Italy. \u201cCon questo progetto raccontiamo il futuro della mobilit\u00e0 con un format innovativo vicino ai giovani che saranno i prossimi protagonisti di questo settore\u201d.<\/p>\n<p>SENSE, THINK, ACT rappresentano i tre concetti alla base della strategia di sviluppo di un veicolo a guida autonoma con intelligenza artificiale e sono i tre episodi chiave della web-serie. Secondo Bosch, infatti, un veicolo a guida autonoma deve possedere le stesse capacit\u00e0 di base di un guidatore umano, ma potenziate dalla tecnologia. Per questo, il veicolo deve essere in grado di percepire e interpretare l\u2019ambiente circostante e il suo interno (SENSE); elaborare le informazioni ricevute e pianificare la sua strategia di guida (THINK); muoversi e, quindi, mettere in atto la strategia di guida pianificata (ACT).<\/p>\n<p>Il progetto si avvale della collaborazione di numerose divisioni e consociate del Gruppo Bosch in Italia: Bosch Powertrain Solutions, Bosch Cross-Domain Computing Solutions, Bosch Automotive Aftermarket, la linea Professional della divisione Bosch Power Tools, Bosch Engeneering, ETAS, Bosch Rexroth, Bosch Automotive Service Solutions, Bosch Sensortec, Scuola di formazione Bosch TEC e il progetto Allenarsi per il futuro di Bosch Italia. L\u2019iniziativa \u00e8 supportata da HERE Technologies, F\u00d6RCH, Power On, Sutter Professional e motorsport.com (media partner) e ha ottenuto il patrocinio di Regione Emilia Romagna, Comuni di Modena e di Reggio Emilia, ANFIA e Motor Valley.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"page\" title=\"Page 3\">\n<div class=\"layoutArea\">\n<div class=\"column\">\n<p>I prodotti e i componenti forniti dalle divisioni e consociate del Gruppo Bosch hanno permesso agli studenti di mettere in pratica le nozioni acquisite durante il percorso universitario e di far emergere nuove competenze. Oltre alla sensoristica, Bosch ha fornito al team l\u2019Inertial Measurement Unit (IMU), utilizzata per rilevare tutti i parametri della dinamica del veicolo. La centralina elettronica controllo motore (ECU) ad alte prestazioni di Bosch, invece, rappresenta il \u201ccervello\u201d del prototipo a guida autonoma. Per modificare e calibrare i parametri della centralina, gli studenti hanno utilizzato hardware e software ETAS INCA. Inoltre, per eseguire i test diagnostici, Bosch ha fornito ai ragazzi il tester KTS 250 dotato del software ESI[tronic], mentre per allestire due impianti per la gestione del circuito Emergency Brake si sono rivelati necessari i componenti oleodinamici di Bosch Rexroth. La necessit\u00e0 di attuare il sistema frenante e la frizione del prototipo, ha invece spinto i ragazzi a pensare fuori dagli schemi, riadattando l\u2019uso di un motorino tergicristallo Bosch di solito impiegato sui sistemi tergi dei trattori. Per lavorare in tutta sicurezza e comodit\u00e0 in officina, Bosch ha infine fornito ai ragazzi gli elettroutensili della linea Professional di Bosch Power Tools, con annessa formazione di base per il loro utilizzo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":61494,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6327,262],"tags":[],"class_list":["post-61493","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bosch","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bosch e Universit\u00e0 di Modena e Reggio Emilia: la mobilit\u00e0 del futuro in una web-serie - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/bosch-e-universita-di-modena-e-reggio-emilia-la-mobilita-del-futuro-in-una-web-serie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bosch e Universit\u00e0 di Modena e Reggio Emilia: la mobilit\u00e0 del futuro in una web-serie - 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