Per i proprietari dell\u2019iconica Mini sar\u00e0 disponibile un nuovo pneumatico della linea Pirelli Collezione, la famiglia di pneumatici dedicata alle vetture pi\u00f9 iconiche costruite fra il 1950 ed il 1980, che conservano l\u2019originalit\u00e0 della gomma unendo un\u2019immagine vintage a tecnologie moderne.<\/p>\n
UN PNEUMATICO CLASSICO CON TECNOLOGIE DEL FUTURO<\/strong><\/p>\n Per le diverse versioni della Mini realizzate e vendute su licenza da Innocenti e per le versioni pi\u00f9 recenti della Mini Classica, Pirelli ha ricreato il Cinturato CN54 nella misura 145\/70 R12 lanciato originariamente nel 1972, un pneumatico radiale con il disegno del battistrada e il fianco mantenuti del tutto simili a quelli delle coperture dell\u2019epoca, ma realizzati con tecnologie moderne. Tra queste, le mescole offrono ai pneumatici Pirelli Collezione un maggiore grip e una migliorata aderenza su fondi bagnati, garantendo affidabilit\u00e0 e alti livelli di sicurezza senza perdere lo stile originale. Per sviluppare il pneumatico, gli ingegneri Pirelli hanno adattato a materiali e processi moderni i criteri di progettazione che i designer del veicolo hanno impiegato all\u2019epoca della progettazione per assecondare le regolazioni delle sospensioni e della meccanica originale dell\u2019auto, affidandosi per disegnarlo al patrimonio storico aziendale di documenti, immagini e progetti conservato e messo a disposizione dalla Fondazione Pirelli.<\/p>\n PIRELLI E MINI: UNA LUNGA STORIA ITALIANA <\/strong><\/p>\n \u00c8 il 1964 quando Pirelli comincia a studiare per le Mini un Cinturato con disegno battistrada 367 F. Un anno dopo, nel settembre del 1965, il successo delle Mini travolge l\u2019Italia e Innocenti ottiene la licenza di produrre le famose utilitarie presso gli stabilimenti di Lambrate, attivit\u00e0 che proseguir\u00e0 fino al 1975. Nel 1976 Pirelli sviluppa le misure di pneumatici 145\/70 SR 12 per la Mini 90 e 155\/70 SR 12 per la Mini 120. Per le vetture sportive come la Innocenti Turbo De Tomaso sono stati realizzati i Serie Larga Pirelli: pneumatici radiali caratterizzati da un battistrada pi\u00f9 largo e da fianchi pi\u00f9 bassi rispetto a quelli tradizionali. Negli anni Ottanta, per le utilitarie come le Mini, il pneumatico con la P lunga era il P3, che ha equipaggiato tutti i modelli sul mercato comprese le versioni speciali, tra cui la Red Flame, la Check Mate, la Studio 2 o la Piccadilly. Negli anni Duemila, con la rinascita in chiave moderna della nuova Mini prodotta sotto l\u2019egida di BMW, Pirelli omologa per la vettura Eufori@ Run Flat, un pneumatico sinonimo di affidabilit\u00e0 di guida in grado di funzionare per 150 chilometri a una velocit\u00e0 di 80 km\/h anche in condizioni di totale degonfiamento, grazie alla speciale costruzione autoportante del fianco.<\/p>\n TECNOLOGIA E SICUREZZA PER PIRELLI CINTURATO<\/strong><\/p>\n Il \u201cfavoloso pneumatico che ha dentro la cintura di sicurezza\u201d, cos\u00ec Pirelli descriveva all\u2019epoca il Cinturato, il pneumatico che ha introdotto la struttura radiale e che da pi\u00f9 di settantanni gomma le auto pi\u00f9 importanti. Con i Cinturato CA67, CN72 e CN36 Pirelli invent\u00f2 il concetto di pneumatico sportivo, per tenere salde alla strada vetture come le Ferrari 250 GT e 400 Superamerica, Lamborghini 400GT e Miura, Maserati 4000 e 5000. A met\u00e0 degli anni Settanta arriva la prima rivoluzione nella famiglia Cinturato: il primo Cinturato P7 con la cintura in nylon a Zero Gradi e una geometria super ribassata. Su strada, le prime vetture a montarlo furono la Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach e De Tomaso