Il nuovo Opel Grandland vanta una gamma completa di motori potenti e super efficienti. Con il nuovo Opel Grandland, che \u00e8 prodotto nello stabilimento di Eisenach in Germania, Opel prosegue la propria strategia di elettrificazione. Accanto agli efficienti motori benzina e diesel, i clienti possono scegliere le potenti ed economiche versioni plug-in hybrid con trazione anteriore o integrale elettrica per un piacere di guida totale e responsabile. Le versioni ibride plug-in garantiscono l\u2019accelerazione di una sportiva e una guida a zero emissioni, grazie ai loro motori elettrici e alla frenata rigenerativa. Grazie alla flessibilit\u00e0 della piattaforma multienergia, chi acquister\u00e0 Opel Grandland potr\u00e0 scegliere il sistema di propulsione preferito, dagli efficienti motori benzina e diesel alle versioni ibride plug-in.<\/p>\n
Potente ed economico: Opel Grandland in versione Hybrid e Hybrid4<\/strong><\/p>\n Con il motore turbo benzina 1.6 litri e un motore elettrico che garantisce la trazione delle ruote anteriori, Opel<\/strong> Grandland Hybrid<\/strong> produce una potenza di sistema di 165 kW\/224 CV e fino a 360\u00a0Nm di coppia. Il sistema di propulsione di Opel Grandland Hybrid \u00e8 composto da un motore turbo benzina quattro cilindri 1.6 litri a iniezione diretta da 133 kW\/ 180 CV (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1<\/sup>: 1,8-1,3 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 41-29 g\/km; nel ciclo misto NEDC2<\/sup>: 1,9-1,5 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 43-34 g\/km), un motore elettrico da 81,2 kW\/110 CV e una batteria agli ioni di litio da 13,2 kWh. Il motore elettrico \u00e8 abbinato a un cambio automatico elettrico a otto rapporti e il veicolo accelera da zero a 100 km\/h in 8,9 secondi. Viaggiando in modalit\u00e0 puramente elettrica, Opel Grandland ha una velocit\u00e0 massima di 135 km\/h. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 225 km\/h.<\/p>\n Chi ama la trazione integrale trover\u00e0 nel nuovo Opel Grandland quello che sta cercando. Nella versione 4×4 con un secondo motore elettrico sull\u2019asse posteriore (83 kW\/113 CV), Opel<\/strong> Grandland Hybrid4<\/strong> arriva a offrire una potenza di sistema di 221 kW\/300 CV e una coppia massima di 520 Newton metri (consumo di carburante nel ciclo misto WLTP1<\/sup>: 1,7-1,2 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 39-28 g\/km; nel ciclo misto NEDC2<\/sup>: 1,6-1,5 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 37-33 g\/km, valori ponderati). Il nuovo modello vanta l\u2019accelerazione di una sportiva (da zero a 100 km\/h in 6,1 secondi) e una velocit\u00e0 massima di 235 km\/h.<\/p>\n Al volante di Opel Grandland Hybrid4 \u00e8 possibile scegliere tra quattro modalit\u00e0 di guida: Elettrico, Ibrido, Trazione Integrale e Sport. In modalit\u00e0 ibrida, questo SUV compatto viaggia automaticamente nella modalit\u00e0 pi\u00f9 efficiente. Per gli spostamenti urbani si pu\u00f2 semplicemente inserire la modalit\u00e0 elettrica e l\u2019auto pu\u00f2 percorrere 65-55 chilometri secondo il ciclo WLTP1<\/sup> (69-67 chilometri secondo il ciclo NEDC2<\/sup>) in modalit\u00e0 puramente elettrica a emissioni zero. La trazione integrale elettrica garantisce una trazione eccellente in tutte le situazioni di guida, per un grande piacere di guida e avere sempre anche la massima sensazione di sicurezza.<\/p>\n Guidare in modo smart e risparmiare: con la frenata rigenerativa e la funzione \u201ce-Save\u201d<\/strong><\/p>\n La versione ibrida mostra inoltre tutti i suoi punti di forza dal punto di vista del recupero di energia e dell\u2019efficienza della frenata. Il motore elettrico sull\u2019asse posteriore diventa un generatore nelle fasi di decelerazione e converte l\u2019energia della frenata in corrente elettrica. Se chi guida passa dal cambio automatico alla modalit\u00e0 di guida B, il recupero di energia e la coppia di decelerazione aumentano. Per esempio, su una strada leggermente in discesa, il veicolo rallenta da solo e viene caricata la batteria da 13,2 kWh.<\/p>\n Anche la funzione “e-Save” \u00e8 pratica per guidare sempre con la modalit\u00e0 ottimale. Permette di preservare l\u2019energia accumulata nella batteria e utilizzarla in un secondo momento, per esempio per guidare nelle zone riservate alle automobili elettriche. La funzione si pu\u00f2 impostare molto facilmente attraverso lo schermo touch a colori del sistema di infotainment, per conservare parte o anche tutta l\u2019energia elettrica fino a quando sar\u00e0 necessaria lungo il percorso selezionato.<\/p>\n Guidare un ibrido significa non voler rinunciare a nulla: migliore efficienza, guida elettrica a zero emissioni e significativi benefici in termini di costi si abbinano a spaziosit\u00e0 e massima praticit\u00e0, il tutto per viaggiare sempre nel massimo comfort.<\/p>\n Una gamma motori completa: efficienti unit\u00e0 benzina e diesel<\/strong><\/p>\n I clienti sono comunque liberi di scegliere il tipo di motore che desiderano, in base alle proprie necessit\u00e0 e preferenze individuali. Anche i motori a combustione interna che completano la gamma del nuovo Opel Grandland si distinguono per l\u2019elevata efficienza e i bassi consumi. Il diesel 4 cilindri 1.5 litri da 96 kW\/130 CV genera una coppia massima di 300 Newton metri a partire da 1.750 giri ed \u00e8 disponibile con cambio automatico a otto rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2<\/sup>: ciclo urbano 4,6-4,3 l\/100 km, ciclo extraurbano 4,2-3,6 l\/100\u00a0km, ciclo misto 4,4-3,9 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 115-103 g\/km; nel ciclo misto WLTP1<\/sup>: 5,9-4,9 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 154-128\u00a0g\/km).<\/p>\n Il turbo benzina 1.2 a iniezione diretta, completamente in alluminio, genera 96 kW\/130 CV e raggiunge la coppia massima di 230 Newton metri gi\u00e0 a partire da 1.750 giri. Il motore \u00e8 disponibile con cambio manuale a sei rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2<\/sup>: ciclo urbano 6,2-5,8 l\/100\u00a0km, ciclo extraurbano 4,9-4,5 l\/100 km, ciclo misto 5,4-5,0 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 124-114 g\/km; nel ciclo misto WLTP1<\/sup>: 7,1-5,9 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 161-133 g\/km) o con cambio automatico a otto rapporti (consumo di carburante nel ciclo NEDC2<\/sup>: ciclo urbano 6,3-5,8 l\/100 km, ciclo extraurbano 5,0-4,4 l\/100\u00a0km, ciclo misto 5,5-4,9 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 126-112 g\/km; nel ciclo misto WLTP1<\/sup>: 7,3-6,1 l\/100\u00a0km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 166-137 g\/km).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":61772,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,295],"tags":[],"class_list":["post-61771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-opel"],"yoast_head":"\n