Pantera. Al P7 seguirono il P6 e il P5, dai quali scaturirono negli anni Ottanta i P600 e P700, con prestazioni di sicurezza migliorate, come la tenuta sul bagnato e l\u2019aderenza in curva, e negli anni Novanta i P6000 e P7000, pi\u00f9 sicuri e performanti dei precedenti. La riduzione del consumo e delle emissioni nocive, l\u2019utilizzo di materiali ecocompatibili, una migliore tenuta in curva e migliore frenata sono gli obiettivi del Cinturato P7 del 2009, di cui \u00e8 stata lanciata una nuova versione lo scorso anno. Il nuovo Pirelli Cinturato P7 \u00e8 ancora pi\u00f9 sicuro, efficiente e sostenibile, con una mescola \u201cintelligente\u201d che si adatta a temperatura e condizioni di guida.<\/p>\n PIRELLI COLLEZIONE <\/strong><\/p>\n Tutelare il patrimonio storico motoristico, fornendo coperture con due anime diverse e complementari: Pirelli Collezione nasce con questo obiettivo, realizzando pneumatici che rispettano l\u2019originale nell\u2019aspetto e nella dinamica di guida, ma con tecnologie e processi di produzione moderni che garantiscono una maggiore efficienza e sicurezza. La gamma \u00e8 ricca di nomi leggendari: dallo Stella Bianca, lanciato nel 1927, allo Stelvio, fino ai pi\u00f9 recenti Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) e P700-Z (1988). Per la loro riproduzione sono fondamentali le immagini e i materiali della Fondazione Pirelli, che conserva all\u2019interno dell\u2019Archivio Storico del Gruppo la documentazione relativa a progettazione, sviluppo e industrializzazione di tutti i pneumatici Pirelli nel corso degli anni. I pneumatici di Pirelli Collezione sono disponibili dai rivenditori specializzati in auto d\u2019epoca, da Longstone Tyres e nei flagship store Pirelli, i P Zero World (Los Angeles, Monaco di Baviera, Monte-Carlo, Dubai e Melbourne).<\/p>\n MINI: ICONA DI STILE E DESIGN DAL 1959 <\/strong><\/p>\n La Mini Minor 850 \u00e8 il primo modello nato nell\u2019agosto del 1959 su richiesta della British Motor Corporation. L\u2019auto viene venduta con due marchi, Austin e Morris e con due denominazioni: Austin Seven e Morris Mini-Minor. Progettata da Alec Issigonis per essere un\u2019utilitaria economica, cambia presto la sua natura per competere nelle gare professionistiche: ne deriva nel 1961 la primi Mini Cooper, che trionfer\u00e0 due anni dopo al Rally di Montecarlo. In questi anni il fenomeno delle minicar arriva anche in Italia, dove spazi e parcheggi limitati rispetto alle vetture in circolazione hanno reso necessario pensare a nuove tipologie di automobili di dimensioni ridotte. La produzione italiana inizia con Mini minor 850, passa alla Cooper 1000 e arricchisce l\u2019offerta con Mini mk2, mk3, Mini 1000 e Mini 1001. Anche le versioni italiane delle Cooper riscuotono grande successo, sia per le finiture migliori delle versioni inglesi che per il prezzo inferiore. Alla vigilia degli anni Settanta, la British Leyland (nuova denominazione della BMC) prende due decisioni: rendere la Mini una marca a s\u00e9 stante e introdurre la versione di lusso Mini Clubman. Nel 1984 vengono apportate diverse modifiche, tra cui i freni a disco anteriori, nuovi rivestimenti per gli interni, carreggiate maggiorate e codolini in plastica sulle ruote. Nel 1997 avviene il passaggio sotto l\u2019egida BMW. Quest\u2019anno Mini celebra il 60\u00b0 anniversario del marchio con un modello dal design esclusivo, la Mini 60 Years Edition.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":61881,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,6259],"tags":[],"class_list":["post-61880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-pirelli-marche-auto"],"yoast_head":"\n